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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
イラストリアス級空母の3番艦、フォーミダブルですわ。
地中海での戦いであのヴェネトさんと一戦を交え、その後は数々の海でカンレキを積み、 目立つ戦果こそないものの、微力を捧げましたわ 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「フォーミダブル改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装
公式Twitterのキャラ紹介編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】シーファイアT1
【報酬】「鏡写されし異色（復刻）」イベントPt素子累計報酬 【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び期間限定建造にて入手可能。 史実での活躍 フォーミダブル装甲空母
栄光の空母は、イギリス海軍で最も有名な艦隊の空母です。これらは米日空母基地の航空機/トン数比よりも小さいですが、より強力な装甲甲板の保護を備えています。すべて第二次世界大戦を生き延びた。しかし、結局のところ、すべて労働党の暴力団に心を痛められ、
この型には4隻の船があります。輝かしい、素晴らしい、勝利、そして忍耐力の向上です。メインハンガーの下に、ハンガーの長さの半分の長さのセカンダリハンガーがあります。勝利はドイツ戦艦ビスマルクを破壊するための戦いに参加しました。栄光と恐ろしいは、41年の地中海戦争の主力だったとされます。最初の3隻の船は、45年間にわたる海軍の太平洋艦隊の戦闘に参加しました。それに基づいて、大型航空機を収容するための大型格納庫を備えた恨み型の空母は後継機です。格納庫は2段ありますが、格納庫の高さはわずか14フィートであり、大型の新世代ジェットを収容できません。
栄光の空母の竣工は、ロンドン第二海軍条約の対象となります。
1936年の予算で建造が予定されていたブライトとビクトリーの同じ型の2隻の建造が1937年に始まりました。ブライトはブライト空母の最初の船であり、第二次世界大戦中に何度も負傷しました。ビクトリーは就役した後イギリスに加わりました地元の艦隊はビスマルクの包囲に参加し、後に米海軍にリースされました。ティルビッツを襲ったタングステン作戦に参加しました。 1939年、1937年の予算では、同じ型の他の2隻、フォーミダブルの建造が計画されていました。フォーミダブルは勝利の前に完成され、第二次世界大戦初期には地中海で使用されました。無敵は地中海と太平洋の戦場で役立っています。アメリカで勤務した後、フリントはプリンス・オブ・ウェールズの戦艦と反撃の巡洋艦とともに極東に派遣する予定です。しかし、途中で着陸したため、出撃に失敗しました。柔軟性のない甲板は戦争中に損傷し、修理のためにアメリカに行きました。 第二次世界大戦の終わりに、4機の姉妹全員が太平洋の戦場に投資して日本への攻撃を開始しました。
ブリリアント型の空母は、以前に建造されたイギリスの空母のロイヤルアークとは大きく異なり、格納庫と航空甲板には装甲が保護されています。イギリス海軍は北海と地中海沿岸の航空機の航海で戦うと信じているが、イギリスの空母基地の航空機は陸上戦闘機の優れた性能を持っていないためです。その装甲飛行甲板は450キロの爆弾に抵抗できます。これは強力な生存可能性を提供し、第二次世界大戦での実際の戦闘経験はこれを証明しました。対照的に、米皇帝の最先端の空母のエセックス型はまだ鉄の外板を使用しており、カミカゼの攻撃を受けて修理のために工場に戻ることを余儀なくされました。神風で命中した場合であっても、栄光の装甲甲板レベル、戦場は一時的な修理を戦って再開することができるようになります。
しかし、戦闘の練習はその最大の欠点を明らかにします。空母航空機の数が不十分です。2階建ての格納庫が2つあるアークロイヤルとは異なり、格納庫が1つと空母基地の航空機が36しかありません。その後、航空機の運搬方法が改善され、航空機の運搬量が増加しました。工期中、元のデザインを改善しました。元のデザインの格納庫の下に半層格納庫が追加され、格納庫の側壁の装甲が削減され、格納庫の高さが4.88メートルから4.27メートルに削減されました。 同時に、1938年と1939年の予算で同じ型の2隻の空母を建造する計画は、上記の理由で取り消されました。フォローアップの改善では、排水量を増やし、2階格納庫を拡大して航空機数を増やしました。輝かしい空母の対空防御能力を向上させるために、2つの114mm対空砲塔が航空甲板の4隅に配置されました。 艦船の紹介 HMSフォーミダブルは、第二次世界大戦中にイギリス海軍が使用した素晴らしい空母です。船は水に入って勝利よりも早く提供しましたが、計画された竣工と起動時間はすべて3位でした。フォーミダブルは、輝かしい空母の3番艦です。1937海軍計画の一部であるハーランド＆ウォルフ造船所が引き受けるこの型で唯一の船として、1937年6月17日ベルファストドックで素晴らしい船の位置の構築が始まり、1939年8月17日に水に身を任せた。フォーミダブルは、エレガントなレディとして、4つの海を旅する誇り高いウーシュン船です。水の進入が完了した後、簡単な調整を完了し、航空母艦隊の最初の一群に挨拶しました。 その後、ロイヤル艦隊本国艦隊に加わり、その年の12月12日にスカパフローに駐留しました。間もなく、栄光を勝ち取り、地中海艦隊の空母の中核となり、パレム、ウォリアーズ、ウェアリネスと戦いました
