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こちらのページでは、&bold(){チョロQアドバンス}のコース「ワイドサーキット」についてまとめています。
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**メニュー
-&link_anchor(コース概要){コース概要}
-&link_anchor(攻略){攻略}
--&link_anchor(解説){解説}
--&link_anchor(セッティング例){セッティング例}
-&link_anchor(コメント欄){コメント欄}
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***&aname(概要,option=nolink){◆概要}
|BGCOLOR(silver):~主な路面|>|オンロード|
|BGCOLOR(silver):~賞金|1位|300G|
|~|2位|300G|
|~|3位|150G|
|BGCOLOR(silver):~TAKARAベストラップ|>|00'52"00|
|BGCOLOR(silver):~TAKARAベストレコード|>|02'44"00|
|BGCOLOR(silver):~クリア後|>|「ビッグエアポート」解放&br()スポーツタイヤ入荷(サーキット・オフィシャル)&br()マニュアル5入荷(サーキット・オフィシャル)&br()ノーマルタコ2入荷(サーキット・オフィシャル)&br()ノーマルタコ3入荷(サーキット・オフィシャル)|
距離が比較的長めのコース。ノービスオーバル、ロングサーキットに次ぐ3つ目のサーキットだ。
これまでのサーキットと同様、非常に見通しは良いが、レイアウトがやや複雑になっている。
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***&aname(攻略,option=nolink){◆攻略}
****&aname(解説,option=nolink){◆解説}
スタートからしばらくは緩やかなコーナーが続く。ここまで来られたなら簡単に抜けられるはず。
中盤にある、S字コーナーからの直角コーナーは中々の鬼門。事実上のヘアピンカーブになっている。
幸い道幅が広いので、幅を目いっぱいに使って減速を最小限に抑えて通過できるようなライン取りをしよう。
最後のヘアピンカーブはこのコース一番の難所。上位の敵と張り合えるスピードで進入すると、まずスピンしてしまうだろう。
きちんと減速してからコーナーに進入、そして基本に忠実にアウトインアウトを心がけて走れば、敵に後れを取ることも少なくなるはずだ。
初挑戦時点の装備(下に示したような装備)であれば、大体80～90km/hで進入すれば上手くクリアできるはず。
****&aname(セッティング例,option=nolink){◆セッティング例}
道が割と複雑なので、グリップやステアリングを強化して挑みたい。
*****セッティング例1 : おすすめ
|BGCOLOR(silver):~エンジン|V6エンジンB|
|BGCOLOR(silver):~ブレーキ|ノーマルブレーキ|
|BGCOLOR(silver):~タイヤ|ノーマルタイヤ|
|BGCOLOR(silver):~シフト|オートマチック5|
|BGCOLOR(silver):~ステアリング|ノーマルステア|
|BGCOLOR(silver):~ウィング|なし|
|BGCOLOR(silver):~武器|なし|
|BGCOLOR(silver):~オイル|なし|
今までより加減速が増えるコースなので、エンジンを強化して加速力を上げると楽になる。ステアの強化も忘れずに。
*****セッティング例2 : 初心者向け
|BGCOLOR(silver):~エンジン|V6エンジンB|
|BGCOLOR(silver):~ブレーキ|ノーマルブレーキ|
|BGCOLOR(silver):~タイヤ|ノーマルタイヤ|
|BGCOLOR(silver):~シフト|オートマチック5|
|BGCOLOR(silver):~ステアリング|ノーマルステア|
|BGCOLOR(silver):~ウィング|ノーマルウィング|
|BGCOLOR(silver):~武器|なし|
|BGCOLOR(silver):~オイル|なし|
イベントレースを進めていてウィングを持っているなら、ぜひとも装備しよう。スピンしにくくなり、最後のヘアピンカーブが大分楽になる。
ノーマルウィングがないなら、ノーマルオイルやV6エンジンA等で性能を上げ、直線で差をつけることで苦手な部分をカバーしよう。
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