目次
プロフィール
| キャラクター名 |
軽空母カサブランカ(USS Casablanca) |
| 所属 |
ユニオン(アメリカ) |
| 絵師/イラストレーター |
不明(pixiv) |
| 声優/ボイス |
長谷川育美 |
| アニメ/フィギュア/同人誌 |
人気や発売は未確認 |
キャラクター紹介の台詞
かの大戦では、わずか一年で50隻以上建造されたカサブランカ級、多くは戦いが終わった後に自らの使命を終えましたが…ううん、この艦隊では引き続き、輸送任務から船団護衛、航空支援、微力を尽くしてみせます。指揮官、よろしくお願いいたします
着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「応援団の休憩タイム」
「カサブランカ改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」「μ兵装」の画像は未実装
公式Twitterのキャラ紹介
ユニオン所属、カサブランカ級のネームシップ。ちょっと控えめな性格でありつつも、正面切っての戦いに怖気づいたりはしない。映画や読書が趣味だが、週刊誌はちょっと守備範囲外の模様。
2020年3月23日
編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】F4FワイルドキャットT1
【報酬】『闇靄払う銀翼』イベントの補給
【建造】出ない場合は道中での海域ドロップ(B1,B2､D1,D2)及び小型建造にて入手可能。（建造時間33分）
史実での活躍
護衛空母
護衛空母、または護衛空母は、米国海軍では ヘレナ空母またはベビーフラットトップとも呼ばれ、米国では広く使用されている英国海軍では ブルドッグ空母と呼ばれています。海軍、イギリス海軍、旧日本帝国海軍の空軍の小型空母です。それらは一般的に大型艦隊の半分または3分の1のサイズで、速度が遅く、保管容量が少なく、最小限の武装と装甲を備えています。多くの場合、より費用対効果の高い建造のために、護衛空母は商用船の改造を使用します。そのため、通常の艦隊空母力が不足している場合、海上航空力の欠如を補うために迅速に多数を生産できます。もちろん、速度が遅く、装甲が薄いため、防御が不十分な場合は非常に脆弱になりやすく、沈没時には多くの犠牲者が伴います。
実際、軽空母艦は概念が似ていることが多いですが、軽空母 チェイサー艦隊は、艦隊の空母、他の戦艦 ダンケルクや巡洋艦に追随できる十分な速度と機動性を備えていることがよくあります。対照的に、護衛空母はこれを持っていません。逆に、護衛空母の役割は主に3つの側面に反映されています。1つは、海上輸送経路を護衛して敵の空中および水中の力による嫌がらせを防止すること、もう1つは沖合いに停泊して大規模な着陸および沿岸作戦中に対岸を完成させることです命中と航空防衛任務;3つ目は、さまざまな型の戦闘機を含むがこれらに限定されない、空母フォーメーションおよび陸上空港用のさまざまな型の航空機器の輸送です。
護衛空母イントリビットは大西洋と太平洋の戦場で非常に好調でした。大西洋では、米国と米国は初期の段階でドイツの潜水艦 U-73に苦しみ、大きな損失を被りました。貸し出しポリシーは、大量生産された護衛空母を使用してドイツのUボートと小型船ボルチモアの攻撃に抵抗し続け、その数が増えると、 ハンターキラーと呼ばれる集団を形成し始めます。
潜水艦狩猟集団クーパーは、ルートの周りを縮小するのではなく、大規模な水中で潜水艦 クーパーを積極的に狩猟します。太平洋では、護衛空母 リノが日本の島の多くの大規模な反撃上陸で陸をプレイしています。バックボーンの役割を支援します。サマールの戦いでは、防御力が不足しているため、装甲が遅く、薄いですが、駆逐艦と協力して駆逐艦を護衛します。艦隊が大規模な空爆の場合、しかし、通常の空母編成よりも劣っていません。
