イーオー(OV) - リッジレーサーV 攻略wiki

イーオー(OV)

長所

• 高速域で速度が非常に良く伸びる。実質最高速はOV内トップ。
• 滑った時の挙動はEXまでとほぼ同じなため理論上はコーナーも素早くクリア可能。理論上は。

短所

• 尋常じゃなく滑りにくい。メルクーリオよりはマシだが、TAでも安定した走りは期待できない。
• 素の旋回性能も非常に低い。滑らない×滑らせないと曲がらないの二重苦。
• 人間に使いこなせる操作難易度じゃない。オーバルコース以外では一部でトレアドールと並ぶタイムの「記録だけ」が残っており、走法が謎。

入手方法

イーオー(EX)入手後、この車種を選択してエクストラクラスのオーバルGPをクリアする。

攻略

速度特性

• 単走理論値

ギア	限界速度
1速	109km/h
2速	173km/h
3速	237km/h
4速	312km/h
5速	381km/h
6速(最高速)	416km/h
スペック表記値	438km/h

※無限に直進させた場合に単走(ブースト無・スリップ無)でゲーム中に出せる限界値

加速・最高速ともにOV車トップ。おかげでオーバルGPはクリアだけならイーオー一択である。
(オーバルエンジン獲得に関わるため、マシンコンプには6車でクリアしなければならないが。)
オーバルでの最高速はスリップ使えば430㎞/hを軽く超え、スリップがなくても直線で400㎞/hが出せる。コーナーはSDで行ったほうが速い（難易度は高いが）。
なおスペック最高速は438㎞/hだが、実際にはスリップについていても437㎞/hで頭打ちし、すぐに436㎞/hに戻る。
タイラントGP（オーバルハードクラス）では１位になるのにフィアロとフォーチュンは5周、他3種は3周かかるのだが、なんとイーオーOVは2周で行ける。
通常コースでもサニービーチの最終コーナーで180㎞/hぐらいから第1コーナー手前で350㎞/hをたたき出す脅威の加速力を持つ。

グリップ時

絶望的なまでに曲がらない。かといってグリップ減速維持しようとすると高速域は結構滑る。

スライド時

タックイン型だが、恐らく中速域（200～300㎞/hぐらいか）は完全グリップ型。
滑ったり滑らなかったり、グズタよりよっぽど気まぐれな車である。
ヘアピンのクリアは絶望的で、なぜか一番最後あたりで滑り出す。
ぶっちゃけ完全グリップ型として走ったほうが安定する説まである。目標クリア速度180㎞/hぐらいだろうか。
ただし2週目以降でスピードが乗ってると280㎞/hぐらいでクリアできてしまうことも。いや、そうはならんやろ・・・
滑った時の特性はイーオーEXに似ているが、序盤はイーオーEXより回りづらく、終盤はインに切れ込みやすい。
曲がれないと思ったらコーナー終盤でコーナリング性能が上がって曲がれる、ということがたまに起きる。恐らく疑似SDみたいな状態になっていると思われる。
300㎞/hを超えれば滑ってくれるので、300㎞/h以上を維持しやすいコースほど速く、維持できないアバヴザシティの第2セクションやベイサイドラインのテクニカルセクションは大苦手である。

総評

この車の通常コースの走り方をご存じの方はぜひ書き込みください。
高速域が意外と滑ったり、1周目よりも速度が乗る2週目以降のほうがドリフトしやすかったり、そもそもトレアOVを超える記録が出てるコースが一番速度が乗りやすいパークタウンであることを鑑みるに、多分無理やり全コーナーパーシャルSDして高速域維持しろって話な気がする。むしろ知りたいのは1周目だって話はともかくとして。

現在では走法が再構築され、パークタウンの走法を動画で確認できる。
エアポートオーバル以外にもパークタウンでもOVトレアを上回るマシンとしての立ち位置を確立しているとそのポテンシャルは計り知れない。

ただそのハードルは高く人間卒業者専用、殆どの人にとってはエアポートオーバル専用マシンであることはまだまだ変わらない。

R研によるタイム記録と攻略情報はこちら。
この記録によれば、パークタウンとエアポートオーバルで最速、他のコースもOVトレアに次ぎOVソラより速いというとてつもないマシンであることが分かる。
動画がリンク切れしているのが悔やまれる。