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こちらのページでは、&bold(){チョロQHG4}のコース「オールドグッドアメリカン」についての情報をまとめています。
#include(チョロQHG4/コース/link_guide)
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**メニュー
-&link_anchor(コース概要){コース概要}
-&link_anchor(攻略){攻略}
--&link_anchor(Sコース){Sコース}
--&link_anchor(Mコース){Mコース}
--&link_anchor(Lコース){Lコース}
-&link_anchor(コメント欄){コメント欄}
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***&aname(コース概要,option=nolink){◆コース概要}
その名の通り、1950～60年代の古き良き時代のアメリカをモチーフとしたコース。
派手な広告看板や建ち並ぶモーテルが、アメリカ郊外の街並みを彷彿とさせる。
ストレートやコーナーがバランス良く配置された、標準的なオンロードコースだ。
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***&aname(攻略,option=nolink){◆攻略}
****&aname(Sコース,option=nolink){Sコース}
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|昼|
このコースのポイントはコーナーの曲がり方が全てと言ってもいいだろう。
スタート直後の直角コーナーや中盤の連続コーナーなど、ややきつめのコーナーが多い。
アウトインアウトを基本に、気持ち早めにハンドルを切り始めよう。
ランクの高いレースでは、コーナー手前での減速を忘れずに。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
オンロード向けのセッティングを基本に、ハンドリングを強化しよう。
エンジンやミッションはレースランクに合わせて強化していけば問題ないはずだ。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|ビギナーカップ|1|01:01.00|01:01.00|
|リアレース（8月）|3|00:41.00|02:09.00|
|ワンダーカップ（1月）|3|00:39.00|02:05.00|
|ロイヤルカップ（11月）|3|00:39.00|01:59.00|
|4月のグランプリ|5|00:38.00|03:23.00|
|バラートとのグランプリ|5|00:36.00|03:21.00|
|とにかくレース|3|||
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****&aname(Mコース,option=nolink){Mコース}
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|昼|
Mコースのポイントは中盤以降のスプーンコーナーと連続直角コーナーの2つ。
スプーンコーナーは徐々にきつくなっていく為、慎重なハンドル操作が求められる。必要に応じてスピードを調節しよう。
連続直角コーナーは気持ち早めにハンドルを切るか、ブレーキでクリアしよう。
ただし直角コーナーの内側と外側には舗装されていないグラベル状の部分がある。
ハンドルを切ったまま突っ込むとスピンしてしまうので気を付けよう。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
スピードが出しやすいコースなので、最高速度は是非とも上げておきたい。
ただしきついコーナーも多くなっているので、ハンドリングやエンジンの強化も忘れずに。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|タイヤレース（1月）|3|01:16.00|03:52.00|
|ルーフレース（3月）|3|01:09.00|03:40.00|
|ワンダーカップ（7月）|3|01:06.00|03:35.00|
|デスカップ（10月）|3|01:05.00|03:08.00|
|8月のグランプリ|5|01:08.00|05:40.00|
|とにかくレース|3|||
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****&aname(Lコース,option=nolink){Lコース}
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|夜|
長いストレートと高速コーナーが主体のコースだが、夜間なので見通しはよくない。
ネオンサインの明かりや矢印看板、縁石を目印にコーナーの位置を把握しよう。
Lコースで厄介なのは3箇所あるヘアピンだ。ここは必ず減速して、しっかり曲がる事。
スピードを十分に落としていないとグラベルの餌食となってしまうぞ。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
バランスの取れたオンロードセッティングが好ましい。
加速力・最高速度・ハンドリング・グリップ、どれ一つ取っても欠かせない。
要所要所での減速に備えてブレーキを強化しておくのもいいだろう。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|ミッションレース（11月）|3|01:50.00|05:35.00|
|CPUレース（5月）|3|01:09.00|05:40.00|
|12月のグランプリ|5|01:52.00|09:25.00|
|ケーニヒとのグランプリ|5|01:57.00|09:22.00|
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****&aname(コメント欄,option=nolink){コメント欄}
#divclass(free_cmt){#pcomment(チョロQHG4/コース/オールドグッドアメリカン/コメントログ,reply)}
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**メニュー