第二次世界大戦中、アメリカは強力な産業力を持つ合計151隻の空母を建造しました。そのうち122隻は護衛空母リノで、そのうち38隻が海軍に納入されました。米海軍護衛空母船コードは、もともとAVGでしたが、後にACVに変更され、すぐにCVEに変更されました。護衛空母ボルチモアに対する米国海軍の指定のみがCVEと表記されます。その中で最大のものは、カサブランカ型の護衛空母であり、続いてボーグ型の護衛空母です。
スペックデータまとめ
| 排水量 |
7800トン（標準） |
| 長さ |
512.3メートル |
| 幅 |
108.1メートル |
| 吃水 |
22.5メートル |
| 出力 |
9000馬力 |
| 機関 |
3段膨張式蒸気機関2基2軸 |
| 速度 |
20ノット |
| 範囲 |
10240海里/ 15ノット |
| 兵装 |
38口径5インチ砲1基/アンテナ等 |
カサブランカ型護衛空母
カサブランカ型6船
カサブランカ型護衛空母は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍によって建造されたファースト型の護衛空母です。この型の名前は、基本的に国内および海外の島、港湾地域に由来しています。あなたは、米国が直接3分の1近くを占めて151航空機、船舶の合計の竣工に戦争中に、知っているが、他の空母の艦名に比べて多数にもかかわらず、型がないではありません保存誰:5に加えて、沈没し、残りは戦後解体、売却されました。
カサブランカ型は、竜骨デザインの最初から識別された米国海軍の最初の護衛艦です。以前は商船として設計されていたり途中で変形されていたハーフクレーンとは異なり、最初は大きくて実用的であるように設計されていましたリフティング甲板は、 ユニコーン型よりも広い航空甲板ですが、最小限の断片化されたシールドのみが装備されており、さまざまなモデルを輸送できます。カサブランカ型は、出力に関しては蒸気タービンを使用せず、シンプルなユニフローレシプロエンジンを使用しているため、当然速度に依存する必要はありません。
1隻目のカサブランカから同じ型の50隻が連続してNo.50の船にランク付けされ、これらはすべて第二次世界大戦中の十分な資金の民間船空母ででした。ワシントン州バンクーバーのバンクーバー造船所が完成しました。造船所はもともと米国海事委員会1941に適合するように設計されていました1991年に自由船文インジケーター用に竣工されましたが、突然の戦争の勃発のため、工場は海上安全局の要請に即座に対応し、多数の着陸船を建造することになりました。調印された契約は1942年11月から護衛空母、すなわちこの型の竣工に移されました。もともとこれらの護衛空母 パーシュースは貸しリースを通じてイギリス海軍に配達される予定でしたが、太平洋戦争の初期段階が好ましくないため、アメリカ海軍は直接打ち切りとなりました。カサブランカ型の護衛空母50隻はすべて米国海軍によって購入されました。ダウン実際の空母は海軍を説得するために大統領顧問と多くのパイ取引を行いました。その結果、バンクーバー造船所の12の造船所は最高の効率で操業していました。パイプラインで生産されたフリーホイールなどの同様の船は一般に水に浸り続け、各船の期間は推定1年から平均約90日に短縮されました。約2か月かかりました。
-その通り、2か月で1隻の空母が建造されました。現場にいる船員は冗談でジープ空母またはカイザージープと呼んでいました。
このような水への効率的な竣工は、必然的に外の世界がこの護衛船プロジェクトの品質を心配する原因になりますが、すぐに戦場のさまざまな側面でのカサブランカの優れた性能がついに米海軍の最終的な懸念を払拭しました-結局のところ、要件は高くありません、カサブランカ型は、輸送護衛、覆面着陸、陸上空襲の抑制の点で非常に安定しており、護衛空母の観点から見ると、申し分のないものです。
護衛艦カサブランカ
USSカサブランカは、第二次世界大戦中に建造されたUSSカサブランカ型護衛空母の最初の船で、北アフリカの戦場でビシーフランスから解放されたカサブランカの港町にちなんで名付けられました。
