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目次プロフィール![]()
キャラクター紹介の台詞
鉄血海軍VIIC型潜水艦のU81だ。同型艦が多いのだけど、時々うるさくってな!
……あと、あのアーク・ロイヤルを沈めた事もあるのだぞ! でもあの人、ちょっと変わっているよな…どこが変わってるのか上手く言えないけど…… 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「静謐なセレナーデ(1周年)」等
「U-81改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」「μ兵装」の画像は未実装 公式Twitterのキャラ紹介
鉄血海軍所属のⅦC型潜水艦、Uボートの一隻。得意技は鬼ごっこ。隙あらば所構わず潜ろうとする。苦手なものは爆撃機。カンレキで沈めたアーク・ロイヤルのことは「変な人」と認識している。
2018年6月12日 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】潜水艦用G7a魚雷T1
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び特型艦建造にて入手可能。(建造時間12分) 史実での活躍![]() VIIA型潜水艦
1933年から1934年の間に設計されたVIIA潜水艦は、攻撃的なUボートの新世代の最初のシリーズでした。キールのフリードリッヒ・クルップ・ドイツ・ウェルタートで建造されたU-33からU-36を除き、ほとんどのタイプVIIA UボートはブレーメンのデスキマグAGヴェーザーで建造されました。 。住宅地が非常に混雑しているにもかかわらず、潜水速度が速いため、VIIAタイプは一般的に乗組員に人気があり、この利点は、大きくて不器用なモデルからより多くの保護を提供すると考えられています。ただし、小型の船は耐久性が低いため、巡回時間が短くなります。
以前の小型のタイプII潜水艦と比較して、タイプVIIははるかに強力であり、4つの弓と外部船尾魚雷発射管を備えています。通常、魚雷は11個あります。彼らは水上で非常に柔軟で、88mmの連射砲を装備し、約220発の弾薬を持っています。 この船は、2つのMAN AG 6シリンダー4ストロークM6V 40/46ディーゼルエンジンを搭載しており、470~485rpmで2,100~2,310馬力(1,570~1,720 kW)を供給します。水中を航行する場合、2台のブラウン、コベリ&シー(BBC)GG UB 720/8複動電動モーターによって駆動され、322rpmで合計750馬力(560 kW)を提供します。 1935年から1937年の間に10個のVIIAが建設されました。2つの世界大戦中、2つのVIIAを除き、同じタイプの他の船が沈没しました。 VIIAタイプの有名な潜水艦はU-29とU-30です。 VIIB型潜水艦
1936年から1940年の間に、VIIA潜水艦の燃料容量が制限されていたため、ドイツ海軍は24のVIIBを建造しました。VIIB Uボートには、柔軟性を高めるために2つの舵があります。魚雷発射管は、尾筒を潜水艦の内側に移動するように変更されました。追加の魚雷は、後部魚雷湾のデッキの下で運ぶことができます。合計14隻の魚雷が運ばれました。唯一の例外はU-83で、これには魚雷のテールパイプがなく、魚雷が12個しかありません。
最も有名な第二次世界大戦のUボートの多くを含むVIIB潜水艦、最も顕著なのレコードを含め、U-47、および三枚のエース潜水艦司令プリーン、U-99のクレイグとU-73のスポックです。 VIIB型潜水艦
VIICはドイツのU型潜水艦ユニットの主力であり、 1940年から1945年にかけて合計568隻の艦船にサービスを提供しました。最初のVIIC潜水艦は1940年に就役したU-69です。このタイプの潜水艦の航続距離はわずか8,500海里であり、IXの11,000海里よりも短いため、大西洋および南大西洋での航行時間が厳しく制限されています。VIICは、ドイツの潜水艦バトル「First Happy Hour」の終わりに就役しました(詳細については、ゲームの説明についてはU-557を参照してください)。連合国の対潜水艦作戦が圧倒的な勝利を収めた1943年と1944年の終わりに、VIICはまだ潜水艦でした。
