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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
鉄血所属VIIC型潜水艦、U557…かの大戦では四回の出撃で商船六隻とガラティアを沈めたけど、
ガラティアを沈めた翌日、友軍にロイヤル艦だと誤認されて衝突されちゃった… 昔潜水事故も起こしちゃった事があるし、多分悪運に憑かれてるんじゃないかな…… 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「U-557改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「ハロウィン」「クリスマス」は未実装
公式Twitterのキャラ紹介
鉄血所属のVIIC型潜水艦の一隻。かの大戦では味方に敵艦と誤認され、衝突で沈められたカンレキから、いつも自分のことを「運がない」と考えてしまう。
幸運の御守りとして貯金箱に1セントコインを溜め込んでいる。 2018年6月22日 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】潜水艦用G7a魚雷T1
【報酬】「鏡写されし異色（復刻）」Pt素子累計報酬 【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び特型艦建造にて入手可能。 （建造時間13分) 史実での活躍 VIIA型潜水艦
1933年から1934年の間に設計されたVIIA潜水艦は、攻撃的なUボートの新世代の最初のシリーズでした。キールのフリードリッヒ・クルップ・ドイツ・ウェルタートで建造されたU-33からU-36を除き、ほとんどのタイプVIIA UボートはブレーメンのデスキマグAGヴェーザーで建造されました。 。住宅地が非常に混雑しているにもかかわらず、潜水速度が速いため、VIIAタイプは一般的に乗組員に人気があり、この利点は、大きくて不器用なモデルからより多くの保護を提供すると考えられています。ただし、小型の船は耐久性が低いため、巡回時間が短くなります。
以前の小型のタイプII潜水艦と比較して、タイプVIIははるかに強力であり、4つの弓と外部船尾魚雷発射管を備えています。通常、魚雷は11個あります。彼らは水上で非常に柔軟で、88mmの連射砲を装備し、約220発の弾薬を持っています。 この船は、2つのMAN AG 6シリンダー4ストロークM6V 40/46ディーゼルエンジンを搭載しており、470～485rpmで2,100～2,310馬力（1,570～1,720 kW）を供給します。水中を航行する場合、2台のブラウン、コベリ＆シー（BBC）GG UB 720/8複動電動モーターによって駆動され、322rpmで合計750馬力（560 kW）を提供します。 1935年から1937年の間に10個のVIIAが建設されました。2つの世界大戦中、2つのVIIAを除き、同じタイプの他の船が沈没しました。 VIIAタイプの有名な潜水艦はU-29とU-30です。 VIIB型潜水艦
1936年から1940年の間に、VIIA潜水艦の燃料容量が制限されていたため、ドイツ海軍は24のVIIBを建造しました。VIIB Uボートには、柔軟性を高めるために2つの舵があります。魚雷発射管は、尾筒を潜水艦の内側に移動するように変更されました。追加の魚雷は、後部魚雷湾のデッキの下で運ぶことができます。合計14隻の魚雷が運ばれました。唯一の例外はU-83で、これには魚雷のテールパイプがなく、魚雷が12個しかありません。
最も有名な第二次世界大戦のUボートの多くを含むVIIB潜水艦、最も顕著なのレコードを含め、U-47、および三枚のエース潜水艦司令--U-47 プリーン、U-99のクレイグCheemaとU -100のスポックです。 VIIB型潜水艦
VIICはドイツのU型潜水艦ユニットの主力であり、 1940年から1945年にかけて合計568隻の艦船にサービスを提供しました。最初のVIIC潜水艦は1940年に就役したU-69です。このタイプの潜水艦の航続距離はわずか8,500海里であり、IXの11,000海里よりも短いため、大西洋および南大西洋での航行時間が厳しく制限されています。VIICは、ドイツの潜水艦バトル「First Happy Hour」の終わりに就役しました（詳細については、ゲームの説明についてはU-557を参照してください）。連合国の対潜水艦作戦が圧倒的な勝利を収めた1943年と1944年の終わりに、VIICはまだ潜水艦でした。