マタパンの海戦では、イタリア海軍の艦隊はヴィットリオヴェネトを中核とし、姉妹の栄光のようにドイツ空襲に襲われるまで地中海の同盟艦の安全を守り続けました。
復元が完了すると、フォーミダブルはすぐに東艦隊に加わり、インド洋のイギリス海軍の中心港、セイロンのコロンボに定住し、東南アジアと東アフリカで活躍しました。同じ年の10月の終わりに、トーチ作戦が始まりました。連合軍が北アフリカに上陸しました。また、驚くべきことに、インド洋からエジプトまで地中海に戻りました。上陸作戦を強力に命中し、フィアレスがシチリア上陸の準備に参加するまで、素晴らしい地中海で唯一のイギリス海軍の空母力でした。1943年10月、オーサムは地中海を離れ、ジョージ5世に加わるために母艦隊に戻り、ノルウェー海に旅してティルピッツに嫌がらせをしました。 間もなく、オーサムは太平洋艦隊に加わるためにシドニーに行き、沖縄諸島に直行するために米海軍と力を合わせ、1945年5月4日にカミカゼから直接打撃を受け、修理のためにシドニーに戻ったとされます。しかし、これは日本への最後の打撃を逃すことはなく、最終的にイギリスの兵士と戦争の勝利でイギリス本土に戻りました。最終的に1947年8月12日に正式に撤退し、1953年に解体のために売却されました。 スペックデータ
ゲーム関連 素晴らしいスキルが2回の空爆を蓄積し、それらを継続的に使用すると異常が蓄積する可能性がある問題を修正しました。 ロイヤル所属、イラストリアス型の三番艦です。 姉のイラストリアスたちと同じく、優雅で可憐なるロイヤルレディ――のように振る舞っているが、時々ちょっと素が出てくるのはご愛嬌。 フォーミダブルはイギリス海軍の一部であり、栄光の型の3番艦です。 姉のヴィクトリアスのように、エレガントでそして素敵なタルテュ王室の女性です。 見た目ですが、時々性質が露出しています。 関連説明
恐ろしい水の事故が1939年8月17日におきました。水中に起動するだけで式典の準備ができ、素晴らしい木製のブラケットが突然未知の理由のために固定されました。このメインチャンネルに艦の最終チェックを行いましたが、水中にスライドする準備ができてから、恐れていたことを待つことができず水中にて事件が起こりました。
水の事件により、入水式に参加した観客の1人ががれきが飛び散って死亡し、その結果少なくとも20人が負傷しました。そのような重大な事故でさえ、水に入る恐れは無傷であり、すべてが正常でした。 要するに、素晴らしい水へのセレモニーので、まだ始まっていないのに終了しているようになり、自身を発足同梱で出港する軍艦です。 出典2つのスキルがから主にタルテュ岬沖海戦、ひどい空襲ヴィットリオ・ヴェネト艦隊の記録です。
1941年3月27日午前ギリシャの原因は、取得します。エジプトルートがトップイタリア艦隊、素晴らしい知性は、エジプトのアレキサンドリアから任務を受け入れるには出発した切片にのみ運ぶために、この806飛行隊の増援を通じていました。素晴らしい空母航空機の格納庫ツバメを、10機のサバと4機のメカジキがあります。
翌朝、畏敬の念を抱かせる偵察に使用されたサバがイタリアの前進艦隊の位置を決めました。6隻のサバが良好な魚雷を運ぶフォーメーションを形成し、すぐに艦隊の旗艦ビットリオベネトに向けて離陸しました。2機のユンカーJu爆撃機が停止しようとしましたが、護衛のペアによって追い出されました。しかし、最初の魚雷の空爆は成功せず、フォーミダブルはすぐに3機のサバと2機のメカジキの集団をすぐに離陸し、まだベネトを狙っていました。 午後3時頃まで、5隻の魚雷機がベネトに空襲を開始しました。艦隊では、リュート少佐のジョンダリルスティード少佐がベネトから離れた場所でサバを操っていました。魚雷は1000メートルの位置に魚雷を正確に落とし、最終的にこの空爆は魚雷1発を正確に命中させ、その攻撃位置はベネトの左舷のすぐ後ろにありました。記録によると、この魚雷はベネトを直接取りました。左舷側のプロペラ切断外、およびその後の爆発は、左ドライブシャフト破壊、立ち往生左舵を最終的につながる、すべての障害ボイラーリアポート側でした。傷は約4100トンの水の浸入を引き起こし、ベネトの船体全体が4度から4.5度に傾斜しました。さらに重要なことに、この一連の怪我のために、ベネトはできるだけ早く損傷を修復する必要があるため、すべての電源システムを停止し、約10分間海上でボートを完全に停止しました。もちろん、空襲が続いたにもかかわらず、ヴィトーリオヴェネトの修理は無事に完了し、ボイラー、つまり動力システムが徐々に始動し、速度は19～20に回復しました。 ヴィットリオベネトが壊れたことを知った後、再び追跡を行うことにしました。夕方の7時30分頃に、サバ6羽とメカジキ2羽が再び離陸しました。再びベネトの艦隊の位置に来ました。今回はベネトが厳格な対魚雷対策をとった、空爆は失敗したが、誤ってザラ型4船、ポーラを攻撃しました。攻撃位置はその右舷の真ん中にありました。ポーラは回避しようとしましたが、それは命中しました姉妹船の側フィウメと停止強制し今回は魚雷が命中して爆発し、ボラの少なくとも3つの区画が完全に水に入った。5つのボイラーとタービンの主蒸気パイプラインが故障しましたが力を失ったにもかかわらず、ポーラは主砲を使用することさえできませんでした。結局、ボラは権力を失い、艦隊を一人にして空襲の標的になりました。ザラとフムは駆逐艦を率いて、吊り下げられたボラを保護し、到着したイギリス海軍の船に沈められました。
