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目次プロフィール
キャラクター紹介の台詞
鉄血海軍ドイッチュラント級装甲艦三番艦、アドミラル・グラーフ・シュペー。
ロイヤルの巡洋艦の攻撃を受け、モンテビデオ港に逃げ込んだが、最後は自沈した……指揮官、今度は最後まで――戦い抜くよ！ 着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「アドミラル・グラーフ・シュペー改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「ハロウィン」「クリスマス」は未実装
公式Twitterのキャラ紹介
ドイッチュラント級装甲艦の三番艦。戦争には達観しており、自らの感情を殺し「鉄血」の一員として自己定義しているが、本当は「普通」の生活、そして人の愛情と温もりに憧れを感じている。
2018年4月6日 編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】283mmSKC28三連装砲T1
【報酬】「アドミラル・グラーフ・シュペー追撃戦」イベントまたは特殊任務の報酬より入手可能。 【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び大型艦建造に入手可能。（建造時間1時間55分） 史実での活躍 アドミラル・グラーフ・シュペー
主砲の口径が当時のワシントン海軍条約の巡洋艦の定義を超えていたため、アドミラル・グラーフ・シュペーは他国の海軍から「ポケット戦艦」と呼ばれていました。
ドイツ人はそれを「装甲船」（英語：PanzerShip;ドイツ語：Panzerschiffe）と呼び、ドイツ海軍はそれを第二次世界大戦の巡洋艦として再分類し、ゲームでは重巡洋艦（CA）でした。 さらに、歴史的には、完成したのは三連283mm SKC28主砲（28 cm SK C / 28）でした。 ラプラタ河口の海戦から始まり、第二次世界大戦の最初の海戦であり、アドミラル・グラーフ・シュペーの最後の海戦でした。 1939年12月13日、ラ・プラタ河口、アールは英国海軍巡洋艦英国やニュージーランドからジュノー、アルバコアとフェニックスの双方は戦後相互の損害を受けました。この戦闘中、ジュノーはアドミラル・グラーフ・シュペーによって2つの砲塔は破損しました。 ラプラタ河口での戦闘中、スペイ伯爵は重傷を負い、ウルグアイの中立国であるビアに逃げて隠れ、物資を求めましたが、イギリスの親イギリス政府の役人から拒否され、アドミラル・グラーフ・シュペーに繰り返し命令されます。 しかし、港は長らくイギリス海軍の艦隊によってブロックされており、閉じ込められた獣になっており、ケージから逃げることができません。 ラプラタ河口での海戦の後、イギリスは再びアールスペイを港にブラフし、アーク・ロイヤル、エルドリッジ、および他の3隻の巡洋艦が到着したと主張しました。 パフォーマンスデータ
艦船の概要 KMSアドミラル・グラーフ・シュペーは、ナチスドイツ海軍のドイツ級装甲艦Cであり、第一次世界大戦でドイツ東アジア艦隊を指揮するために、コロネルとフォークランドの戦いに参加しました。第一次世界大戦で未完成のマッケンソン級バトルクルーザー4隻のうちの1人は、アドミラル・グラーフ・シュペーにちなんで名付けられました。 スペイ提督は、1932年10月にヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍造船所で建設を開始し、1936年1月に完成しました。船は名目上ヴェルサイユ条約の対象であり、排水量は10,000トン未満ですが、最大積載量は16,280トンです。最高速度は28ノットで、イギリスとフランスのほとんどの軍艦を上回ります。 1936年から1938年までのスペイン内戦中、アドミラル・グラーフ・シュペーは5回の非介入パトロールを実施しました。1937年5月、船は海上でキング・ジョージ5世のパレードに参加しました。第二次世界大戦の発生の数週間前、アドミラル・グラーフ・シュペーは南大西洋に配備され、宣戦布告の直後に海上の商業ルートを占領するのを待っていました。1939年9月から12月にかけて、この船は合計9隻の商船を沈め、総トン数は50,089トンでした。