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リッジレーサーV 攻略wiki

99トライアル

最終更新:2023年02月22日 16:40

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だれでも歓迎! 編集
  • 99トライアル
    • 出現条件
    • 攻略
    • 余談
    • EASY・NORMAL・HARDの違いについて

99トライアル

99周の超長丁場レース。
エクストラカーでサニービーチを99周し、完走を目指そう。
クリアするとトロフィーがもらえるが、実は1位を取ることが条件じゃなかったりする。
まあフィアロEXでも普通に1位がとれるレベルではあるが。
サドンデスモードのようにセクションごとの時間設定が設けられている・・・のだが、はっきり言ってこれに引っかかるようなことはまずない。
それどころか割とあっさり制限時間がカンスト(99秒)する。


出現条件

走行距離を999㎞にすると出現する。
走行距離を簡単に稼ぐにはアクセルオン+ステアきりっぱなしの状態でコントローラーを抜いてしまえば勝手に回り続ける。
なるべくコーナリング性能が良い車で、なるべく広いところでやるとよい。
エアポートオーバル最終コーナーでリュムール2速が一番やりやすいと思われる。
ちなみに、普通にやってるとまずありえないがEX車種を未入手でも出現する。
(チートなしでやるならスタンダードGPを何度もクリアするのが一番速いか。1回につき73.5~6kmほどなので13回半ぐらいで達成できる。
コントローラー抜きはこの条件だとどうせ広いところでも基本4車線しかないからフィアロST1速でパークタウンの直線使うぐらい?)
当然走ろうとするとEX車種を入手するように言われてプレイできない。

攻略

スタート時は上位はとんでもないスピードで走っている。トレアOVでギリギリ1周目で1位に追いつけるレベル。3周目で周回遅れができている。
10周ぐらいすると速度が落ち着き、以降はほぼ1周58秒4ぐらいのペースで走っている。
理論上はイーオーSTでも余裕で1位が取れる。
敵車はなぜかセクション1が速く、セクション2のヘアピンコーナーが大苦手。
基本は後半で抜いて前半でブロックする展開になりがち。
イーオーとソラーレの2強は理論上3周で1位になれる。5周で1位になれれば上級者レベルなのだが。
大体Lapで48秒台が出せれば3周目1位が見えてくる。
抜かした後は敵車はヘアピンを抜けるたびに離れていき、あとはたまに来る周回遅れをかわしながら約1時間半ほどの一人旅である。
嫌というほど程サニービーチを走りこむことになるため、サニービーチが一番うまくなるのはこのゲームのあるある話。
なお、999㎞から99トライアルを走り切っても、サニービーチは全長4108mと短いため、走行距離は約406.7㎞であり、次の目標の3000㎞には遠く及ばない。

余談

コース変更チートでパークタウンにすると、パークタウンで99トライアルをやろうとしたデータの残骸を見ることができる。
2位までは異様に遅いのだが、1位だけが異次元の速さを見せる。トレアOVでギリギリ追いつけるほどの速さである。
ちなみに難易度はHARDのみで、EASY・NORMALではフリーズする。

EASY・NORMAL・HARDの違いについて

99トライアルはアカベイだとEASYでも1位になれる気がしない。
2位ぐらいまでならいけるのだが、1位と差が全然縮まらないのである。
そしてこの現象はEASYでもHARDでも様子がほとんど変化しない。
大体1周1分ぐらいだよって言ってるのはアカベイが大体1周1分1秒ぐらいかかるからである。