VIICとVIIBの違いは、アクティブソナーといくつかの小さな機械的改良が追加され、長さが2フィート、重量が8トン増加したことです。速度と航続距離は基本的に同じです。U-72、U-78、U-80、U-554、U-555(前方魚雷発射管2本のみ)およびU-81、U-331、U-351、U-401、U-431を除くU-651(後方魚雷発射管なし)を除き、魚雷発射管はVIIBの前身と同じように配置されています。 おそらく最も有名なVIIC潜水艦はU-47 であり、ドイツの監督ヴォルフガングピーターソンの1981年の映画の主役として、彼女は多くの賞を受賞しており、世界的に有名です。 スペックデータまとめ
U-81(KMS U-81)は、ナチスドイツ海軍のVIIC潜水艦の1つです。1939年1月25日に発注され、1940年5月11日にブレーメンのヴォルガ造船所で建設を開始し、1941年2月22日に打ち上げられ、4月26日に就役しました。最初の船長はフリードリヒ・グッゲンベルクでした。その後、彼は訓練ミッションのために最初のUボート艦隊に送られました。第二次世界大戦の主な結果は、イギリス海軍の空母HMSアーク・ロイヤルの沈没です。戦争により1944年1月9日に沈没しました。
艦船の概要![]() アーリーでの航海
私たちの船は、トロンハイムからブレストへの2回目のクルーズで成功を収め、9月9日と10日にそれぞれ商船を沈めました。
船がジブラルタル海峡を渡ろうとした10月30日、イギリスの爆撃機によってひどく損傷を受け、修理のためにブレストに戻らなければなりませんでした。 アーク・ロイヤルとの戦い
11月4日、私たちの船はブレストを出てラ・スペツィアに向かいました。11日、イギリスのH艦隊の帰還に間に合うように、船はジブラルタル海峡を渡った。
同日の午後、H艦隊が艦の待ち伏せ位置に入り、4隻の魚雷を発射しました。ターゲットをヒットします。実際、この船から発射された魚雷がダンケルクの右側に当たり、ボイラー室の上に大きな穴が吹き飛ばされ、空母チェイサーの船体に大量の水が浸水しました。ほとんどの人を連れ去ります。 その後、H艦隊の駆逐艦Z21はこの船を捜索し、激しい攻撃を行いました。船長は、130深海爆弾が爆発するのを聞いたと報告しましたが、船の潜水深度は十分であり、深い爆弾は重大な損傷を引き起こしませんでした。 13日夜、アーク・ロイヤルのディーゼルエンジンルームが突然発火し、急速に広がり、経営陣は船を放棄することを決めました。アーク・ロイヤルは14日6時13分に沈没し、1人が魚雷の爆発で死亡しました。 地中海での航海
1942年4月4日、地中海をクルージングする5回目の航海。沈没した英国の商船はサーディアを出荷しています。25日、彼は休息するためにサラミスに到着しました。
6月6日、7回目の航海、サラミス島周辺の航海。 10月5日、西地中海への8回目の航海で、イギリスの商船パーシュースとMaronを沈め、トーチの操作に参加しました。 10月25日、ジョン・オットー・クリーガーが艦長を交代させました。 1943年1月30日、地中海を巡航する10回目の航海で、オランダの商船サロエナを負傷させ、他の4隻の商船を沈めました。 6月6日、地中海の航海で商船が数隻沈没し、シリアのラタキア付近の海岸銃に襲われ、撤退しなければなりませんでした。 7月14日、地中海13回目の航海で、イギリスの商船エンパイアムーンが沈没しました。 11月10日、クロアチアのプーラ港付近16回目の航海で、イギリスのアバークロンビーが沈没しました。 沈没
1944年1月9日の11時30分、プーラ港での第18巡航の準備をしていた同盟軍B-17爆撃機隊がプーラ港を爆撃し、爆弾の1つが船尾に当たりました。そして圧力室を貫通しました。乗組員は時間内に水を制御できず、船は最終的に転覆し、港の浅瀬に沈みました。
4月22日に、船の残骸が回収され、その場で解体されました。 艦船の歴史デザイン
ドイツのVIIC型潜水艦の前には短いVIIB型潜水艦がありました。U-81の排水量は、水面では769トン、水没時には871トンでした。全長67.10m、耐圧殻長50.50m、梁6.20m、高さ9.60m、喫水4.74m。潜水艦は、6気筒過給ディーゼルエンジンを搭載地上で使用するために合計2,800から3,200メートル馬力を生成し、2つのシャフトと2つの1.23mプロペラを持っていました。ボートは最大230メートルの深さで動作することができました。
