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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
潜水母艦から軽空母、数々の出航をこなし、最後は母港から一歩も出ることなく…うん、じっとしていても何も始まりません。
何度も申し上げました通り、龍鳳、指揮官に勝利をもたらしてみせます！ 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「鳳舞う正月」
「龍鳳改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「ハロウィン」「クリスマス」は未実装 公式Twitterのキャラ紹介
潜水母艦「大鯨」から改装された軽空母。新たな力を手に入れ戦場に向かおうとしたものの、ついに勝利できなかったカンレキの反動からか、時々ちょっとせっかちになり、無鉄砲な行動に出ることも。
2019年12月24日 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】零戦21型T1
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び期間限定建造にて入手可能。（建造時間2時間20分） 史実での活躍 軽空母龍鳳
龍鳳は、旧日本帝国海軍が建造した軽空母です。この船はもともと、1933年4月12日に横須賀海軍工場で旧帝国海軍が建造した大型大鯨潜水母艦でした。1933年11月16日、1934年3月31日に進水しました。建設開始から1年後の1941年12月20日に横須賀に戻った後、1942年11月30日に最終的な改修が完了しました。
歴史上最も失敗した軽空母とされます。改革事例の 1つである龍鳳は、1930年のロンドン海軍条約により戦艦が再定義され、10,000トン未満と明確に取り消されたため、最初の大鯨のほとんどすべての設計上の欠陥を継承したそれは空母ではありません、この結果を利用しようとして失敗した唯一の軽空母になりました。そして、他の多くの水上飛行機、潜水母艦、軽空母を改造する予定の給油船は、日本の高官が条約を破棄し、軽空母の改造をまとめて完了するまで待つことができません（海軍兵装補充計画の最初の補充計画）。大鯨はその1つでした。 その後、潜水母艦から軽空母、瀬戸内海の最後まで龍鳳は平凡でありますが、船には歴史があります。 スペックデータ
艦船の概要第一段階：大鯨期間 大鯨潜水母艦（1935年春、武港） 日本が戦争を行い、空母のトン数を無期限に解放するために条約を破棄したことは知られています。設計の最初の大鯨のアイデアは将来、より便利で迅速に空母を変えることでした。結果として得られる移行設計は、潜水母艦と呼ばれるのではなく、航空機予備船に似ており、大型大鯨自体の船としての性能を大幅に低下させます。さらに悪いことに、10,000トンの軍艦であるこの大鯨は、当時日本にはあまり経験のなかった溶接技術を急いで採用しており、海運管理本部による新しい大規模圧縮点火ディーゼルエンジンのテストサイトとしても使用されています。 その結果、完全に溶接された大鯨の船体は完成時に検査され、比較設計図にさまざまな重大な逸脱が見つかりました（船尾が 150cm持ち上げられ、船尾が100cm足りず、プロペラシャフト部分さえ貫通できませんでした。 ）台無しに構築することで最終的には天皇に提出した計画に追いつくため、大鯨はプラスチック製リベットを固定して、水中に重力補正させました。後の修正は、船に負荷を引き起こし、さらなる潜在的リスクを増加させました。そしてこの手抜き工事は、後に演習や海上試験にて修正を余儀なくされます。バラストを追加して安定性を高め、排水量を約1,000トン増やした結果、最終的に香港に戻ることで船体の溶接割れがより現れることが分かりました。ステアリングを制御することができず、ステアリングギア停電に至る塩水侵入によって破壊された大鯨につながるより水密ドアは悲惨でした。