イーオー(ST) - リッジレーサーV 攻略wiki

イーオー(ST)

長所

• 文句なしでダントツの加速力×ソラーレと並ぶ最高クラスの最高速。直線では無敵の実質最高速。
• グリップタイプの中では、タックインの減速が小さめ。
• 長めに減速することで、グリップタイプでは異色のドリフトが可能。使いこなせば急カーブも少ない減速で曲がれる。

短所

• 素の旋回性能は最悪。曲がらないうえ、酷いアンダーステアで外側に膨らむという癖のありすぎる挙動。
• グリップ旋回時の減速が大きい。
• スライド時もタックイン・ドリフト両方とも癖が非常に強い挙動。全体的なライン取りが極めて難しい。

入手方法

この車種を選択してスタンダードGPをクリアする。

攻略

速度特性

• 単走理論値

ギア	限界速度
1速	81km/h
2速	132km/h
3速	195km/h
4速	262km/h
5速(最高速)	308km/h
スペック表記値	335km/h

※無限に直進させた場合に単走(ブースト無・スリップ無)でゲーム中に出せる限界値

イーオーEXよりやや伸びが甘い（特に4速終盤）かな？と感じる程度。なお6速はEXで追加される。
よっぽど速度が落ちない限り5速のまま走ったほうがいいと思われる。
実質最高速度は通常コースだと270㎞/hちょいだが、これで5速7000回転前後なので、これでも加速力は足りてないようである。

グリップ時

さすがにイーオーEXよりは曲がってくれる。ただしコーナリング時の減速は最大クラス。
例えばサニービーチの橋渡った後の浅い左がクリア速度230～235㎞/hである。なおSDしてもそんなに変わらない。
SDでの曲がり方がイーオーEXより曲がりやすいため、パークタウンやアバヴザシティの第1～第3コーナーを全部SDで行く難易度はむしろEXのほうが低かったりする。

スライド時

タックイン型。動きはほぼイーオーEXに準ずる（ややアウトから行き過ぎたときの対処がSTのほうが簡単ってぐらい）。

総評

基本はイーオーEXとほぼ同じであり、EXの練習にはもってこいだろう。
なお、エアポートオーバルTAは難易度HARDだとLap0'41"765、平均速度295.482km/hというとんでもない記録が1位であり、これを超えられるのはスタンダード車では誇張なくイーオーのみ。
バンクコーナーをSDでクリアする必要があり、難易度はとんでもなく高い。
現行記録最速はEXと共にエアポートオーバル以外は理論上の性能を引き出したソラーレに奪われてはいる。
発売当初からしばらくはSTのTA記録はほぼ全部イーオーだった。