VIICとVIIBの違いは、アクティブソナーといくつかの小さな機械的改良が追加され、長さが2フィート、重量が8トン増加したことです。速度と航続距離は基本的に同じです。U-72、U-78、U-80、U-554、U-555（前方魚雷発射管2本のみ）およびU-81、U-331、U-351、U-401、U-431を除くU-651（後方魚雷発射管なし）を除き、魚雷発射管はVIIBの前身と同じように配置されています。 おそらく最も有名なVIIC潜水艦はU-47 であり、ドイツの監督ヴォルフガングピーターソンの1981年の映画の主役として、彼女は多くの賞を受賞しており、世界的に有名です。 スペックデータ
艦船の概要
U-557（KMS U-557）は、ナチスドイツ海軍のVIIC潜水艦の1つです。1940年12月22日に打ち上げられ、6隻の商船と1隻の軍艦を耐用期間中に沈めました。
U-557は1941年2月に就航し、バルト海での最初のUボート艦隊に割り当てられました。この期間中、U-557は、乗組員の1人が死亡したダイビング事故に遭いました。 1941年5月13日、U-557はキールの基地を離れて大西洋に向かいました。5月24日、U-557はビスマルクがイギリス艦隊を追跡するために派遣されましたが、待ち伏せは失敗し、5月27日にビスマルクは沈没しました。 1941年12月9日に、U-557は東地中海に入った。彼女はイギリスの軽巡洋艦アカスタに会いました。3分以内に、アカスタの3隻の潜水艦によって発射された魚雷は、エジプトの地中海の波の下で沈みました。アメリカのジャーナリスト、ラリー・アレンによる事件「油性海の地獄の45分」の報道は、1942年に国際電気通信のピューリッツァー賞を受賞しました。 1941年12月16日に、U-557はクレタ島の西にあるイタリアの魚雷スピードボートに沈められました。 艦船の歴史 U-557は、第二次世界大戦中にナチスドイツの型VIICUボートでした。1940年1月6日に建造開始し、6隻の商船と1隻の軍艦を沈めました。 1941年12月16日にクレタ島の西でイタリアの魚雷艇に突撃され、誤って沈められました。 デザイン
ドイツのVIIC型潜水艦の前には短いVIIB型潜水艦がありました。U-557は、水面では769トン、水没時には871トンの排水量がありました。全長67.10m、耐圧殻長50.50m、梁6.20m、高さ9.60m、喫水4.74m。潜水艦は6気筒過給ディーゼルエンジンを搭載で使用するために合計2,800から3,200メートル馬力を生成します。2つのシャフトと2つの1.23mプロペラを持っていました。ボートは最大230メートルの深さで動作することができました。
潜水艦の最大水面速度は17.7ノットであり、最大潜水速度は7.6ノットでした。水没した場合、ボートは4ノットで80海里運転できました。浮上したとき、10ノットで8,500海里移動できました。U-557には、53.3cm魚雷発射管5本、魚雷14本、8.8cmSKC/35海軍砲、220発、2cmC/30対空砲。ボートには、44から60の間の補数がありました。
運用履歴 バルト海の緊急事態
U-557は1941年2月に就役し、最初のUボート小隊に割り当てられ、その後キールに拠点を置きました。次の4か月をケーニヒスベルクで過ごし、バルト海で働きました。この期間中にダイビング事故に遭い、その間に1人の乗組員が死亡しました。ヴェルナーは、この事件を本で図式的に説明しています。、バルト海での日常の潜水が、ボートが制御不能に陥ったときに緊急事態に変わったと語っています。潜水艦は非常に困難で、大量の水を摂取し、有毒な塩素ガスがバッテリーから漏れていて、爆発の危険がありました。U-557は最初の死にも苦しんでいました。魚雷室でメカニックが致命的な頭部外傷を負った。船尾から船首に重量の一部を移そうとして、船員の人間の鎖が形成され、海のバケツを互いに渡しました。何時間も苦労した後、船首は船首がぶつかるように旋回しました。しかし、水の重さにより、U-557は表面に到達できませんでした。圧縮空気の供給を使い果たしたボートは、海底にとどまりました。乗組員は、チーフエンジニアの指示の下で、船尾から船首に素早く移動し、再び戻ってボートを揺らしました。潜水艦は結局自由に働きました。20時間後、U-557は浮上し、キールに向けて出航しました。
