目次
プロフィール
| キャラクター名 |
飛鷹型軽空母 隼鷹(IJN Junyo) |
| 所属 |
重桜(日本) |
| 絵師/イラストレーター |
Do2mi |
| 声優/ボイス |
吉田聖子 |
| アニメ/フィギュア |
登場や販売は未確認 |
キャラクター紹介の台詞
あなたのオサナナジミの隼鷹よ！悪い子たちにいっぱいいじめられてきたけど、アリューシャン、セントクルス、マリアナで戦い抜いて、ついに指揮官と再会出来たわ！
指揮官がなんで記憶喪失になっているのか、隼鷹もわからないけど……でも、隼鷹のこと、早く思い出してね！ふふふ……
着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「隼鷹改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「ハロウィン」「クリスマス」は未実装
編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】零戦21型T1
【建造】出ない場合は12-2、13-2での道中ドロップ及び建造にて入手可能。（建造時間なし）
史実での活躍
IJN隼鷹は、旧日本海軍の隼鷹級航空母艦であり、その前身は旅客船でした。1939年3月に三菱長崎造船所で建設を開始しました。1940年10月、旅客船は完成する前に日本海軍によって接収され、空母に改造されました。
艦船の概要
旅客船の設計トン数は27,500トン、速度は24～25ノット、乗客数は約890人です。日本の郵便船や東洋汽船の南米移民船と比較して、この船の最大の特徴は、内装と乗り心地が大幅に改善されたことであり、まさに国際標準の客船です。日本人はそれを前例のない大型旅客船と呼ぶことを誇りに思っています。
この期間中、日本は中国に対する侵略戦争の泥沼に陥り、軍隊のすべてが戦争の必要性に従うことを前提としなければなりません。このクルーズ船の建造も例外ではありません。船体を設計するとき、日本軍は資本の60％を条件として使用し、戦時中に空母に転換する能力が設計で考慮されました。船体の水密区画は、軍艦の基準に従って配置されています。
一部の大きなキャビンの壁は比較的厚く、スペースが広くなっています。パーティションを取り外した後、空母の格納庫、弾薬庫、航空燃料庫として使用できます。上部キャビンは分解することができ、甲板は変換中に設置できます。煙道を右に傾けて、島構造の設定を容易にすることもできます。1939年3月20日、客船は長崎の三菱造船所で建設を開始しました。
中国に対する侵略戦争の勃発により、東京オリンピックは取り消され、フィンランドのヘルシンキで開催される第12回オリンピックが決定されました（フィンランドのソビエト侵攻と第二次世界大戦の勃発により開催されなかった）。1940年、日本軍は郵便船を要求することを発表し、プラットフォーム上でその場で空母に変更されました。1941年6月に、船は打ち上げられました。客船は隼鷹に改名されました。修正された隼鷹は、24,100トンの変位、25.5ノットの速度を持ち、53機の戦闘機を運ぶことができます。旅客船であるため、保護と速度の点で通常の航空母艦ほど良くありません。
隼鷹の改造は、1942年に25ノットの速度で完了しました。完成後、同じ航空隊に組み込まれました。その速度は、第1、第2、第5航空隊の主要航空母艦に追いつくには不十分でした。しかし、ミッドウェイでの戦闘中に日本海軍の主な航空母艦が失われたため、2隻の隼鷹型は戦争の中期および後期の主な航空母艦となり、何度も戦場に登場しました。
1942年6月、隼鷹と 飛鷹は北軍に編入され、アリューシャン列島攻略に参加しました。機動部隊の4つの空母が破壊された後、山本はかつて2つの空母をサポートするために南に急行するつもりで、急いだ時間を考慮してあきらめました。2隻の船は当初の計画を実行し続け、オランダの港と近くの米軍基地を爆撃し、北艦隊がキスカを占領することを支援しました。
1942年10月、2隻の船は近藤信中中将の指揮下で前進軍に組み込まれ、サンタクルス諸島の海戦に参加しました。10月22日、隼鷹のメインエンジンが故障し、2隻の駆逐艦の保護により基地に戻されました。その後の海軍および航空戦中、隼鷹は、米国空母バンブルビーを沈めました。この海戦は空母戦闘における日本海軍の最後の戦術勝利でもありましたが、米軍よりも多くの空母搭載航空機を失い、米国軍とは異なり、日本はもはやそのような大きな損失を買う余裕はありません。
