ジェスターRR(Jester RR)
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
日本語 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スポーツカー |
ディンカ |
ジェスターRR |
ジェスター=道化師 |
2ドア |
2人 |
FR |
8速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
トヨタ・GRスープラ
トヨタ・カローラ(ヘッドライト)
BMW・Z4(フロントダクト) |
有り |
|
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ/トリム/アクセント |
|
| プラットフォーム |
価格 |
割引時 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC |
$1,970,000 |
$1,477,500 |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
『ロスサントス・チューナー』アップデートにて追加されたスポーツカー。
モデルは2019年に登場したDB型スープラ。BMWと共同開発されたトヨタの最新スポーツカー。
ヘッドライトには現行型カローラの要素が見られ、またダクトは横幅を縮めた同じプラットフォームを使用するBMW・Z4の要素が見受けられる。
メーカーが
トヨタをモデルにしたカリンではなくディンカ製なのは、ホンダがモデルのディンカからA80スープラ（＝
ジェスターレトロ）を登場させてしまった都合か。
おまけに、フレーバーテキストではこのジェスターは「最新」とされているので、NC型NSXがモデルの
ジェスターが型落ちになるという事態になっている。単にFR→MR→FRと回帰しただけの可能性もあるが…
なお、ペイントに「
（ディンカ）ジェスター」と書かれたものがあり、下に引かれている線も含めて、某豆腐屋風に塗装された86（ZN6型）がモデルと思われるが、このペイントの、車のリアバッジ部分をよく見ると「ORIGINAL」と書かれている。
…もしかして、カリンとディンカは争っているのだろうか？
乗り心地は良好。
チューナークラスの中でもスピードとハンドリングのバランスがよく、比較的どのコースでも安定して走行できる。ややオーバーステアなのを活かしてドリフト(のような何か)も決めやすい。
『チョップ・ショップ』アップデートにてLSカーミーティングのチューニング・ショップで
ドリフトチューニングが適用可能になった。ドリフトチューニングを行うと、
見た目はほぼ同じだが内部データ的には別車両の存在となり、エンジン、ブレーキ、トランスミッション、ターボ等の改造、及び乗り物のスタンスを下げる事ができなくなる。
また、
「チューナー」クラスから「ドリフト」クラスの車両となるため、ドリフトクラス専用レースに使用できるようになる一方でチューナークラス専用レースやオートショップ強盗フィナーレに使用できなくなる。
なお、
ドリフトチューニングは適用後も解除して元に戻すことが可能であり、解除するとエンジン、ブレーキ等は解除前にしていた改造度合いのまま戻ってくる。
『エージェント・オブ・サボタージュ』アップデートより
イマニ・テック
（ミサイルのロックオン・ジャマーのみ）に対応した。
専門家たちは世界の終末を認めています。
あなたにできるのは残された資金をオンラインでいかにスマートに消費できるかです。
他の専門家たちもそう言っています。そこで紹介したいのが最新のディンカ ジェスター。
キラースマイルをたたえた車が帰ってきました。今回は神妙な様子なので冗談ではないようです。
破滅を探し求める必要はもうありません。ここにあるのですから。
（[Legendary Motorsport]サイト内の解説より）
改造費用
モデル
トヨタ・GRスープラ
BMW・Z4
トヨタ・カローラ
最終更新：2025年05月18日 05:09
