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こちらのページでは、&bold(){チョロQ3}のコース「ミドルサーキット」についてまとめています。

#include(チョロQ3/コース/link_guide)
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**メニュー
-&link_anchor(コース概要){コース概要}
-&link_anchor(攻略){攻略}
--&link_anchor(スプリントレース){スプリントレース}
--&link_anchor(スーパーグランプリ){スーパーグランプリ}
-&link_anchor(コメント欄){コメント欄}
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***&aname(コース概要,option=nolink){◆コース概要}
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|BGCOLOR(silver):~出現条件|>|ワールドグランプリで優勝|
|BGCOLOR(silver):~コース|>|オンロード|
|BGCOLOR(silver):~コース全長|>|1576m|
|BGCOLOR(silver):~周回数|>|3周|
|BGCOLOR(silver):~賞金&br()|1位|2000G|
|~|2位|1500G|
|~|3位|1000G|
|~|ボーナス|100G|
|BGCOLOR(silver):~目標タイム|入賞|1'58"00|
|~|優勝|1'46"00|
|~|スーパーグランプリ|1'46"00|
[[ショートサーキット>チョロQ3/コース/ショートサーキット]]から派生する、標準的な難易度のサーキット。
ストレートやコーナーがバランス良く配置され、S字やヘアピンなどの難しいコーナーも登場する。
基本から応用まで、あらゆるテクニックが求められる奥の深いコースだ。
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***&aname(攻略,option=nolink){◆攻略}
****&aname(スプリントレース,option=nolink){スプリントレース}
-&bold(){セッティング例}
|BGCOLOR(silver):~タイヤ|レーシングタイヤ+2|
|BGCOLOR(silver):~エンジン|エンジン+6|
|BGCOLOR(silver):~ブレーキ|ABS|
|BGCOLOR(silver):~シャーシ|かるいシャーシ|
|BGCOLOR(silver):~ステアリング|クイック・ステア|
|BGCOLOR(silver):~ミッション|AT / MT5ハイスピード|
|BGCOLOR(silver):~ウィング|無し|
オーソドックスなサーキットだが、ライバルのペースがかなり速い。
特に上位2台は驚異的なペースで独走する。慣れるまでは優勝するのも難しいだろう。
高性能なパーツを揃えて、バランスの良いオンロード向けセッティングで挑もう。

一つ目のポイントはコース序盤のトンネル入口。
手前のストレートではコース右側を走り、次の左カーブの内側を結ぶようにまっすぐ進む。
左カーブの内側に来たらアクセルオフ。縁石に沿って左へ曲がり、すぐに右へと曲がっていく。
ここは一つのS字コーナーと考え、カーブの内側を結ぶように直線的に抜けて行こう。

二つ目のポイントは中盤のヘアピンコーナー。
右側の看板を目印に、ハンドルとブレーキを同時に操作してドリフトに持ち込もう。
コーナーの出口が見えたらアクセル全開。ヘアピンで大きく膨らまないように注意。
どちらも難しいポイントなので、フリーランを活用してしっかり練習しよう。

****&aname(スーパーグランプリ,option=nolink){スーパーグランプリ}
-&bold(){セッティング例}
|BGCOLOR(silver):~タイヤ|レーシングタイヤ+2|
|BGCOLOR(silver):~エンジン|エンジン+6|
|BGCOLOR(silver):~ブレーキ|ABS|
|BGCOLOR(silver):~シャーシ|かるいシャーシ|
|BGCOLOR(silver):~ステアリング|クイック・ステア|
|BGCOLOR(silver):~ミッション|AT / MT5ハイスピード|
|BGCOLOR(silver):~ウィング|無し|
グランプリでもこのコースは難しいが、ライバルのペースはほぼ同じ。
ここまでランキングで大きくリードしているなら、無理せずに2~3位を狙った方が無難だ。
逆に上記のポイントをしっかり押さえていれば、1位通過も不可能ではない。
コーナーでは出来るだけ内側を走り、無駄な走りを抑えよう。

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****&aname(コメント欄,option=nolink){コメント欄}
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