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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
リシュリュー級戦艦のネームシップ、リシュリューです。カンレキでは数奇な運命を経て、祖国の盛衰を見届けてきました。
…今度こそ。大切なものを守り抜きたいと願っています。この艦隊とともに、自由と平和を求めて―― 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「潮風のfleuron(水着)」
「リシュリュー改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装 公式Twitterのキャラ紹介
アイリスの紅き枢機卿にして、アイリス艦隊の指導者。
艦船たちの指導者としての立場を抜きにしても、アイリスとヴィシアにおける大きな存在感を持つ。 姉妹艦との関係は立場上、色々悩ましいようだ。 2020年5月19日 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】380mm四連装砲Mle1935T1
【報酬】イベント「神穹を衝く聖歌」期間限定建造 【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び期間限定建造にて入手可能。（建造時間5:50:00） 史実での活躍 未編集 スペックデータ
艦船の概要
未編集
艦船の歴史 リシュリューはフランス高速戦艦、ネームシップのリシュリュー型です。イタリアへの応答として建てられリットリオ型、リシュリューのは、即時の前任者に基づいていたダンケルクの型集団化された同じ型破りな構成のメインバッテリを2四重前方砲塔です。それらは、8つの380mm銃のはるかに強力なメインバッテリーに対応するようにスケールアップされました。
、同じ口径の銃から保護するために装甲が強化されています。リシュリューは敷設され、1935年に及びました打ち上げだけの勃発前に、1939年に第二次世界大戦ヨーロッパインチドイツとの戦争の可能性が高まるにつれ、1940年4月に就役の準備をするために船の作業が急がれました。
6月のドイツの戦いにドイツ軍が勝利するわずか数日前に完了したリシュリューは、フランスの西アフリカのダカールに逃亡し、フランスの支配下にありました。そこで、戦艦に自由フランス海軍に加わるよう強制するか、沈めることを意図したイギリスの繰り返し攻撃を受けた。これらは1940年7月のカタパルト作戦と9月のダカールの戦いの間に含まれていました。両方の攻撃で損傷を受け、船はゆっくりと修理された後、最終的に北アフリカへの連合軍の侵攻後に自由フランス支配に引き渡されました修理と大規模な近代化のために米国に派遣された後、この船は1944年初頭にイギリスの本国艦隊に就役し、その後インド洋で日本軍に対する作戦のためにイースタン艦隊に配備されました。これらにはいくつかの砲撃作戦が含まれており、1945年5月にマラッカ海峡の戦いの最中に日本艦隊を沈める前に遠く離れていたが、日本艦隊に従事するには遠すぎた。
リシュリューは、9月の日本軍降伏後にシンガポールを解放した部隊の一部であり、フランスの植民地支配を回復するための最初の努力の一環として、後にフランス領インドシナで活動しました。1945年12月にフランスに呼び戻され、1946年に修理と近代化が行われました。戦後の数年間、訓練は比較的限られており、1952年には砲術訓練船としての使用のために現役を辞任しました。1956年、予備として配置され、その後1967年までフランス海軍が破棄することを決定するまで、静止した訓練船および兵舎として使用されました。スクラップで売られた1968年に、そして1968年から1969年までイタリアで分割されました。
デザイン
1934年にイタリアが380mm砲を搭載した2つのリットリオ型戦艦の建造を開始すると発表したとき、フランス海軍はすぐにそれらに対抗する準備を始めました。文された小型のダンケルク型戦艦は、次のフランスの戦艦設計のテンプレートを提供しましたが、攻撃と防御の両方の点で、イタリアの新しい艦艇に合わせてスケールアップする必要がありました。設計スタッフは380および406mmの銃を検討しましたが、後者は、ワシントン海軍条約によって課された35,000ロングトンの制限内に留まる設計には組み込むことができませんでした。そしてすぐに捨てられました。ダンケルクのは、二つの四重極で、その武装を実施砲塔に配列一対の前方上部構造、および設計者は、三連、連装タレットの組み合わせを含む他の構成、で実験が、装甲ベルトはダンケルクのレイアウトを必要としました。
リシュリューは、37,250ロングトンの標準と43,992ロングトンを完全に積み替え、全長は247.85m、幅は33.08m、最大喫水でした。4基のパーソンズ歯車付き蒸気タービンと6基の油焚きスラル水管ボイラーで動力を供給され、合計155,000シャフト馬力を生み出し、最高速度は32ノットでした。15ノットの巡航速度で、船は9,500蒸気海里でした。乗組員は1,569人の将校と海兵であったとされます。船はクォーター甲板に4つのロワール130水上飛行機を搭載しており、航空機設備は、水上飛行機を処理するための蒸気カタパルトとクレーンで構成されていました。
2つの4連装砲塔に配置された8個の380mm/45Modele1935砲を装備しました。両方とも上部構造の前方にあるスーパーファイアペアに配置されました。二次兵装は、後部上部構造に配置された3つの三連砲塔に取り付けられた152mm/55Mle1930砲9門で構成されていました。重対空防御は、12基の100mm/45Mle1930対空砲で、2基の砲塔を備えていました。近距離対空防御は、連装マウントの8個の37mm砲と4個の四重マウントと2個の連装マウントの20個の13.2mm機関銃のバッテリーによって提供されました。船のベルト装甲ミッドシップの厚さは330mmで、主砲塔は前面の430mmの装甲板で保護されていました。主な装甲甲板の厚さは170mmで、司令塔の厚さは340mmでした。
運用竣工
リシュリューの契約は1935年8月31日にアーセナルドブレストに与えられ、新しい船の竜骨は10月22日に最近ダンケルクを建造した4番ドックに敷設されました。造船台は長い新戦艦の全長を収容するのに十分ではなかった、として船体の部分に竣工されなければなりませんでした。197mに相当する船体の主要セクションは、滑走路上に構築され、船首の長さ43mと船尾の長さ8mが別の場所に構築されました。残りの船が発射された後に取り付けられました1935年1月17日、リシュリューを置くというフランスの決定は、2つのダンケルクとリシュリューの合計トン数が70,000トンは、新しい戦艦建造の一時停止期間中にフランスに割り当てられたものです。フランスは1935年6月にイギリスと一方的にドイツと署名した英独海軍協定を使用して、イギリスの懸念を和らげるためにリシュリューの建造を遅らせましたが、新造船に対するイギリスの反対を却下しました。攻撃により作業も遅れたより良い給与と労働条件の造船所でした。
