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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
ヨークタウン型航空母艦のネームシップ、ヨークタウン。見捨てられた…？
あの娘たちのせいではないけれど、私にはもうあの時間から光に手を差し伸べる勇気がないわ。 指揮官様、あなたも私からいなくなるの？それともこんな私の手を引いてくださるのかしら……？ 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「優雅と微酔の夜」
「ヨークタウン改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】F4FワイルドキャットT1、SBDドーントレスT1
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び建造にて入手可能。（建造時間4時間20分） 史実での活躍 ヨークタウン級航空母艦
ヨークタウン級航空母艦は、戦間期に米国が設計した空母で、合計3隻を建造し、レキシントン級およびアサルト級の航空母艦に続いて米国が設計した3番目の艦隊空母です。
ヨークタウンクラスの設計は、ワシントン海軍条約とロンドン海軍条約のトン数によって制限されていますが、前世代のアサルトクラスと比較して、ヨークタウンクラスは米海軍の戦略的および戦術的適用により適しています。優れた速度と耐久性の範囲ですが、水中での防御は不十分です。最初の2隻、ヨークタウンとエンタープライズは、第二次世界大戦の発生前に使用されていましたが、3隻目のホーネットは、軍縮条約の満了後に急いで建造され、太平洋戦争の発生前に仕えました。1943年末のエセックスのサービス以前は、ヨークタウンは太平洋の米海軍のバックボーンでしたが、この期間中にヨークタウンとホーネットは損害を受け、沈没しましたが、エンタープライズは太平洋戦争に参加しましたほとんどの戦いは戦後何年も封印され、最終的には解体されました。
ヨークタウンクラスのデザインは、1922年に署名されたワシントン海軍条約によって直接制限されています。条約によると、米海軍は総排気量135,000トンの空母を建造することができますが、新しい空母の排気量は27,000トンを超えることはできません。レキシントンとサラトガは、公式には66,000トンを占めた巡洋戦艦ブレマートンによって改造され実験空母ラングレーは総トン数に含まれていませんでした。言い換えれば、海軍には文字通り69,000トンしか空母を建造できません。
1922年から1929年まで、残りのトン数を合理的かつ効率的に使用するために、関連する米国の部門は大小のスキームについて議論しました。海軍が小型化計画を採用する場合、海軍は5隻の空母を追加できます;海軍がより大きな計画を採用する場合、建造数はより少なくなります。あらゆる種類の要因の下で、特に大部分の将軍は、最高のパフォーマンスを必要とせずに、空母が大規模な戦艦ブレマートンのみを追跡し、補助的な役割を果たすと信じています。空母を建造することは巡洋艦を建造するほど良くないという声さえあります。そして、小型化された設計は、すべての関係者のニーズをほとんど満たしません。これがアサルトレンジャーの由来です。しかし、米国海軍は艦隊演習No. 9を実施しました。リーウェイのリーダーシップの下、サラトガは、演習中の大型航空母艦の独立した戦闘力、機動性、強力な攻撃力を完全に実証しました。1930年から1933年までの演習中、2つのレキシントン級航空母艦も上記の利点を継続しました。1933年に突撃が開始されたとき、海軍の航空戦術と経験が大きく発展し、その過度に凝縮された設計上の弱点が明らかになったのはそのためです。 1932年の初めに、パネルは最終的に多くの設計、20,000トンの排水、長さ770フィート、幅80.3フィート、120,000シャフト馬力、最大速度32.5ノット、90機の輸送機の方式から選択しました。しかし、それは議会によって否決されました。 ルーズベルト1933年にアメリカ合衆国大統領になった後、海軍の造船プログラムは最終的に政治的支持を得ました。まず、ルーズベルトは、失業した造船業者を支援するために、2つの空母と数隻の駆逐艦の建設に資金を供給するために、全国産業回復法の資金を使用しました。これらの資金は通常の議会の手続きで承認される必要はなく、ヨークタウンとエンタープライズは1934年5月と7月に1932年モデルに従ってブレマートン造船所で建設されました。
スペックデータ
艦船の概要 ヨークタウン
USSヨークタウン（CV-5）は、USSヨークタウン級の航空母艦です。彼女は、アメリカ独立戦争中のヨークタウンの戦いを記念して、ヨークタウンと名付けられた3番目の米軍艦です。