翌年、日本は戦争に備えて防衛線を契約し、艦隊を再編成しました。
1944年6月、2つの隼鷹型が第1機動艦隊と第2航空隊に組み込まれ、マリアナ海の戦いに参加しました。日本軍の劣悪な操縦技術により、 飛鷹は20日午後に沈みました。帰途、魚雷は船首に当たり、オーバーホールのために日本に戻ったため、レイテ湾の海戦に参加せずに戦争を生き延び、1947年に解体されました。
史実での活躍
純洋は、日本海軍の日曜級空母でした。客船lとして起工されたが、1941年にIJNによって竣工中に購入され、空母に改造されました。1942年5月に完成したこの船は、翌月のアリューシャン列島作戦に参加し、今年後半にガダルカナル作戦中にいくつかの戦闘に参加しました。
純洋は1943年11月に魚雷で攻撃され、3か月間修理されました。1944年半ばのフィリピン海の戦いでいくつかの爆弾により損傷を受けましたが、すぐに使用に戻りました。航空機がなかったため、1944年後半に輸送機として使用され、12月に再び魚雷で攻撃されました。純洋は1945年3月まで修理中だったとされます。1945年、仕事は非経済的として中止されました。その後、戦争の残りの間、事実上死しました。9月に日本が降伏した後、アメリカ人は本国送還船として使用できるようにするための費用を払う価値はないと判断し、1946～1947年に解散しました。
設計と説明
海軍省による建造費の60％の補助金と引き換えに、IJNによって補助されたこのような10隻の船の1つである補助空母に変更されるように設計されました。
隼鷹は全体219.32メートル、幅26.7メートル、ドラフト8.15メートルの長さで排水量は24,150トンでした。乗組員は1,187機から1,224人の海兵と海兵であったとされます。この船には、合計56,250馬力の三菱カーティス製ギア蒸気タービンセットが2つ装備され、それぞれが6つの三菱3ドラム水管ボイラーによって供給される蒸気を使用して1つのプロペラシャフトを駆動しました。じゅんよう設計速度は25.5ノットでしたが、海上試験中に26ノットに達しました。船は4,100メートルトンの燃料油を運び、18ノットで航続距離を12,251海里にしました。
航空甲板の配置
隼鷹の航空甲板は、210.3メートル長くし、27.3メートルの最大幅を有していました。船は、それぞれ長さ約153メートル、幅15メートル、高さ5メートルの2つの重ねられた格納庫で設計されました。各格納庫は4つの防火カーテンで分割でき、両側に消火用泡ディスペンサーが取り付けられていました。格納庫は2台の航空機エレベーターによって仕えられました。
この艦の空軍集団は、当初、12隻の三菱A5M戦闘機、4隻の貯蔵、18隻の愛知D3Aバル潜水爆撃機、2隻の予備、18隻の中島B5Nケイト魚雷爆撃機で構成されていました。これは、1942年に艦が就役するまでに、12の三菱A6Mゼロ戦戦闘機と3機の貯蔵庫をA5Mに置き換えるために修正されました。ミッドウェイの戦いから学んだ教訓の結果6月には、艦艇の戦闘機が21ゼロ戦に強化され、他の航空機は12D3Aと9B5Nに削減されました。年末までに、さらに6つのゼロ戦が同数のD3Aを置き換えました。これらのすべての航空機を格納庫に収めることはできましたが、通常、甲板の下のけいれんを減らすために8つか9つが航空甲板に保管されていました。
装甲、武器、センサー
オーシャンライナーからの変換として、船は二重底を持っていましたが、多くの装甲を命中できませんでした。厚さ25mmの鉄鋼の2つのプレートが、船の機械空間の側面を保護しました。船の航空ガソリンタンクと弾倉は、鉄鋼の1層で保護されていました。機械空間は、浸水を制限するために、横方向および縦方向の隔壁によってさらに細分化されました。