じゃあEASY・NORMAL・HARDで何が違うのかって言うと、初速の差しかないという説がある。

+ というわけで検証。
検証条件
エミュ使用&チート使用注意。
検証車両はリュムール車体スペクトラ。事故率・加速力・1周目1位を考えれば一択だろう。
1周目で1位に追いつき、あとは手抜きしながら1位のタイムを周回ごとに記録する。
事故なしで1周1分を超えたら落ち着いたと判断して+3周して終了。初めて事故なしで1周1分を超えたところは太字にしておく。
例によって1週目は自車のスタート位置からスタートラインまでのタイムを足してないので注意。
1位が事故った際はその都度表記。1位と下位の速度差が結構あるせいか、見てると意外と事故る。
実際には事故らないぐらいに離れて2位以下ブロックしまくったほうが正確ってことだけど、事故らなければ復活してくれるのも確認してるんで。
Lap EASY NORMAL HARD
1 0'53"402 0'50"138 0'48"281(※1)
2 0'53"683 0'50"062 0'47"359(※2)
3 0'56"827(※1) 0'51"262 0'50"294(※3)
4 0'58"020(※2) 0'53"315(※1) 0'53"711(※4)
5 0'56"233 0'54"134 0'52"839
6 0'57"434 0'54"993 0'54"027
7 0'57"964 0'57"910(※2) 0'55"320
8 0'58"859 0'56"267 0'56"126
9 0'59"198 0'57"162 0'57"427(※5)
10 1'01"341(※3) 0'57"548 0'58"384(※6)
11 0'59"953 0'58"013 0'57"803
12 0'59"650 0'57"945 0'58"025(※7)
13 0'59"513 0'58"560(※3) 0'58"224(※8)
14 0'59"456 0'57"489 0'57"863
15 1'00"278(※4) 0'57"632 0'59"877(※9)
16 1'00"192(※5) 0'57"701 0'57"512(※10)
17 0'59"790 0'57"900 0'57"992
18 1'00"111(※6) 0'58"386(※4) 0'57"714
19 1'00"147(※7) 0'58"068 0'57"979(※11)
20 0'58"225
21 0'59"758(※5)
22 1'00"599(※6)
23 0'59"260(※7)
24 0'57"671(※8)
25 0'58"487(※9)
26 0'58"587
27 0'58"212
28 0'57"717(※10)
29 0'57"633(※11)
EASY
※1 最終ヘアピンで14位フィアロに追突
※2 ビーチサイド直線で14位フィアロ・13位フォーチュンに追突
※3 第一ヘアピンからビーチサイド直角手前まで11位メルクーリオに詰まる。1分超えたが事故と判断し続行
※4 最終ヘアピンで7位フィアロに追突
※5 前周の事故の影響が残ったか、ここで無念の無事故1分越え
※6 第二ヘアピンクリアから最後まで5位メルクーリオに詰まる
※7 結局第二トンネルまで5位メルクーリオとデッドヒートを繰り広げた。この辺に来るとあまり差がないのか抜かすのも一苦労のようだ。5位に苦戦してる時点で実力的にもここまでと判断、終了。
NORMAL
※1 ジャンプ地点で12位トレアドールに追突
※2 上り坂から第二トンネルまで11位メルクーリオ・10位イーオーとデッドヒートを繰り広げる
※3 ビーチサイド直線で7位フィアロに追突
※4 ジャンプ地点あたりから最後まで5位トレアドールに詰まる
※5 第二ヘアピンあたりから最後まで4位メルクーリオ・3位ソラーレとデッドヒートを繰り広げる
※6 ここまでくると差がほとんどないらしく、ドリフト型で当たり判定もでかい3位ソラーレに大苦戦。結局この周回では抜かせず1分越え
※7 上り坂あたりまではソラーレのほうが速かったが、第二トンネル出口でインをついて攻略。邪魔されなかったせいかこの周は前周より速い
※8 ここまでのタイムを見るとわかるが、前が開くと速くなる。実力的にここまでかと思ったがもう少し続行する
※9 最後のストレートで恐らく14位のフィアロ抜かしでちょっと詰まる。ここまでくると何位を何回抜かしたかよくわからない。ゼッケン見ればわかるかもだけどさすがに覚えきれない
※10 前周13位フォーチュン抜かしで詰まった判定が出たか?どうも切りがなさそうなので次の周で終わりとする。
※11 詰まると次の周が速くなる仕様のせいで1分越え確認できず。この方法ではあまり上手い検証ができないと判断、ここで終了。
HARD
※1 NORMALで検証がうまくいかないのは確定しているので、最初から3位を抜いて数周様子見たら終了で。
※2 EASYとNORMALでもわかることだが、スタート位置からスタートラインまでの秒数を足せば明らかに1周目より2周目のほうが速い。0発進の分1週目は遅く、2週目が本番のようである。
※3 ビーチサイドヘアピン直後の左で13位フォーチュンに追突。抜けるタイミングはEASY(最終ヘアピン)<NORMAL(ビーチサイドヘアピン)<HARD(ビーチサイド直線)の順で遅いが、3周目で周回遅れができることは事故らない限り確定事項らしい。EX2強3周クリアのカギは周回遅れのフォーチュンと事故ることにあったようだ(イーオーでLap47秒とか出るならその限りではないが)。実際筆者は50"794-48"909-49"314でイーオー99チャレンジ3週達成している(最終ヘアピンでクリアなので2分22秒ぐらい)。速いか遅いかで言ったら遅い方である。
※4 上り坂から第二トンネルあたりまで12位トレアドールとデッドヒートを繰り広げる。同じく事故っているNORMALの4周目より遅い。
※5 何か起きているわけではないのだが、ここでNORMALとHARDのタイムが逆転。多分この辺はAIが共通だと思われる。実際どこが速いとかどこが遅いとか含めて既視感がすごく激しい。
※6 出来事は第一トンネルで6位フォーチュンとサイドバイサイドしたぐらいなのだが、誤差とは言えないレベルでNORMALより遅いタイムになっている。詰まってないせいで取り戻す力が発揮しないせいなのかそれとも仕様なのか。
※7 4位トレアドール・3位ソラーレに挟まれての3つ巴バトル勃発。アウトを使って何とか抜けたが被害はある。巻きなおすのかそれとも落ちるのか。3位ソラーレを抜いたためしばらく前は開くが・・・?
※8 あ、落ちますかそうですか。じゃあEASYと同じく19周で終了で。
※9 クランクで14位フィアロに追突。大幅に水をあけられる。
※10 流石に詰まった判定が出たか取り戻し。ただし最終コーナーで12位トレアドールの横っ腹を掘る。
※11 ここで終了。10周目以降ぐらいはもうNORMALと変わらないんじゃね?という結論に至った。

