目次
プロフィール
| キャラクター名 |
戦艦キング・ジョージ5世(HMS King George V) |
| 所属 |
ロイヤル(イギリス) |
| 絵師/イラストレーター |
Enka |
| 声優/ボイス |
川澄綾子 |
| アニメ/フィギュア |
人気や発売は未確認 |
キャラクター紹介の台詞
キングジョージ5世級のネームシップとは私のことだ。本土艦隊の旗艦を務め、数々の作戦に参加し、かのビスマルクとの対決もやり遂げた。
だが、あの時は十分戦えなかったゆえ、願わくばもう一度彼女と手合わせできればよいが……ほかになにか知りたいことがあれば申すが良い
着せ替えスキン(コスプレ衣装)
「ウィンザー・ローズ」
「キング・ジョージ5世改(改造)」「ケッコン(結婚)」「春節(旧正月)」「かわいいハロウィン」「クリスマス」の画像は未実装
公式Twitterのキャラ紹介
キングジョージ5世級のネームシップ。大胆不敵で余裕綽々の言動が目立つ、王者の風格をも併せ持つロイヤルの騎士長。……あまりにも堂々としているため、かえって「腹の中が読めない」と妙の噂が後をも絶えない。
2019年5月18日
編成スキルと装備の入手方法について
【初期装備の評価】潜水艦用G7a魚雷T1
【報酬】「鏡写されし異色（復刻）」Pt素子累計報酬
【建造】出ない場合は道中でのドロップ及び小型建造にて入手可能。（建造時間33分）
史実での活躍
戦艦キング・ジョージ5世
キング・ジョージ5世級戦艦は、第二次世界大戦前にイギリス海軍が設計および建造した条約戦艦の一種で、同型の5隻の艦艇があります。
このタイプの戦艦は、1936年に第2回ロンドン海軍兵器会議に付属した新しい海軍条約に適応するために、1930年代後半に英国海軍によって設計された典型的な条約型戦艦です。
プリンス・オブ・ウェールズ級戦艦の設計の最初に、16インチ（406 mm）、15インチ（381 mm）、および14インチ（356 mm）の主砲を搭載するためのさまざまなスキームが検討されました。しかし、財政的資源と技術の深刻な損失を抱えるイギリス海軍にとって、複数の新しい武器を同時に開発することは容易ではありません。1935年、イギリス海軍は新しい戦艦に14インチの主砲を選択し、キング・ジョージ5世級ができるだけ早くサービスを提供できるようにしました。
最後に、新しい計画では3つの4連装主砲を使用する予定でしたが、以前に建造された船体の船体変位が不十分だったため、最終的に2つの4連装砲塔と1つの二重砲塔が装備されました。この計画は、火災強度の不足を補うために火災予測の密度に依存しています。日本とイタリアが軍縮会議から撤退したため、1936年の米国、英国、フランスでの新しい条約は生き残りました。実際、イギリス海軍以外の誰も14インチ砲に関する合意に固執しませんでした。さらに、英国海軍は、新しい14インチの銃は性能の低い古い16インチの銃を更新する必要があると主張したため、研究開発作業には時間がかかりました。最終的に、大砲の配達時間は新しい船の装備を遅らせ、キング・ジョージ5世級の最初の建造につながりました。
スペックデータ
| 排気量 |
36,727トン（標準）; 43,786トン（全負荷） |
| 長さ |
227.1メートル |
| 幅 |
31.4メートル |
| 吃水 |
10.5 m |
| 出力 |
110,000馬力 |
| 機関 |
8×ボイラー、4×タービン |
| 速度 |
28.3ノット |
| 範囲 |
15600海里/ 10ノット |
| 兵装 |
2× クアッドマウント356mmメインガン |
| 装甲 |
370mm（メインサイド）; 140mm（ローサイド） |
| 空母 |
4×水上機 |
| その他 |
両端に1×カタパルト |
艦船の歴史
HMSキング・ジョージ5世は、イギリス海軍5隻のキング・ジョージ5世型戦艦の一番艦でした。1937年に起工し、1940年に就役。1941年5月、HMSロドニーと一緒に、キングジョージ5世はドイツの戦艦ビスマルクの沈没につながる深刻な損害を与えました。1942年5月1日、駆逐艦HMSパンジャブは霧の中でジョージ5世と衝突したため沈没しました。ジョージ5世はハスキー作戦に参加し、レバンツォ島とトラパニ港をブレマートンと砲撃しました。また、戦艦アンドレアドリアとカイオドゥイリオを含む降伏したイタリア艦隊の一部をマルタに護衛した。1945年にキングジョージ5世太平洋の日本軍に対する作戦に参加しました。