そして、素晴らしい空母DIOも空襲でヴァルドを破壊した交換用メッセンジャーも失いました。少佐のジョンダリアースタダードも、避難して戻ってきたときにベネトに連れ戻されました。対空砲が撃ち落とされ、乗員全員が犠牲になったとされます。
艦船の歴史 HMSフォーミダブルは、第二次世界大戦前にイギリス海軍に発されたイラストリアス型の空母でした。1940年の終わりに完成した後、一時的に本国艦隊に割り当てられ、その後、不自由な姉妹船イラストリアスの代わりとして、地中海艦隊に移送されました。恐るべきの航空機がで重要な役割を果たしたマタパン岬沖海戦初期の1941年に、その後提供連合軍の船のために護衛をし、攻撃の軸力を自分の空母がひどく、ドイツ語で被害を受けたまで急降下爆撃機月に。
割り当てられた東洋艦隊早い1942年にインド洋で、強敵は護衛ディエゴスアレスの侵攻でヴィシーマダガスカルの可能性に対して、半ば1942年に出撃インド洋への日本軍によります。恐ろしい家は、11月にフランスの北アフリカを侵攻した作戦トーチに参加する前に、短時間の修理のために家に戻りました。地中海にとどまり、長い修理を始める前の1943年にシチリア島とイタリア本土の侵略を護衛しました。
恐るべきものは、本国艦隊の一部として1944年半ばにノルウェーのドイツ戦艦ティルピッツにいくつかの攻撃を行いました。その後、1945年にイギリス太平洋艦隊に配属され、沖縄の戦いの際に支援的な役割を果たし、後に日本本土の標的を攻撃しました。この船は、日本が降伏した後、解放された連合国の捕虜と兵士を本国に送還するために使用され、1946年まで世界中のイギリス軍を輸送で輸送しました。翌年、予備として配置され、1953年にスクラップとして売却されました。
背景と説明 イギリス海軍の1936年の海軍計画により、2隻の空母の建造が承認されました。アドミラルサーレジナルドヘンダーソン、第3海の領主、海軍のコントローラーは、以前の装甲のないアーク・ロイヤルのデザインを単に変更することはしませんでした。何らかの形式の早期警報システムなしでは、空母は自身の航空機によって首尾よく防御することができなかったと信じていました。それがなければ、特に北海や地中海のような閉じ込められた海域では、陸上航空機が攻撃するのを妨げるものは何もありませんでした。これは、船が損傷を受けた後も活動を継続できる必要があり、壊れやすい航空機を損傷から完全に保護する必要があることを意味しました。これを行う唯一の方法は、航空機が船体ターを格納する格納庫を完全に装甲することでしたが、船に非常に高い重量をかけると、安定性の問題から1階建て格納庫しか使用できませんでした。これにより、イラストリアス型の航空機能力は、以前の装甲を持たない空母と比較して半分になり、防御的な存続可能性に対する攻撃的な可能性がトレードオフされました。
フォーミダブルの長さは全体で740フィート、喫水線で710フィートでした。幅は、喫水線で95フィート9インチだったと持っていた喫水で28フィート10インチのを深く負荷でした。完成時に標準荷重で23,000ロングトンを移動しました。補数は、1940年に完了した時点で約1,299人の海兵であった船三のたパーソンズギヤード蒸気タービンは、それぞれが6によって供給される蒸気使用して、一方の軸を駆動するアドミラル3ドラムボイラー。タービンは合計111,000を生産するように設計されました。最大速度30.5ノットを与えるのに十分です。で海試験、強敵は112018SHPで、30.6ノットに達しました。4850トンの最大担持燃料油10700の範囲与え、海里10ノットでした。
753フィートの装甲飛行甲板は、気流の乱れを減らすための船首と船尾の顕著な切り下げと、最大幅95のため、670フィートの使用可能な長さでした。単一の油圧航空機カタパルトが航空甲板の前部に取り付けられました。船の中心線には2つの装甲のないエレベーターがあり、それぞれのリフトは45x22フィートでした。格納庫の長さは456フィートで、最大幅は62フィートでした。高さは16フィートで、コルセアの保管が可能でした。戦争中に航空甲板にアウトリガーを採用し、航空甲板の使用可能な長さを740フィートに増やした切り下げを平坦化した後、船は意図した36機ではなく最大54機を収容できました恒久的な甲板パークの使用を容易にするため。追加の航空機を命中するために必要な追加の乗組員、保守要員、および施設が船を激しく混雑させました。50,650インペリアルガロンの航空ガソリンを供給されました。
兵器、電子機器、保護
船の主な武装は、16個の速射型4.5インチのデュアルパーパーガンで、船体側面のスポンソンに取り付けられた8つの連装ガン砲塔に収められていました。砲塔の屋根は航空甲板のレベルより上に突き出ていて、高所で甲板を砲撃することができました。ガンは20760ヤードの最大範囲を有していました。軽い対空防御は、QFの2ポンド砲対空銃用の6つの8重マウントで構成され、島の前部と後部にそれぞれ2つ、ポート側のスポンソンに2つありました。2ポンド砲の最大射程は6,800ヤードでした。