船の主な武装は、船体の側面に沿ったスポンソンの6つの連装ガンマウントにある12の40口径12.7cm89型対空砲で構成されていました。隼鷹は当初、航空甲板の横にある軽対空砲25mm型96用の8つの三連マウントが装備されました。1943年半ば、さらに4つの三連マウントが追加され、1943年後半から1944年初頭に別の4つの三連マウントが追加されました。ダースのシングルマウントも追加されました。その一部はポータブルで、航空甲板にマウントできます。1944年6月のフィリピン海の戦いの後、この艦の対空兵装は、25mm型96砲用にさらに3つの三連マウント、2つの連装マウント、18のシングルマウントで強化されました。これらの銃は、6基の28ラウンドAAロケットランチャーで補われました。1944年10月、純洋は合計91の型96銃を所有していました。19の三連マウントで57、2つの連装マウントで4、30のシングルマウントです。
型89の砲を制御するために、2隻の型94の高角射撃管理者が装備されました。各ディレクターは、4.5メートルの距離計を取り付けました。純洋が最初に委任されたとき、距離計だけが取り付けられ、監督は後で追加されました。4機の型95ディレクターが25mm銃を制御し、1943年初頭に別のペアが追加されました。2台の型2、マーク2、モデル1早期警告レーダーによって早期警告が提供されました。これらの1つ目は、1942年7月に完成した直後の島の上部に取り付けられ、もう1つは、後のエレベータの船外の船体の左舷側に追加されました。小さい型3、マーク1、モデル3の早期警告レーダーは1944年に追加されました。
経歴
隼鷹は試運転の際、この船は角田角司提督の指揮のもと、 龍驤とともに第1航空艦隊の第4空母師団に配属されました。アメリカ艦隊の本部がミッドウェイを占領している間に千島列島を下るアリューシャンからのアメリカの攻撃の場合に事前警告を提供するためにいくつかのアリューシャン諸島を押収する計画であった作戦ALを支援する任務を負っていました。順洋はこの作戦のために18個のA6M2ゼロ戦と18個のD3Aを運んだ。6月3日の夜明けに、9つのゼロ戦と12のD3Aを発射してダッチハーバーを攻撃しました。アメリカのPBYカタリナ偵察機がゼロ戦によって撃墜されたが、悪天候のために引き返さなければならなかったとされます。最初の攻撃で航空機によって発見された駆逐艦の集団を攻撃するために、2回目の空爆がその日の後半に開始されましたが、標的を見つけることができませんでした。翌日、15機のゼロ戦、11機のD3A、6機のB5Nからなる2隻の空母によって、別の空爆が開始され、オランダの港を爆撃しました。純洋の航空機は攻撃後に再編成されていたため、8カーティスP-40によって攻撃されました。2機のゼロ戦と2機のD3Aを撃墜し、2機を失った。別のD3Aが迷子になり、空母に戻ることができませんでした。航空機が発射されて間もなく、アメリカ人は空母を攻撃しましたが、損害を与えることはできませんでした。マーティンB-26マローダーの爆撃機とPBYはゼロ戦で撃墜された、とボーイングB-17フライング要塞爆撃機が対空攻撃中により撃墜された。
純洋は当初補助空母に指定されていましたが、ミッドウェイの戦いで4隻の日本艦隊が失われたため、7月に正規空母に再指定されました。艦長岡田はに到着すると7月20日1942年にトラック諸島一緒に、10月9日に姉妹船 飛鷹、船が割り当てられた第二航空戦隊の一環として、ガダルカナル範囲で米軍に対する作戦を開始します。
10月16日の夜、2つの航空空母は、ガダルカナル島のルンガポイント沖のアメリカの輸送機を攻撃するよう命令され、ルンガの北180マイルの発射地点まで南に移動しました。05:15に、各船は9個のA6Mゼロ戦とB5Nをそれぞれ発射し、目標に到達し、07:20頃にガダルカナルの日本の補給ダンプを砲撃する2機の駆逐艦を発見しました。 飛鷹の航空機がアーロン・ワードを攻撃しアメリカの船の1B5Nダウン発砲が作ることを余儀なくされた。他の損傷を受けたものの、効果なしで7分後に不時着しました。海兵隊のパイロットは、最初のパスで3機を撃墜し、別のペアに大きな損害を与えました。ラードナーを逃した後、残りの3台の爆撃機を撃墜しました。防御ゼロ戦は次のいずれかのコストで1ワイルドキャットを撃墜することしかできなかった 飛鷹の13海兵隊の戦闘機撃墜を持っていると主張した。ひよ火災により最高速度が16ノットに低下し、3個のゼロ戦、1個のD3A、5個のB5Nが移動する前に、範囲を離れることを余儀なくされました。第2航空師団の司令官である角田角司提督も、純洋に乗って旗を移しました。