1939年9月の第二次世界大戦の勃発までに、船体は組み立てられていました。戦争が始まったため、海軍司令部は、リシュリューと姉妹船のジャンバートに集中するために、他の完成度の低い船の作業を遅らせることを決定しました。船は10月15日に初期テストを開始しましたが、船を急いで供用するための準備をしていました。同日、船の最初の司令官、キャピタンドヴァイソーマルジンが乗船しました。エンジンのテストは1940年1月14日に始まり、1週間後、最後のバレルが取り付けられたときにメインバッテリーが完成しました。3月31日から4月7日の間に、さらにエンジンテストが行われました。この期間、4月1日に就役しました。正式な受け入れ試験は4月14日に始まりました。5月19日から27日までブレストで修理工事が行われ、主電池と二次電池の消防設備が設置されました。リシュリューとヴォークランは6月13日に全力試験を実施し、179,000shpから32.63ノットに達し、設計性能を超えました。銃のテスト射撃は6月13日と14日に行われました。船の作業は、フランスの戦いの後、フランスがドイツに降伏する1940年6月15日に完了しました。
第二次世界大戦 ヴィシーの支配下:1940～1942 6月中旬までにドイツ軍がフランス全土に進軍する中、海軍はリシュリューをフランス西アフリカのダカールに避難させることを決定しました。以前の計画では艦隊をイギリスの港に派遣して戦争を継続する予定でしたが、交渉による休戦の可能性が生じたとき、政府は艦隊が有用な交渉チップになると決定しました。その結果、船はドイツの占領から離れて、フランスの支配下で保存されるべきです。6時45分、船は弾薬と燃料の積荷を引き受けましたが、主砲の推進剤は4分の198分のチャージしか受けず、これは49発を発射するのに十分な粉末になりました。まだ設置されていなかった資材も急いで船に積み込まれ、一度リシュリューが取り付けられました。ダカールの安全に達しました。また、フランス銀行からの金準備とエ通信海軍からの250人の士官候補生に乗りました。完全な補機が船を組み立てて乗船するのに十分な時間はありませんでした、そして翌朝の04:00に、ドイツ軍がブレストに接近する間、リシュリューは進行しました。リシュリューは駆逐艦フグーとフロンデュールと一緒に航行しました一方、ドイツの航空機は船に対していくつかの効果のない攻撃を行いました。戦艦の対空砲は成功せずに反撃しました。最初は22knの速度で巡航していましたが、ボイラーのトラブルにより船は速度を18knに落としました。舵のモーターも航海中に繰り返し故障したが、乗組員はそれらを修理することができました。オフクルージングしながらカサブランカ、フランスのモロッコ6月20日17:00、魚雷艇が給油に分離した、その場所は、新しい駆逐艦によって取られてフルーレです。その後、2隻の船はダカールに進み、6月23日17時44分に到着しました。
ダカールに到着すると、休戦交渉がまだ行われている間、リシュリューとタルテュは不安な状況に直面しました。この地域のフランス海軍の司令官であるコントラーアミラルプランソンとフランス西アフリカ総督のレオンカイラは、ドイツとの戦争にとどまる傾向がありました。また、ダカールに係留されていた空母HMSエルメスや近くにあったイギリス南大西洋飛行隊など、イギリス海軍の重要な部隊がこの地域にいました。同時に、リシュリューブレストを脱出するために燃料の半分を使いました、そして、主または副銃のほとんど持続的な発砲を実行することができませんでした。提督フランソワ・ダルラン、フランス海軍の参謀長は、英国、フランス降伏の際に、それを排除するために、血管を攻撃するかもしれないという警告する23-246月の夜に電報を送り、開始するために命じました。準備断念必要性が生じた場合です。一方、6月23日に、英国のヘビー艦船は去ってフリータウンをリシュリューのダカールでの活動を観察しました。
6月25日、マルジンはフランス政府がドイツとの休戦協定に署名したという通知を受け取りました。ダーランは船をフランスの支配下に置くことを指示し、それが不可能であることが判明した場合、船を沈没させるか、当時中立的な米国への脱出を試みることでした。マルジンは、この地域でのイギリスの軍艦の脅威を考えると、カサブランカに逃げてフランス艦隊に加わることが最善の策であると判断し、14:30にリシュリューはフルレと協力して進出しました。エルメスもアンカーを上げ、航空甲板にフェアリーソードフィッシュ魚雷爆撃機を備えたリシュリューを追跡し始めましたしかし、沿岸砲兵は船に銃を訓練し、エルメスの指揮官に港に戻るよう説得しました。それにもかかわらず、ドーセットシャーは海にいる間、リシュリューを隠しました。翌朝、マルジンが自由フランス軍に逃げることを恐れていたダーランは、ダカールに戻るように命じた。マルジンはそれに従い、船を港に戻しましたが、途中、カーボベルデの北約120nmiで第1武装商船巡査部隊をダカールまで護衛するように指示する修正命令を受け取りました。フランス銀行からの金準備の別の負荷を運んでいたので。リシュリュー所定のランデブーポイントで連絡を取ることができず、ブレストから逃げる前に水上飛行機のいずれにも着陸しなかったため、空中捜索を行うことができませんでした。代わりにマルジンは6月28日にダカールに戻りました。輸送船団は大幅に遅れて7月4日に到着しました。
港に戻った後、仕事はできるだけ早く行動するために船を準備し始めました。マルジンは、フランスの降伏前にストラスブールの戦艦に貯蔵されていた330mmの推進薬の備蓄を、リシュリューが使用できる弾に変換するように命じた。二次砲は10日後に行動に向けて準備が整いましたが、空中目標を追跡できる指揮官がいないため、水上艦に対してのみ使用できました。休戦の条件の下で、リシュリューはトゥーロンに戻され、そこで動員されたが、ドイツ軍は後に、イギリス海軍がジブラルタル海峡を通過中に船を奪おうとするのを恐れて、移動を許可しないことに決めた;その間、イギリス軍はドイツ軍がフランスの艦隊を自身の使用のために押収しようと努めたという誤った印象の下にありました。これにより、カタパルト作戦、つまりフランス軍艦に対する一連の攻撃が行われ、自由フランス軍に欠陥のない船を無力化しました。
