目次
プロフィール
| キャラクター名 |
軽巡洋艦グロスター(HMS Gloucester) |
| 所属 |
ロイヤル(イギリス) |
| 絵師/イラストレーター |
稲山 |
| 声優/ボイス |
上田麗奈 |
| アニメ/フィギュア |
人気や発売は未確認 |
キャラクター紹介の台詞
ロイヤルネイビーの一員として、数々の作戦に参加しました。沈むことを覚悟していましたが、まさか弾薬不足で無念な結果に……
ご主人様、くれぐれもあの時の過ちを繰り返さないよう心がけることです
着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「ピオレ・ブリリアント(春節(旧正月))」
「グロスター改(改造)」「ケッコン(結婚)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装
公式Twitterのキャラ紹介
グロスター級のネームシップ、ロイヤルメイド隊の教育係。間違いや注意点を「全て可能かつ速やかに正しく厳しく指摘してくれる」、秘書官としての「補佐役」を地で行くクールメイドレディ。
2020年1月20日
編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】潜水艦用G7a魚雷T1
【報酬】「鏡写されし異色（復刻）」Pt素子累計報酬
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び小型建造にて入手可能。（建造時間33分）
史実での活躍
1922年のワシントン海軍条約は、海軍の電力運搬船と首都船の数を制限していましたが、10,000トン未満の排気量を持つ巡洋艦については、主砲の口径が203 mmを超えないことのみを規定し、数は制限されませんでした。1930年のロンドン条約では、さまざまな国の巡洋艦の数とトン数がさらに要求されたため、この条約の規定の下で巡洋艦の戦闘力を最大化する方法は、海軍が直面する問題になりました。1930年代初頭、日本は、15 155 mm主砲を搭載し、最大積載量が10,000トンを超えるトップクラスの軽巡洋艦の建造を開始した最初の国です。アメリカ合衆国は負けず、1930年代半ばにブルックリン級の軽巡洋艦の建造を開始しました。標準巡回距離は9,700トンで、152の152 mm主砲を装備していました。重巡洋艦の状況が現れました。それに比べて、当時のイギリスの軽巡洋艦のいくつかは小人でした。ロンドン条約によると、イギリスの巡洋艦の数は15を超えてはならず、新しく建造された巡洋艦の排水量は9,100トン未満でなければなりません。
トップとブルックリンに対応して、イギリス軍は12個の152mm砲を搭載した9100トンの シリアス級軽巡洋艦の設計と建造を開始しましたが、 ヴァンパイア級軽巡洋艦は第二次世界大戦で大成功を収めました。グロスター級はサウサンプトンに基づいてあまり変化していないため3種に分類されています。
| 船名 |
建造日 |
| シェフィールド |
1935.1.31 |
| グラスゴー |
1935.4.16 |
| バーミンガム（RN |
1935.7.18 |
| リバプール |
1937.3.24 |
| マンチェスター |
1937.4.12 |
| グロスター |
1937.10.19 |
| ベルファスト |
1938.3.17 |
| エディンバラ |
1938.3.31 |
グロスター級軽巡洋艦
HMSグロスター（C62）は、1930年代後半に英国海軍が建造した最後の3つのロイヤル艦隊の 1つでした。 エルドリッジ級と比較して設計が大幅に改善されているため、「グロスト級軽巡洋艦」とも呼ばれます。
この船は1936年9月22日にデボンポートのブレマートン海軍基地で建造を開始し、「帝国の赤い血統」を所有しています。1937年10月19日、グロスター公爵夫人アリス王女の後援の下、船は正常に水に入った。1938年11月、コーンウォール州コーンウォールのタルランドの海岸での海上試験で、グロスターの平均速度記録は31.92ノットでした。浅い海の状態により、9つの都市レベルの海すべてになりました。
グロスターは短命の戦艦であり、1941年5月22日に軍隊に装備された1939年1月31日から、グロスターの軍歴は1年半未満でした。しかし同時に、また、ある激しい戦闘、称賛に値する戦艦海軍と呼ばれる戦闘栄誉を誕生の栄誉と、主要な海軍戦闘への継続的かつ集中的な参加により、彼女の短い艦隊の歴史は非常に重要になりました。インド洋、南アフリカの海岸、最後の地中海でさえ、ブレマートンはリビア、マルタ航路、ターラントの夜間襲撃を砲撃しました。マタパン岬の戦いでは、グロスターはイタリア海軍と交戦するために英国海軍の最初の銃を発射しました- トレントの最初の発射、グロスターなどの激しい巡航に直面して後退して3発の砲撃を行い、イタリア艦隊を直接方向転換させ、イギリス海軍の機会を不可解に獲得しました。