修理中後期1941年ながら、強敵～の光AAの武装は、10の添加によって増大したエリコン20mMの機関砲単一マウントに4800ヤードの最大範囲を有します。は、最後の1944年3月に改装を記録し、時点で、1つの8倍ポンポンはマウント四重のためのマウント交換と20連装と14シングル20ミリメートルマウントの合計を持っていました。日本に対して戦闘を見て前に、いくつかは、置き換えられた40ミリメートルボ部隊の20ミリメートルの船体が破壊する可能性は低いだったAA銃神風を、それは船を叩く前に。部隊銃の最大射程は10,750ヤードでした。終戦までに、船には元の8重ポンポンマウントが6つすべて搭載され、5つのシングル出力40ミリボフィンマウント、7つのシングル40mmボフィンマウント、11連装および12単一の20mmマウントです。
フォーミダブルは79型早期警報レーダーで完成しました。戦争中に取り付けられた追加のレーダーの詳細はすぐには入手できませんが、おそらく戦争の終わりまでに、艦橋の上に型277の地表調査/高さ測定レーダーと型293の標的インジケーターがありました。おそらく姉妹艦ビクトリアスに搭載されたレーダーに基づいて、おそらく型279と型281Bの早期警報レーダーを搭載しました。さらに、型282および型285の砲撃レーダーが消防ディレクターでした。
イラスト型発送装甲の3インチで保護された航空甲板を有し、格納庫の内部側面と端部が厚さ4.5インチでした。格納庫甲板自体は厚さが2.5インチで、船の全幅を拡張して4.5インチの喫水線装甲ベルトの上部に合わせました。ベルトは前後2.5インチの横隔壁で閉じられました。水中防衛システムは、1.5インチトゲ隔壁によって裏付け液体と空気で満たされた区画の層状システムでした。
竣工と運用 フォーミダブルは1937年の海軍計画の一部として注文されました。1937年6月17日にヤード番号1007としてベルファスト造船所に配置され、1939年8月17日に完成されました。打ち上げ式が始まる直前に、船を支える木製のクレードルが倒れ、船が滑った作業員がまだ船の下と周りにいる間に、スリップウェイを下りました。1機の観客が飛んでいる破片によって死亡し、少なくとも20人が負傷しました。恐ろしい、しかし、破損していませんでした。この事件のため、空母は進水した船と呼ばれました。1940年11月24日に就役しました。
非常に短い後の仕事まで、フェアリーアルバコアの雷撃機の826と829艦隊とフェアリーフルマーのの戦闘機803戦隊が乗って飛び、12月12日にスカパ・フローで本国艦隊に参加しました。重巡洋艦のドーセットシャーとノーフォークに護衛された12月18日に航海隊を護衛し、北大西洋の護送船団HX84を最近襲撃したドイツ巡洋艦シェール提督を捜索するため、滞在は短時間でした。商業侵入者を見つけることができず、護送船団を護衛しました。4日後、ドイツの潜水爆撃機によってひどく損傷を受けた後、姉妹のイラストリアスを地中海艦隊に置き換えるように北へ命じられました。途中、イタリアのソマリランドとエリトリアでイタリア軍を攻撃する機会を得た。2月12日にアルバコア2隻を失ったため、5,723トンの総登録トン汽船モンカリエーリを沈めました。
マタパン岬の戦い 数週間後、最近採掘されたスエズ運河を慎重に通過し、3月10日にアレクサンドリアに到着しました。829艦隊はこの頃の損失を補うためにフェアリーソードフィッシュ魚雷爆撃機を発行されました。3月20日、フォーミダブルはマルタへ護送し、アレクサンドリアに戻る間、クレタ向けに5機の飛行機を飛ばしました。3月27日の朝、イタリア艦隊の主要部隊がエジプトとギリシャの間の航路に向かう途中で発見され、空母はそれらを迎撃するために午後遅くに出航しました。806中隊のフルマー3体で強化、航空集団は、13フルマー、10アルバコア、4メカジキのみでした。アルバコアは翌朝、主要なイタリア船を発見しました。6隻のアルバコアの攻撃部隊に魚雷が搭載され、イタリアの戦艦ヴィットリオヴェネトを攻撃し始めました。2機のドイツのユンカース爆撃機が介入しましたが、護衛するフルマーのペアによって追い出されました。攻撃は失敗し、3つのアルバコアと2つのメカジキの別の攻撃部隊が準備されました。12:22に発射してまもなく、フォーミダブルは魚雷を搭載したサボイアマルケッティSM.79のペアによる攻撃に失敗しました。14時50分ごろ、1隻のアルバコアがイタリア戦艦の魚雷発射に成功しましたが、他の航空機はミスしました。この衝突により、エンジンが一時的に全壊され、大浸水が発生しました。6隻のアルバコアと2隻のソードフィッシュの別の空爆が17:30に発射され、不自由な戦艦を撃破したが、イタリアの巡洋艦ポーラを衰退した光の中で戦艦と間違えました。巡洋艦はおそらくから2メカジキのいずれかから、航空機のいずれかから単一魚雷によって打たれた815艦隊からのマレメにアップリンク、クレタ島、強敵攻撃の前の航空機。その間違いで戦艦は港に着くことができました。1つのアルバコアがヴィットリオヴェネトによって撃墜されました、そして他の2機は、その日の作戦中に燃料がなくなった後、排水を余儀なくされました。