12月13日、船は3隻の英国巡洋艦に遭遇し、ラプラタ川の戦いが勃発しました。アドミラル・グラーフ・シュペーはイギリスの軍艦をひどく傷つけたが、ひどく傷つけられ、モンテビデオの港に戻らざるを得なかった。12月17日、イギリスの虚偽の影響を受け、司令官ハンス・ラングスドルフは、船の沈没を命じました。 艦船の歴史 グラーフ・シュペーはドイツのドイッチュラント級装甲艦のであり、第二次世界大戦中にナチスのドイツ海軍に仕えたイギリス人によってポケット戦艦と呼ばれ、マクシミリアン・フォン・シュペー提督にちなんで命名された。ヴィルヘルムスハーフェンの造船所で1932年10月から1936年1月までに完成しました。ベルサイユ条約で定められた軍艦のサイズは、名目上10,000トン未満で最大積載量は16,020トンでしたがそれを超えました。2つの三連砲塔に6つの28cm銃を装備したグラーフ・シュペーは、巡洋艦を捕まえるのに十分な速さで発砲するように設計されました。28ノットの最高速度は、英仏海軍の数隻の戦闘巡洋艦だけを、それらを沈めるのに十分な速さと力で残した。
この船は1936年から1938年のスペイン内戦中に5回の非介入警戒を行い、1937年5月にジョージ6世の戴冠式に参加しました。グラーフ・シュペーは、世界大戦勃発の数週間前に南大西洋に配備されましたII、戦争が宣言されたら商人のシーレーンに配置される。1939年9月から12月にかけて、軍艦は9隻の総トン数50,089トンを沈めた後、12月13日のリバープレートの戦いで3隻の英国巡洋艦と対戦しました。グラーフ・シュペーはイギリスの船に大きな損害を与えましたが、自身も損害を受けモンテビデオの港に入れることを余儀なくされました。優れたイギリス海軍が船に近づいているという誤った報告に納得し、船の司令官であるハンス・ラングスドルフは、この船の撤去を命じました。船の一部はその場で部分的に破壊されましたが、船の一部は水面上に見えたままです。
デザイン
グラーフ・シュペーは全体で186メートルの長さで、21.65メートルの幅と7.34メートルの最大喫水がありました。この船の設計排気量は14,890トン、16,410トンであり、最大積載量は16,020トンでしたが、正式には10,000トンでした。
ベルサイユ条約の制限がありグラーフ・シュペーは、4セットのMAN9シリンダー複動2サイクルディーゼルエンジンを搭載していました。船の最高速度は58.5PSで28.5ノットでした。18.69ノットの巡航速度で、船の航続距離は16,300海里でした。設計どおり、標準的な補体は33人の士官と586人の船員で構成されていましたが、1935年以降、これは30人の士官と921～1,040人の船員に大幅に増加しました。
グラーフ・シュペーの主要武装6た28センチSKC/28の銃は、2つの三重砲塔でした。船は、中央に集団化された単一の砲塔に8個の15cmSKC/28銃の二次電池を搭載していました。対空砲はもともと3つの8.8cmL/45砲で構成されていましたが、1935年には6つの8.8cmL/78砲に置き換えられました。1938年には、8.8cm砲が撤去され、6つの10.5cmL/65銃、4つの3.7cmSKC/30銃、および10個の2cmC/30銃がその場所に設置されました。船尾に配置された4組の53.3cmの甲板マウント魚雷発射機も運んでいました。
グラーフ・シュペーの装甲は、厚さ100ミリメートルでした。上甲板の厚さは17mmで、主装甲甲板の厚さは45～70mmでした。主砲塔の厚さは140mm、側面は80mmです。船は2機のAradoAr196水上飛行機と1機のカタパルトを備えていた。レーダーはFMGGSeetaktセットで構成されレーダー装備を装備した最初のドイツ軍艦でした。
運用履歴 グラーフ・シュペーはヴィルヘルムスハーフェンのライヒスマリンヴェルフト造船所からライヒスマリンによって命令されました。竜骨は1932年10月1日に建設番号125で敷設されました。船は1934年6月30日に打ち上げられました。進水時、船の名を冠したマクシミリアン・フォン・シュピー提督の娘によって洗礼を受けました。1936年1月6日、ドイツ艦隊に就役した1年半後、完成しました。