ヨークタウンの建設は、1934年5月21日にブレマートン造船所で始まりました。1936年4月4日、ヨークタウンが水面に打ち上げられ、当時の最初の女性エレノア・ルーズベルトが瓶を投げました。1937年9月30日、ヨークタウンはついに海軍の公務に入りました。 1940年に太平洋の戦場に参加。第二次世界大戦の勃発後、米国はヨーロッパで中立的に航海し、ナチス・ドイツ海軍が西半球に入って商船ブレマートンを攻撃した場合、ヨークタウンは大西洋艦隊に移されました。同年12月の日本による真珠湾攻撃の後、ヨークタウンはすぐに太平洋艦隊に移され、アメリカ領サモアとマーシャルとギルバート諸島での海兵隊の援護を含む、太平洋戦争初期の多くの米国作戦に参加しました。 1942年5月、USSヨークタウンは海戦で深刻な被害を受けましたが、短い修理の後、6月初旬にミッドウェイ島の海戦に参加するために駆けつけ、エンタープライズと協力して日本の空母軍を打ち負かし、戦争状況を逆転させました。しかし、日本軍は再び海戦でヨークタウンをひどく傷つけ、米軍に救助を放棄させ、最終的にヨークタウンは海に沈みました。 海軍戦闘の終了から4か月後、米海軍はヨークタウンを撤去し、その記録を記念して建設中のエセックス級空母CV-10をヨークタウンに改名しました。 第二次世界大戦では、ヨークタウンは合計3つのバトルスター勲章を受け取りました。 艦船の歴史 USSヨークタウンは、第二次世界大戦中にアメリカ海軍のために建造された24のエセックス級航空母艦の1つです。アメリカ独立戦争のヨークタウンの戦いにちなんで名付けられ、その名を冠した4番目のアメリカ海軍の船です。当初は命名されているためにボノムリチャード、改名されたヨークタウンにはまだ竣工中の損失記念しつつ、USSヨークタウンをの間、ミッドウェー海戦月1942年におけるヨークタウン1943年4月に就役し、太平洋作戦戦場でいくつかの作戦に参加し、11のバトルスターと大統領部隊の引用を獲得しました。
終戦直後に退役した、1953年2月に近代化され、攻撃空母として再任され、朝鮮戦争中に際立った役目を果たしました。船は後に傾斜甲板で再び近代化され、最終的に対潜水艦になり、ベトナム戦争での任務を含む太平洋で長年奉仕し、その間に5つの星を獲得しました。空母の後半、空母はアポロ8宇宙作戦の回復船として機能し、真珠湾への日本の攻撃を再現した映画「トラ！トラ！トラ！」もあり、SF映画ではフィラデルフィア実験にも撮影されました。
ヨークタウンは、1970年に退役し、1975年になった博物館の船でパトリオットポイント、マウント・プレザント、サウスカロライナ州の史跡に指定されました。
竣工と試運転
1941年12月1日にバージニア州ニューポートニュースで真珠湾攻撃の6日前にニューポートニュース造船によって、ボンオムリチャードで作業が開始されました。1942年9月26日にUSSヨークタウンと改名され、1943年1月21日にエレノアルーズベルトの後援を受けて完成されました。ヨークタウンは1943年4月15日に任命され、ジョセフJ.クラーク船長が指揮を執りました。
運用履歴 第二次世界大戦 1943
ヨークタウンは5月21日まで海軍基地ノーフォーク地区に留まり、トリニダード近郊でシェイクダウン訓練を開始しました。6月17日にノーフォークに戻り、シェイクダウン後の空き時間を開始しました。空母は7月1日に修理を完了し、太平洋に向かう途中でチェサピーク湾を出る7月6日までノーフォークからの航空作戦を開始しました。7月11日にパナマ運河を通過し、7月12日にパナマのバルボアを出発しました。軍艦は7月24日に真珠湾に到着し、ハワイ諸島で1か月間の演習を開始しました。8月22日、真珠湾の外に立ち、戦争の最初の戦闘に向かったとされます。機動部隊TF15は、8月31日早朝にマーカス島から約128マイルの発射地点に到着しました。その日のほとんどの時間をマーカス島で戦闘機と爆撃機の打ち上げに費やし、その夜にハワイへの撤退を開始しました。空母は9月7日に真珠湾に再突入し、2日間そこに留まりました。
9月9日、アメリカ西海岸に向かう海に目立ったとされます。9月13日にサンフランシスコに到着し、航空機と物資を積み込み、9月15日に海に戻りました。4日後、空母は真珠湾に再突入しました。ヨークタウンは海に戻り、9月29日に戦闘作戦を実施しました。10月5日早朝、ウェイク島の日本の施設で2日間の空爆を開始しました。夜に東に撤退した後、10月6日の早朝にそれらの空襲を再開し、一日のほとんどを通してそれらを続けました。その夜、任務集団はハワイへの退職を開始しました。ヨークタウンがオアフ島に到着10月11日、翌月、真珠湾からの航空訓練を実施しました。
11月10日、ヨークタウンは任務部隊38とともにパールハーバーを出発し、最初の主要な攻撃作戦であるギルバート諸島の占領に参加しました。11月19日、ジャルートとミリ環礁の近くの発射地点に到着し、その早朝、タラワ、アベママ、マキンへの水陸両用攻撃中に敵の空軍力を抑制する一連の襲撃の最初を開始しました。翌日、急襲をジャルートの飛行場に送り返しました。飛行機のいくつかは、日本軍からマキンをレスリングする軍隊も支援しました。11月22日、航空集団は再びミリの施設と飛行機に集中しました。軍艦は12月9日に真珠湾に再突入し、ハワイ諸島で1か月間の航空訓練作戦を開始しました。