-&link_anchor(コース概要){コース概要}
-&link_anchor(攻略){攻略}
--&link_anchor(Sコース){Sコース}
--&link_anchor(Mコース){Mコース}
--&link_anchor(Lコース){Lコース}
-&link_anchor(コメント欄){コメント欄}
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***&aname(コース概要,option=nolink){◆コース概要}
その名の通り、1950～60年代の古き良き時代のアメリカをモチーフとしたコース。
派手な広告看板や建ち並ぶモーテルが、アメリカ郊外の街並みを彷彿とさせる。
ストレートやコーナーがバランス良く配置された、標準的なオンロードコースだ。
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***&aname(攻略,option=nolink){◆攻略}
****&aname(Sコース,option=nolink){Sコース}
|&image(オールドグッドアメリカンS.png,title=コースイメージ)|
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|昼|
このコースのポイントはコーナーの曲がり方が全てと言ってもいいだろう。
スタート直後の直角コーナーや中盤の連続コーナーなど、ややきつめのコーナーが多い。
アウトインアウトを基本に、気持ち早めにハンドルを切り始めよう。
ランクの高いレースでは、コーナー手前での減速を忘れずに。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
オンロード向けのセッティングを基本に、ハンドリングを強化しよう。
エンジンやミッションはレースランクに合わせて強化していけば問題ないはずだ。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|ビギナーカップ|1|01:01.00|01:01.00|
|リアレース（8月）|3|00:41.00|02:09.00|
|ワンダーカップ（1月）|3|00:39.00|02:05.00|
|ロイヤルカップ（11月）|3|00:39.00|01:59.00|
|4月のグランプリ|5|00:38.00|03:23.00|
|バラートとのグランプリ|5|00:36.00|03:21.00|
|とにかくレース|3|||
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****&aname(Mコース,option=nolink){Mコース}
|&image(オールドグッドアメリカンM.png,title=コースイメージ)|
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|昼|
Mコースのポイントは中盤以降のスプーンコーナーと連続直角コーナーの2つ。
スプーンコーナーは徐々にきつくなっていく為、慎重なハンドル操作が求められる。必要に応じてスピードを調節しよう。
連続直角コーナーは気持ち早めにハンドルを切るか、ブレーキでクリアしよう。
ただし直角コーナーの内側と外側には舗装されていないグラベル状の部分がある。
ハンドルを切ったまま突っ込むとスピンしてしまうので気を付けよう。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
スピードが出しやすいコースなので、最高速度は是非とも上げておきたい。
ただしきついコーナーも多くなっているので、ハンドリングやエンジンの強化も忘れずに。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|タイヤレース（1月）|3|01:16.00|03:52.00|
|ルーフレース（3月）|3|01:09.00|03:40.00|
|ワンダーカップ（7月）|3|01:06.00|03:35.00|
|デスカップ（10月）|3|01:05.00|03:08.00|
|8月のグランプリ|5|01:08.00|05:40.00|
|とにかくレース|3|||
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****&aname(Lコース,option=nolink){Lコース}
|&image(オールドグッドアメリカンLfix.png,title=コースイメージ)|
|BGCOLOR(silver):~路面タイプ|オンロード★★★★★|
|BGCOLOR(silver):~天候|晴れ|
|BGCOLOR(silver):~時間帯|夜|
長いストレートと高速コーナーが主体のコースだが、夜間なので見通しはよくない。
ネオンサインの明かりや矢印看板、縁石を目印にコーナーの位置を把握しよう。
Lコースで厄介なのは3箇所あるヘアピンだ。ここは必ず減速して、しっかり曲がる事。
スピードを十分に落としていないとグラベルの餌食となってしまうぞ。
*****&aname(カスタム,option=nolink){★カスタム}
バランスの取れたオンロードセッティングが好ましい。
加速力・最高速度・ハンドリング・グリップ、どれ一つ取っても欠かせない。
要所要所での減速に備えてブレーキを強化しておくのもいいだろう。
*****&aname(レースイベント,option=nolink){★レースイベント}
このコースを走行できるイベントとそのレースの詳細は次の通り。
|BGCOLOR(silver):イベント名|BGCOLOR(silver):周回数|BGCOLOR(silver):目標ラップ|BGCOLOR(silver):目標タイム|
|ミッションレース（11月）|3|01:50.00|05:35.00|
|CPUレース（5月）|3|01:09.00|05:40.00|
|12月のグランプリ|5|01:52.00|09:25.00|
|ケーニヒとのグランプリ|5|01:57.00|09:22.00|
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****&aname(コメント欄,option=nolink){コメント欄}
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