1942年10月下旬、ガダルカナル作戦中に、純洋はサンタクルス諸島の戦いに参加しました。この時点で、航空集団は18個のゼロ戦、18個のD3A、9個のB5Nで構成されていました。1942年10月26日05:00に、14個のゼロ戦といくつかのD3Aを発射して、ガダルカナルのヘンダーソンフィールドに着陸させました。これは、日本帝国軍の手元で誤って報告されていましたが、マリングラマンF4Fワイルドキャットによって迎えられましたそして、すべてが撃墜されました。09:30、純洋は空母 エンタープライズ、戦艦サウスダコタ、軽巡洋艦を攻撃する別の空爆を開始しましたサンファン、後半2点で得点を記録したが、実質的な損傷はほとんどなかったとされます。その後すぐに、6隻のB5Nと6隻のD3Aが6隻のゼロ戦が護衛するなど、アメリカの船を攻撃するためにさらに多くの航空機が完成されました。これらの航空機はすべて、その日の前半の攻撃でひどく損傷していた空母ホーネットを攻撃しました。アメリカの被害対策は部分的に成功していたが、よりB5Nずつ魚雷命中 翔鶴は増加傾斜7.5°から14.5°になり、潜水爆撃機による近距離により、メッキのシームが十分になり、傾斜が18°に増加しました。アメリカ人はついに船を放棄するよう命じ、急降下爆撃機の最後の波はホーネットをさらに2回襲ったが、それ以上の損害はほとんど与えなかったとされます。
1942年11月中旬、ジュンヨーは、ガダルカナルの3日間の海戦で、ガダルカナルの日本軍を援護する護送船団に航空支援を提供する任務を負いました。この作業には、27個のA6M3ゼロ戦、12個のD3A2、および9個のB5N2がありました。 エンタープライズの2機のSBDによって輸送船団が発見されたとき、6機のゼロ戦が戦闘航空警戒にいて、スポットレポートを作成した後に1台の潜水爆撃機を撃墜しました。ヘンダーソンフィールドに拠点を置く航空機によるさらなる攻撃から船団を保護することができませんでした。7つの輸送機関が沈没し、残りの4つの輸送機関は1日の終わりまでに損傷を受けました。その日の午後、 エンタープライズは探索B5Nとジュニョは残りの航空機で空爆を開始しましたが、アメリカの空母を見つけることができませんでした。1942年12月と1943年1月、空母はニューギニアのウェワクに増援をもたらしたいくつかの船団を護衛し、航空隊は1月20日にトラックに戻る前に数日間そこの軍隊を保護しました。その後、船はガダルカナルからの避難を2月上旬まで護衛しました。
純洋は、2月に短期間日本に戻り、3月22日に日陽と共にトラックに出航しました。航空集団は、ソロモン諸島およびニューギニアの連合軍基地に対する陸上の空中攻撃である作戦い号に参加するために、4月2日にラバウルに分離されました。月の途中でトラック諸島に戻る前に、隼鷹の航空機は、7A6Msと2D3Asの損失のために16機のアメリカ航空機を撃墜したと主張し、駆逐艦アーロン・ワードは沈没した。船の航空集団はパプアニューギニアのブインに配備されました。戦闘機は9月1日に解散する前に9機の航空機が失われたため37勝利を主張しました。航空機を残して、空母は7月下旬に日本に戻ったとされます。
純洋は8月中旬に航空機をスマトラ島に、9月と10月に軍隊と装備をキャロライン諸島に運んだ。1943年11月5日にトラックから呉に向かう途中で、純洋は潜水艦のオヒョウからの魚雷によって豊後水頭から撃墜されました。4人の男が死亡したが、障害者の舵以外の被害は軽かったとされます。船は1944年2月29日まで呉で修理と修理を受けていました。一方、航空集団は、11のシンガポールで、24個のゼロ戦、18個のD3A、9個のB5Nで再構成されました。航空機は12月1日にトラックに移送され、その後カビエンに移送されました。戦闘機は、連合軍の航空機40機が撃墜され、さらに30機が破壊されたと主張したが、航空集団はほぼ全滅しました。生存者は2月20日にトラックに戻り、航空集団は解散しました。
その間、日本海軍は1つの航空集団が1つの航空師団に割り当てられ、652番目の海軍航空集団が3月1日に日曜、純洋、および 龍鳳とともに第2の航空師団に割り当てられるように、空母集団を再編成しました。航空集団は、再構築の優先順位が最後であり、承認された81機の戦闘機、36台の潜水爆撃機、27台の魚雷爆撃機のうち4台に30台の21型ゼロ戦、13台の52型ゼロ戦、4台のD3Aしかありませんでした。船は5月11日まで、内陸海で航空機の訓練を実施し、フィリピンのタウィタウィに向けて出航しました。新しい基地は、海軍が依存していたボルネオ島と、日本が次のアメリカの攻撃を予想したパラオと西カロライン諸島にも依存しました。しかし、この場所にはグリーンパイロットを訓練する飛行場がなく、アメリカの潜水艦の活動により船は停泊地に制限されていました。