しかし、日本海軍には、船体が崩壊しないようにリベットの修理と修正を続けるしかありませんでした。 第3艦隊に組み込まれ、長江に対する日本の侵攻を支援するために7月7日の事件の後8月に上海に行いました。10月、大鯨は再び船体を強化し、空母の改造に備えるために日本に戻り、計画は翌年の9月に完了しました。その後、大鯨は各潜水隊の旗艦となり、中国北部、東南アジア、南太平洋に戻って海底物流業務を行い、真珠湾の3日前の 1941年12月4日まで、ウーガンに戻り空母の改造を開始しました。 第二段階：龍鳳期間 龍鳳は、それ自体の理由で最も失敗した軽空母の変身ケースの1つとして知られています。当然ながら、土台の大鯨自体の悪さは1つの側面ですが、龍鳳の変容が完了した後、軽空母と判断された後も、船体構造、安定性、速度における大鯨のすべての欠点を受け継ぎました。 横須賀海軍工場への帰還は1941年12月20日に行われ、再建期間は3ヶ月で完了する予定で、1942年11月30日に横須賀が完成するのに1年近くかかりました。これには2つの主な理由があります。 （1）新しい圧縮点火エンジンの完全な故障 日本海軍は、出力率が理論上の設計値の50％にすぎない圧縮点火エンジンを許容できないため、船体の側壁を切断してメインエンジンを交換することしかできません。船型蒸気タービンは、追加の電力設備が収容するために船体を再構築する必要があります。これのもう1つの副産物は、蒸気タービンは龍鳳の動力源の安定性の問題を十分に解決しますが、余分な船体構造を増加させ、流体力学的設計を破壊し、速度は28ノット以上低下し、最大26ノットの低速空母になりました。 （2）ドゥーリトル空爆
これは、精神と士気を高める意味での大きな勝利であり、実際の結果はほとんどありません。しかし、非常に不幸なことに横須賀で改装していた龍鳳は、500ポンドの爆弾が、右舷に直撃し龍鳳の建設期間に修理期間が追加されました。
龍鳳は、1942年11月の終わりに完成し、すぐにいくつかの特徴を明らかにしました。最初の設計案は単純で粗い上部構造のスタンピングであったため、背の高い船になりました。航空甲板に浅い喫水（6.67m）のある軽空母に続いて高重心の問題があります。2つ目は、設計の開始点と再構築のために水中構造が混雑し、水防壁が不足していることです。壊れやすく低速であり、直視には耐えられません。 いずれにせよ、龍鳳は最終的に改装し、すぐに就役しました。特にミッドウェイ島海戦の敗北への入り口で、日本海軍は海軍を支援するためにより多くの空母を必要としました。艦隊輸送とパイロット訓練のみを優先して実行できるのは、龍鳳の本質的に低速のためだけです。この過程で、龍鳳の潜水母艦は攻撃を受け、再就役してまもなく修理のため横須賀に戻りました。1943年3月19日、復元された龍鳳は再び訓練船となりました。6月、龍鳳は第2航空隊（隼鷹、飛鷹）に割り当てられました。）となり再び南太平洋のトラックとラバウルを支援するために艦隊を送った。翌年の初めまでに、龍鳳はすべて後方輸送作業に従事し、格納庫の容量を増やして航空機をより効率的に輸送しました。 JALの戦闘力が不足しているため1944年5月には、龍鳳を艦隊に編入されたマリアナに送りフィリピン海の戦いに参加します。戦後、輸送および訓練任務の状態に戻りましたが、レイテ海戦で機動艦隊が破壊された後、日本空軍は生き残りました。雲龍、龍鳳は、ここ数日で機動艦隊の旗艦を一時的に置き換え、11月15日に最初の操縦を行いました。艦隊は解散しました。 1945年3月19日、第58タスクフォースの空襲ウーガンと龍鳳がひどく損傷したが、今回は船が完全に破壊され、以前のひび割れや古い怪我がすべて露出し、航空構造が完全に損傷した。しかし、それでも日本人は無駄にしたくありませんでした。龍峰は武港に係留され、そのままの防空装備を固定防空位置として使用し、降伏するまで繰り返しその役割を果たしました。1945年11月30日、龍鳳は翌年に解体されました。 艦船の歴史 龍鳳は日本海軍の軽空母でした。日中戦争で使用され潜水母艦大鯨から変換されていた。第二次世界大戦中、小型で速度が遅く、構造が弱いため、軽空母改造で最も成功しなかったものの1つは、主に航空機の輸送と訓練の目的で使用されましたが、フィリピン海の戦いを含む多くの戦闘任務に参加しました。 背景