船はアミーアが予定されていたときに、竣工前にレンドリースを介してイギリス海軍に配達されることになっていました。1942年11月3日、カイザー造船空母はMARCOMのMCハル1092契約に基づいて マサチューセッツ州のバンクーバー造船所で船の建造を開始しました。船は1月22日にアラゾン湾に改名され、最終的には発射の2日前にカサブランカと名付けられました。1943年4月5日、カサブランカは水に入って、式典は当時アメリカの最初の女性であった マーブルヘッドによって主催されました。
1943年7月8日、米海軍はそれを購入し、同日に正式に就役し、太平洋艦隊に割り当てました。1943年の船番号はCVE-55でした。
カサブランカは生涯のほとんどを太平洋の戦場で過ごしましたが、正面作戦に直接関与することはありませんでしたが、ロジスティクスと航空訓練を担っていました。不明ですが、その軌道は、米国の西海岸、パールハーバー、 ブルーギル、ヌメア、パラオ、サマ、マヌスの最前線から、ほぼ太平洋全体を護衛しています。戦後、作戦カーペットに参加し、サンフランシスコと横浜の間を出撃し、最終的に1946年6月10日に撤退し、1947年4月23日に売却および解体されました。
艦船の歴史
USSカサブランカは、イギリス海軍への移送を目的としたアメリカの護衛空母で、アメールと名付けられました。1942年に行われた同名の都市で、海軍の戦いにちなんで名付けられた同型艦の先頭艦として米国海軍に任命されることになりました。
竣工
AVG-55の名前をアミールと指示され1942年にACV-55となりました。1942年11月3日に海事委員会契約よりバンクーバーとワシントンのカイザー造船空母にてMCの船体1092により起工され、1943年1月22日に改名しました。1943年4月3日にカサブランカに改名されました。1943年7月8日に海軍に買収され、同じ日にW.W.ギャラウェイが艦長に命じられました。その後、太平洋艦隊に報告しました。1943年7月15日にCVE-55に改名されました。
賞与
- アジア太平洋作戦メダル
- 第二次世界大戦の勝利メダル
- ASIAタイプ付き海軍占領勲章
運用履歴
カサブランカは、任務時から1944年8月まで護衛空母の訓練船としてフアンデフカ海峡で運航していました。8月24日、サンフランシスコを通過し、海兵、飛行機、航空ガソリンを主要なマヌス島に運びました。10月8日にシアトルに戻り、1945年1月22日までサンディエゴで修理期間を開始するまで、ピュージェットサウンドでの訓練活動を再開しました。
3月13日に海に出て、カサブランカは真珠湾に電話をかけ、西海岸からグアム島に運ばれた乗客と航空機を配達しました。乗客、航空機、および航空ガソリンの輸送船として機能し、5月12日まで西海岸の修理に戻るまで、サマール、マヌス、およびパラオ間で運航していました。乗客とともに6月24日に真珠湾に戻り、夏の間、船乗りと飛行士を西海岸から真珠湾とグアムに輸送しました。
8月にサイパン沖で空母資格訓練に短時間従事した後、帰国した米国軍人をサンフランシスコに運び、9月24日に到着しました。パシフィックシアターからの兵士、船員、海兵隊の帰国を支援するために、カサブランカは9月と10月に西海岸から真珠湾への乗客を運び、11月に真珠湾からの航海を行いました。エスピリトゥサントとヌメアより多くの乗客を回収するためでした。1945年12月8日から1946年1月16日までのマジックカーペット作戦でのこの任務に関する最後の航海は、サンフランシスコから横浜まででした。カサブランは護衛のため マサチューセッツ州ノーフォークのために、1月23日にサンフランシスコをクリアし、2月10日に到着しました。そこに、1946年6月10日に退役しました。
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