1944
1944年1月16日、マーシャル諸島の侵略であるフリントロック作戦の水陸両用攻撃を支援するため、軍艦は再び真珠湾を出ました。任務集団である任務集団58.1は、1月29日早朝に着陸地点に到着し、その空母は、マロエラップにあるタロア飛行場への攻撃のために空中攻撃を上空で送信し始めました。1月31日に予定されているマジュロとクワジェリンへの攻撃に備えて、航空機は終日マロエラップに衝突しました。1月30日、ヨークタウン姉妹航空空母は標的をクワジェリンに移動し、標的の1つを軟化させ始めました。1月31日に軍隊が上陸したとき、ヨークタウンの飛行士はその環礁を攻撃する軍隊を支援するためにクワジェリンへの攻撃を続けました。2月の最初の3日間、ヨークタウンの航空集団は同じ雇用で占領されました。しかし、2月4日に、任務集団は最近保護されたマジュロ環礁の艦隊停泊地に撤退しました。
次の4か月間、ヨークタウンは北のマリアナから南のニューギニアまでの一連の襲撃に参加しました。マジュロで8日間過ごした後、2月12日に任務集団と出撃し、トラック環礁の主要な日本の碇地で空爆を実施しました。これらの非常に成功した襲撃は2月16～17日に発生しました。2月18日、空母はマリアナに向けてコースを設定し、2月22日にサイパンの敵の飛行場と施設への1日の空襲を実施しました。同じ日、マジュロに戻る途中でその範囲を片付けました。軍艦は2月26日にマジュロラグーンに到着し、そこに留まりました。3月8日、空母はマジュロの外に立ち、TF58の残りと合流し、ニューヘブリディーズでエスピリトゥサントのコースを形成しました。3月13日に目的地に到着し、10日間そこに留まってから、日本の中防衛線での別の一連の襲撃に着手しました。3月30～31日に、パラオ諸島にある日本の施設で空爆を開始しました。4月1日、飛行士はウォレアイ島を追ったとされます。5日後、1週間の補充とレクリエーションのためにマジュロの基地に戻りました。
4月13日、ヨークタウンは再び海に戻りました。しかしこの機会に、ニューギニアの北海岸のコースに参加しました。4月21日、ダグラス・マッカーサー将軍のオランダ地域への攻撃を支援するために襲撃を開始しました。その日、飛行士はサルミニューギニア北部の地域のワクデ施設を攻撃しました。4月22日から23日に、オランディア自身の上陸地域に移動し、攻撃部隊に直接支援を提供し始めました。これらの攻撃の後、ニューギニアの海岸から撤退し、トラックラグーンへの別の襲撃を受けました。航空機は4月29日と30日にこれを実行しました。空母は5月4日にマジュロに戻りました。しかし、2日後、オアフ島に向けて再び出発しました。軍艦は5月11日に真珠湾に入り、次の18日間、ハワイ諸島で訓練作戦を実施しました。5月29日、中央太平洋に戻りました。ヨークタウンは6月3日に再びマジュロラグーンに入り、次の主要な水陸両用支援作戦であるマリアナに対する攻撃の準備を開始しました。
6月6日、空母はTF58でマジュロの外に立ち、マリアナ諸島に向けてコースを設定しました。5日間の航行し暑さの後、発射地点に到着し、サイパンの侵攻に備えて目標を予備的に軟化させるために飛行機を上空に送り始めました。ヨークタウンの乗組員は、主にグアムにある飛行場に集中していました。これらの襲撃は6月13日まで続き、ヨークタウンはTF58の2つの任務集団と共に北に向かって小惑星諸島の標的を攻撃しました。その運動は、2つの任務集団がマリアナに戻ってフィリピン海の戦いに参加する前に、6月16日に1日の襲撃をもたらしました。TF58は6月18日に再会し、接近する日本艦隊とその航空機を短時間待ちました。
6月19日の朝、ヨークタウンの航空機はグアムの日本の空軍基地への攻撃を開始し、接近する航空母艦の航空を拒否し、陸上の飛行機を乱戦から守りました。グアム基地の航空機とのデュエルは、午前中まで続きました。しかし、10時17分ごろ、レーダー画面に大きなボギーが現れたときに、空母プレーン攻撃の最初の兆候を得ました。その時点で、意を分断し、航空集団の一部をグアムに送り返し、その一部を西からの襲撃に対処するために送り出しました。戦いを通して、ヨークタウンの面は、グアムの飛行場と切片空母襲撃を打つことを続けました。ヨークタウン、フィリピン海の戦いの初日航空機は、37機の敵機が破壊され、21トンの爆弾をグアム空軍基地に投下したと主張しました。
