シャフターLWB(装甲) （Schafter LWB (Armored)）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| セダン |
ベネファクター |
シャフターLWB |
執事
家令 |
4ドア |
4人 |
FR |
速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
メルセデスベンツ
├ CLクラス（フロント）
├ Eクラス（リア）（W212）
└ S65 AMG（サイズ、グレード）} |
|
|
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$438,000 |
$262,800 |
$5,475 |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
ステータス
|
公称値 |
実測値 |
| Top Speed（最高速度） |
240km/h |
140km/h |
| Acceleration（0-100km/h加速時間） |
7.1秒 |
9.3秒 |
| Braking（100-0km/h制動時間） |
- |
1秒 |
| Weight（重量） |
|
解説
2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装された車両。
シャフターLWBに装甲を施したもので耐久性がかなり向上している。
レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力650馬力、排気量6.0リッターのV12気筒エンジンを搭載している。
説明を読む限り
シャフターの後に生産されたもの。
エンジンがV12エンジンに変わっているのだが、何故か元々のシャフターLWBでもシャフターと性能がほとんど変わらない謎仕様。
シャフターシリーズ(シャフター、シャフターV12、装甲シャフターV12、シャフターLWB、装甲シャフターLWB)の中で最も加速力と最高速に劣る車。というかクルマ(装甲)とインサージェントを含めた全ての装甲車の中で最速ならぬ最遅である。乗用車としては超重量級でスピンしやすいことに定評のあるエナス製品で、車長もとにかく長いコノシェンティ(装甲)より遅いのである。ホイールスピンしないことを前提とするなら加速力すら負けている。ある意味冷遇されてる車かもしれない。
シャフターシリーズの中では最も車体が頑丈で、アーマー100%を装備するとちょっとやそっとの衝突では歪む事すらなくなる。信号待ちなどで停車しているSUVにトップスピードで追突したがパッと見では表面の傷以外の損傷具合が分からない程。そのせいもあってかライトも他に比べて割れにくい。
もともと重い
シャフターLWBに重装甲を増設したため、加速能力や最高速度に大きく影響が出てしまっている。
通常仕様と比べて若干加速力は鈍いが慣れればそれほど差は感じない。
V12仕様の動力性能は魅力的ではあるが少々癖が強く扱いにくいので、シャフターのルックスが好きだがV12仕様を乗りこなす自信が無い人はこちらを選んでも良いかもしれない。ただしロングホイールベースであるため旋回半径は大きく、車両の加速の甘さも相まって襲撃を受けた際の退避走行ができるかどうかは別問題である。
しかしV12仕様に比べると性能が相当落ちることは否定できないので、装甲シャフターが使いたくて性能優先なのであればV12仕様を推奨する。(当然だが相応のスキルが要求される)
ブレーキはかなり強力なので、ベース車両譲りの安定感も相まって扱いやすさはシャフターシリーズでトップと言える。
ちなみに(他の装甲車にも言えることだが)装甲車なので通常仕様と比べてドアやサイドガラスの厚さに相当違いがある。装甲仕様の装甲が厚い分内装が狭いのかと思いきやそういうこともなく通常仕様より若干車幅が長くなっているだけである。現実の耐爆装甲ベンツであれば装甲はこんな厚さでは済まない。
シャフターV12にも言えることだが
通常仕様がスポーツカーの分類にもかかわらずこちらはセダンである。性能から察するにセダンの分類の方が正しいのだろう。オラクルの前例を見る限り今後のアップデートで
通常仕様の方がセダンに修正される可能性も有る。
『マネーフロント』アップデートより
イマニ・テック（ミサイルのロックオン・ジャマーのみ）に対応した。
余談だが、実際にメルセデスベンツはS600の防弾仕様を”Mercedes Benz Guard”というメーカー純正のラインナップで用意している。
マグナム拳銃やショットガンに対する防御性を持つEN-B4、アサルトライフルおよびスナイパーライフル・手榴弾・対人地雷に対する防御性を持つEN-B6、EN-B6の内容に加えて軍用徹甲弾に対する防御性を持つEN-B7がある。ただ車両装備には欧州の政府機関に多い青色警告灯LEDとサイレンや、車両周辺の電波を一時的に遮断することで爆発物の遠隔操作を困難にするジャマーなどがあり、民間人向けではなく治安機関や政府機関向けのラインナップである。
防御力について
「富と権力と犯罪」アップデートで登場した装甲車両はすべてこの防御力が共通する。
青色の枠はガラスが耐えられる数値。橙色の枠は車両自体が耐えられる数値である。
| 武器 |
結果 |
| 小口径弾 |
16発 |
| 大口径弾 |
5発 |
| ミニガン |
3発 |
| マークスマンピストル |
4発 |
| ヘビーリボルバー |
2発 |
| 爆発 |
1発 |
| 榴弾 |
1発 |
| ワルキューレ機関砲 |
？発(要検証） |
| ミニガン |
2秒 |
小口径弾は、小型のピストル、SMG、ライフルの弾。大口径弾はスナイパー系、乗り物の機銃が該当。
ただしマークスマンピストル、ヘビーリボルバーのみピストルでは例外。なぜか比べたときの威力が低いヘビーリボルバーのほうがガラスを割りやすい。
上記のような防弾性と防爆性を兼ね備えているため、フリーモードでは
突然の不意打ちで倒される可能性がかなり低い。戦闘機がやってきても連続で被弾しない限りは安心である。
ただし連続して耐えられるものではないので、危険を感じたらすぐに物陰に隠れたりしつつ逃げよう。
この特性から、逃走用の車両に最適。スナイパーで狙撃されようがホーミングランチャーが飛んでこようが安心。CEOならば、スキルで即座に呼び出せるのでなおさら使える。