4月18日、地中海艦隊は枢軸軍の主要補給港であるトリポリを砲撃するために出撃し、ロードスからの1対の魚雷を搭載したSM.79に攻撃されました。爆撃機を1基爆撃し、基地に墜落した1隻のフルマーに迎撃されましたが、1隻のフルマーは、フォーミダブルに墜落させられました。翌日、806中隊のフルマーがキレニカからシチリアに飛んでいた1機のCANTZ.1007爆撃機と1組のユンカースJu52を撃墜しました北アフリカに飛行燃料を輸送します。4月21日の朝、空母の航空機が港を照らすためにフレアを落としました。これにより、3隻の戦艦と軽巡洋艦が砲撃できました。家に帰る途中、フルマーのペアがドルニエ飛行艇を撃墜しました。
アルバコアは、1942年に甲板上に2機の遠距離射撃を行ったところ、
ギリシャの避難中、フォーミダブルは4月29日、護送船団GA-15に空輸を提供しました。空母が翌日アレクサンドリアに戻る前に、803飛行隊のフルマーが5月2日に強制退去させられました。5月6日に海上に出て、タイガー作戦に関与する護送船団に空母を提供しました。5月8日の朝、1組のフルマーが艦隊を捜しているZ.1007を撃墜したと主張しました。1機のフルマーは戻ってきませんでした。その日の午後、戦闘機はドイツのハインケルHe111を4機撃墜しました。1隻のフルマーを犠牲にして爆撃機が墜落しました。2つのアルバコアとフルマーが日中の非戦闘原因により墜落しました。翌日、806飛行隊のフルマー2体が、シチリアの基地に墜落したJu88偵察爆撃機に大きな損傷を与えました。5月11日、艦隊とタイガー護送船団がアレクサンドリアに近づくと、2機のフルマーがJu88の部隊を攻撃し、爆撃機1体に損傷を与えました。1つのフルマーともう1つのJu88が一緒に海に向かって落下しているのが見えました。フルマールの多くは作戦中に使用できなくなり、フォーミダブルは修理されるまでエア護衛を提供できませんでした。
5月26日、艦隊は翌日スカルパントの基地で夜明け襲撃に出撃しました。空母は、合計12機のフルマーと15機のアルバコアとメカジキのみを召集できました。6つのアルバコアと4つのフルマーが空軍基地を攻撃し、1つのJu88を破壊し、他の2つを損傷しました。また、イタリアのサボイア・マルケッティSM.81輸送機と6台のフィアットCR.42戦闘機も損傷しました。その朝遅く、艦隊がエジプトに戻ると、フルマーは1隻のフルマーが空母に着陸することを強制され、もう1隻が強制的に排水することを失ったため、He111と2つのJu88を撃墜しました。13:10に、ユンカースJu87スツーカ潜水爆撃機の編成がII./StG2から発見されました。向けられた補給船を探していましたトブルクとクレタ島の戦いに関与していません。2つの1,000キログラムの爆弾でフォーミダブルに攻撃し、護衛する駆逐艦ヌビアンから船首を吹き飛ばしました。爆弾により12人が死亡、10人が負傷しました。1つの爆弾は、右舷前方飛行甲板の外側部分を完全に通過し、水に当たる前に爆発し、穴のある船体の側面を覆いました。近距離はまた、船の右舷側の大きな穴を水中で吹き飛ばしました。戦闘航空警戒の2機のフルマーは、爆撃を落とした直後にスツーカスの1機を撃墜し、その直後に着陸することができましたが、離陸は18時までできませんでした。
恐ろしいものは翌日アレクサンドリアに到着し、航空集団を下船させました。7月24日に出発する前に緊急修理を受け、米国のノーフォーク海軍造船所で829艦隊がアルバコアと一緒に飛行し、航海中に対潜哨戒を行ったとされます。8月25日に到着し、修理は12月初旬に完了しました。数日間の海上裁判の後、12月12日にイラストリアスと一緒にイギリスに向けて出航しました。15/1612月の夜の間に、イラストはと衝突した強敵の船尾、どちらも船が深刻な被害を受けました。1941年12月21日から1942年2月3日までベルファストで修理されました。
インド洋襲撃 2月17日に手ごわい船がインド洋の東艦隊に加わり、途中でシエラレオネのフリータウンに護送船団を護衛しました。航海の乗客の一つだった提督サー・ジェームズサマービル程度として任命を取るために、最高司令官東洋艦隊の。船は3月24日にセイロンのコロンボに到着し、ソマービルは同じ日に戦艦ウォースパイトに旗を掲げました。二日後に強敵の到着、日本の第1の空気艦隊はセレベスオランダ領東インドインド洋でイギリス軍を攻撃する。ソマービルは、日本軍が3月28日にセイロンを攻撃する予定であると通知され、3月30日に艦隊に島の南東部に集結して迎撃するように命令しました。フォーミダブル、その姉妹であるインディミタブルとウォースパイトからなる部隊Aは、イギリス軍が予想したように日本軍が攻撃に失敗した後、4月3日に燃料補給するようにアドゥ環礁に命じられました。A空軍連結カタリナ部隊Aが4月4日に環礁に到着してからわずか3時間半後に、飛行船がセイロンの範囲内でそれらを発見しました。セイロンを攻撃する前に傍受するには遠すぎたため、部隊Aはコースに到着してから約11時間後に出発しました。サマービルは、昼間の発見を避けながら夜間攻撃を許可すると考えていました。のいずれか不屈日本軍は後のアルバコアは、4月5日にちょうど日暮れ前に、日本の空母の一部を発見コロンボを攻撃したが、さらに探索がそれらを見つけることができなかった日本軍は1日離れてからだったとき4月8日まで意図した標的、トリンコマリー、そしてまだ傍受するには遠すぎます。部隊Aは4月9日にアドゥ環礁で燃料補給を行い、その後、インドの西海岸への日本軍の攻撃に対する不安を和らげるためにボンベイに命じられました。