6月20日の朝、ヨークタウンはTF58でほぼ西に急行し、逃亡中の敵機動部隊を捜索する飛行機が模索されました。ホーネットのパイロットが撤退した複合艦隊部隊を発見した15時40分ごろ、敵と接触しました。ヨークタウンは16:23から16:43の間に40面攻撃を開始しました。飛行機は提督た小沢治三郎程度夜06時40時の力を、後に行きました。その間20分の攻撃始まった瑞鶴いくつかの命中を獲得することに成功していました。しかし、その空母を沈めることに失敗しました。また、日本軍の他のいくつかの船を攻撃しましたが、ヨークタウンの沈没が確認された記録はありません。6月21日、空母はTF58によって実行された敵に対する無益な船尾追跡に参加しましたが、航空捜索が日本との連絡に失敗したその夜をあきらめました。ヨークタウンはマリアナ地域に戻り、6月22～23日にパガン島で空爆を再開しました。6月24日、硫黄島に対する一連の襲撃を開始しました。6月25日、エニウェトクのコースに参加し、2日後にそこに到着しました。6月30日、航空母艦はマリアナ諸島とボニン諸島に戻りました。7月3～4日に戦闘作戦を更新し、硫黄島と父島への一連の攻撃を行いました。7月6日、軍艦はマリアナでの攻撃を再開し、次の17日間継続しました。7月23日、ヤップ、ウリシ、パラオの一連の襲撃のために西に向かいました。7月25日にこれらの攻撃を実行し、7月29日にマリアナに戻ってきました。
7月31日、マリアナ諸島を通過し、エニウェトクと真珠湾を経由して米国に戻りました。ヨークタウンは8月17日にピュージェットサウンド海軍工に到着し、2か月間の修理を開始しました。10月6日に修理を完了し、10月9日にピュージェットサウンドを出発しました。10月11日から13日にアラメダ海軍航空基地に飛行機と補給品を積み込むために立ち寄り、コースを西太平洋に戻しました。10月18日から24日までパールハーバーに寄港した後、ヨークタウンは10月31日にエニウェトクに戻りました。11月1日にラグーンを出発し、11月3日にウリシに到着しました。そこで、TG38.4の任務を報告しました。任務集団は11月6日にウリシを去りました。
11月7日、航空母艦は運用制御をTG38.1に変更し、次の2週間、レイテ島の侵略を支援するためにフィリピンの標的に空爆を開始しました。11月23日に任務部隊から切り離されたヨークタウンは、11月24日にウリシに戻ってきました。12月10日までそこに留まり、その時点で海に出てTF38に再参加しました。12月13日に他の航空空母と合流し、ルソン島の標的に空爆を開始しました。12月17日、任務部隊はルソン島の攻撃から撤退を始めました。その撤退中に、TF38は有名な1944年12月の台風により3機の駆逐艦、スペンス、ハル、モナハンが沈没し、ヨークタウンはこれら3機の駆逐艦の生存者の救助活動に参加しました。軍艦は12月24日にウリシに戻ってきました。
1945 ヨークタウンは1944年12月30日までウリシに燃料を補給し、食糧を供給しました。その時、海に戻り、リンガイエン上陸を支援するためにフォルモサとフィリピンでの攻撃でTF38に加わりました。空母は1月3日にフォルモサ島で飛行場への襲撃を開始し、来週までさまざまな目標を続けました。1月10日、ヨークタウンとその他のTF38は、バシ海峡を経由して南シナ海に入り、日本の内部防衛に対する一連の襲撃を開始しました。1月12日、飛行機はインドシナのサイゴンとトゥーラン湾の近くを訪れました。日本の艦隊の主要部隊を捕まえることを期待してました。TF38の飛行士は、第一の望みをくじいたものの、例外的な必要な引用スコアを獲得することができました。1月15日、中国のフォルモサとカントンで襲撃が開始されました。翌日、飛行士は再びカントンを襲い、香港にも行きました。1月20日、バリンタン海峡経由でTF38で南シナ海を出ました。1月21日にフォルモサへの襲撃に参加し、1月22日に沖縄で別の襲撃に参加してから、ウリシの範囲を片付けました。1月26日の朝、TF38でウリシラグーンに再び入りました。
空母航空集団の飛行機があるヨークタウン1
ヨークタウンは、2月10日までUlithiの武装、プロビジョニング、および維持を行っていました。当時、TF58で、第3艦隊が第5艦隊になり、レイモンド・A・スプルーンスがウィリアム・ハルシー・ジュニアを和解し、硫黄島の襲撃と占領を支援するために一連の襲撃を行ったとされます。2月16日の朝、空母は本州の東京地区で攻撃を開始しました。2月17日、小人に向かう前にそれらの攻撃を繰り返しました。飛行士は、2月18日に父島の爆撃と爆撃を行ったとされます。硫黄島への着陸は2月19日に進み、ヨークタウン航空機は2月20日に島の支援作戦を開始しました。それらの任務は2月23日まで続き、その時点でヨークタウンはボニンを浄化して日本の適切な攻撃を再開しました。2月25日に発射地点に到着し、東京近郊の爆撃飛行場と空爆飛行場に2回の空襲を行いました。2月26日、ヨークタウンの乗組員は、TG58.4がUlithiへの撤退を開始する前に、九州で1回の設置を実施しました。ヨークタウンは3月1日にUlithiの停泊地に再び入りました。