+ 検証失敗?
と言っても検証からわかることもいろいろあったので、それとともになんで失敗したのかって話もしておく。
  • 一応初速差は大体検証できた
EASYは結構遅い。EX2強で1周目1位行けると思う。ただし1位の速さよりは下位の処理とスリップの利かなさが敵。
  • NORMAL・HARDは10周目ぐらいからあんまり変わってなさそう
実際すごい既視感を出しながらプレイしていた。
  • 結構事故る。そして事故ると取り戻しが発生する
最大の検証失敗要因。2位以下ブロックしたほうが正確にはなりそう。あるいはさっさと1位になって最下位押すとか?
  • もう少し長くやるべきだったかも
取り戻しのせいで長くやっても次の車と事故るかどうかの運ゲーが発生しやすいのがなあ。
むしろフィアロEXあたり使って差をつけてもらい、2位になったら手抜くとか?計算めんどくさすぎるけど、フィアロEXで2位になるころには1位は1周1分になってそうだし。
  • 1周1分になるのは「見えないせいで事故らないせい」説
まさかここでも出るのかこの話。たしかに取り戻しが発生しないおかげで速度の下降を邪魔しないんだろうなっていうのはあるけど。
  • ビーチサイドヘアピンの遅さは異常
大体170km/hでクリアしてるんですけど正気ですか?
  • 言うて第一セクションもそんなに速いわけじゃない
300-230-270-230-270ぐらい。抜かれるとその周だけ補正かかる説浮上。
  • 13位のフォーチュンは幸運の鍵
こいつのおかげで99チャレンジ3周クリアできたんだなと実感できた。EX2強だと3周目ビーチサイドヘアピンあたりで丁度追いつけるぐらいなのはできすぎてる。