リシュリューを標的としたカタパルトの構成要素は、巡洋艦HMASオーストラリアとダカール沖のドーセットシャーに加わった空母ヘルメスで構成されていました。英国が持っていた一日の後に7月4日に、ケビールを攻撃し、文した潜水艦ルグロリューとルヒーローを攻撃すると、それがポートをオフに巡航しながらでした。また、ドーセットシャーは距離を置いていましたが、15km以内に近づいた場合、沿岸のバッテリーに発砲するように指示しました。マルジンはリシュリューをゴレ島の近くに移した、船の主砲がダカールに接近したすべての船を狙うことができるように南を指しています。イギリスはメルスエルケビールへの攻撃の後、部隊Hをダカールに派遣するつもりでしたが、ダンケルクを破壊するために戻る必要があったため、イギリスはエルメスに訴えました。7月7日、スループHMSミルフォードとジャンヌダルクはプランソンに連絡するために派遣され、最終通告を発行して船をイギリス軍に降伏させるか沈没させました。
マルジンは翌朝出撃するために船を準備しました。主砲に搭載された8ラウンドを使用してヘルメスを攻撃するつもりでした。ダカールの他の部隊は警戒状態に置かれ、ルエロスは再び攻撃を支援するために出撃しました。フランスの準備が進行中であったが、英国からモーターボートを送っミルフォード4つのドロップするように爆雷を下リシュリューこの試みは失敗したものの、ネジを無効にするの船尾でした。4時15で、メカジキの集団から打ち上げエルメスとしてリシュリューが進行中で取得することを約ありました。魚雷の1つが船の後方を右舷に打ち付けました側面とプロペラシャフト間の9.3×8.5mであった穴を引き裂いました。結果として生じた衝撃により、船のシステムの多くが機能しなくなりました。2機の射撃管制官がトラックからノックされ、右舷のプロペラシャフトが曲がり、爆発により重大な浸水が発生しました。損傷制御隊が燃料をバンカーから汲み上げて、後方の浮力の損失を打ち消し、修理のために船を港に曳航しました。約2,400トンの水を引き、干潮時には港の底に停泊していた反魚雷網が船の周囲に設置されました。
その日の午後、タンカーが一緒に来て、喫水を減らすために船のバンカーから油を汲み上げ始めましたが、ケーブルトンネルを通って水が船体に漏れ続けました。船に取り付けられたポンプは浸水を制御するのに役立ちましたが、リシュリューが波に乗って上昇し落下するにつれて、ホースは繰り返し緩みました。船の修理をさらに複雑にするために、ダカールにはリシュリューを収容するのに十分な乾ドックがありませんでした。戦艦は、単に水を流してメッキすることはできませんでした。代わりに、破損した隔壁個別にパッチを適用してポンプで排出する必要がありました。8月28日までに、船には約1,300トンの水が残っていました。ポンプを頻繁に使用すると、故障が頻繁に発生し、作業がさらに遅くなりました。攻撃とその後の修理に関する報告の中で、マリンは、不十分なポンプ装置、隔壁の溶接のための不十分な品質管理、タレットトランクなどの重要なコンポーネントが水密しました。
浸水を制御して逆転させる作業が進行中だったが、船を運用状態に戻すには他の修理が必要であったとされます。消防ディレクタは線路に再配置する必要があり、燃料油の浸水または漏れによって損傷した配線を交換する必要があり、爆風によってひどく振られたいくつかの発電機を交換する必要がありました。船の損傷を修復する能力が限られていることを考慮して、マージンは、イギリス軍からの予想される2回目の攻撃に対抗するために船が静的フローティングバッテリーとしてのみ使用できる場合でも、メインバッテリーとセカンダリバッテリーを効果的に使用できるようにすることに力しました。検査を実施し、防御を組織するのを助けるためにダカールに飛んだ。これらの準備の一環として、親英国人であると疑われたプランソンとカイラの両方がポストから削除され、プランソンの場所はCAプラトン、そしてCAランドリアウによって取られました。
地元の造船所の労働者は、9月10日までに設置される予定だった魚雷の穴を覆う11.5mの正方形のパッチを製作するために、港の他の船から金属を取り除きました。これにより、152mmと37mmのガンのリアマガジンを空にすることができます。同時に、造船所は、10月下旬までに完成する予定であった船の周囲に鋼製のコッファダムを竣工し始めました。これにより、残りの船体をポンプで乾燥させることができます。船体が汲み出されたため、恒久的な修理は1941年1月までに完了する予定でした。この作業が行われている間、乗組員は船の掃除と塗装を行い、武装の準備に取り組み続けました。メインバッテリーの合計150回の完全充電は、ストラスブール。乗組員の一部は他の作業のために解散しました:106名が港の武装商人巡洋艦に派遣されましたが、その予備兵は動員されていませんでした。前衛砲塔の64名の乗組員はキャップマヌエルでした。リシュリューからさらに132機の予備兵が動員解除された後、合計1,039人の将校と海兵が船に残されました。100、37、および13.2mmの砲は、英国の空襲の脅威にさらされたため、継続的に有人のままでした。
ダカールの戦い 8月に修理が行われている間に、イギリス軍は別の攻撃、作戦の準備を始めました。イギリスのウィンストン・チャーチル首相は、シャルル・ド・ゴールに率いられた自由フランス軍の派遣団を利用して植民地に侵入し、ドイツに対して使用するために船を押収しようとしました。八月下旬することにより、船団は、後に6隻の第二の船団で進行中の兵装や物資を運ぶ5隻で組み立てていた、軍の船いくつかの自由フランス軍兵士を運ぶと、4270機の英国の兵士。海軍支援部隊は空母のアーク・ロイヤルと戦艦バーハムと決議で構成されていました、4隻の巡洋艦および他の多数の軍艦とともに。この計画では、ドゴールがフランス軍を使って植民地を確保しようとするよう呼びかけ、ヴィシー軍が抵抗した場合にのみイギリスの支援を求めました。同時に、アフリカのいくつかのフランスの植民地は自由フランスに亡命し、ヴィシー政府にドイツの休戦委員会からいくつかの軽巡洋艦を送る許可を確保するように促しました駆逐艦はアフリカでの保持力を強化するために部隊Yを指定しました。航路上でイギリス艦艇に遭遇するリスクがあるため、駆逐艦は一時的にカサブランカに残され、3隻の巡洋艦は補給品と沿岸のバッテリーを乗せるための追加の人員を乗せ、南に向かって走りました。9月14日にダカールに到着し、部下と補給品を降ろした後、南赤道アフリカまで続いました。
イギリス軍は部隊Yの到着がフランス軍が脅威を知っていることを示していると信じていましたが、ドゴールは関係なく攻撃を続行することを決定しました。部隊Yが南向きに急行している間、3隻の巡洋艦のうち2隻がイギリスの巡洋艦に迎撃され、ダカールまで強制的に降下し、9月20日に再び駆逐艦が到着しました。9月22日、380mmの砲弾を積んで到着する予定でした。その結果、フランスの捜索機がライナーの進入を護衛するために北に配置されました。9月23日の朝にアングロフリーのフランス軍が到着したことに完全に驚いました。ドゴール港に集結するために派遣された自由フランス軍の小隊が機関銃砲撃とリシュリューで撃退されたの0時00分直後に、100mm砲がフランス軍のアビソサヴォルニャンデブラザに向けて警告発砲しました。アプローチに司令ドミネを午前8時10分で、リシュリューとヴォークランは再び100mm砲からの警告発砲しました。イギリスの軍艦が港に接近し、沿岸の砲台から砲撃を受け、イギリス軍のフランス軍司令官であるドゴールとアンドリューカニンガム提督は、作戦を成功させるには直接港を攻撃しなければならないと結論づけた。
