フォーチュン(EX) - リッジレーサーV 攻略wiki

フォーチュン(EX)

長所

• 素の旋回性能が良い。グリップ走行中はフィアロと並んでよく曲がる。
• 通常旋回の減速が極めて小さい。緩いコーナーで速く走れる。
• 操作が非常に簡単。

短所

• 全体的な加速性能・実質最高速共にかなり低い。
• グリップタイプの性質上、非グリップ時(タックイン)の減速は大きい。できる限りグリップ走行を維持する必要がある。

入手方法

フォーチュン(ST)入手後、この車種を選択してエクストラクラスGPのいずれか(オーバル以外)をクリアする。

攻略

速度特性

• 単走理論値

ギア	限界速度
1速	77km/h
2速	116km/h
3速	159km/h
4速	203km/h
5速	242km/h
6速(最高速)	285km/h
スペック表記値	291km/h

※無限に直進させた場合に単走(ブースト無・スリップ無)でゲーム中に出せる限界値

初速はトレアドールと並んで遅い方。というかEXになって明確にトレアドールを下回って最弱スタートになってしまった。
中速域からの加速はフィアロよりは良い感じで、単走での実質最高速はサニービーチ単走で280km/hに届かないくらい。
フィアロ同様貧弱ではあるが、グリップ旋回での減速が極めて小さいという隠れた強みを持つ。
これのおかげで、このゲームの最弱候補を免れている。

グリップ時

フィアロよりはほんの少しだけ旋回が低いか？、程度で非常に良く曲がる。
前述の通り、この旋回性で全然速度が落ちないのが最大の武器。
これのおかげでアウターパスの山岳地帯が大得意。グングン離されるフィアロとは違う。
アクセルオフやブレーキをすればするほど勿体ないので、いけるならインベタ、無理ならアウトインアウト。
タックインするくらいならグリップ維持減速も活用する。グリップ走行を維持するのがフォーチュンの走りだ。
ある意味、SDゲーの本作に真っ向から立ち向かってる車種。

スライド時

タックイン型。
旋回性が良いが、減速操作をしている間により内側に切り込む。
性質上、ヘアピンでは減速が長くする必要がありここは明確にフィアロにも劣る。

総評

弱マシンなのは明確ではあるものの、旋回減速という強み一つでフィアロよりワンランク上に居る車種。
良好な操作性と通好みの走りにより愛好家も存在する。
当然グランプリは難しいものの、コーナーは高速で抜けられる独自の走りは一度体験してみてほしい。