最初のパトロール
U-557は、1941年5月13日にキールを出発して、大西洋の基地を占領しました。5月24日に船長がサポートするように指示された出撃戦艦によってビスマルクを、英国の単位のためのトラップを形成するために、フランスの海岸の5隻のボートパトロールライン西に参加本国艦隊として追求していた、ビスマルクはの方に逃げたがフランスの海岸。
努力にもかかわらず、罠は失敗しビスマルクは5月27日に攻撃され沈没しました。艦隊はUボートからの妨害なしにビスマルクを追跡して破壊することができました。
U-557はパトロールライン東に参加するよう指示され、北大西洋の船団を探しました。しかし、ビスマルク作戦はUボート作戦を混乱させ、5月後半の2週間で沈没したのは2隻のみでした。これらの1つは、5月29日にU-557によって沈められたEmpireStormでした。
6月1日、U-557は補給船から燃料を補給しましたが、同日、作戦の補給列車を捜索中のイギリス海軍部隊に捕まって沈みました。
6月3日、U-557はGroupWestに参加しましたが、成功しませんでした。
U557は、比較的実りのない6週間後にパトロールを放棄し、7月10日にロリアンに到着しました。 第2パトロール
U-557は1941年8月13日に2回目の戦争パトロールに出航しましたが、2日後に帰還し、8月20日に再び航海してアイスランドの南に位置しました。8月24日、U-557はコンボイOS4を発見して報告し、潜伏活動を開始しました。援軍が到着すると、ポールセンは攻撃を許可されました。3つのアプローチを行い、合計4隻を沈めました。他の7隻のUボートが攻撃に加わったが、成功したのは1隻のみであった。U-557は引き続き影を落としましたが、それ以上成功することはなく、8月28日に攻撃は中止されました。8月28日、U-557は警戒線に加わりました。9月2日、これは警戒線に再構成されました。どちらも成功せず、9月15日にU-557は帰還を命じられ、9月19日にロリアンに到着した。
第3パトロール
1941年11月19日、U-557はロリアンから地中海に向けて出航した。ウェルナーは再配置され、この時点でボートを離れました。11月25/26に、同盟ASWの警戒にもかかわらず、ジブラルタル海峡に侵入し、12月2日にスペイン、エステポナ沖の貨物船フィヨルドを沈めた。その後の調査で、この攻撃がスペインの領海内で行われたスペインの中立性を侵害していることが示されたため、これはいくつかの論争を引き起こしました。U-557は1941年12月7日にメッシーナに到着した。
第4パトロール
12月9日、U-557は最後の4回目のパトロールで再び地中海東部に出航しました。を持つ企業ではイタリアの潜水艦、1941年12月の夜に、英国のライト巡洋艦と遭遇しHMSガラテアを両方の巡洋艦を攻撃し、乗組員の半分以上を失い沈没しました。U-557は沈没したとされています。
この沈没のニュースは、ロンドンの潜水艦追跡室にも届きました。 運命 12月16日の1806時間に、U-557は短い無線信号を送信して、港から18時間離れたことを示しました。同じ日の1800時間に、イタリアの魚雷艇オリオンがスーダのクレタ島港を出港しました。指揮官は、ドイツのUボートがクレタ島のエリアにあることを知らなかった。
イタリアの指揮官が潜水艦を見て北方向に向かっているとき、それがイギリスであると仮定して、それに突入することに決めました。U-557はすぐに沈みました。損傷したイタリアの魚雷艇は基地に戻りました。事件の位置は、イタリアの司令官によって北緯35.31°23.19°E座標として与えられました。Supermarinaによる調査では、衝突は事故であると判断されましたが、衝突は意図的なものであるか、航法ミスの結果であるかの判断を保留しました。
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