サマヴィルはまだセイロン上の別の攻撃の可能性に不安だったとする部隊Aを命じキリンディニ港、モンバサ、ケニア4月24日に。途中、部隊Aは、日本軍の攻撃からマダガスカルのヴィシーディエゴスアレスの侵略を防いだ。フォーミダブルは5月10日にキリンディーニに到着し、5月29日にコロンボに向けて出発するまでそこにとどまりました。船は、東部艦隊との残りの時間の間、コロンボとキリンディーニを交互に行き来しました。後提督デニス・ボイド8月24日に船の上に旗を揚げ、6日後に出発して、修理のために家に戻りました。9月21日にロシスに到着し、修理は10月18日まで続きました。その日、スキャパフローに出航し、フランス北アフリカ侵攻に備えて、888と893飛行隊の24マートレット、820飛行隊の12アルバコア、および885飛行隊の6隻のスーパーマリンシーファイア戦闘機に乗り込みました。
トーチ作戦
トーチ作戦のために部隊Hに割り当てられ、フォーミダブルは10月30日に航海し、イタリアまたはフランスでの枢軸軍による上陸を妨害するいかなる試みに対しても西地中海を護衛しました。マートレットは11月6日にJu88のペアを撃ち落とし、アルバコアは11月8日にアルジェへの着陸を支援するために煙幕を敷いました。アルバコアの2つは雷撃と沈んだドイツの潜水艦U-331をそれが降伏した後、11月17日にスーパーマリンウォーラス両生類その後、シーンを出発しました。アルジェリア沿岸を離れ、残りの月は連合国軍に航空支援を提供し、11月28日にシーファイアの1機がJu88を撃墜しました。
恐るべきは、参加しましたまで聖火後、地中海で唯一の空母だった不屈のために、ビルドアップの一環として、1943年6月中旬ハスキー作戦。2隻の空母は島の東側にあり、着陸を攻撃するイタリア艦隊の試みを阻止することができました。シチリア島を固定した後、強敵を入力する最初の空母になったグランドハーバー以来、マルタ、イラストが月1941年に後者の船が参加しました強敵を雷撃の代替として不屈の着陸のために強制Hでサレルノ9月9日。ハスキーと同様に、役割は侵攻艦隊をイタリア海軍による干渉から保護することでした。陸上の軍隊を保護する小型空母に搭乗した戦闘機は、作戦の初期に激しい損耗を被り、フォルミダブルは2隻のシーファイアと15マートレットを損失の代わりとしてユニコーンに移しました。
ノルウェーの作戦
10月、空母は本国艦隊に移送され、10月13日に戦艦キング・ジョージ5世と一緒にグリノックに向けてジブラルタルを出発しました。6日後、スカパフローにいて、戦艦ハウとアンソン、および次の3週間続いたアメリカ空母レンジャーと一緒にアイスランドへの巡回を開始しました。11月13日、航空集団を飛行し、ベルファストに向けて長期にわたる改修を開始し、11月19日に到着しました。修理は6月上旬に完了し、船は月の残りの作業に費やしました。18人の海賊1841艦隊と24フェアリーバラクーダの雷撃機827と6月29日に830艦隊が搭乗し、フォーミダブルは7月17日にカーフィヨルドのティルピッツへの攻撃を開始する前に、空母フォーミダブルで訓練するために出航しました。海賊は他の空母から標的に攻撃機を護衛しました。煙幕はほとんどのバラクーダが標的を見ることを妨げ、ティルピッツを攻撃することに失敗しました。スカパ・フロー、827と830隻の艦隊に船の復帰時には、また、バラクーダを飛んで、826と828艦隊に置き換えられました。
驚異の空気集団はのダースの海賊によって強化された1842隊8月7日に、にさらなる攻撃のためにティルピッツは準備しました。2隻の海賊艦隊はに割り当てた番号6海軍戦闘ウィング8月14日に空母に乗りました。最初の攻撃は8月22日の朝にあった強敵が24人の海賊と返されたすべてはドイツの戦艦や近くの標的に対して12のバラクーダを、開始しました。煙幕が再びティルピッツを守ったそして、損傷は与えられませんでした。午後に予定されていた別の攻撃は、低い雲のために中止されなければなりませんでした。悪天候のため、8月24日までさらなる攻撃は行えませんでした。空母は23隻のコルセアと16隻のバラクーダを提供し、戦闘機のうち3隻が標的を撃墜されました。ティルピッツは軽く、この攻撃中に2本の爆弾命中で損傷を受けました。最終攻撃は5日後に行われましたが、効果はありませんでした。
空母は9月2日にスカパフローに到着し、両方のバラクーダ飛行隊が下船しました。後に他のもののうち、太平洋での作戦の準備のために対空服を増強し、という改装を開始するために9月21日に到着し、ジブラルタルに航海しました。1945年1月1日に、第6海軍戦闘機ウィングの海賊、および848中隊の18グラマンTBFアベンジャーズが搭乗しました。数週間の作業の後、フォーミダブルは1月14日にジブラルタルを出発し、イギリス太平洋艦隊に加わったとされます。シドニーに到着しました、3月10日にBPFの主要基地になり、燃料補給を行ったり、店舗や弾薬を補給したりする途中で停止しました。3月20日、BPFの司令官であるブルースフレイザー提督が船と乗組員を視察しました。
太平洋の作戦 1945年5月4日に神風が沖縄を襲った後の航空機の残骸 この時点で強敵～の空気群36人の海賊と18のアベンジャーズの強度を有していました。に到着サンペドロ湾に飛行場を排除するための努力からBPFの復帰待つために4月4日にフィリピンに先島諸島、沖縄との間で、台湾、沖縄に上陸のための準備の一環でした。恐るべきは、6日後に参加することを楽しみと呼ばれていた第一空母艦隊運用上のBPFのをの代替としてイラスト、機械的形状が不良でした。4月14日に到着し、攻撃が2日後に再開されたときに航空機に貢献しました。1842飛行隊の指揮官は、野原飛行場で建物を空爆している作戦の初日に殺害されました。給油とさらに2日間の攻撃の後、BPFは4月20日にサンペドロ湾に向けて出航し、さらなる作戦のために船を補充しました。
