チーターレトロ (Cheetah Classic)
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| クラッシックスポーツカー |
グロッティ |
チーターレトロ |
チーター |
2ドア |
2人 |
MR |
速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
フェラーリ・テスタロッサ
フェラーリ・512TR
フェラーリ・365GT4BB |
有り |
|
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ/トリム |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$865,000 |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
「銃器密造」で追加され、2017年7月12日に配信されたグロッティ製のクラシックスポーツカー。
名前の通り
チーターのかつての姿…なのだが、モデルはフェラーリ・テスタロッサ、512TR、365GT4BBと、チーターのモデルであるエンツォ・フェラーリの系譜とは全く関係がない。
本来のチーターの系譜と関連性があるのは
ツーリスモRと
ツーリスモレトロの方である。
マシン性能としては、最近追加されたスーパーカー系のクラシックスポーツカーと同様に、高いトラクション性能と加速性能、そして安定したコーナリング性能を持ち、クラシックスポーツカーカテゴリにありがちな「ハイパワーだが暴れやすい」ということはない。
ツーリスモレトロと比べるとこちらはアンダーステア気味で、なおかつバンプで暴れやすい傾向にある。
丸目のリアライトは過去作『VC』『SA』に登場したチーターほぼそのままとなっており、ロックスターのセルフオマージュと言える。
スポイラーによっては更にそれらしくでき、クラシックスポイラーなら『VC』、スーパースポイラーなら『SA』らしくなる。
ロックスター的にもこのスタイルのチーターと言うのはかなり思い入れのある物なのだろう。作りこみはかなりの物で、フロントのグロッティを示すメーカーバッジがしっかりモデリングされているほど。
カスタマイズパーツも豊富で非常に個性を出しやすく、組み合わせ次第ではテスタロッサや512TRなどに似せたカスタマイズが可能。
メインカラーに加えて、中央に1本入るストライプのサブカラー、ダッシュボードやインテリアカラーを変更するトリムカラーも存在している。
流石に『VC』に登場していた覆面パトカー仕様に似せた物までは作れないが、自分だけの1台を作るにはうってつけと言える。テスタロッサ風に仕上げたいのなら、ホイール「ファイブスター」がオススメ。
また合成と改変の結果からか、レースゲーム『リッジレーサー』シリーズにライバルカーとして登場する車種にも雰囲気が似ている。黄色や青色にペイントすればよりそれらしくなるだろう。
時間を重ねることでしか得られない魅力もあります。
退屈な現代社会で、チーターレトロほど魅力的に年を重ねているものがあるでしょうか？
実用的で車内は広く、装飾は控えめ、隠しきれない力強さがにじみ出ます。
ドアを開ければ、ブランデーと葉巻の匂いが迎えてくれるでしょう。
限りなく尊大で、秘書の体をまさぐり放題、
配慮なく差別をまき散らしてもとがめられなかった、古き良き時代に戻してくれそうです。
（Legendary Motorsportの解説文）
ビンテージと最先端のスタイルで迷っているなら、その両方を併せ持つチーターレトロを手に入れましょう。
この美しいマシンは30年前に生産が始まって以来、流行を作り出し、記録を破ってきました。
クラシックな高級感と新しさを同時に表現したいなら、これ以上のものはないでしょう。
（ロード画面の解説文）
入手場所、出現場所
オフライン
入手不可。
オンライン
改造費用
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
| フロントバンパー 【9種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フロントバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| メインカラー・スプリッター |
$4,600 |
| サブカラー・スプリッター |
$7,400 |
| レトロスプリッター |
$11,700 |
| メインカラー・レトロスプリッター |
$14,500 |
| サブカラー・レトロスプリッター |
$14,700 |
| スポーツスプリッター |
$14,900 |
| メインカラー・スポーツスプリッター |
$15,100 |
| サブカラー・スポーツスプリッター |
$15,300 |
リアバンパー
| リアバンパー 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| リアバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| サブカラー・リアバンパー |
$4,600 |
エンジン
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
エンジンブロック
| エンジンブロック 【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| エンジンブロック(標準装備) |
$300 |
| メインカラー・ブロック |
$900 |
| サブカラー・ブロック |
$1,500 |
マフラー
| マフラー 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| カーボン・チップ・マフラー |
$750 |
| チタン・チップ・マフラー(大) |
$1,800 |
| カーボン・チップマフラー(大) |
$3,000 |
フェンダー
| フェンダー 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フェンダー(標準装備) |
$300 |
| エア・リアフェンダー |
$900 |
| エア・リアフェンダー(大) |
$1.500 |
| クラシック・リアフェンダー |
$1,700 |
| クラシック・リアフェンダー(大) |
$2,000 |
ボンネット
| ボンネット 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ボンネット（標準装備） |
$1,600 |
| スポーツボンネット |
$3,000 |
| レトロボンネット |
$5,000 |
| メインカラー・レトロボンネット |
$8,000 |
| サブカラー・レトロボンネット |
$9,600 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$600 |
| HIDライト |
$7,500 |
ルーフ
| ルーフ 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ルーフ（標準装備） |
$200 |
| ｢Grotti｣サンストリップ |
$700 |
| ｢Grotti｣白のサンストリップ |
$1,150 |
| ｢Grotti｣青のサンストリップ |
$1,600 |
| ｢Grotti｣国旗のサンストリップ |
$1,950 |
スカート
| スカート 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| スカート(標準装備) |
$ |
| メインカラー・スカート |
$5,500 |
| サブカラー・スカート |
$8,000 |
| リッジスカート |
$10,500 |
| メインカラー・リッジスカート |
$14,000 |
| サブカラー・リッジスカート |
$14,500 |
スポイラー
| スポイラー 【19種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$6,000 |
| レトロスポイラー |
$7,050 |
| レトロGTスポイラー |
$10,000 |
| レトロレーサースポイラー |
$13,000 |
| クラシックスポイラー |
$14,000 |
| クラシックスポイラーⅡ |
$16,000 |
| GTスポイラー |
$16,500 |
| GTスポイラー(サブ色) |
$17,000 |
| GTスポイラーⅡ |
$17,500 |
| GTスポイラーⅡ(サブ色) |
$18,000 |
| レーススポイラー |
$18,500 |
| レーススポイラー(サブ色) |
$19,000 |
| レーススポイラーⅡ |
$19,500 |
| レーススポイラーⅡ(サブ色) |
$20,000 |
| スーパースポイラー |
$20,500 |
| スーパーGTスポイラー |
$21,000 |
| スーパーGTスポイラー(サブ色) |
$21,500 |
| スーパーGTレーススポイラー |
$22,750 |
| スーパーGTレーススポイラー(サブ色) |
$24,000 |
サスペンション
| サスペンション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション(標準装備) |
$1,500 |
| ストリート・トランスミッション |
$5,900 |
| スポーツ・トランスミッション |
$6,500 |
| レース・トランスミッション |
$8,000 |
| スーパー・トランスミッション |
$12,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
公式ポスター
モデル
フェラーリ・テスタロッサ
最終更新：2025年04月04日 20:04