+ 神の啓示?
さて、そんなこんなで思い悩んでいるところに神の啓示が。
//CPU台数変更
patch=1,EE,21DBE5D0,short,0000000X
ふんふむ、1位のCPUを13位のところに持ってきてそれ以外は消えるのね。
→でも見えないCPUにぶつかるんじゃこの検証には逆に使いづらいなあ・・・
→あれ?見えないCPUにぶつかれないぞ?デュエルソロはぶつかれるんだけど・・・なんでだ?
→あーはい、pnachでやるかチートエンジンで最初から入れておけば3位以下はビーチサイドヘアピン抜けた左のちょっとコース外にいるからぶつからないのね?
→つまりこのコードを最初からX=1で入れておけば敵の動き見放題な上に事故も起きないじゃないか!
→しかも抜かれるとその次の周だけ速くなる説も検証できるじゃないか!
(実際フィアロEXあたりだと第一ヘアピン侵入や上り坂あたりは負けてるが、ビーチサイドヘアピンあたりで抜いてあの追いつかれっぷりは抜かれると速くならないとそれだけでは説明つかない気がする)
→はい、やり直し。←今ここ

+ やり直しです。
検証条件
エミュ使用&チート使用注意。
検証車体:リュムール車体スペクトラ
検証条件:CPU1台。前回と同じだと癪なので1周1分を超えた後10周続ける。さらに下がりそうならまだ続ける感じで。
途中で抜く判断をした場合はその旨追記し、その次のLapを赤字で表示することにする。
抜く場所はビーチサイドヘアピン~次の直線までで。抜くのは基本ここか最終コーナーだと思うので次の周の影響が見やすいこっち。
抜いた後はこっちは4速縛り。あまりにも差をつけすぎるとやる気なくすかもなので。Max304km/hほどなのでEX2強ないしちょい下ぐらいの実力になるはず。
ちなみに今回は1周目のスタートラインからスタート地点までのタイムを足してないことはあまり影響がない。
1位も13位のところから始まるので、14位のところから始まるプレイヤーとほとんど差がないからである。
13位のところから始まる分0発進からの加速時間が長いため、1周目のタイム自体は(スタート地点からスタートラインまでの秒数を考慮すれば)こっちのほうがよくなるかな?ぐらい。
計算方法を変更。こちらのタイム+その周での相手との差という形で表記し、こちらのタイム+前の周の差-この周の差が初めて1分を超えたら太字。1週目はさすがに誤差なので勘弁して。