ロンドン海軍軍縮会議は、世界の主要大国の主要な資本軍艦の新規竣工に制限を課しました。日本帝国海軍は、一部は艦隊給油機や潜水艦の入札など、紛争時に迅速に空母に改造できるように設計された補助船の建造によって対応しました。大鯨は、1932年の第1海軍兵器補給計画の一部として発されました。
デザイン
大鯨は当初から空母への変換が可能なように設計されましたが、この設計には多くの欠点があることが判明しました。船体の基本的な設計は、喫水が浅く高いフリーボードに悩まされていたため、安定性が不十分でした。船体での電気アーク溶接の広範な使用は竣工時間を短縮し、当時としては非常に革新的であると考えられていましたが、この技術の経験の欠如は多くの弱い溶接につながり、船には頻繁な亀裂が生じました。喫水線の下の防水コンパートメントへの不適切なセクショニングと船体の弱い構造が相まって、戦闘状況で船が脆弱になりました。新しい船はまた、その性能の悪さに悩まされていました。ディーゼルエンジンは予想される出力の半分だけを与えていました。
大鯨を空母に変換するには、185x23mの航空甲板を追加する必要がありました。13.6x12.0mの2つのエレベーターが、航空甲板を下の格納庫甲板に接続しました。改造中、問題のあるディーゼルエンジンは、カゲロ型駆逐艦で使用されていたのと同じ設計のカンポン蒸気タービンに置き換えられました。エンジンの能力と信頼性を大幅に改善する一方で、より強力なエンジンは、変更された設計の船体における増加した排気量とサイドバルジを克服するのに十分強力ではなく、速度は2ノット減少しました。飛行翼は理論的には31機の航空機で構成され、通常は三菱A6Mゼロ戦戦闘機、愛知D3Aヴァルと横須賀D4Yジュディ潜水爆撃機、および中島B5Nケイト魚雷爆撃機が搭載されました。1944年8月に、飛行甲板は198.1メートルに延長されましたが、着陸する航空機の数は36までしか増やすことができませんでした。
作戦履歴 潜水母艦大鯨の頃
大鯨がされた起工で横須賀海軍工廠1933年4月12日に、として立ち上げた11月16日1933年にの構築を持ってする計画で運ばれた昭和天皇が進水式および方法を電気アーク溶接での経験不足が原因に出席し、部分船体は竣工中に反りました。打上げ式の直後、タイゲイは修理と改修のために乾ドックに戻り、損傷した部分を従来のリベット工法で取り替えました。
1934年3月31日に正式に就役したタイゲイは、後に部隊艦隊インシデントと呼ばれた台風によってすぐに被害を受けました。欠陥のある防水ドアから海水が侵入すると電気システムが短絡し、ステアリングが無効になり、台風からの波により船体の多数の溶接部が割れました。横須賀海軍工廠の修理は1936年の初めに予定されていましたが、2月26日の事故により延期されました。大鯨が完全に運用可能と見なされ、潜水艦戦隊の旗艦としてその設計の役割が割り当てられたのは1938年9月まででした。
1938年から1940年にかけて、タイゲイは日本海の北海と南海の両方で通常の作戦を行い、主な任務は、第二次中日戦争で母国の呉港から中国沿岸での潜水艦作戦を支援することでした。1940年11月15日に第1艦隊から第6艦隊に再配置され、1941年4月10日からクェゼリン環礁を拠点としていました。太平洋戦争で戦闘が始まる少し前に、タイゲイは軽空母への改造を求めて日本に戻されました。