約2週間停泊地に留まりました。3月14日、空母はラグーンを出発して日本への襲撃を再開し、4月1日に予定されている沖縄作戦の予備的な支援作業を開始しました。3月18日、日本国外の作戦地域に到着し、九州、本州、四国の飛行場で攻撃を開始しました。
任務集団は、運用が開始されるとすぐに空襲を受けました。08:00頃、双子爆撃機、おそらく横須賀P1Yフランシスが港側から攻撃されました。船はほぼすぐに発砲し、すぐに命中を記録し始めました。わずか7分後、別のフランシスが挑戦したが、また倒れた、フォーメーションの複合射撃の犠牲者となった。その午後まで、さらなる攻撃は発生しませんでした。そして、その間、ヨークタウンは航空作戦を継続しました。その午後、3機の横須賀D4YのJudy急降下爆撃機空母に対する攻撃を開始しました。最初の2機は攻撃に失敗し、攻撃で撃たれました。三人目は信号艦橋に爆弾を植えることに成功しました。それは最初の甲板を通過し、船体の近くで爆発しました。ヨークタウンは側に2つの大きな穴を開け、5機を殺し、さらに26人を負傷させました。しかし、ヨークタウンは完全に機能し、対空砲手が攻撃者を倒しました。日本最南端の3つの島に対する航空作戦を継続し、3月20日に燃料補給作戦のために撤退しました。
3月21日、沖縄に向かい、3月23日に攻撃を和らげ始めました。これらの攻撃は3月28日まで続きました。3月28日、母国への追加攻撃のために日本の海に戻りました。3月29日、空母は2回の襲撃と1回の写真偵察任務を九州上空に投下しました。その午後、14時10分ごろ、1機のジュディがヨークタウンで明らかに自殺をしました。対空砲は多数の命中を記録しました。飛行機は船上を通過し、左舷から約60フィートで墜落しました。
太平洋での航空作戦中のヨークタウン
3月30日、ヨークタウンと任務集団の他の航空空母は、沖縄島とその周辺の小島だけに集中し始めました。2日間、軟化攻撃で島を打ちました。4月1日、攻撃部隊が上陸しました。そして、ほぼ6週間、飛行機を島に送り、陸上で活動している部隊を直接支援しました。約3日ごとに、東へ撤退し、ランデブーの燃料補給を行ったり、再装備して再プロビジョニングしたりしました。このルーチンの唯一の例外は4月7日で、とらえどころのない戦艦ヤマトの周囲に竣工された日本の機動部隊が最後の、必死で攻撃的なために南に向かっていたことが発見されました。ヨークタウン他の航空空母はすぐに攻撃を開始し、その重要な標的を攻撃しました。航空集団9の飛行士は、戦艦が爆発して沈む直前に、大和で魚雷が数発命中したと主張しました。軽巡洋艦矢作で少なくとも3回の500ポンドの爆弾が沈めました。また、パイロットは護衛駆逐艦で空中走行を行い、沈没した状態で1つの火災を残したと主張しました。その行動の終わりに、ヨークタウンと飛行機は沖縄の軍隊への命中を再開しました。4月11日、シングルエンジンの飛行機が急接近したとき、再び空襲を受けました。ヨークタウン～対空砲手が飛行機を降ろしました。散発的な空襲は5月11日、沖縄を離れるまで続きましたが、ヨークタウンは追加の損傷を負わず、対空砲台でさらに1機だけを殺したと主張しました。5月11日、TG58.4は切り離され、維持、休息、リラクゼーションのためにウリシに向かいました。
ヨークタウンは5月14日にウルチのラグーンに入り、5月24日までそこに留まり、TG58.4と一緒に沖縄沖の部隊に再び加わりました。5月28日、TG58.4はTG38.4になり再び第三艦隊になりました。同日、航空空母は沖縄上空の航空支援任務を再開しました。そのルーチンは、TF38で日本の故国の攻撃を再開するために移動した6月の初めまで続きました。6月3日、航空機は飛行場の4つの異なる掃引を行いました。翌日、台風を回避するために急行する前に、追加の支援作戦のために沖縄に戻りました。6月6～7日に、沖縄の攻撃を再開しました。飛行士を九州の飛行場に送り返し、6月9日に南大東島への2日間の襲撃の最初に打ち上げました。2日目の攻撃の後、ヨークタウンはTG38.4でレイテに向かって撤退を始めました。6月13日にレイテ島のサンペドロ湾に到着し、補充、維持、休息、リラクゼーションを始めました。
軍艦は7月1日までレイテに留まりました。レイテとTG38.4は、日本の母国での最後の一連の襲撃で残りの高速空母に参加するために進行しました。7月10日までに、日本の沖で本州の東京範囲に空爆を開始しました。7月11～12日に燃料を補給したランデブーの後、日本での攻撃を再開しました。これは、最北の島である北海道の南部での攻撃です。これらの攻撃は7月13日から15日まで続きました。7月18日までは、燃料補給の撤退と悪天候のために航空作戦が妨げられ、その時点で飛行士は横須賀の日本海軍基地を攻撃しました。7月19日から22日にかけて、燃料補給と進行中の補給を撤退し、7月24日に日本への空襲を再開しました。2日間、航空集団の飛行機が呉海軍基地周辺を砲撃しました。7月26日に別の燃料補給が行われ、7月27日から28日にかけて、飛行機が呉の上空に再び浮上しました。7月29～30日に、目標を東京に戻し、別の台風で退職し、8月の第1週の初めまで行動を停止しました。8月8～9日に、空母は本州北部と北海道南部で飛行機を発射しました。8月10日、東京に送り返しました。8月11日と12日に、別の燃料補給と台風回避が予定されていました。8月13日、航空機は最後に東京を攻撃しました。8月14日、駆逐艦の燃料補給のために撤退しました。また、8月15日、日本は降伏することに同意し、その日に予定されていたすべての攻撃が中止されました。