大体の初速は前回の検証でわかっているので、NORMAL・HARDはより実践的な状況を知るため&抜いた後にどうなるかをよりうまく知るために車種・車体をフィアロEXに変更することにした。
スペクトラは下駄履かせるの苦手なんだよ・・・3速234km/hと4速304km/hで差がありすぎるし、下駄履かせようとアクセルオンオフ繰り返すと揺れるし・・・
Lap EASY NORMAL HARD
1 0'54"618(+0"367)(※1) 0'57"267(+5"895)(※1) 0'49"726(+6"753)(※1)
2 0'54"503(+0"389)(※2) 0'56"463(+11"691)(※2) 0'47"911(+14"881)(※2)
3 0'55"104(+0"371) 0'56"419(+16"375) 0'49"190(+21"487)
4 0'55"822(+0"392) 0'56"590(+19"910) 0'50"459(+27"026)
5 0'56"869(+0"485) 0'56"521(+22"158) 0'51"722(+31"017)(※3)
6 0'57"597(+0"347)(※3) 0'56"568(+23"341) 0'54"075(+33"061)
7 0'58"576(+0"287)(※4) 0'56"050(+23"231)(※3) 0'55"687(+33"251)(※4)
8 0'59"575(+0"437) 0'55"881(+21"968)(※4) 0'56"731(+32"396)(※5)
9 0'59"892(+0"472)(※5) 0'56"020(+20"253)(※5) 0'57"563(+30"803)
10 0'59"909(+0"293)(※6) 0'56"328(+18"358)(※6) 0'58"003(+28"729)(※6)
11 1'00"251(+0"289)(※7) 0'58"441(+16"185)(※7) 0'58"460(+26"233)(※7)
12 1'00"353(+0"407)(※8) 0'58"397(+13"892) 0'58"311(+23"883)(※8)
13 1'00"226(+0"403) 0'58"417(+11"977) 0'58"419(+21"387)
14 1'00"192(+0"318) 0'58"481(+9"829) 0'58"483(+18"752)
15 1'00"198(+0"309) 0'58"441(+7"584) 0'58"423(+16'246)
16 1'00"285(+0"329) 0'58"360(+5"497) 0'58"450(+13"483)(※9)
17 1'00"143(+0"265) 0'58"419(+3"335)(※8) 0'58"427(+10"501)(※10)
18 1'00"244(+0"383) 0'58"495(+1"312)(※9) 0'58"400(+7'834)
19 1'00"114(+0"294) 0'58"519(-0"783)(※10) 0'58"317(+5"246)
20 1'00"224(+0"394)(※9) 0'58"919(-3"471)(※11) 0'58"403(+2"417)(※11)
21 0'55"855(-3"948)(※10) 0'58"613(-5"808)(※12) 0'59"620(-0'720)(※12)
22 1'00"079(-4"389)(※11) 0'58"498(-8"010)(※13) 0'58"568(-3"510)(※13)
23 1'03"319(※12) 0'58"433(-10"315)(※14) 0'58"873(-6"539)(※14)
24 1'01"307(-0"755) 0'58"571(-9"381)(※15)
25 1'00"792(-0"660)(※13) 0'58"464(-12"670)(※16)
26 1'01"500(+0"454)
27 1'00"022(+0"318)(※14)
28 0'50"205(-12"694)(※15)
29 0'49"588(-23"273)(※16)

EASY
※1 初速はトレアドールEX以上、アカベイ・グズタでスリップ使えば追い抜けるレベル。ある程度の腕のあるイーオー使いならそのまま1周目1位からトップ独走できる。
※2 0周目(つまりスタートライン地点まで)の差も考慮すれば1週目より2周目のほうが少し速いが誤差レベル。13位の位置から発進していることを考えれば1週目はもっと遅いと思われる
※3 激しい既視感に襲われる筆者の図。57秒台の動きはNORMAL・HARDのそれとほとんど変わらない
※4 EASYだとこの辺からあっさり落ちていくのも前検証通り
※5 没検証だとこのあたりでほぼ底値という印象。今Lap0'59"857。そろそろかな?
※6 Lap1'00"088。ここで1分越え。ここから先は没検証だとほとんど落ちない印象。あと10周。
※7 Lap1'00"255。微妙に落ちたが誤差範囲か?ちなみにこの辺までくるとビーチサイドヘアピンは160km/hぐらいまで落ちる。でも第一ヘアピン侵入は300km/h超えてる謎。
※8 Lap1'00"235。うん、誤差範囲ですね。多分EASYの10周目以降の実力はこんなもんです。
※9 Lap1'00"124。ビーチサイドヘアピンで詰まりそうになってちょっと速くなったが誤差範囲だろう。やはり大体1分0秒2ぐらいが底値のようだ。では次の周で仕掛けるとする。仕掛けるのはこの先、ビーチサイドヘアピンカーブ!
※10 Lap1'00"197。ちなみに追いつかれる可能性を上げるために少し下駄を履かせている。
※11 Lap1'00"520。下駄の履かせかたが足りなかったかな。と言ってもクランクあたりで追いついてきてるので補正はある気がする。
※12 Lap記録取り忘れ。1回追いついてもらおう
※13 Lap1'00"697。あんまり変わってないか?1回追い抜いてもらおう。次の周よりもその次の周で計った方がいいだろう
※14 Lap1'00"158。変わってないね。どうやら抜くと速くなるのはあって第一セクションだけっぽいので、次は差をつけるとやる気をなくすのかを検証するために追記機能で最終コーナーあたりで抜いたことにしてしまおう
※15 Lap1'03"217。おあつらえ向きにEX2強ちょい下クラスのタイムが出たが、明らかにやる気をなくしている。もう1周だけ検証して終了で。
※16 Lap1'00"167。もう見えないせいか落ち通いた模様。多分ここから先も変わりそうにないと判断、終了。