バラムと決議は11:05にリシュリューに発砲しましたが、視界不良のためイギリス軍の射撃が妨げられ、20分後に砲撃をチェックし、巡洋艦モントサルムと駆逐艦レマリンに破片の損傷しか与えていませんでした。フランスの沿岸砲台は数隻の巡洋艦と駆逐艦を攻撃しましたが、リシュリューは北向きに係留されていたため、最初の決闘に参加できませんでした。イギリス軍が撤退した後、マルジンはタグボートを使って船を遠くまで旋回させ、主砲を持ち運ぶことができました。ダカールの防御は警告されました。その後、自由フランスはルフィスクにさらに東に上陸しようとしました、しかし撃退されました。イギリス軍と自由フランス軍は翌日の別の攻撃のために再編成することを撤回しました。9月24日の06:25から08:00の間に、イギリスはソードフィッシュとブラックバーンスクア爆撃機で3回の攻撃を開始しました。視界不良のためリシュリューに命中を記録せず、近距離は損傷を与えませんでした。その見返りに、リシュリューの砲手を撃墜された6機のうち3つを主張し、別の損傷しました。90分後、イギリスの戦艦と2隻の重巡洋艦が接近し、リシュリューで380mmの主砲を発射しました。
リシュリューは09:40に発砲しましたが、7番砲は砲身内で爆発した砲弾によって破壊され、8番砲も大きな損傷を受けました。これは、最初にストラスブールから再製造された推進剤が使用されたことが原因でしたが、1941年に行われた後の調査で、爆発は船体基地の設計の欠陥が原因であることがわかりました。ガン5と6は活動を続けたが、命中を獲得できなかったとされます。9時57分で、1のリシュリューの二次銃が命中しました。その見返りに、イギリス艦は10:07に離陸する前に軽微な破片の損傷を与えました。フランス軍は船の近くに着陸した約160発の砲弾を数えていました。フランスはリシュリューを不明瞭にするために煙幕を敷いたイギリス軍が12:53に攻撃に戻る前に、次の30分間港に砲撃する前に、最初は駆逐艦を標的にしました。リシュリューは撃たれず、12:56からイギリスの巡洋艦に5番と6番の銃を発射し、すぐにそのうちの1隻にまたがって、解放するように説得しました。13時11分から13時12分にバラムで380mm砲弾を4発発射しましたが、どちらのイギリスの戦艦も沿岸の砲台に数回撃たれましたが、攻撃に失敗しました。その日のために解放された後、ドゴールはその作戦を放棄することを決めたが、カニンガムは翌朝の最後の試みを許可するように説得しました。その間、マルジンは搭乗員を砲塔2から砲塔1に移動することを決定しました。これには、弾倉と推進剤をマガジン間で移動することも必要でした。
イギリス軍が9月25日の朝に近づいたとき、マルジンはバーハムに主砲を、解像度に152mm砲を使用することを決定しました。イギリス軍が砲撃に近づいている間、リシュリューは07:00の直前に偵察機を撃墜しました。メインバッテリーで09:04に発砲し、不足した2発を発射しました。その後すぐに沿岸砲と部隊Y巡洋艦がそれに続きました。英国の戦艦は、その後部銃のマスクを解除するために回したが、海底は雷撃とひどく損傷した。バラムは魚雷を避けて発砲し、すぐにリシュリューにまたがったそして09:15に、サイド装甲の上を貫通したミッドシップに命中を記録し、犠牲者は出なかったとされます。その代わり、リシュリューは艦首でバーハムを攻撃し、軽微な損傷を与えました。午前9時25分で、英国では護衛するために外れ解像度の撤退しました。イギリス軍が去った後、銃の乗組員は銃5と6に装填されていた砲弾をクリアしようとし、5番の砲弾も爆発し、6番が砲塔で作戦可能な唯一の砲となりました。港湾内のフランスの軍艦は合計で100人の死者と182人の負傷者を失い、民間人のうち84人が死亡し、197人が負傷しました。
9月29日、イギリス軍がリシュリューをフランスの大都市に移送して修理すると信じていたため、戦艦HMSレナウンと護衛駆逐艦は部隊Hから切り離され、ダカール沖を警戒しました。英国の船は、船が動かされないことが明らかになった10月1日までこの地域に留まりました。
自由フランスへの修復と亡命 すぐに修理作業が再開されました。バーハムからの攻撃は船に深刻な損傷をほとんど与えませんでしたが、それでも内部隔壁の大幅な変形を引き起こし、装甲甲板は船体がそれにぶつかったところに押し下げられ、ボイラーからの取水口が損傷しました。この範囲の配線も断片によって切断され、交換する必要がありました。10月10日、労働者は製造されたパッチを取り付けようとしましたが、機能しませんでした。それは水密シールを作成しませんでした、それはコンパートメントが汲み出されることができなかったことを意味しました。パッチは、完成間近のコッファダムが機能することを期待して放棄されました。コッファダムは、船体に合わせてモデル化され、バラストタンクとして使用できる内部ボイドで構築されましたそのため、位置を固定して沈めることができます。12月下旬までにコッファダムの準備が整いました。これにより、船体を乾燥させ、溶接プレートとセメントで密閉することができました。船体は1941年2月28日までに最終的に密閉されました。ドイツの休戦委員会はさらなる修理を妨害しました。新しい銃や新しいプロペラシャフトの輸送を封鎖し、他の機器の移送を厳しく制限しました。この期間中の2月27日、CVデラモンドは船の司令官としてマルジンの後任となりました。
修理が行われたとして、船は離れて7月28日および1941年9月29日と2月26日と5月12日1942年に正体不明の航空機に係合から後半1942年を通じてほとんど活性を見た、この期間中1941年4月に、船は最初に受け取りましたフランスの戦艦に搭載されたレーダーセットでした。そして7月に、ロワール水上飛行機がついに到着しました。カタパルトを使ったテストは10月に行われました。1942年4月10日、船は砲6号で砲撃を行い、砲弾の設計上の問題が修正されたことを示しました。6つの砲弾はすべて無事に発砲しました。11月8日、アメリカ軍とイギリス軍がフランス北アフリカに上陸したドイツ軍にヴィシーフランスの他の地域への侵攻を促し、それによってダーランは残りの艦隊と共に連合国に逃亡しました。