艦隊は5月4日に沖縄沖に戻り、先島諸島の飛行場への攻撃を再開しました。BPFの2番目の指揮官であるバーナードローリング副提督とスタッフは、戦艦や巡洋艦の重砲による日本の銃の位置の砲撃は、空中攻撃よりもそれらを破壊するより効果的な方法かもしれないと判断しました。キング・ジョージ5世とハウを切り離しましたと5隻の巡洋艦と同様に、その朝、野原とヒアラの飛行場を爆撃するために、戦闘機はそれらの上に保護CAPを飛ばし、砲弾の落下を発見しました。最も効果的な対空艦艇の喪失は予想以上に重要であり、日本軍はこの機会を利用することができました。空母は砲撃を行う任務のために2隻のコルセアを発射したばかりで、11時31分に未発見の三菱A6Mゼロ戦戦闘機が攻撃したときに航空機が着陸できるように11基のアベンジャーズの甲板パークが前進していました。ゼロ戦は最初にフォーミダブルの前に航空甲板を取りました砲が発砲する可能性があり、その後、船が右舷にハードターンしたにも関わらず、鋭く振り返って前方の航空甲板に飛び込みました。戦闘機は、爆弾が甲板に影響を与える直前に爆弾を放出し、爆弾の爆風によって破壊されましたが、ゼロ戦の残党はフォーミダブルを攻撃しました。
爆弾の爆発により、航空甲板に2x2フィートの穴が開いました。それは2人の将校と6機の評価を殺し、55機の他の乗組員を負傷させました。航空甲板装甲の破片が格納庫甲板装甲を貫通し、センターボイラーの吸収口、センターボイラールーム自体、およびオイルタンクを通過してから、インナーボトムに置かれました。破片は中央のボイラー室の蒸気管を切断しましたそして、強制的に避難させ、船速を14ノットに落としました。航空甲板の爆風は、アヴェンジャーを側面から最も近くに吹き飛ばし、別のアベンジャーを燃やしました。爆風からの榴散弾が島を駆逐し、死傷者の大部分を引き起こし、ほとんどの船のレーダー用のものを含む多くの電気ケーブルを切断しました。航空甲板上と格納庫で火災は午前11時55により消滅し、7つのアベンジャーズと修復を超えて破損した海賊は、側面上にダンプしました。爆弾は3つの装甲板の交差部分を攻撃し、20x24フィートの範囲で板をへこませた。へこみは木材とコンクリートで埋められ、仮付け溶接された薄い鋼板で覆われていました17:00までに航空機を操縦し、24ノットの速度で急行することができるように、甲板に移動しました。攻撃時には13隻の海賊が空挺部隊であり、しばらくの間他の空母から運用されていました。ボイラー室とその蒸気管の損傷は修理され、センターボイラーは翌日の02:00にエンジンに再接続できるようになりました。
衝撃は著しくのいくつかが、5月5日に日本の空中活性を低下強敵～一時的に姉妹から動作、S海賊勝利3万フィートの高度で、日本の偵察機を撃墜しました。その夜、艦隊は燃料補給のために撤退し、5月8日に基地に戻ったが、大雨により計画された空爆は中止されました。5月9日、別の神風パイロット、黒瀬良成が低高度でCAPを突破し、飛行機をフォーミダブルに墜落させました。衝撃は船にほとんど損害を与えませんでしたが、航空機の18を破壊する爆発と大きな火事を引き起こしました。1人の乗組員、ジョージ・ヒンキンス少佐が死亡し、4人が負傷しました。空母は50分後に作戦を再開することができたが、4隻のアベンジャーズと11隻のコルセアのみがまだ使用可能であったとされます。ローリングスはすぐに撤退して、勝利と手ごわいの時間を増やして修理を行い、空腹部隊を補充することに決めました。また、戦艦と巡洋艦を空母の近くに配置し、空母を互いに近づけて配置することにより、日本軍の新しい低レベルの戦術に対抗するためにBPFの配備を修正しました最も可能性の高い攻撃方向のレーダーピケット巡洋艦です。
5月12日にBPFは行動に戻り、その日または翌日には日本の航空機は見られず、発見もされませんでした。一つ強敵のアベンジャーズが乗って成功した着陸作られた不屈の唯一の着陸装置脚延長なしにフラップ5月13日に。BPFは、2日間の運用を1日または2日と交互に繰り返し、日本軍による干渉を最小限に抑えて次の数日間、船を補充しました。5月18日の朝、コルセアの銃が偶然にアベンジャーに向けて発砲されたとき、鎧は航空機に弾薬を積んでいました。頭上式火のスプリンクラーすぐに電源が入りましたが、特に最初の神風攻撃で鋼製の防火幕を動かす電気モーターが損傷し、造船所でしか修理できなかったため、1時間近く消火できませんでした。この事件では、21名のコルセアと7名のアベンジャーズが損傷または破壊されました。ローリングスはシドニーでの修理のために余分な時間を与えるためにフォーミダブルを早く切り離すことを決め、5月22日に出発するように命じられました。
日本海沖での作戦
船は5月31日に到着し、修理のためにガーデンアイランドドックヤードの艦長クックドックに運ばれ、ドックの労働力がコカトゥーアイランドドックヤードの労働者で増強されました。5月4日に損傷した3枚の装甲板のうち2枚は修理されましたが、オーストラリアでは必要な厚さの装甲板がなかったため、3枚目は1.5インチの高品質の鋼板2枚と交換する必要がありました。船の機械、ボイラー、電気系統も修理されました。島は海軍大将のキャビンとレーダーワークショップで拡大されました。リア提督サー・フィリップ・ヴィアン、第一ACSの司令官は、フラグを転送強敵修理が完了したとき。