キング・ジョージ5世は、1941年4月1日に、イギリス本国艦隊の旗艦とした、戦争の残りの部分の間にそれほど残った11月1947年の訓練の戦艦となった
デザイン
一般的な特性
キングジョージ5世は、ニューカッスルアポンタインのウォーカー海軍工廠でビッカースアームストロングによって竣工されました。1937年1月1日に起工し、1939年2月21日に完成され、1940年12月11日に就役した。船の全長は745フィート、梁は112フィート、喫水34フィートです。1944年の補修後、標準負荷で39,100トン、全負荷で44,460トンを排出しました。3,918トンの燃料油、192トンのディーゼル油、256トンの予備給水、および444トンの淡水を運ぶことができました。設計された燃料消費量に基づいて、範囲は25ノットで4,000海里、15ノットで10,250海里および14,400海里でした。
しかし、実際には燃料消費量ははるかに高く、16ノットでは、実際の航続距離は約6,300海里で、5％の余裕がありました。N1ワシントン海軍条約の厳しい35,000トンの制限内で設計、戦時中の運用では設計排水量を増やす必要があり、フリーボードが大幅に減少し、耐航性に影響しました。荒海ではAタレットに内部の人と機械の両方を浸水させる可能性があります。
推進
キングジョージ5世は8本の海軍本部のボイラーを備えていました。この構成は、前のネルソン型よりも少し一般的で、ボイラー室が並んで配置され、各ペアがそれらのタービン室後部に関連付けられていました。キングジョージ5世のボイラープラントの総加熱面積は78,144平方フィートでした。416トンのボイラーの設置により、100,000を超えるシャフト馬力が生成され、最高速度は28ノットになりました。8基のボイラーは、戦艦HMSフッドやブレマートンの24基のボイラーよりもスペースと燃料の面で経済的でした。より少ないが、より大きなボイラーは、加熱面の単位面積あたりのボイラー効率と燃料消費量の増加と同様に、供給される熱の単位あたりの重量を減らしました。これにより、キングジョージ5世はイギリス艦隊で最速の戦艦になりましたが、ドイツ、フランス、または新しいイタリアの首都艦または戦艦HMSフッド、レパルス、レナウン、ブレマートンよりも低速でした。
キングジョージ5世は4セットのパーソンズギアタービンを持っていました。2つのメインタービンが直列に配置され、二重歯車でシャフトを駆動しました。後部タービンは低圧タービンの排気ケーシングに組み込まれ、巡航タービンは高圧タービンに直接結合されました。通常の出力では、標準排水量で28.5ノット、全負荷排水量で27.5ノットの速度が予想されました。過負荷状態での対応する速度は、それぞれ29.25ノットと28.25ノットでした。タービンユニットは、プロペラシャフトで236rpmを生成する単一の減速機に連結された低速型でした。
武器
メインバッテリー
ワシントン海軍条約の厳しい制限は、多くの課題を提起し、それらが満たされるためには困難な妥協を必要としました。とりわけ1930年代半ばまでに条約が日本とイタリアによって放棄されていたように、型が外国の海軍の新しい船によって開始されるのを避けるために、チャーチルは提案された軍隊に対する強い反対を表明して、1936年に海軍長官に手紙を書きました。提案は、9つの16インチ銃に対するものでした。ただし、キングジョージ5世が完成すると、10インチの14インチ銃が搭載されました。前方に1基、後方に1基のMarkII連装タレット1基とMarkIIIの4基タレット2基に搭載されました。40度上昇し、3度落ち込む可能性があります。トレーニングと昇降は、それぞれ2秒と8度/秒の速度で油圧駆動により達成されました。フルサイドの銃の重さは15,950ポンドでした。一斉射撃は30秒ごとに発射することができます。4連装の砲塔は1,582トン、2基の砲塔は915トンでした。砲塔はビッカース・アームストロングのエルスウィック工場によって設計されましたが、各型の機器のセットはビッカース・アームストロングによって製造されました。砲塔を可能な限り調整するために、かなりの量の設計努力が費やされました。これにより、タレットの機械設計、特に4重取り付けが複雑になりました。クリアランスが不十分で、内部機構がわずかに歪んでいるため、複雑な安全インターロックの障害により、ドリルおよび練習射撃中にジャムが発生しました。HMSキング・ジョージ5世は海軍本部射撃統制表を使用IXをマークして主砲を制御します。