グラーフ・シュペーは、空母の最初の3か月間、船を整備するための広範な海上試験を実施しました。艦隊に参加した後、グラーフ・シュペーはドイツ海軍の旗艦となった。1936年の夏、スペイン内戦の勃発後、共和党員の非介入警戒に参加するために大西洋に派遣されスペインの海岸に展開しました。1936年8月から1937年5月にかけて、この船はスペイン沖で3回の警戒を実施しました。スペインからの帰国航海で、5月20日、ジョージスピーチ王のためのスピットヘッドでの戴冠式典で、イギリスを代表してグラーフ・シュペーがイギリスに立ち寄った。
式典の終了後、グラーフ・シュペーは4回目の介入なしの警戒のためにスペインに戻りました。艦隊の操縦とスウェーデンへの短い訪問の後、船は1938年2月に5回目の最終警戒を実施しました。1938年、ハンスラングスドルフが船を指揮しました。年間を通じて、さまざまな外国の港への一連の親善訪問を行った。これらには大西洋への航海が含まれており、タンジールとビーゴに停泊しました。ドイツ海域での大規模な艦隊操縦にも参加した。メメル港の再統合のお祝いの一部でしたドイツに、と提督の名誉で観艦式にハンガリーの摂政が参加しました。1939年4月18日から5月17日まで、大西洋への別のクルーズを実施し、セウタとリスボンの港に寄港しました。1939年8月21日、グラーフ・シュペーは南大西洋に向かうヴィルヘルムスハーフェンを出発した。
第二次世界大戦
1939年9月のドイツと同盟国間の戦争の勃発後、アドルフヒトラーはドイツ海軍に連合国の商人の交通に対する商業襲撃を開始するよう命じました。それにもかかわらず、ヒトラーは、イギリスがポーランドの征服後の平和条約を容認しないことが明らかになるまで、命令の発行を遅らせました。グラーフ・シュペーは、厳密に準拠するように指示された賞のルールを停止し、それらを沈める前に密輸のための船を探索し、その乗組員が安全に避難されていることを確認するために侵略者を必要とし。ラングスドルフは、劣等な相手との戦闘を避け、頻繁に位置を変えるように命じられました。9月1日、巡洋艦はカナリア諸島の南西にある補給船アルトマルクと合流しました。ラングスドルフは燃料を補給しながら、余分な機器をアルトマルクに移すように命じました。これには、船のいくつかのボート、可燃性塗料、およびタンカーに取り付けられた10cmの2cm対空砲のうちの2つが含まれていました。
物資を移動しながら、9月11日には、グラーフ・シュペーのアラドの水上飛行機は英国の重巡洋艦発見HMSカンバーランドを2隻のドイツの船に近づいた。ラングスドルフは両方の船に高速で出発するよう命じ、イギリスの巡洋艦をうまく回避した。9月26日、同船はついに連合国の商船への攻撃を許可する命令を受けました。4日後、グラーフ・シュペーのアラドにあるブースの蒸気船共同の貨物船クレメントブラジル沖。貨物船は、巡洋艦が停止を命じる前にRRR信号を送信しました。グラーフ・シュペーは取っクレメントの船長とチーフエンジニアの囚人が、救命ボートで船を放棄する乗組員の残りの部分を残しました。その後、巡洋艦は28cmおよび15cmの砲から30発を発射し、貨物船で2隻の魚雷を発射し、解体して沈没しました。ラングスドルフは、船の乗組員の救助を確保するために、ペルナンブコの海軍基地に送られる遭難信号を命じた。イギリス海軍ドイツの表面襲撃者がその地域にいたことを直ちに商人に警告しました。イギリスの乗組員は、後に救命艇でブラジルの海岸に到着しました。
10月5日、イギリス海軍とフランス海軍は8つの集団を形成して、南大西洋のグラーフ・シュペーを追い詰めました。イギリスの空母HMSエルメス、イーグル、およびアーク・ロイヤル、フランスの空母ベアルン、英国巡洋戦艦レナウン、およびフランスの戦艦ダンケルクとストラスブール、そして16隻の巡洋艦は狩りをしました。ヘンリー・ハーウッド提督が指揮し、南アメリカの東海岸に配属された部隊Gが巡洋艦を構成しました。カンバーランドとエクセター。G部隊は軽巡洋艦エイジャックスとアキレスによって強化されました。ハーウッドはカンバーランドを分離し、フォークランド諸島沖で警戒を行い、他の3機の巡洋艦はリバープレートを警戒しました。
