ツーリスモレトロ (Turismo Classic)




詳細

データ

種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア
クラシックスポーツカー グロッティ ツーリスモレトロ 観光(イタリア語) 2ドア 2人 MR 6速
プラットフォーム カスタム 変更可能
カラー
改造費用クラス モデル
オンライン専用
PS4 / Xbox One / PC限定 メイン/サブ/トリム 最高 フェラーリ・F40
F50
フェラーリ・テスタロッサ
ケーニッヒ・スペシャル・コンペティション・エヴォリューション
プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ
オンライン専用
PS4 / Xbox One / PC限定 $705,000 $ $ 乗り物用ガレージ等

解説

「スタントライダーズ・特殊車両サーキット」で追加され、2017年4月4日に配信されたクラシックスポーツカー。

モデルはラ・フェラーリをモデルにしたツーリスモRやエンツォ・フェラーリをモデルにしたチーターの系譜に位置付けられるフェラーリ・F40。
F40以外にもテールランプはテスタロッサ、フロントにはF50の要素が見受けられるような仕上がりとなっている。
ヘッドライトは珍しいセミ・リトラクタブルで、やや大人しい印象。
GTASAに登場したツーリスモ もフェラーリ・F40をモデルとしているのでよく似ている..というよりそのままである。懐かしくなったプレイヤーも多いのではないだろうか*1

性能面としては、あまりにも無理な姿勢や速度で曲がると流石にオーバーが出てしまう。
しかし、パワーがあるが暴れやすい高級な車種か安定しているが速力がない安価な車種しかなかったクラシックスポーツカテゴリの中でも極めてイレギュラーな存在であり、とても同カテゴリとは思えないほどの安定した走りでありながら速度性能もスポーツカー上位クラスであり、下手すればスーパーカー下位クラスに匹敵する。
一週前に配信されたインフェルナスレトロや、後に配信されたクラシックスポーツカーのチーターレトロトレロもこれに近い性能を持っており、今後のレースでの主流となり得るだろう。

インフェルナス・レトロラストンと同様にデフォルトでスポイラーが装着されている。
ただしこちらは「標準装備」の記述がみられるので、こちらがデフォルトなのだろう。
カスタマイズにおけるスポイラーの項目でも一番上は「なし」である。

弱点らしい弱点が特に見つからない車だが、あえて言うならばサスペンションがなかったり、大ぶりなミラーも交換できないことくらいだろうか(その他、ヘッドライトやリアバンパーなどの項目も存在しない)。
ただし、ボディに極太なラインを入れる改造があるのでイメージを大きく変えることができる。個性は出しやすいかもしれない。


これは純粋主義者のためにあるような逸品です。ハイテクな運転補助装置なし。
高性能な安全機能もなし、目の前に迫るどでかいトラックに10億分の3秒で衝突せんとしても、
あなたの命を救ってくれるスーパーコンピューターなど一切搭載されていません。しかし、
まさに言語を習得したり素手で他人を仕留めたりするときのように、こういった苦労は
それ自体が何物にも代え難いやりがいとなるのです。
(Legendary Motorsport) サイト内の解説より)

改造費用

外装のカスタムがそれなりにある他、インフェルナスレトロラストンと同様にデフォルトで「スポイラー(標準装備)」が装着されている。
内装はトリムカラーの変更が可能。ダッシュボードやシートのステッチは白固定。
ターボを装着するとブローオフバルブの音がする。
これはモデルとなったF40が標準でツインターボを搭載しているため忠実な仕上がりと言えるだろう。
クラシックスポーツカーとしてはカスタム項目が豊富で、実物風に仕上げたりレース仕様のF40LMに近づけることも可能。
ただし財布への負担も大きいので慎重に。

アーマー

アーマー 【6種】 費用
オンライン専用
なし $1,000
アーマー強化20% $7,500
アーマー強化40% $12,000
アーマー強化60% $20,000
アーマー強化80% $35,000
アーマー強化100% $50,000

ブレーキ

ブレーキ 【4種】 費用
オンライン専用
ブレーキ(標準装備) $1,000
ストリート・ブレーキ $20,000
スポーツ・ブレーキ $27,000
レース・ブレーキ $35,000

フロントバンパー

フロントバンパー 【7種】 費用
オンライン専用
フロントバンパー(標準装備) $2,200
軽量フロントバンパー $4,500
クラシック・フロントバンパー $
レーサー・フロントバンパー $11,200
レーサー・フロントバンパー(カーボン) $14,500
GTフトントバンパー $14,200
GTフロントバンパー(カーボン) $14,900

エンジン

エンジンチューニング
エンジンチューニング 【4種】 費用
オンライン専用
EMSアップグレード:レベル1 $9,000
EMSアップグレード:レベル2 $12,500
EMSアップグレード:レベル3 $18,000
EMSアップグレード:レベル4 $35,000
エンジンブロック
エンジンブロック 【3種】 費用
オンライン専用
エンジンブロック(標準装備) $300
メインカラー・ブロック $900
サブカラー・ブロック $1,500

マフラー

マフラー 【5種】 費用
オンライン専用
マフラー(標準装備) $
カーボン・チップ・マフラー $750
クローム・チップ・マフラー $1,800
チタン・チップ・マフラー $3,000
ワイドマフラー $

ボンネット

ボンネット 【8種】 費用
オンライン専用
ボンネット(標準装備) $
ボンネット(ストライプ) $3,000
エア・ボンネット $5,000
エア・ボンネット(ストライプ) $8,000
レーサー・ボンネット $9,500
レーサー・ボンネット(ストライプ) $11,000
GTボンネット $11,500
GTボンネット(ストライプ) $12,000

ライト

ライト 【2種】 費用
オンライン専用
ライト(標準装備) $600
HIDライト $7,500

サンストリップ

サンストリップ 【4種】 費用
オンライン専用
なし $
メインカラ-・サンストリップ $700
サブカラー・サンストリップ $1,150
カーボン・サンストリップ $1,500

スカート

スカート 【3種】 費用
オンライン専用
スカート(標準装備) $2,500
サブカラー・スカート $5,500
カーボン・スカート $8,000

スポイラー

スポイラー 【10種】 費用
オンライン専用
なし $
スポイラー(標準装備) $7,050
カーボン・スポラー $10,000
GTウィング $13,000
サブカラーGTウィング $14,000
カーボンGTウイング $16,000
スポーツウィング $16,500
サブカラー・スポーツウィング $17,500
カーボン・スポーツウィング $18,000

トランスミッション

トランスミッション 【4種】 費用
オンライン専用
トランスミッション(標準装備) $1,000
ストリート・トランスミッション $29,500
スポーツ・トランスミッション $32,500
レース・トランスミッション $40,000

ターボ

ターボ 【2種】 費用
オンライン専用
なし $5,000
ターボチューニング $50,000
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。


ギャラリー

インテリア シート
トランク ボンネット

モデル

フロント リア
ライトアップ

公式ポスター