改造工事は12月20日、横須賀海軍工廠で始まり、当初3か月以内に完了する予定でした。しかし、多くの問題や問題が発生し、改造作業は1942年11月30日まで完了しませんでした。4月18日のドゥーリトル襲撃で損傷した唯一の主要な軍艦であることを認められました。船首に500ポンドの爆弾から1回の直撃を受け、乗組員の間に7機の犠牲者が出た、数回の小さな焼夷弾の爆弾を受けた。航空母艦として、この船の名前はリュウホーと呼ばれました。
空母龍鳳の頃 1942年11月30日、改造と修理が完了し、龍鳳は正式に第3艦隊に配属されました。12月11日の最初の任務では、亀井良夫船長の指揮下で、駆逐艦トキツカゼによって護衛されたトラックの日本海軍基地に派遣されました。通常の航空機補機は、15機の三菱A6Mゼロ戦戦闘機と16機の愛知D3Aヴァル潜水爆撃機で構成されていましたが、この任務では、輸送作戦でパイロットと乗組員と共に軽爆撃機を20機運びました。12月12日09:10に、近くのアメリカの潜水艦USSドラムから右舷側に1隻の魚雷に襲われた八丈島は緊急修理のためにすぐ横須賀に戻ることを強いられ、1943年の初めまで操業を停止しました。
3月19日、龍鳳は南太平洋の島を占領する一連の無事な航空機輸送作戦を開始しました。6月11日、龍鳳はアメリカの潜水艦によって被害を受けていた飛鷹の空軍集団の生存者を傷つけました。
10月、龍鳳は別の航空機輸送でシンガポールに派遣され、11月5日に呉に戻りました。11月25日、ヒョウと一緒に出発し、長い巡回巡回と訓練任務に付き添い、マニラ、シンガポール、タラカン、パラオ、トラック、サイパンの順に航海し、1944年1月2日に呉に戻りました。
日本とマリアナ諸島の間でさらに2つの平穏な警戒と訓練任務を終えた後、龍河は1944年5月に合流艦隊に加わるためにタウィタウィの日本軍の停泊地に派遣されました。そこから、フィリピン海の最初の戦いに参加するために結合艦隊と一緒に出航しました。6月19日、任務部隊58に対する空爆を開始しましたが、何も命中しませんでした。龍鳳のほぼすべての航空機は、アメリカのF6Fヘルキャット戦闘機の群れとアメリカ艦隊の対空砲によって撃墜されました。6月20日、部隊Bの一部として、戦艦長門、巡洋艦最上、8隻の駆逐艦）
、龍鳳は空母USSエンタープライズから4機のグラマンTBFアベンジャー魚雷爆撃機に襲撃されました。近距離によるわずかな損傷しか受けませんでした。
龍鳳は、日本近郊でさらにいくつかの巡視と訓練の任務に従事しました。10月25日、護衛空母カイユーと共に、リウは佐世保海軍区から別の航空機輸送作戦で台湾の基隆に出航しました。駆逐艦モミ、ウメ、モモによって護衛されました。11月2日に呉に戻ったとされます。11月7日から11月15日まで、龍鳳は機動艦隊の司令官である小沢司三郎提督の旗を短時間飛行しました。
最終作戦
1944年12月31日、龍鳳は58隻の大岡神風飛行機を積んで台湾に向けて出航しました。
台湾に到着し、貨物を降ろすと艦は島中のアメリカの空母基地の空襲の主要なシリーズの標的の1機でした。十二TBFアヴェンジャーズは攻撃したが、どれも命中を記録していない、と龍鳳の砲手は、そのうちの一つを撃墜しました。龍鳳は1945年1月2日に磯風に付き添われて日本へ向けて出発しました。1月18日に呉に到着したとき、龍鳳は、日本の母国海域の外で冒険する最後の日本の空母であることも認められました。
3月19日、呉近くで任務部隊58の航空機に龍鳳は攻撃され、500ポンドの爆弾3発と5.5インチロケット2発が命中しました。損傷は深刻でした。2つのエレベーターの間で航空甲板が上方に膨らみ、1号ボイラーが爆弾の破片で穴をあけられ、船尾が2メートルの水に沈み、激しい火災が発生しました。20人の乗組員が死亡し、30人が負傷しました。4月1日に呉に戻ったとき、龍鳳は完全な損失と見なされました。江田島沖の廃墟となったハルクとして係留された、7月24日と28日に再びアメリカの航空機に攻撃されました。1945年11月30日に海軍名簿から打たれました。1946年に廃棄されました。
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