NORMAL
※1 初速は第一コーナーでフィアロEXとサイドバイサイドするレベル。イーオーだと筆者の腕だとビーチサイド直角でブロックしてそのまま1位。
※2 1周目Lap51"372(+0周目タイム、0.3秒ほどだろう)、2周目Lap50"667。やはり2周目のほうが少し速い
※3 Lap56"160。検証にかこつけて第2トンネルをSDクリアする練習をしだす筆者の図。おかげでここで差が縮み始める。なお第1セクションは24秒離れてた模様。他のコーナーもSDできないとだめですか?
※4 Lap57"144。とりあえず55秒台が出て満足する筆者の図。問題はそんなことより57秒台が出たことでこれからCPUが下がっていくかなのだが。
※5 Lap57"735。さて問題はここからだが。
※6 Lap58"223。そんなことより筆者はビーチサイドヘアピンと最終コーナーを練習したほうがいいと思う。ここから先は敵車Lapと差のみ表示することにする
※7 ここから敵車のタイムになるので遅くなる。頑張れば筆者のタイムも逆算できるぞ!(誰もしねえよ
※8 ここで敵影が一瞬だが見える。58秒4ぐらいが底値か?一応イーオーSTの筆者の腕が57秒台ぐらいなので追いつけるのはわかるのだが、アカベイはもっと引き離される気がする
※9 このペースなら次の周で抜けるだろう。
※10 ジャンプ地点で追い抜き。差はわずかだがセクション1で取り戻せる差ではないはず(セクション1は大体コンマ1~2秒遅い程度)。さて追いつかれるかな?経験則だとこのぐらいの差は追いついてくるイメージあるがあれHARDだし。
※11 セクション1で差は1"050。なんと引き離してしまう。若干だがむしろ遅くなっている。やる気なくすかを確認するためにこのままあと3週ほど続ける。
※12 セクション1で差は3"378。少し追いすがれるが大体落ち着いてる気がする。というか58.4の走りに戻りつつあるのでは?
※13 同5"564。うん、戻ってますね。じゃあ次の周で終了。
※14 ここで終了。NORMALとHARDは10周目以降あまり変わらない印象を受けたので底値も同じぐらいと予想。

HARD
※1 初速はメルクーリオEXで半車身ほど届かないぐらい。イーオーEX1周目1位も可能だが速さよりもブロック技術の問題になる。NORMALの反省を生かしHARDは最初から相手タイムと差のみ表示。
※2 流石にHARD2周目はEASY・NORMALとは段違いに速い。
※3 何気にここまでの最速タイムが出る筆者の図(55"713)。しかしさすがに歯が立たない。
※4 ここでほぼトントン&最大差に。こんな条件でも周回遅れにはされないらしい。アカベイならされそうだが。
※5 差が縮みだすタイミングはNORMALより1周遅れ。ただこの先は前検証ではあまり変わらない印象なのだが果たして?
※6 とうとう58秒台に。この時点でNORMALとの差はLap約0.2秒。ほぼ誤差範囲か。
※7 なんとここで図ったかの如くNORMALより遅いタイムが飛び出す。これは収束したか?
※8 あーはい、もう収束ですね。あとは抜かした後がどうなるか。1周につき2.4秒ぐらい縮まるのであと10周ぐらいかな?
※9 筆者君さあ、こんなところで更新するんじゃないよ・・・(55"687)
※10 第一ヘアピン返しの左でSDに成功してしまった筆者の図(55"445)。「ヘアピンで外に流れすぎたからSDじゃないと曲がれないと思って」などと証言しており(ry
※11 更新したせいか思ったより早く敵影確認。この差ならぎりぎり次の周で抜かせるか?
※12 第2トンネル入り口でパス。意外と早く落ちたな~。55"429が出たがスリップもらってることを考えれば参考記録だろう。敵車は第2トンネルでラインを外に飛ばしたせいか明らかに遅いタイム。さて問題は次の周だが。
※13 第1セクションの差は・・・-1"003!引き離すんか~い。一応第一ヘアピン~登り直線ぐらいは負けてそうだったが元々そうっぽいしなあ。そりゃフィアロで第1ヘアピン侵入300km/h出るわけないけどさ(275km/hぐらいになると思う)。どう考えても次の周かその次の周に58.4に戻るオチしか見えないのであと2周で終了で。
※14 同-3"940。おっと引き離した?やる気なくす効果がこの周にも継続してるかな?もう1周追加する。
※15 同-6"505。一応セクション1は負けているようだがほぼ誤差範囲。次の周には戻りそうなので次の周で終了。
※16 同-9"711。第1ヘアピンの返しの左がうまくいきすぎた。最後の最後に55"175とかいうタイムが出て終了。1秒以上更新してるんですがそれは・・・