しかし、グロスターとブレマートンは実際には防空よりも長い軍艦とは言えません。クレタ島が空爆の前に、グロスターは空爆で数回打撃を受け、姉妹船よりもはるかに大きな被害を受けました -1940年半ば、彼は第7巡洋艦隊に参加するために地中海に入ったばかりでした。その後まもなく、グロスターはイタリアの爆撃機によって麻痺し、橋を麻痺させ、船長を含む18人の乗組員が死亡しました。過剰作戦では、グロスターはサウサンプトンの攻撃に参加し、空爆で大きな打撃を受けました。
クレタ島の戦いでは、グロスターと サラトガは対空弾薬が著しく不足しており、ドイツ空軍に救助されました。船の骨格は現在、英国議会の法律によって保護されています（軍事遺産保護法1986）。
スペックデータ
| 排水量 |
9400トン（標準）; 11,650トン（全負荷） |
| 長さ |
179.2メートル |
| 幅 |
19メートル |
| 吃水 |
6.3 m |
| 出力 |
82500馬力 |
| 機関 |
4軸パーソンズギアタービン; 4×海軍3シリンダーボイラー |
| 速度 |
32ノット |
| 範囲 |
6000海里/ 14ノット |
| 兵装 |
4× トリプルマウント152mm MKXXIIIメインガン |
| アーマー |
メインの鎧ベルト114ミリメートル、デッキ38ミリメートル |
| 空母機 |
2×セイウチ水偵察機 |
| その他 |
1×カタパルト |
艦船の概要
グロスター級軽巡洋艦はこのクラスには合計3隻が組み込まれています。1935年の建設計画に従って建設され、 エルドリッジ級と比較していくつかの修正が行われました。パワーユニットと砲塔の上の装甲が厚くなり、防御能力が強化されました。船体の幅と喫水を大きくすることにより、弾力性が改善されました。 64.02ftが64.10ft増加し、排気量が300トン増加しました。速度を維持し、発電量を増やすために、エンジン出力が82,000馬力に増加しました。橋の上部と後部発射コマンドポストには、新しい発射コマンドデバイスとその他の改良が装備されました。
このクラスには2隻の軍艦があり、残りの1隻は航空施設と砲塔の撤去、短距離防空火力の増強、電子機器の拡張、1950年代後半までの任務など、数回変更されました。
艦船の歴史
HMSグロスターは、1930年代後半にイギリス海軍向けに建造されたタウン型の3隻の軽巡洋艦の最後の1つでした。1939年8月の第二次世界大戦の開始の少し前に委託されたこの船は、最初は中国基地に配属され、インド洋に運ばれ、後に南アフリカに移されてドイツの商業侵入者を探しました。1940年半ばに地中海艦隊に移送され、マルタ船団の護衛に多くの時間を費やしました。グロスターは、1940年のカラブリアの戦いと1941年のマタパン岬の戦いました。1941年5月22日にクレタの戦いでドイツの潜水爆撃機に沈められ、807人の乗員のうち722人が亡くなった。グロスターは5つの戦闘名誉を獲得しました。
設計と説明
日本の最上級巡洋艦はへの対抗としてタウン級軽巡洋艦を設計し、1930年代初頭の間に竣工され、最後の3隻は、より対応するために火災制御機器と厚い鎧を拡大した。グロスターは排水量9,400トン、標準負荷時11650トンです。船の全長は591フィート6インチ、梁は62フィート4インチ、喫水は20フィート7インチでした。4機のパーソンズギヤード蒸気タービンセットは、それぞれで提供される蒸気使用します。タービンは合計82,500シャフト馬力を開発し、最大速度は32ノットでした。船は14ノットで6,000海里の範囲を与えるのに十分な燃料油を運んでいました。船の乗員数は800～815人でした。
タウン級は、4つの三連ガン砲塔に12インチのBL6インチMkXXIIIガンを搭載しました。砲塔は、前方から後方に向かってA、B、X、Yと指定されました。副砲は、連装マウントの8つのQF4インチMkXVIデュアルパーパスガンで構成されていました。
対空砲用の4連マウントと0.5インチVickersAA機用の2連マウントで構成されていました。銃。船は、21インチ魚雷用の2つの水上三連マウントを搭載していました。