フィリピン海の戦い
日本艦隊は6月13日にフィリピン中部のギマレス島に向かう途中で、そこで小沢治三郎中将がマリアナ諸島に対するアメリカの攻撃を知ったときに、潜水艦からより良く保護された地域で空母作戦を行うつもりでした。ギマレスに到着すると、艦隊は燃料を補給してフィリピン海に出撃し、6月18日に任務部隊58を発見しました。その日、アメリカ人は小沢の船を見つけることができず、翌日早朝に小沢が空爆を開始することを決めたため、日本軍はアメリカと空母との距離を一定に保つために南に向かったとされます。現時点では、第652の海軍航空集団は81のゼロ戦、27のD3A、9横須賀の潜水爆撃機と18隻の中島の魚雷爆撃機は、3隻にほぼ均等に分割されていました。3隻の空母は、9時30分ごろ、他の航空機を護衛するために26基のA6M2ゼロ戦、16基のA6M5ゼロ戦の最初の空爆を開始しました。これらの航空機のほとんどは誤った方向に向けられ、アメリカの船を見つけることができませんでしたが、ダースは捜索を続け、アメリカの任務集団の1つを見つけました。B6N、5個の爆弾を運ぶゼロ戦、および護衛するゼロ戦は、防御側の戦闘機によって撃墜され、アメリカの船に損害は与えられませんでした。
翔鶴と 瑞鶴はゼロ戦に護衛を開始された。誤ったスポット報告も与えられていて、アメリカの船を見つけることができませんでした。652機目は燃料補給のためにロタとグアムの飛行場に向かいましたが、他の2隻の空母は戻ってきました。ロタに向かうゼロ戦と6D4Yのペアは、空母中のワスプとバンカーヒルを発見しましたが、対空砲撃で5D4Yを失いながらアメリカ船に損害を与えることはできませんでした。レーダーはグアムに向かうこれらの航空機を発見し、41機のグラマンF6Fヘルキャットに迎撃されました。49機の日本航空機のうち、A6M5、D4Y、D3Aの1機のみが遭遇を生き延び、着陸しました。
夕暮れ時に、日本軍は北西に向きを変えて再編と給油を行い、アメリカ人は西に向きを変えて距離を縮めました。翌日の午後に撤退した日本艦隊を発見し、マーク・ミッチャー中将は空爆の開始を命じた。第2空母師団の船を発見し、島の近くで2つの爆弾で純洋を襲ったとされます。船はひどく損傷していませんでしたが、飛行作戦は中断されなければなりませんでした。652nd航空隊は、7機のアメリカの航空機が撃墜され、4機がおそらく撃墜されたと主張したが、11のゼロ戦と、さらに3機の溝を落とさなければならなかったとされます。
呉での修理後、隼鷹は、10月27日までボルネオに物資を輸送する任務を負うまで、航空機のない内海に留まりました。11月3日に、潜水艦の攻撃を受けた船が、駆逐艦秋風は、故意に魚雷を傍受していない生存者で沈没しました。帰りの航海で、船は潜水艦バーブとジャラオによる攻撃に失敗しました。11月25日、マクン経由でマニラに向けて出航し、戦艦榛名と駆逐艦涼月、冬月と待ち合わせました。戦艦の200人の生存者ロードされた武蔵を、隼鷹は潜水艦の攻撃を受けた艦載機は1944年12月初頭9日の朝にいくつかの区画に浸水し、19人の海兵を殺害した3本の魚雷に見舞われました。これらにより、右舷に10～12°の傾斜が与えられましたが、1つのエンジンで進めることができました。翌日、佐世保に到着し、12月18日に修理を開始しました。
1945年3月、材料不足のため修理が中止され、4月1日に船はドックから佐世保の恵比寿湾に移動しました。船をカモフラージュする取り組みは4月23日に始まり、6月20日に護衛艦として再分類されました。隼鷹の武装は8月5日に削除を命じられた船は9月2日に連合国に降伏しました。10月8日にアメリカの技術隊が船の状態を評価し、竣工的な損失とみなしました。純洋は、11月30日に海軍名簿から除外され、1946年6月1日から1947年8月1日に佐世保船空母によって廃棄されました。
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