+ 検証結果及び考察
というわけで、検証結果はこんな感じとなった。
  • NORMALとHARDの違いは1~10周目のタイムのみ
これは予想通り。ちなみに10周目までの敵車タイムはこんな感じ。
実際には1週目は0周目の差+13位から始まる分で1秒いかないぐらい遅いだろうか。
Lap EASY NORMAL HARD
1 0'54"251 0'51"372 0'49"726
2 0'54"481 0'50"667 0'47"911
3 0'55"122 0'51"735 0'49"190
4 0'55"801 0'53"055 0'50"459
5 0'56"776 0'54"273 0'51"722
6 0'57"735 0'55"385 0'54"075
7 0'58"636 0'56"160 0'55"687
8 0'59"425 0'57"144 0'56"731
9 0'59"857 0'57"735 0'57"563
10 1'00"088 0'58"223 0'58"003
  • 11周目以降EASYは約1'00"2、NORMAL・HARDは約58"4ちょいで周回する
もうちょっと遅いかな?と思っていた。ちなみにR研曰くアルティメットGPの1位が2周目以降59"16らしいのでそれより速い。
ただしこれはすなわちアルティメットGPより99トライアルのほうが難しいということではない。
なぜならサニービーチで58"4とかいう中途半端なタイムを出せる車がほぼないからである。
ST2強よりちょっと遅いぐらいのタイムなのがなんともいやらしい。
それに多分58"4じゃアルティメットGPサニービーチ1位とれないと思うし、ビーチサイドヘアピンは明らかに99トライアルのほうが遅いし。
なおEASYの1'00"2もなかなかに中途半端なタイムである。具体的には人間卒業レベルのトレアドールSTぐらい。
  • CPUは抜かれると萎える。しかもその萎え方は差がついているほど激しい
結構追いつかれる印象だったので意外な結果。CPU1台が影響してるかもだが何とも言えない。うまくなっただけとも言えなくもないし。
  • 多分アカベイは勝てない
もしかしたらEASYはさらに遅くなってくれればワンチャンス・・・ないかなあ。なおHARDだと2位になるまで大体80周かかって20秒差とか言われる模様。絶望しかない。
  • 検証にかこつけてうまくなろうとするのはやめましょう
何で1秒以上更新してんだこの筆者は。しかもフィアロ。どうせうまくなるなら別の車でやれと。フィアロは多分アバヴザシティのほうが需要あると思うし。

+ そんなことをやっていたら・・・
アカベイHARD確認しました。
ちなみにエミュ使用&甘めのTASさん+スローさんでノーミスで70周弱かかる模様。
実機は・・・行けるんかなあ。ほぼノーミス必須っぽいのがつらい。
この車だとNORMALのほうが難しい説がある気がするが気のせいだろうか。
(スリップがHARDより弱くてLapタイムは変わらんので)

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