アメリカ海軍はアメリカで近代化すべきかを決定するために管理下に船を評価するために集団を送りました。現役のフランス唯一の戦艦であるリシュリューは明らかに候補となったとされます。米海軍は当初、リシュリューの修理に興味がなかったとされます。ドイツとイタリアは多くの強力な戦艦を保持していましたが、米国は最近、8隻の高速戦艦を就役させるか、間もなく完成させる予定で、太平洋戦争に対する米国の要件を護衛し、ヨーロッパに派遣してイギリス海軍を強化するのに十分です。さらに、リシュリューサイズの船の修理と近代化他の目的に使用できる大量のリソースが必要になります。しかしイギリスと自由フランスからの圧力は海軍にこのプロジェクトに同意するように納得させました。フランスにとって、現存する唯一の現存する戦艦であり、国家の名声の主要な象徴でしたが、イギリスは長い間、地中海艦隊を補強するための船を取得することを求めていました。
修理のための米国のリシュリュー
1940年7月以来使用されていなかったエンジンの状態を評価するために、1943年1月25日から29日まで海上裁判を行いました。1月30日に、ダカールを出発しモントカーム両方の容器が近代化されるだろうニューヨーク市へ行きました。リシュリューは14knの速度で急行し、船体の変形を考慮して舵を7度保持する必要がありました。船は2月11日に到着し、18日、リシュリューはブルックリン海軍工廠の第5ドックに入れられ、近代化が始まりました。 ニューヨーク市で修理 アメリカとフランスの間の政治的緊張は、リシュリューがどれだけ近代化されるかを決定する上で重要な役割を果たしました。米海軍は、最新のレーダー機器をリリースするには感度が高すぎるという理由で、その転送を拒否しました。その結果、改善の多くは、魚雷の損傷に対する徹底的な修理と永久的な修理に加えて、最新の米国の兵装と補助装置の新しい対空砲の設置に限定されていました。3交代の労働者、合計で約2,000機が、1日24時間、週7日、5か月間、船の作業を再開しました。船の改造により、排水量は約3,000トン増加しました。船が近代化されている間、CVランバートは、4月29日に船の指揮官としてデラモントの後任を務めました。
船の武装は、リシュリューを現代の水準に引き上げるために広範囲の修理と改造が必要でした。まず、8つの主砲のうち3つを交換する必要があり、砲塔の屋根を取り外す必要がありました。砲架は損傷を受けていなかったため、銃はジャンバートから取り出したバレルに交換されました。トーチ作戦中にカサブランカで回収されました。主砲と副砲の両方の砲弾処理装置が徹底的に見直され、配線が交換され、砲弾と推進剤のリフトが再構築されました。後者は、ダカールにいる間は正しく機能するように作られていませんでした。フランスの工場であるソースがドイツ軍に占領されていたため、一次および二次銃の弾薬が問題になりました。380mm砲弾の図面はダカールで作成され、米国に転送されました。そこで、930砲弾の製造契約が発されました。アメリカの6インチ/47Mk16砲弾は、口径が同じでフランスの兵装で使用するために比較的小さな変更が必要だったため、152mm砲を供給するための出発点として使用されました。
100mm砲は保持されていましたが、軽量対空砲は現在、40ミリの56個のボ部隊砲で構成され、すべてが独自のMk51砲長が配置されています。これらは、前方射撃塔の両側に2つ、後方射撃塔の両側にもう2つ、航空機のカタパルトがあったクォーター甲板に残りの4つを備えた2基のスーパーファイア砲塔に配置されました。これらの銃には、20ミリのエリコン砲が50門付属しており、すべて個別マウントまたは連装マウントになっています。9つは防波堤の後方の予報に置かれた、4つはスーパーファイア砲塔に搭載され、9つは旧航空機の格納庫に配置され、残りはタワーや船体ター甲板を含む上部構造の周りに分散されていました。
リシュリューsのタワーフォアが重く再構成しました。船がブルックリン艦橋を通過できるようにするために運用されたことはなく、取り外されていた上部の主砲指揮官は中止されました。その代わりに、SF地表探査レーダー用のレードームと、SA-2空中探査レーダー用のマットレスアンテナが設置されました。これらは小型船用に設計された短距離セットであり、SA-2はPTボート用でした。タワーのほとんどの指令空間は、他の用途に変換されました。メインバッテリーの火災制御システムは交換する必要があり、副砲の火災制御システムは新しい配線と電話で修理されました。船のオリジナルのアンシュッツジャイロコンパスは置き換えられました。船の推進システムは徹底的に見直されました。タービンは徹底的に修理され、ボイラーは再びチューブにされました。船全体の配線の多くが交換され、消磁ケーブルが設置されました。
船体を修理するために、コンクリートが解体されて取り除かれ、魚雷によって最もひどく損傷された部分からすべての付属品が取り除かれ、変形した隔壁とメッキが切り取られました。トロピカルポートに乾ドックされずに2年半以上経過した後、船体は魚雷の損傷を単に修理する以上のメンテナンスが必要でしたが、これまで受けていた条件を考えると、かなり良好な状態でした。サンドブラスト処理が施され、孔食を示しためっきのセクションには新しいプレートが溶接されていました。右舷プロペラシャフトも修理が必要でした。取り付けブラケットが真っ直ぐになりましたが、船内シャフトがひどく損傷していて交換する必要がありました。ベツレヘム鋼は6月に搭載された交換品を製造しました。下の行排水量の増加により水門に近づいたため、舷窓は閉鎖されました。
8月下旬に始まり9月中旬まで続くリシュリューとタルテュは、チェサピーク湾で裁判を開始しました。8月29日に主砲を前方に向けて発砲したことにより、20mmの予告砲を保護するための爆風スクリーンの必要性が明らかになりました。テストで2つの砲とその弾薬ロッカーが誤って破壊されたためです。正常な今43600トンでの排水量と船体がわずかに曲がった、とリシュリュー9月下旬に機械試験を開始しました。9月25日、船は新しい最高速度31.5knに達し、船体の変形と排水量の大幅な増加にもかかわらず、その速度で30分間巡航しました。
完了時に、船の移動量は通常43,957トンになり、完全に積載された47,728トンになりました。それに応じて喫水はそれぞれ9.22mおよび10.68mに増加しました。元の戦時中の乗員1,569人の将校と海兵と比較して、リシュリューは現在、合計1,930機で、86人の将校、287機の副官、および1,557人の海兵が配備されていました。補数の大幅な増加は、主に追加の対空砲とレーダーシステムの結果でした。船はさらに10月に試験を行い、14日にはようやくヨーロッパの海域に向けて航行する準備が整いました。
ヨーロッパの海域