一緒に勝利し、キング・ジョージ5世、強敵がでBPFの前進基地のためにバインドされ、6月28日にシドニーを出発しマヌス島で、アドミラルティ諸島。航空集団は現在、1844飛行隊の36隻のコルセア、12隻のアベンジャーズ、6隻のグラマンF6Fヘルキャットで構成されていました。後者の航空機の2つは写真偵察バージョンでした。第6海軍戦闘機ウィングは、空母上のすべての航空機を制御する2番目の空母集団に吸収されました。船は、7月4日に到着給油、そしてアメリカの参加を二日後に出発した第三艦隊を、すでに日本本土沖で活動しています。BPFは7月16日にアメリカ人と合流し、翌朝に作戦を開始しました。恐るべきは28人の海賊をオフに飛んだ7月17日に東京の北に結合したが、そのうちのいくつかは、悪天候のため自分の目標を見つけることができませんでした。翌日、24隻のコルセアが東京近郊の標的を攻撃し、さらに悪天候が7月24～25日まで飛行を停止し、その後、BPFの航空機が大阪と内海の近くの標的を攻撃し、護衛船の海陽を不自由にしました。補充後、7月28日と30日に空爆が再開し、舞鶴近くの護衛沖縄を沈めました。悪天候、給油要件、広島の原爆の組み合わせにより、8月9日まで航空業務の再開が遅れました。
午前中に、フォーミダブルはダースの海賊の戦闘機の一掃を飛ばし、1時間後に松島飛行場を攻撃したアベンジャーズが続きました。中尉率いる第二戦闘機スイープ、ロバート・ハンプトングレー、RCNVR、1841艦隊のシニアパイロットは、に位置して日本の軍艦を攻撃するために転用された女川ワン、宮城県を8コルセアで。グレイは護衛艦2隻を発見し、航空機を攻撃に導いました。激しい火炎がエンジンに火をつけた、しかしグレイは攻撃を続け、エトロフ型の護衛への500ポンド爆弾の爆撃をスキップしました。船は5分以内に沈没し、157機の命が失われました。グレイの航空機は爆弾を解放した直後に転倒し、海に墜落しました。生き残りませんでした。グレーは後にビクトリアクロスを授与されました。
攻撃は翌日繰り返され、2隻の軍艦と多数の小さな商人が沈没し、多数の鉄道機関車と停車中の航空機が破壊されました。BPFは、8月10日後にオリンピック作戦に備えて撤退する予定であり、九州への侵攻は11月に予定されており、フォーミダブルを含む軍の大部分は8月12日にマヌスに向けて出発しました。日本の降伏は数日後に戦争を終えました。
戦後の行動 1945年10月にシドニーでフォーミダブルから降ろされた後、オーストラリアに帰還した捕虜の友人や親類がバスに乗って離れる 恐るべきものは8月24日にシドニーに到着し、格納庫に連合軍の元捕虜と本国への帰還のための兵士を収容するように改造させました。乗客の最大数を確保するために航空集団を残して、船は9月30日にマニラに到着し、10月4日にオーストラリアの元捕虜1,000機以上を積み込み、10月21日にシドニーのサーキュラーキーで降ろしました。3日後に出発し、ニューブリテン島のカラビア湾に向かい、そこでインド軍の兵士1,254機を積み込み、シンガポールに向かい、ボンベイに配達する前にインドの元捕虜を積み込みました。そこに手ごわいは、オランダの東インド諸島のバタビアに輸送するために、オランダの植民軍が引き継ぐことができるまで法と秩序を維持するために、インド軍の歩兵大隊を積んだ。その後、船はボルネオのタラカン島にあるオーストラリア第7師団の構成要素とその装備を積み込み、モロタイでさらに多くのオーストラリア人を迎えました。12月6日にシドニーに到着しました。
12月27日、副海軍大将は船の乗組員に呼びかけ、翌日出発し、800人の海軍要員が帰宅しました。1946年2月5日にポーツマスに到着しました。そこの造船所は、より多くの部隊任務のために格納庫内により恒久的な宿泊施設を適合させ、3月2日にシドニーに向けて出発する前に480機の職員を積み込みました。恐ろしいものは1か月後に到着し、1,336名の海軍要員と一部のミソサザイおよびVAD看護師を積んだ。4月12日に出航し、コロンボに立ち寄り、576人の海軍要員に燃料を補給して降ろし、デボンポートに到着しました。次のボンベイとコロンボへの航海を6月15日から7月25日の間に行いました。この船は、8月にシンガポールで114人の将校、958機の評価と11機のVAD看護師、さらにマルタに停泊して41機の商人海軍をロードしました。恐ろしいことは、ポーツマスとシンガポールの間の最後の部隊の航海を行い、1947年12月3日から2月3日の間に、海軍に1,000隻の海兵隊を配備しました。
廃止措置と処分
1947年3月の初めに、フォーミダブルはリザーブに削減される前に、北部のロシスに向けて短時間の修理を行いました。8月12日に返済され、その後の調査により、戦時中の損傷と材料の形状の悪さが、資金が非常に逼迫していた時代に船が経済的な修理を超えていたことを明らかにしました。1949年半ばにスピットヘッドに、次に1952年11月にポーツマスロイヤルドックヤードに牽引されました。フォルミダブルは1953年1月にスクラップとして起工され、解体されたインバーケイシングに牽引されました。
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