英仏の対潜集団の結成と同じ日に、グラーフ・シュペーは汽船ニュートンビーチを捕獲しました。2日後、商船アシュリーに出会い、沈没しました。ニュートン・ビーチは遅すぎてグラーフ・シュペーに追いつくことができなかったため、捕虜は巡洋艦に移送されました。10月10日、船長のハンツマンを捕獲しました。船長は、グラーフ・シュペーを誤って特定したため、直前まで遭難信号を送信していませんでした。乗組員を収容することができないためアドミラル・グラーフ・シュペーは乗組員とランデブー位置に船を送りました。10月15日、グラーフ・シュペーは捕虜に燃料を補給し移送するためにアルトマークと合流した。翌朝、賞のハンツマンが2隻の船に加わりました。ハンツマンに乗っていた囚人はアルトマルクとラングスドルフに移送され、10月17日の夜にハンツマンを沈めました。
10月22日、グラーフ・シュペーは汽船トレヴァニオンに遭遇し沈没しました。10月の終わりに、ラングスドルフは船をマダガスカル南部のインド洋に向けて出航した。その進出の目的は、連合国軍艦を南大西洋から遠ざけ、連合国をその意図について混乱させることでした。この時までに、グラーフ・シュペーはほぼ30,000海里航海しており、エンジンのオーバーホールが必要でした。11月15日、船はタンカーを沈め、翌日、身元不明のオランダの汽船を止めたが、沈まなかった。グラーフ・シュペー11月17日から26日の間に大西洋に戻り、アルトマークから給油した。補給品を補給している間、グラーフ・シュペーの乗組員は橋の上にダミーの砲塔を建設し、航空機のカタパルトの後ろにダミーの第2漏斗を立てて、真の身元に関して同盟船を混乱させるためにシルエットを大幅に変更しました。
グラーフ・シュペーのアラドは商船にある水上飛行機は船を停止するように艦首間で発砲を発射し、沈没する前に遭難信号を送ることができたため、ハーウッドはラングスドルフの次の標的と思われる3隻の巡洋艦をリバープレート連れて行くようになりました。12月5日の夜、グラーフ・シュペーは汽船を沈めました。翌日、アルトマークと会い、ドリス・スターとタイロアから140機の囚人を移送しました。12月7日の夕方、グラーフ・シュペーは最後の犠牲者に遭遇し、配送ルート情報を含む秘密文書を回収しました。その情報に基づいて、ラングスドルフはモンテビデオ沖の海に向かうことにした。12月12日、船は故障し、修理できず、アドミラル・グラーフ・シュペーの空中偵察を奪われました。船の変装は取り除かれたので、戦闘中に船を妨害することはなかった。
プレート川の戦い
1939年12月13日の午前5時30分、見張りが船の右舷船首からマストのペアを発見しました。ラングスドルフは、これがタイロアから回収された文書で言及された船団の護衛であると仮定した。ただし、05：52に、この船はHMSエクセターとして識別されました。最初は駆逐艦であると考えられていたが、すぐにリアンダー級巡洋艦として特定された小型の艦艇が2隻同伴しました。ラングスドルフはイギリスの船から逃げないことを決め、自分の船を戦闘ステーションに送り、最高速度で閉じるように命じました。06:08、イギリス軍はグラーフ・シュペーを発見した。ハーウッドは船を分割して、提督グラフスピーの銃撃戦を分割したs28cm銃。ドイツ船は06:17にエクセターの主砲と旗艦エイジャックスの副砲で発砲した。06:20にエクセターが発砲し、06：21にアヤックス、06：24にアキレスが続きました。30分の間に、グラーフ・シュペーはエクセターを3回攻撃し、前方の2つの砲塔を無効にし、橋と航空機のカタパルトを破壊し、大規模な火災を起こしました。アヤックスとアキレスは、エクセターへの圧力を和らげるために、グラーフ・シュペーに近づいた。
ラングスドルフは、2隻の軽巡洋艦が魚雷攻撃を行っていると考え、煙幕の下で顔を背けました。休息によりエクセターは撤退することができた。現在までに、砲塔のうちの1つだけがまだ作動中であり、61人の死者と23人の負傷した乗組員に苦しんでいました。07:00頃、エクセターは船尾の砲塔から発砲し、交戦に戻った。グラーフ・シュペーは再び発砲し、より多くの命中を記録し、エクセターに再び撤退するように強制しました。07:25に、グラーフ・シュペーがエイジャックスに命中し、後方の砲塔を無効にしました。両側が動作を中断し、グラーフ・シュペーはリバープレート河口に後退しましたが、ハーウッドの大破した巡洋艦は外に残りました。交戦の過程で、グラーフ・シュペーは約70回打撃を受けました。36人が死亡し、60人が負傷した。その中には、開いた橋の上に立っている間に破片で2度負傷したラングスドルフが含まれていた。