駆逐艦USSターベルとエレットに護衛されたリシュリューとタルテュは、名目上ジブラルタルに向かう10月14日にアメリカを出発しました。駆逐艦は航行中に出港し、リシュリューが24ノットの速さを維持できるようになりました。船はポルトガルのアゾレスに停泊し、フランスの駆逐艦LeFantasqueとLeTerrible、イギリスの駆逐艦アクティブに遭遇しました。アクティブはすぐに集団を去り、ジブラルタルにではなくメルスエルケビールに進みました。そこで補給品を補充しました。それは地中海艦隊と共に船を配備することを意図されていましたが、イタリアは9月に降伏し、イタリアのリトリオ型戦艦によってもたらされた脅威を取り除きました。代わりにリシュリューは北に送られ、生き残った4機のキング・ジョージ5世型の戦艦を含む本国艦隊に加わったとされます。リシュリューが地中海を出発したとき、現在地中海艦隊の司令官であるカニンガムは海軍本部に砲撃レーダーを装備することを勧めました。船は駆逐艦HMSマスケット銃兵とHMSスカージによって護衛され、スキャパフローに到着したとき、本国艦隊の司令官であるブルースフレイザー提督は、11月24日に戦艦を視察しました。すぐに型284砲レーダーの設置作業が始まり、船はイギリスの部隊での作戦に船の乗員を順応させるための集中的な訓練を開始しました。
船は1943年から1944年の冬の間、ポストホーン作戦に参加した1944年2月までほとんど活動を見ませんでした。リシュリュー、戦艦アンソン、および空母のフリアスは、占領されていたノルウェーをドイツから出荷するための急襲のため、2月10日にスカパフローを出発しました。目的は、この地域のドイツの重巡洋艦を誘惑して、2隻の戦艦がそれらを破壊できるようにすることでした。航空母艦はほとんど達成せず、3,000トンの貨物船1隻を沈め、修理船に損傷を与え、スーパーマリンシーファイア戦闘機の1つをドイツのBf109戦闘機と交換しました。艦隊は12日に港に戻り、その後、リシュリューは10日間ロシスに行き、乗員を休ませた。月末に繰り返し掃引が行われる予定でしたが、護衛駆逐艦2隻がスカパフローを離れる際に衝突し、悪天候の結果として恒久的な延期に至りました。3月、連合国は、戦艦ティルピッツに対抗するための5隻の戦艦が過剰であると決定しました。その結果、リシュリューは他の作戦のために切り離されました。同盟軍は当初、ノルマンディー侵攻を支援するために雇うことを検討していましたが、装甲貫通砲弾しか提供されなかったため、代わりにイギリス東部艦隊を補強するために派遣されました、護衛空母の集団とともに。
それに応じて、船はグリノックまで蒸気を浴びて燃料と弾薬を手に入れ、その後、3隻のイギリス駆逐艦の護衛を伴って地中海を南下しました。3月26日、アルジェに立ち寄り、追加の物資を調達しました。そこでアンリジロー将軍とアンドレレモニエ提督が訪れました。その後リシュリューはスエズ運河に向けて出発し、25knの速度で急行しました。進行中、重大なボイラー問題を経験し始めました。ボイラー送風機は十分な酸素を提供していなかったので、ボイラーは燃料を完全に燃焼していませんでした。その結果、ボイラーチューブがすぐに汚れて、過熱しました。リシュリューボイラー管の修理のためにアデンに立ち寄ったが、問題は修正されなかったとされます。
イギリス東部艦隊での最初の配備
1944年5月12日のトランサム作戦中に戦艦ルノーと戦艦ヴァリアントを乗せたリシュリュー
インド洋に入ると、リシュリューは駆逐艦のロザラム、競走馬、象限からなる護衛を拾ったとされます。4隻の船は4月10日にセイロンのトリンコマリーに到着し、そこではイラストリアスとUSSサラトガ、戦艦ヴァリアントとクイーンエリザベス、および多数の巡洋艦と駆逐艦を含む連合国艦隊に加わり、ジェームズソマービル提督が指揮しました。4月16日、東部艦隊は作戦コックピットに着手しました。アメリカ軍がニューギニアのホランディアに上陸した間、日本軍の意をそらすための迂回襲撃をしました。サマービルは艦隊を2つの飛行隊に分けた。リシュリューはで、部隊69、メイン要素で提供していますエリザベス女王とヴァリアントながら、レナウンは、2つの空母で運転しました。作戦コックピット計画では、オランダの東インド諸島サバン港で空母攻撃を要求しました。艦隊は4月19日の早い時間に到着し、空母が港を攻撃した後、日本の爆撃機が反撃し、リシュリューは100mmと40mmのバッテリーで航空機を攻撃しました。
東艦隊が行った次の主要作戦である作戦トランサムは、中部太平洋でのアメリカの作戦と一致するようにタイミングを合わせ、シンガポールに拠点を置く日本艦隊の意をアメリカの艦隊から遠ざけるようにしました。この事業では、目標はスラバヤの主要な基地であり、重要な石油精製施設もありました。東艦隊は5月7日に就航し、5月15日に給油を停止してから2日後に到着しました。リシュリューのために攻撃は順調に進み、5月18日、アメリカ側の部隊は太平洋の主要なアメリカ艦隊に再び加わるために離脱し、イースタン艦隊は5月27日に到着したトリンコマリーに戻ったとされます。2日後、リシュリュー、エリザベス女王、そして6機の駆逐艦が乗組員を休ませるためにコロンボまで蒸気を送りました。その間、リシュリューは東南アジア戦場の最高連合軍司令官であるルイマウントバッテン提督が訪れました。
サマヴィルは六月中旬のために別の襲撃を計画しました。作戦ペダルの港に空母攻撃ポートブレアにあるアンダマン諸島です。攻撃の目的は、アメリカ軍がマリアナ諸島の侵略である作戦作戦に着手する間、シンガポールの日本艦隊部隊を再び混乱させることでした。英仏海軍の作戦では、ソマービルは、リシュリュー、レナウン、イラストリアスなどの高速船だけを、巡洋艦と駆逐艦のスクリーンとともに運んだ。部隊60指定されたこれらの船は、二日後の6月19日に出撃してイラストを航空機は港で日本の目標を攻撃しました。船は6月23日にトリンコマリーに到着しました。7月にクリムゾン作戦が続き、日本の艦隊からの以前の襲撃に対する反応がなかったため、サマービルは戦艦と戦艦を使用してサバンとスマトラを爆撃することを決定しました。リシュリューと他の船は、襲撃に備えて7月7、14～15、17日に射撃練習を行ったとされます。この計画では、巡洋艦に支援されたリシュリュー、ヴァリアント、クイーンエリザベス、およびレナウが、より遠距離で港を砲撃するよう求められ、オランダの巡洋艦トランプが近距離攻撃で駆逐艦の集団を率いていました。最近到着したビクトリアス空母が加わったイラストリアスは、艦隊に空母を提供しました。
1944年5月18日、トランサム作戦の終結後、USSサラトガから奪取されたリシュリュー