タウン級には、全長の水線装甲帯がありませんでした。両側グロスターのボイラーやエンジンルームとの側面雑誌は鎧の4.5インチによって保護されていました。マガジンの上部と機械空間は、2インチの装甲で保護されていました。主砲塔を保護する装甲の厚さは1～2インチでした。
竣工と経歴
英国海軍に勤務する9番目の船であるグロスターは、1936年9月22日に起工しました。1937年10月19日に、グロスター公爵夫人によって完成されました。1938年11月、コーンウォールのタルランド沖での海上試験中、測定されたマイルに対して31.92ノットの標準排水量で平均速度を記録した。これは9隻のうち最も遅い記録で、リバプールアラン島から33.05ノットで最高の平均速度を達成しました。ただし、タイでの試行では一般に、推進効率に影響する浅い深さのため、他の場所よりも低速になりました。
1939年1月31日に完成した後、この船は中国基地の第4巡洋艦隊の旗艦として割り当てられ、9月の第二次世界大戦の初めまで勤務しました。11月中旬、グロスターとフランスのアヴィソ・リゴー・ド・ジュヌイは、ドイツの商人侵入者グラフ・スピーの捜索に失敗し、マダガスカルとセイシェルの間でインド洋を巡回するように割り当てられました。12月、南アフリカのサイモンズタウンにある部隊Iに移送され、そこで南大西洋を他の商業侵入者に対して警戒しました。この船は、出向した南アフリカ人の大部分を運んでいた。
地中海で
1940年6月10日に第7巡洋艦戦隊の地中海艦隊のグロスターと姉妹艦は、戦争に参加した数日後に、12日に小さな補助掃海艇を沈めます。数週間後、イギリスのショートサンダーランド飛行船が28日にイタリア船団を発見したとき、7番目のCSはマルタへ、そしてマルタからいくつかの船団を護衛しました。艦隊は沈没した駆逐艦をESPERO弾薬の途方もない支出で注文した。
7月7日、地中海艦隊はさらに多くのマルタ船団を護衛するために出撃しましたが、その夜イタリア軍に発見されました。翌日、サボイア・マルケッティSM.79爆撃機によって投下された爆弾が船の艦橋に衝突し、船長を含む18人の乗組員が即死しました。攻撃の結果、船は艦橋から操縦することができず、後部操縦位置が引き継ぐことができるまでしばらく制御されなかった。動作不能にもかかわらず、船は艦隊とともに残り、9日にカラブリアの戦いに参加しましたが、空母イーグルを護衛するために戦線から離れるよう命じられました。修理は8月末までに完了し、第3巡洋艦飛行隊に配属されているグロスターが作戦ハットに参加しました。9月末、この船はリバプールとともに1,200人の部隊をマルタに送った。グロスターは、11月11日にタラントの戦いで空母イラストリアスを護衛し、17日にギリシャのピレウスに軍隊を送ったが、ギリシャとマルタとの間の護送船団の護衛に年間の大半を費やした。
1941年1月11日、過剰作戦を支援している間、グロスターと姉妹艦サウサンプトンは、マルタを離れる間にStG2からユンカースJu87Stuka潜水爆撃機の攻撃を受けました。グロスターは、250キログラムの爆弾に見舞われましたが、甲板を貫通した後、爆発しませんでした。サウサンプトンは少なくとも2つの爆弾に見舞われ発火しました。重度の損傷を受け、電力が供給されなかったため、軽巡洋艦オリオンの魚雷で沈没しました。
マタパン岬の戦い
3月27日、グロスターは第7CSに再配置され、アンドリューカニンガム副海軍大佐の計画の一環としてクレタ島のソウダ湾に向けてピレウスを出発しました。ギリシャとエジプト間を航行するイギリスの船団を迎撃します。イギリスの信号情報局はイタリアの計画を明らかにし、カニンガムは船の統合を試みましたが、翌朝に予定されていた第7回CSとの待ち合わせに遅れました。イタリア軍は最初に飛行隊を配置し、3隻の駆逐艦に護衛された3隻の重巡洋艦で第3巡洋艦師団を配置し非常に遠距離で発砲しました。グロスターのみイギリス軍が撤退を試みたときに反撃しましたが、イタリア軍はアンジェロ・イアチノ提督が08:55に呼び戻したとき、命令に反してました。第7CSはイタリアの機動を観察するために向きを変え、イアチノは第3巡洋艦師団と主力戦艦ヴィットリオ・ヴェネトの間でイギリスの巡洋艦を挟み込もうとしました。ヴィットリオ・ヴェネトは午前10時55分にオリオンに発砲した。その後すぐに第3巡洋艦師団が加わりましたが、砲撃の問題がイタリア軍を苦しめ、主要な目標であるグロスターに対して命中しませんでした。イギリスの船は煙幕を敷き、地中海艦隊の本体に向かって南に向かった。空母フォーミダブルからの魚雷爆撃機による攻撃の失敗は、後退するようにイチーノを説得した。第7CSはその午後、別の魚雷爆撃機がヴィットリオベネトを損傷し、速度を落とした後、追跡を続けることができました。その後の攻撃は重巡洋艦不自由ポーラとオリオンのレーダーをピックアップし、午後8時15分、至近距離にいたカニンガムの3隻の戦艦は、2隻の他の重巡洋艦の援助に送られていた。