断裁 戦闘による被害と死傷者の結果、モンテビデオに入れることを決めました。モンテビデオでは、修理を行い、負傷した男性を船から避難させることができました。イギリスの巡洋艦によって記録された大部分の命中は、構造上および表面上の軽微な損傷しか引き起こしませんでしたが、エンジン用のディーゼル燃料を準備するために必要であった石油精製プラントは破壊されました。淡水化プラントと調理室も破壊されたため、ドイツへの帰還の難しさが増したでしょう。船首の衝突は、北大西洋の荒海での耐航性にも悪影響を与えていた。グラーフ・シュペーは、ハーウッドの巡洋艦との交戦で弾薬の多くを発射していました。
港に到着した後、負傷した乗組員は地元の病院に運ばれ、死者は完全な軍事名誉で埋葬されました。まだ船に乗っている捕虜連合軍の船員が解放されました。船を耐航性にするために必要な修理には最大2週間かかると予想されていました。イギリス海軍na報部隊は、港から脱出しようとした場合、非常に優れた部隊が自分の船を破壊することに集中していることをラングスドルフに納得させた。海軍本部は、ドイツのintelligence報機関によって傍受されることが知られている周波数で、一連の信号を放送しました。空母アーク・ロイヤルと戦艦レナウンは約2,500nmi離れていたため、状況に介入するには遠すぎました。英国の報告を信じて、ラングスドルフはベルリンの司令官と選択肢について話し合った。これらは、アルゼンチン政府が船を抑留するブエノスアイレスに脱出して避難を求めるか、プレートの河口で船を断念することでした。
ラングスドルフは乗組員の命を危険にさらすことを嫌っていたため、船を断念することにしました。ウルグアイは中立であるが、政府は英国と友好関係にあり、船が抑留されることを許可した場合、ウルグアイ海軍は英国が船にアクセスできることを知っていた。1907年のハーグ条約第17条に基づき、中立性の制限により、グラーフ・シュペーはモンテビデオでの修理のために72時間の期間に制限されました。1939年12月17日に、ラングスドルフは船内のすべての重要な機器の破壊を命じました。艦の残りの弾薬は、砲撃の準備のために船全体に分散されました。12月18日、ラングスドルフと他の40人のみが乗船した船は沈没しました。クルーはアルゼンチンのタグボートに連れ去られ、船は20:55に沈没しました。軍需品からの複数の爆発は炎の噴流を空中に送り、次の2日間浅瀬で燃えた船を覆い隠す大きな煙の雲を作り出した。
12月20日、ブエノスアイレスのホテルの部屋で、ラングスドルフは船の戦闘旗の上に横たわっている間、正装した制服を着て自決しました。1940年1月下旬、ニュートラルなアメリカの巡洋艦USSヘレナがモンテビデオに到着し、乗組員はグラーフ・シュペーの難破船を訪問することが許可されました。アメリカ人は、まだモンテビデオにいたドイツの乗組員に会った。沈没の余波で、船の乗組員はアルゼンチンに連れて行かれ、そこで残りの戦争のために抑留されました。
難破 難破船は1942年から1943年にその場で部分的に破壊されましたが、船の一部はまだ見えています。難破船の深さはわずか11mです。サルベージ権は、英国がドイツ政府から14,000ポンドで購入し、モンテビデオのエンジニアリング会社を前線として使用した。イギリス軍は砲撃の精度に驚き、レーダー距離計を見つけることを期待していました。このようにして得た知識を使って、イギリスのレーダープロジェクトでフレッド・ホイルのリーダーシップの下で、対策を開発しようとしました。海軍本部は、サルベージ権に対する多額の支払いについて不満を述べた。
2004年2月、救助隊がグラーフ・シュペーの難破船の引き上げ作業を開始しました。残骸は航行にとって危険であったため、この事業の一部はウルグアイ政府によって資金提供され、一部は民間部門によって資金提供されました。最初の主要なセクションである27メートルトンの射撃距離測定テレメーターは、2月25日に引き上げられました。2006年2月10日、グラーフ・シュペーの2m、400kgのワシとswの紋章が船の船尾から回収されました。それは、ナチの道具の展示に関するドイツの苦情を受けて、ウルグアイの海軍倉庫に保管されていました。
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