東艦隊は7月22日に出発し、7月25日の朝に目標に達しました。空母は戦闘空中警戒を発射し、水上戦闘員は目標に接近するために急行しました。リシュリューは列の最後の船であり、レナウンの船尾でした。主要な戦艦であるエリザベス女王は、06:54に射程6,000mで発砲しました。他の船はすぐに追随し、F4Uコルセア戦闘機は船の銃を見つけるために頭上を旋回しました。リシュリューは1砲塔あたり2発の4発の砲撃を行い、2発目の砲弾で命中し、いくつかの建物を破壊し、発電所に損傷を与えました。二次砲塔は、トランプと交戦していた日本の沿岸砲兵隊を無力化しました。07:15に船は発砲を停止し、短時間の砲撃でリシュリューは主砲弾を81発発射しました。これは50秒間に1発のサルボが発射する速度で、イギリスの船のほぼ2倍の速さでした。日本の航空機は撤退した艦隊を攻撃しましたが、空母の戦闘機と船からの激しい対空射撃によってベイに留められました。艦隊は7月27日にトリンコマリーに到着しました。
この時までに、リシュリューは速度の低下、ボイラーのトラブルの継続、船体の生物付着の結果に悩まされ始めていました。艦隊の指揮官としてソマービルを置き換えた提督ローレンスE.出力は、補修のためリシュリューを分離しました。イギリス軍は当初、フローティング乾ドックAFD-28を提供していましたが、メルヴェイユデュヴィニャーは、乾ドックは自分の船のサイズの船に対応できないと考えていました。リシュリューは9月6日に出発し、3隻の護衛駆逐艦とともにアルジェに向かったとされます。後に護衛任務を引き継いだリシュリューがスエズ運河を通過し、9月23日に3隻はアルジェに到着しました。その後、リシュリューは10月1日に北上してツーロンまで航行し、そこで再びレモンニエが訪れましたが、造船所は廃墟となっていたため、10月10日にカサブランカに移動して補修しました。船体の洗浄とボイラーの修理に加えて、他の機器に加えて、USSG-1捜索レーダー、英国のType-281B航空捜索レーダー、Type-285P消防レーダーなど、新しい消防と捜索レーダーを設置しました。FV1ジャマーと高周波方向探知装置を含みます。
イギリス東部艦隊での2回目の配備
甲板から見HMSクイーンエリザベスあるヴァリアントとリシュリュー
1945年1月23日、リシュリューはカサブランカを離れてジブラルタルに向かい、2日後に到着して船体の清掃と再塗装を行いました。フランスは、インドシナでのフランス支配の回復を目指して、リシュリュー、4隻の軽巡洋艦、および4隻の駆逐艦からなる独立任務部隊を配備しようとしました。しかし、アメリカはその動きに反対し、別の独立した艦隊に必要だったであろう空母と支援船の割り当てを拒否したので、リシュリューは単独で、東艦隊に送り返すことしかできなかったとされます。船は2月に試験を行い、ボイラーの問題がようやく修正され、その後3月20日に到着したトリンコマリーに着陸しました。この時までに、東部艦隊の近代的な要素は切り離されてイギリス太平洋艦隊を形成し、東部艦隊は東インド諸島艦隊と改名されました。この部隊は依然として出力の指揮下にあり、エリザベス女王とレナウン、巡洋艦9隻、護衛空母10隻、駆逐艦20隻で構成されていました。シンガポールの日本海軍の強さも、重巡洋艦4隻と駆逐艦数隻に大幅に減少しました。
次の数週間、リシュリューは一次電池と二次電池を使った射撃訓練と対空レーダーと指令システムのテストに専念していました。リシュリューは4月8日にイーストインディーズ艦隊の第63部隊に配属され、スマトラ沿岸のパダン市近くの着陸可能なビーチを航空機が偵察しながら、サバンへの別の砲撃であるサンフィッシュ作戦に参加しました。作戦に割り当てられた船は、リシュリュー、エリザベス女王で構成されていました。2隻の重巡洋艦、2隻の護衛空母、5隻の駆逐艦でした。4月11日の初めに、2隻の戦艦、1隻の巡洋艦、および3隻の駆逐艦が島に砲撃し、他の艦艇が偵察作戦を行いました。リシュリューは主砲で7発の砲撃を行い、副砲を使用して島の沿岸砲を再び沈黙させました。日本の航空機は、戦艦への調整が不十分な攻撃を開始しましたが、命中を獲得できませんでした。パダン周辺でのさらなる空母作戦の後、艦隊は4月20日に港に戻ったとされます。
1週間後、次の主要作戦が続きました。ニコバル諸島とアンダマン諸島の日本の飛行場に対する攻撃であるビショップ作戦は、ビルマのラングーンにイギリス軍が上陸したことを護衛することでした。計画では、東インド艦隊を複数の集団に分け、それぞれが巡洋艦と駆逐艦を護衛しました。護衛艦4隻は直接上陸を命中し、リシュリューとエリザベス女王はそれぞれ独立した地上活動集団と別の護衛のペアを形成しました。空母は地表集団に空気保護を提供しました。艦隊は4月27日に就航し、2日後にカーニコバルに到着しました。リシュリュー23,600mの範囲で飛行場を砲撃し、合計80の主砲と45の副砲を発射しました。主砲をほぼ直接前方に発射する爆風効果により、20mm砲の艦首に軽微な損傷を与えました。艦隊はアンダマンに向かい、17:30にリシュリューポートブレアに発砲。視界不良のため射撃が妨害され、18:07に砲撃に割り当てられていた主砲の弾薬を消費することで発砲を停止しました。それにもかかわらず、5月2日に戻って副砲で港を砲撃し、120発発砲し、港湾施設に重大な被害を与えました。艦隊は着陸を支援するためにラングーンまで北上しましたが、日本軍はすでに撤退しており、艦隊は5月8日にトリンコマリーに戻ることができました。
司教作戦中のヴァリアントのリシュリューアスターン
解読された日本の無線信号は、巡洋艦羽黒と駆逐艦カミカゼがシンガポールからポートブレアに蒸気を出し、5月12日から13日の夜に駐屯軍を避難させ、別の輸送船がカーニコバルに軍を乗せていたことを明らかにしました。5月9日、イギリスの潜水艦が羽黒を発見し、マラッカ海峡を通過したため、東インド諸島艦隊が公国作戦を開始し、日本艦を迎撃しました。リシュリューは部隊61の集団3として重巡洋艦HMSカンバーランドで急行しました。連合国の船が海、羽黒、カミカゼであることに気づきました護衛空母から航空機に発見され、リシュリューとカンバーランドが到着する前に第26駆逐艦フロティラの駆逐艦に沈められたが、引き返しました。日本の航空機はトリンコマリーに後退した艦隊を攻撃しましたが、再度調整が不十分で、艦隊に損傷を与えませんでした。リシュリューは5月18日に港に到着しました。
到着すると、船は追加の弾薬と燃料を補給し、今後数週間、ボイラーの修理を受け、射撃練習に参加しました。その年の初めに行われた砲撃は、特に砲塔の片側にある両方の銃が同時に発砲された場合に、主砲身の過度の分散を明らかにしました。当時の乗組員は問題の原因を特定することはできませんでしたが、再製造されたストラスブールの充電器を使用したテストで問題は軽減されました。6月3日、駆逐艦トリンプファントがリシュリュー用の予備装備を持って到着しました。これはダーバンに送られ、改修されました。船体は再び削り取られる必要があり、ボイラーは再配管が必要でした。船は止まらなければなりませんでした南アフリカの人種差別主義政府の要請により白人以外の乗組員を降ろす途中のディエゴ・スアレスでした。これは乗組員の間で憤慨を引き起こしたが、それにもかかわらずフランス人はそれに従ったとされます。リシュリューは7月18日に到着し、作業は7月31日から8月10日まで続きました。軽い兵装は神風に対して効果がないことが判明したため、船の20mm砲のうち13門が4つの40mm砲に置き換えられました。船は南アフリカの訓練と裁判を行った後、ディエゴスアレスに向けて出発し、最終的に8月18日にトリンコマリーに到着しました。