沈没
グロスターは4月にリビアの標的を繰り返し砲撃した。マルタへの別の船団を護衛した後、戦艦ウォースパイトおよびさまざまな艦とともに、船は4月20～21日の夜にトリポリ港を攻撃し、いくつかの成功を収めました。その月の終わりに、船はジブラルタルの部隊Hに短時間移送された後、5月上旬にマルタに東方に船団を護衛し、タイガー作戦で地中海艦隊に再び加わりました。
ドイツのクレタ島侵攻に対抗するため、カニンガムは艦隊をいくつかの部隊に分割しました。これらの部隊はドイツの海上輸送を妨害するために独立して行動します。5月20日にドイツの空軍部隊がクレタ島に上陸した後、グロスターは軍隊Bの指揮船として割り当てられ、島のドイツ軍を強化するためのあらゆる努力を阻止する任務を負った。ドイツとイタリアの船団は同日中に連合軍の偵察で目撃され、B、C、D軍は迎撃と交戦を命じられ、D軍は23時30分に接触した。
部隊Bは再び敵の海軍艦艇に遭遇しませんでしたが、VIIIの50のスツーカから攻撃を受けました。月22日に午前6時30分に部隊A1への再結合を西に戻っりました。グロスターと軽巡洋艦フィジーは、ニアミスから損傷を受けました。部隊Bは08:30頃に部隊A1と部隊Dとのランデブーを行い、両軍は09:30に高角度対空弾薬のレベルについて報告するよう命じられました。巡洋艦のうち、アヤックスは40％、オリオンは38％、フィジーは30％、ディドは25％、グロスターは18％しかありませんでした。アヤックス、オリオンそしてディドは再武装するグレニーの部隊Dとアレクサンドリアへの復帰に命じられたが、グロスターとフィジーはローリングスの力A1に残りました。
12:25には20～30マイル西アンティキティラ島の駐留部隊A1は、損傷を受けたために東向かった。空襲は両軍に損害を与えました。それぞれ14:02と14:07に、フィジーとグロスターは分離され、駆逐艦カンダハールとキングストンに対空支援を提供しました。駆逐艦グレイハウンドの生存者を救助するように命じられた2機の駆逐艦は13時に沈んだ。カニンガムは、戦闘後の発送を書いて、フィジーとグロスターの対空弾薬の不足に気付いていないと述べた。14:13にキングとローリングスは部隊Cと部隊A1の両方での弾薬不足に関する通信を交換し、ローリングスはグロスターとフィジーに与えられた命令について懸念を表明しました。この通信に続いて、キングは14:57にグロスターとフィジーの両方を呼び戻す命令を出しました。
キティラ海峡にいる間に、クレタ島の北約14マイルで、グロスターとフィジーはStG2のスツーカに襲われました。15:30から15:50の間に、部隊A1に再参加しようとしたときに、グロスターはいくつかの爆弾に見舞われ、空襲により置き去りにするという決定が下されました。フィジーは大砲の下で、グロスターを通過したときにいかだを落としましたが、停止することができず、数時間以内に沈みました。
ケリー率いる第5駆逐艦フロティラは、夕方にグロスターとフィジーの両方の生存者を捜索するために派遣されましたが、捜索範囲に到達する前にマレメ飛行場でドイツ人を砲撃するために迂回しました。最終的にドイツ軍は生存者を拾い上げ、キティラに連れて行った。沈没時に乗っていた807人の男性のうち、85人だけが生き残って岸に着いた。捕虜となった後、さらに2人が死亡しました。1人は1941年、もう1人は1945年に死亡しました。
沈没の状況は、BBC計画によって特徴づけられました。これによると、グロスターが単独で、燃料と対空弾薬の残量が少なく、危険にさらされたのは重大なミスでした。さらに、暗くなった後の生存者を救おうとする試みの失敗は、通常の海軍の慣習に反するものでした。生存者は、海軍の伝統は、船が沈んだとき、暗闇に覆われた生存者を拾うために船を送り返すことです。それは起こらなかったので、理由はわかりません。ドイツ軍に拾われました。フィジーの司令官は、グロスターの空は飛行機で真っ黒だと言った。
対空弾薬が枯渇した後、グロスターとフィジーの両方が空襲で失われたため、すべての英国巡洋艦は対空弾薬の予備が40％を下回らないように指示されました。
船の残骸は、1986年の軍事遺物保護法の下で管理された場所です。
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