8月16日から23日まで、ヨークタウンとTF58の他の航空空母は、和平交渉が続く間、指示を待って日本東部の海域を動き回りました。その後、本州の東の海に向かう命令を受け、そこで航空機は日本を占領している部隊を隠蔽しました。8月25日にその航空護衛を提供し始め、9月中旬までそれを続けました。9月2日に戦艦ミズーリに正式に降伏した後、空母はまた、刑務所キャンプにまだ住んでいる連合国の捕虜への空中投下を開始しました。9月16日、ヨークタウンは東京湾に入りました。月末まで維持管理と乗組員のレクリエーションに従事しました。10月1日、空母は沖縄に向かう途中で東京湾から立ち上がったとされます。10月4日にバックナー湾に到着し、乗客を乗せて、10月6日にアメリカに向けて出発しました。
戦後1945～1952 ノンストップの航海の後、ヨークタウンは10月20日にサンフランシスコ湾に入り、アラメダ海軍航空基地に停泊し、乗客を降ろし始めました。10月31日まで飛行場に留まり、その時点で軽微な修理を完了するためにハンターズポイント海軍工廠に移りました。11月2日、まだ海軍基地にいる間、アメリカ軍人の米国への帰還に関連する義務について、太平洋艦隊の軍に報告しました。同じ日、サンフランシスコ湾の外に立ち、まさにそのような任務でグアムに向かったとされます。アプラ港に到着しました11月15日に、2日後、乗客の多い状態で進行しました。11月30日にサンフランシスコに戻ってきました。12月8日、軍艦は極東に戻りました。当初はフィリピンのサマールに送られていましたが、途中でマニラに転送されました。12月26日にマニラに到着し、12月29日にそこを出発しました。1946年1月13日に再びサンフランシスコに到着しました。その月の後半に、ワシントン州ブレマートンに北上し、6月21日に任務中に留保されました。その年の終わりまでその状態のままでした。1947年1月9日、ヨークタウンは廃止され、太平洋岸準備艦隊のブレマートン集団に停泊しました。 1953～1955
1952年6月、再活動化を命じられ、ピュージェットサウンドで作業が開始されました。1952年12月15日に、ブレマートンで予備役として任命されました。回心は1953年まで続き、1月下旬に回心後の試験を実施しました。1953年2月20日、ヨークタウンはウィリアム・M・ネイション大佐を指揮し、攻撃航空空母として全任務に就いました。空母は1953年の夏のほとんどを通じて西海岸に沿って通常の運航を行いました。8月3日、極東に向かう途中でサンフランシスコを出発しました。真珠湾に到着し、8月27日までそこに留まり、その時点で西航海を続けました。9月5日、空母は横須賀に到着しました。9月11日に再び海に出て日本海でTF77に参加しました。朝鮮戦争の休戦協定は、2ヶ月前に署名されていました。したがって、空母は戦闘任務ではなく訓練作戦を実施しました。1954年2月18日までTF77を務め、その時家に帰る途中で横須賀から立ち上がったとされます。途中で真珠湾に立ち寄り、3月3日にもう一度アラメダに停泊しました。ヨークタウンのハンターズポイント海軍造船所での短い修理期間の後、アカデミー賞にノミネートされた短編ドキュメンタリー映画ジェット空母の撮影のプラットフォームとして機能するために海に出されました。7月1日まで西海岸に沿って、さらに日常的な作戦を行い、その後東洋に戻りました。7月8日から28日までパールハーバーに立ち寄った後、マニラに進み、8月4日に到着しました。
1953年のSCB-27A転換後のヨークタウン
ヨークタウンはマニラ-スービック湾地域外で活動し、第7艦隊の作戦を展開中に実施しました。しかし、そのスケジュールから定期的に休憩を取り、頻繁に横須賀に寄港しました。そして、クリスマス休暇中に、中国沿岸の香港で自由に電話をかけました。1955年1月、共産主義の支配されている本土の近くに位置するタチェン諸島からの民族主義中国人の避難を支援するよう求められました。ヨークタウン1955年2月16日に最後に横須賀に入国しましたが、2月18日に再び帰国しました。2月23日から24日に真珠湾で一泊した後、東への航海を再開し、2月28日にアラメダに到着しました。まだ委員会での間、1955年3月21日、で予備に入れたピュージェット・サウンド海軍造船所、かなり斜めの大規模な変更-ほとんどを受け取ることだった飛行甲板をジェット機の打ち上げ能力を向上します。その転倒をその秋に完了し、10月14日に完全に委任されました。 1955～1957