戦後 日本が降伏した直後に、フランスとイギリスの軍隊は、日本が占領していた植民地での支配を再び主張する試みを始めました。9月7日、リシュリューはイギリスの戦艦ネルソンと協力して、スマトラ島への水陸両用着陸作戦ジッパー作戦に参加しました。2日後、リシュリューは地雷を爆発させましたが、被害は軽微でした。爆風の力が一部の船体プレートを10～12cm押し込み、照明システムに軽微な衝撃による損傷を与えたが、船は艦隊に残ったとされます。リシュリューは反対勢力なしで部隊を上陸させた後、9月11日にシンガポールに移動して作戦に参加しました、街の解放、翌日です。9月16日にトリンコマリーに戻り、9月27日に再びインドシナ行きに着手しました。インドシナで植民地支配を回復するためにフランスの兵士を乗せた輸送船クイーンエマとビアトリクス王女の護衛としてルトリオンファントと一緒に航行しました。フランスの統治はベトミンによって反対され、到着時にリシュリューは陸軍をさまざまな能力で支援するために使用されました。ステージング範囲、病院、砲兵支援、および部隊輸送を務めました。また、フランスの支配を再び主張するために戦う部隊に上陸党を提供しました。
リシュリューは参加した作戦でニャチャン範囲で戦った兵士に重い火力支援を提供し、20から11月26日まででした。この時までに、空母ベールと巡洋艦グロワール、サフラン、エミールベルタンからなるフランス艦隊が10月中旬に到着し、リシュリューをフランスに帰還させることができました。出発する前に、リシュリューは、4門の40mm砲4門とほとんどの20mm砲を上陸させ、銃と152mm砲弾用のかなりの弾薬を備蓄しました。12月29日に出発し、1946年2月11日にツーロンに到着した後、フランスの兵士をフランスから北アフリカに送り返す輸送活動に参加しました。それが完了すると、北に船体ブールまで航行し、3月16日に乾ドックに到着しました。修理は7月20日まで続き、右舷プロペラの交換、1945年9月の機雷による船体損傷の修正、およびボイラーの徹底的な点検で構成されていました。
修理が完了すると、リシュリューはイギリスに出航し、アロマンシュとして5年間フランスに貸与される空母HMSコロッサスの乗組員を乗せました。リシュリューはその後、カサブランカ、メルスエルケビール、ダカールへの停車を含む訓練クルーズを開始しました。その年の後半に、アロマンシュと一緒にポルトガルを訪れました。1947年2月から3月にかけて、二次電池の改造のためにブレストに戻りました。その後、この船は、船体ブールを拠点とする3機の元ドイツ駆逐艦を含む戦闘集団の中核となりました。この集団は、アロマンシュを中心とした空母集団とともにそして、艦船集団、トゥーロンに基づいて、両方のは、形成するために結合された強制D～介入をして、リシュリューのフラッグシップとして副アミラルロバートでした。部隊は5月と6月にアフリカへの訓練クルーズに着手し、5月8日にカサブランカで3つの集団が集まり始めました。リシュリュー6月13日に船体ブールに到着し、新しい搭乗員のメンテナンスと訓練の期間を開始しました。1947年後半に北アフリカへの別の訓練クルーズが続き、そこで船体は過度の砲弾分散の原因を特定するために射撃練習を行いました。その後、砲塔の外側の砲の発射回路に60ミリ秒の遅延を設けたことで、砲弾間に十分な空間ができ、飛行中にお互いを妨害することなく、問題が大幅に改善されました。
部隊D～介入が早い1948年に別のクルーズのために再就役されました。3つの構成集団はトゥーロンでランデブーを行い、その後北アフリカ沖で訓練演習を実施しました。船は港に係留されている間にわずかな損傷を受けました。作戦の終了後、部隊は解散され、リシュリューは北にブレストまで蒸気を送り、5月29日に到着しました。船は完全な修理を必要としており、8月から9月まで船体ブールに乾ドックに入れられ、行われる必要のある作業を調査しました。ジョジャードは船を去り、乗組員は750機に減らされました。フランスの海軍予算はのために非常に限られた状態にあったため即時の戦後のフランス経済を難破、リシュリュー代わりに、その資金を使用してジャンヌダルクを完成させるために、修理は延期されました。リシュリューはそれに応じて1949年4月1日に予備として配置されました。修理は最終的に1950年1月1日から始まり、1951年10月24日まで続きました。
ブレストのペンフェルド川のそばにあるリシュリューの残りの380mm砲のうちの1門
改修中、船の対空用バッテリーの日付が古すぎるため、ジェット機の時代に船を運用することはできませんでした。船のレーダーと電子機器を更新し、より有能な指令空間を設置する必要性と相まって、コストはフランス海軍にとって法外に高かったでしょう。完全に近代化する代わりに、海軍は1951年2月に砲撃学校の訓練艦としてリシュリューを採用することを決定しました。リシュリューが380mm砲を発砲したのはこれが最後です。1952年5月から、この船はCAの旗艦としてトゥーロンを拠点としていました。チャンピオン、そして艦隊の砲手を訓練するために、二次およびより小さな兵装で射撃練習を行うために、今後数年間を費やしました。1953年10月から1954年2月にかけて、別の改修が行われました。これには、イギリスの砲撃レーダーをフランス製のセットに置き換えることが含まれていました。
いずれかの空母の最初と最後の時間のために、リシュリューとジャンバートは1956年1月30日に一緒に巡航しました。海上砲撃船としての船の空母は、ブレストで係船された2月に終了しました。調製するリシュリューのためのリザーブ、除湿は禁止錆に二タレットに設置し、100ミリメートルと40ミリメートルクワッドマウントを覆ったとされます。単一の40mm砲と、まだ船に搭載されている20mm砲はすべて取り外されました。その後、1967年9月30日、海軍登記所から打たれるまで、予備の将校用の定置式の学校船や水上兵舎として使用されました。Q432に改名、1968年1月16日に非難され、9月にジェノヴァに本拠を置くブレーカーに売却されました。ブレストを出発する前に、380mm砲は取り外され、2つは後にブレストに、もう1つはルエルに保存されました。その後、リシュリューはラスペツィアに牽引され、翌年にはスクラップのために解体されました。
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