潜水艦の最大水面速度は17.7ノットであり、最大潜水速度は7.6ノットでした。水没した場合、ボートは4ノットで80海里運転できました。浮上したとき、10ノットで8,500海里移動できました。U-81には、53.3cmの魚雷発射管5本、魚雷14本、8.8cmSKC/35海軍砲、220発、2cmC/30対空砲。ボートには、44から60の間の補数がありました。
構築と試運転![]() 1939年1月25日に注文した起工で1940年5月11日にブレマーバルカン、ブレーメン-ヴェゲサックヤード9番なってきて、立ち上げた1941年2月22日に及び委託最初の司令官、下Oberleutnantツア参照してくださいフリードリヒグッゲンベルガー、その年の4月26日。グッゲンベルガーは、1941年4月26日から7月31日までの間に第1Uボートフロティーヤの精密検査を命じました。 運用履歴![]() 初期警戒
最初の成功はから取った第二警戒、上に来たトロンハイムに北海のフランスの港に入れる前に、北大西洋ブレストに出撃しました。警戒中、護送船団SC42を攻撃しました。9月9日に貨物船を沈没させ、9月10日にモーター船を沈め、合計8,843トンを積みました。
U-81は、地中海に向けて注文されたUボートの1つでした。10月30日にイギリスによって攻撃され、深刻な被害を受けたとき、イタリアの湖に侵入する最初の試みは、災害時に終わったカタリナの第209飛行隊RAF交差しようとしたとして、ジブラルタル海峡を。カタリナにはロッキードハドソンが加わり、U-81に爆雷が投下されました。ひどく傷つき、ブレストに戻らなければなりませんでした。そこで修理され、地中海に戻りました。
アークロイヤルの沈没![]() 11月4日、U-81はイタリアのラスペツィアに向けてブレストを出発しました。ジブラルタル沖の11月13日、インバウンド船に遭遇しました。1隻の魚雷を空母HMSアーク・ロイヤルに発射し、護衛からの深層攻撃を回避しました。救助する努力にもかかわらず、アーク・ロイヤルは攻撃の約12時間後に放棄され、約2時間後に転覆して沈没しなければなりませんでした。魚雷の爆発により1つの命だけが失われました。U-81は12月1日にラスペツィアに到着し、29隻目のUボートフロティラに加わりました。 地中海の警戒
次の警戒は平穏無事で、攻撃された船はありませんでした。再び1942年4月4日に出航し、東地中海に向かった。4月16日に、エジプトの帆船だけでなく、英国のCaspiaと自由フランス対潜水艦海軍トロール船バイキングを沈没させました。U-81は4月19日にさらに2隻のエジプトの帆船、ヘフズエルラーマンと4月22日にエルサディアを沈めました。サラミスの港に入れられたUボートはギリシャで4月25日に22日間を海で過ごし、7,582トンの船を沈めました。サラミスからのさらなる警戒は平穏無事であり、別の警戒でラ・スペツィアに戻ったが、6月10日にブリティッシュ・アーブルの沈没が見られました。U-81の次の警戒は西部地中海にしました。11月10日にイギリスのガーリンジを沈没させ、トーチ作戦の船団の1つを迎撃し、11月13日にマロンを沈めました。
U-81の次の警戒は良好であったポーラでした。12月25日、ヨハン・オットー・クリーグはグッゲンベルガーからU-81を指揮しました。次の警戒で1943年1月30日にポーラから出航しました。2月11日に4隻の帆船を攻撃しました。U-81は21日間の海上で2月19日にサラミスに投入され、388トンの船が沈み、6,671トンが損傷しました。次の警戒は、さらに3つのエジプトの帆船を沈めました。次の警戒はより重要な結果をもたらし、6月17日にイギリス軍Yomaの484人を戦死させ、6月25日にエジプトの帆船、6月26日にシリアの帆船が続きました。6月27日、ギリシャのミカリオスを沈めたが、ラタキア沖の陸上に従事していた。次の警戒では、7月22日にエンパイアムーンに命中しましたが、全損を宣告され、残りの戦争を修理に費やしました。Uボートの次の3回の警戒は順調でしたが、11月18日に貨物船を沈めました。
沈没
潜水艦が1944年1月9日の1130時間にポーラにいた間に、米国の爆撃機がU-81を攻撃しました。乗組員2人と生存者51人で沈没しました。難破船は1944年4月22日に引き上げられ、解体されました。17回の警戒を実施し、合計63,289トンの23隻の船を沈め、合計14,143トンのその他の2隻に損害を与えました。
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