空母は、再稼働後すぐに西海岸沿いの通常の運用を再開しました。その任務は1956年3月中旬まで続いました。3月19日、1953年の再活動以来、第7艦隊での3回目の任務に向かう途中、サンフランシスコ湾から立ち上がったとされます。ヨークタウンは3月24日から4月9日それから西への航海を続けました。4月18日に日本の横須賀に到着し、4月29日に再び出発しました。軍艦は、次の5か月間、第7艦隊で運用されました。9月7日、空母は横須賀の外に立ち、船首を東に向けました。ノンストップの航海の後、9月13日にアラメダに戻りました。西海岸での活動を約2か月間再開しました。11月13日、真珠湾への往復に乗り出し、そこから12月11日にアラメダに戻りました。ヨークタウン帰国してアラメダから通常の業務を再開し、1957年3月までそのように雇用されたままでした。途中でオアフ島とグアムに立ち寄り、4月19日に横須賀に到着しました。4月25日にTF77に参加するために海に出て、次の3か月間その任務部隊を務めました。8月13日、軍艦は横須賀を最後に出発し、真珠湾で少し休み、8月25日にアラメダに到着しました。
1957～1960 1957年9月1日に、母港はアラメダからカリフォルニア州ロングビーチに変更され、新しい名称CVS-10で対潜水艦戦空母に再分類されました。9月23日、アラメダを出発し、4日後に修理とASW空母の改造のためにピュージェットサウンド海軍造船所に入港しました。そのヤード期間は1958年2月の初めまで続いました。2月7日にワシントン州バンゴーの海軍弾薬庫を出発し、5日後にロングビーチに入ったとされます。次の8か月間、ヨークタウンは西海岸に沿って通常の運用を行いました。11月1日、サンディエゴを出て西太平洋に戻りました。11月8～17日に真珠湾に停車した後、ヨークタウンは西への航海を続け、11月25日に横須賀に到着しました。その配備中に、空母は3回、軍隊遠征メダルの資格を得ました。初めて、1959年12月31日と1959年1月1日に、共産主義の中国の沖合いの島々、ケモイとマツの砲撃に対応するアメリカの強さのショーに参加しました。1月には、同国南部の共産主義ゲリラによって引き起こされた内部障害の際に、ベトナム外の不測事態対応部隊に加わりました。その月、台湾海峡での奉仕のために遠征メダルを獲得しました。展開の残りの部分は、3月下旬にベトナムの海域を再度訪問するために保存され、通常の訓練の進化と港への訪問で構成されていました。5月21日にサンディエゴでの任務のツアーを終了しました。軍艦は西海岸で通常の作戦を再開し、その任務は1959年の残りを消費しました。
1960年1月、ヨークタウンは真珠湾を経由して極東に戻りました。その展開中に、3月、4月、5月、6月のさまざまな時期にベトナム海域での任務のために軍隊遠征勲章で追加の星を獲得しました。夏の終わりに西海岸に戻り、9月の終わりにピュージェットサウンド海軍造船所で4か月の修理を開始しました。
1961～1964
ヨークタウンは1961年1月に造船所から現れ、1月27日にロングビーチに戻ったとされます。1961年3月30日に、テネシーアーニーフォードショーシーズン5エピソード26がヨークタウンで撮影され、アメリカ海軍の50周年を記念して撮影されました。テネシー州のゲストはジョー・フリンとUSSヨークタウンの指揮官でした。その後、復習訓練を実施し、7月下旬まで通常の西海岸業務を再開しました。7月29日、空母はロングビーチの外に立ち、西太平洋に再び行きました。8月にハワイ諸島で長期滞在をしたため、9月4日まで横須賀に到着しませんでした。極東での任務のツアーは、通常の対空および対潜水艦演習のスケジュールと通常の港湾訪問で構成されていました。1962年3月2日にロングビーチでの展開を終えました。通常の西海岸の作戦は夏から秋にかけて時間を占めました。1962年10月26日、軍艦はロングビーチを後にしてハワイのパールハーバーに向けてコースを設定し、その後、日本、香港、および極東のフィリピンに向かいました。SEATOASW演習であるOperationSeaSerpentを含むいくつかのASWおよびAAW演習に参加しました。配備は1963年6月6日まで続き、その時点で航空空母はロングビーチに戻るコースを設定しました。
ヨークタウンは1963年6月18日に故郷の港に戻り、秋まで通常の運航を再開し、その後ロングビーチ海軍造船所の乾ドックに入りました。ヨークタウンは1964年の春に庭から出てきました。これらの作戦も1964年のほとんどを通じて継続されました。しかし、10月22日、再び船首を西に向け、第7艦隊との任務のツアーに出かけました。ハワイ諸島での別の活動期間は、12月3日まで日本への到着を遅らせました。
1965～1968