しかし、ミニガンにはめっぽう弱く、あっという間にガラスを割られてしまう上、ボディに食らっても数秒で昇天させられる。この点には要注意。
逆を取れば、これに乗ってくる敵をミニガンで追い払えばぐっと楽になるだろう。
他にもグリル周りを火炎瓶などで燃やしたり、左後方タイヤあたりにある燃料タンクを爆破させると一撃で吹っ飛ぶ。真下からの火や衝撃に弱いと思えばいい。地面に設置された粘着爆弾や近接地雷には十分気をつけよう。これらは基本的にどの装甲車も同じなので注意。
こういった装甲車の防弾ガラスは稀に妙なタイミングで割れることがある。敵NPCの銃撃の盾に使うと敵に向いてる側のガラスは割れてないのに自分に向いてる方のガラスが急に割れたりなど。クルマ(装甲)のようにガラスのどこかに当たり判定がなく、銃弾がすり抜けて反対のガラスが内側から撃たれて(ドライブバイなどで内側からの衝撃に弱くあっさり割れるため)割れたと思いきやドアを開けたまま検証してみると内側からの銃撃にもしっかり耐える。むしろ内側からの銃撃にも耐えるガラスをアサッリ割ってしまうプレイヤーの膂力がおかしいのか。ごく稀に割れずにドライブバイできることがあるが数分後にいきなり割れたりするためただのタイムラグだと思われる。
パワー、奥ゆかしさ、高い信頼性。どれもあなたにはない資質なので、せめて車にはこれらを持たせましょう。
新しいベネファクター シャフターは、以前のモデル同様に企業の匿名性を主張しています。
大幅な値上げを正当化するために派手な装飾とビロードの内装を施した車内で、
秘密の秘書とみだらな行為を快適に楽しめます。
装甲バージョンも購入可能。
（
レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より）
オフライン
オンライン
改造費用
改造費用
- 高級スポーツカーなので改造テーブルは最高級のもの。
- 殆どがシュワルツァーと同じもの。
- トリムカラー（内装色）を変更することが出来る。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$200 |
| アーマー強化20% |
$4,500 |
| アーマー強化40% |
$7,500 |
| アーマー強化60% |
$12,000 |
| アーマー強化80% |
$21,000 |
| アーマー強化100% |
$30,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$200 |
| ストリート・ブレーキ |
$4,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$5,400 |
| レース・ブレーキ |
$7,000 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$1,800 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$2,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$3,600 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$6,700 |
バンパー
| バンパー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$750 |
$1,500 |
| ユーロ・バンパー |
$1,250 |
$2,500 |
| 外装インタークーラー |
$1,650 |
$3,300 |
| スプリッター＆インタークーラー |
$1,950 |
$3,900 |
| リアバンパー（標準装備） |
$750 |
$1,500 |
| カーボン・リアディフューザー |
$1,250 |
$2,500 |
マフラー
| マフラー 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| デュアル・マフラー |
$750 |
| デュアルチタン・マフラー |
$1,800 |
| オーバル・マフラー |
$3,000 |
| レーシング・マフラー |
$9,550 |
ボンネット
| ボンネット 【2種】 |
費用 |
| オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$900 |
| エア・ボンネット |
$660 |
| カーボン・ボンネット |
$1,500 |
| カーボン・エア・ボンネット |
$1750 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$200 |
| HIDライト |
$3,000 |
ルーフ
| ルーフ 【2種】 |
費用 |
| オンライン |
| ルーフ（標準装備） |
$200 |
| カーボン・ルーフ |
$700 |
スカート
| スカート 【3種】 |
費用 |
| オンライン |
| スカート（標準装備） |
$2,500 |
| カスタム・スカート |
$3,000 |
| カーボン・スカート |
$4,000 |
スポイラー
| スポイラー 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| なし |
$1,000 |
| ダックテイル・スポイラー |
$1,500 |
| ハイレベル・スポイラー |
$1,900 |
| カーボン・ウイング |
$2,600 |
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$4,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション（標準装備） |
$200 |
| ストリート・トランスミッション |
$5,900 |
| スポーツ・トランスミッション |
$6,500 |
| レース・トランスミッション |
$8,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| ターボチューニング |
$30,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
参考
最終更新：2025年06月19日 08:36