1964年と1965年の配備により、ヨークタウンはベトナム戦争への最初の真の関与をもたらしました。2月、3月、4月に、ベトナム近海の南シナ海で一連の特別作戦を実施しました。1965年5月7日に極東での任務の旅を終え、そのとき米国に戻るために日本の横須賀を出発しました。空母は5月17日にロングビーチに到着しました。
積極的な空母の残りの間、ヨークタウンのベトナムでの戦闘作戦への関与は、活動の支配的な特徴を証明しました。ロングビーチでの通常の7か月の運用の後、1966年1月5日に再び西太平洋に向かったとされます。2月17日に日本の横須賀に到着し、その月の後半にヤンキー基地でTF77に加わったとされます。次の5か月にわたって、航空母艦はヤンキー基地で3回の長期の任務ツアーを行い、TF77の航空母艦に対潜水艦戦ASWおよび海空救助運用を提供しました。軍艦は7月初旬にヤンキー駅での最後の任務を終え、7月15日に日本の横須賀に寄港して帰国しました。7月27日にサンディエゴで航空集団を発砲し、同じ日にロングビーチに再入場しました。年の残りと1967年の最初の2か月間、通常の運用を再開しました。
1967年2月24日、ヨークタウンはロングビーチ海軍造船所に入り、7ヶ月間の修理を行いました。10月の早い時期に修理を完了し、再訓練の後、1967年の残りの大部分について通常の西海岸業務を再開しました。12月28日、ロングビーチの外に立ち、西太平洋での最後の任務に向かいました。真珠湾に停車した後、1968年1月下旬に極東に到着しました。日本港に入港する代わりに、ヨークタウンは日本海に直接向かい、ASWを提供し、北朝鮮がプエブロを占領した結果、偶発的な勢力が集まったとされます。その任務を30日間続けました。3月1日、その任務から解放され、軍艦はフィリピンのスービック湾に向かいました。配備の残りの間に、空母はヤンキー駅でTF77との任務の別の3つのツアーをしました。いずれの場合にも、ベトナムの標的で空爆を開始する高速航空空母にASWおよびSARの命中を提供しました。6月16日にベトナム海域での最後の職務を終え、日本の佐世保に向けてコースを設定し、6月19日から21日まではアメリカに戻る前に立ち寄ったとされます。
1968～1975 ヨークタウンは7月5日にロングビーチに戻り、ほぼ3ヶ月間の修理のために同日ロングビーチ海軍造船所に入りました。9月30日に修理を完了し、通常の作戦を再開しました。11月下旬から12月上旬にかけて、別の映画とらの撮影のプラットフォームを務めました。トラ！トラ！これは真珠湾に対する日本の攻撃を再現しました。1968年12月、アポロ8号宇宙配備の回収船の1つを務めました。上記の2つの作戦は、真珠湾から実施されました。1969年1月2日に真珠湾を出港し、ロングビーチで2週間停車した後、米国大西洋艦隊に参加するために航海を続けました。南米周辺を航行していた空母は、2月28日にバージニア州ノーフォークにある新しい母港に到着しました。夏の終わりまで東海岸と西インド諸島に沿って作戦を行いました。9月2日、ヨークタウンはノーフォークを出て北ヨーロッパを巡航し、主要な艦隊演習平和維持作戦に参加しました。演習中、任務部隊にASWとSARの命中を提供しました。演習は9月23日に終了し、ヨークタウンは北ヨーロッパの港への一連の訪問を開始しました。訪問した後、各ブレスト、フランス、およびロッテルダムでオランダ、ヨークタウン10月18日から11月11日まで一連のハンター/キラーASW演習のために海に出ます。12月11日にノーフォークに再入国し、休暇休暇期間を開始しました。
1970年の前半、ヨークタウンはノーフォークで活動し、不就役の準備を始めました。1970年6月27日、ヨークタウンはペンシルベニア州フィラデルフィアで廃止され、アトランティックリザーブ艦隊のフィラデルフィア集団に停泊しました。ニュージャージー州バイヨンヌから曳航された、1975年6月にチャールストンに送られました。1975年10月13日に海軍の200周年記念式典として正式に献堂されました。
1975～現在
ヨークタウンは1986年に国立歴史的建造物に指定されました。
1990年代のほとんどを通じて、ヨークタウンは、サウスカロライナ州教育ラジオネットワークの一部である地方公共ラジオ局であるWSCI-FM89.3を収容していました。WSCIのオフィスと図書館は中にあり、放送ブースはチャールストン半島に面した水面を見下ろす、船のプリフライ、主要な飛行制御、空母の管制塔にありました。サウスカロライナ教育ラジオは、1998年にWSCIのローカル放送を停止しました。
2015年、船の船体に4000万ドル相当の修理が必要になると推定しました。プロジェクトの最初の段階は、オイルタンクから古い燃料を取り除くことでした。約60,000ガロンが2015年後半に削除されました。
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