二次電池
二次武装は、重量81トンの8つの連装マウントの16個の5.25インチ銃で構成されていました。それらは要塞の四隅で集団化され、主甲板に連装マウントがあり、別のマウントが中央の近くに重ねられました。この配置により、より良い射線、爆風からの解放、弾倉より分離、および弾薬のより良い配置が得られました。これらのマウントは、上部構造のいずれかで回転しました。これにより、平坦な軌道または高角度の発射が可能になりました。装填は半自動で、通常の発射速度は1分あたり10から12ラウンドでした。MkI砲の最大射程は45度の高度で24,070ヤードで、対空天井は49,000フィートでした。銃は70度まで上げられ、5度まで下げられます。ただし、砲弾は実際には1分あたり7～8発しか発射できませんでした。これは、砲弾の重量が重く、5.25インチ砲が半固定であり、乗組員がカートリッジと砲弾を別々に装填する必要があるためです。キング・ジョージ5世は高角度制御システムMarkIVGB対空砲火制御システムは、王立海軍に使用されました。
対空バッテリー
キング・ジョージ5世のデザインは40.5インチの四重機関銃マウントを持っていたが、1939年にこれらは、2マークVIポンポンマウントに置き換えられました。1940年、空襲に対抗するため、Bタレットに4個、Yタレットに2個、1939年に船尾に追加されたポンポンマウントを交換する4個の非回転発射体マウントが取り付けられました。キングジョージ5世に搭載されたポンポンは、第一次世界大戦後の結果として、ビッカースアームストロングによって設計および製造されました。近距離爆撃機または魚雷飛行機に対して効果的な複数の取り付けました。1927年にテストされた最初のモデルは、当時他の国で開発されたどのモデルよりも優れていました.1938年には、マークVIの砲口速度は毎秒2,400フィート、口径1.594インチ、バレル長40口径でした。1.8ポンドの砲弾を、制御された射撃では1分あたり96～98発、自動射撃では1分あたり115発の速度で発射しました。マークVI*の射程は6,800ヤードで、砲口速度は毎秒2,300フィートでした。MarkVIの8重マウントの重量は16トンでした。MarkVIIの4重マウントは、電源を入れると10.8トンの重量がありました。毎秒25度の速度で80度まで上昇し、10度まで下降することができます。これは、列車の速度でもあります。MarkVIの通常の弾薬補給量は1バレルあたり1,800発でした。キング・ジョージ5世は、1940年にMkIVポンポンディレクターをイギリス海軍に導入し、タキメトリック対空飛行士のジャイロスコープ標的追跡機能を搭載した世界初の船となりました。
作戦履歴
最初の型であるジョージ5世は造船所で就役し、1940年10月16日にスコットランドのロスシスに出航しました。年末までにスカパフローの本国艦隊に参加しました。次のタスクのために遠くの護衛を提供することでした。3月中にさらに大西洋輸送船団HX104とHX115を護衛しました。
ビスマルクとの交戦
ドイツの戦艦ビスマルクと重巡洋艦 プリンツ・オイゲンが大西洋に突入したとき、キング5世は5月22日に空母ヴィクトリアスと11隻の巡洋艦と駆逐艦と共にアイスランド沖の巡視を支援しました。ジョージ5世はジョントーヴィー提督の旗艦であり、軍を指揮しました。キングジョージ5世は5月24日の朝、まだ プリンス・オブ・ウェールズとフッドに300～400マイル離れていました。フッドは沈没し、 プリンス・オブ・ウェールズはビスマルクと プリンツ・オイゲンの両方から発砲し、引退を余儀なくされる損傷を受けました。ビスマルクは損傷しているが、 プリンツ・オイゲンと南に逃走しました。
イギリス軍は5月26日10時30分、ビスマルクに再配置しました。そのとき、イギリス空軍沿岸部隊のカタリナ飛行艇が見つけ、フランスのブレスト港に向かいました。ロドニーとジョージ5世はまだ約125マイル離れていました。空母 アーク・ロイヤルは空襲を開始するよう命令され、22：25に魚雷爆撃機、フェアリーソードフィッシュの飛行はビスマルクを損傷し、減速させ、舵を妨害し、大西洋に引き返しました。15:00にロドニーはジョージ5世に加わりましたそして22ノットを維持しました。これは、ロドニーにとってほぼ最高速度でした。キングジョージ5世には燃料の32％しか残っていませんでしたが、ロドニーには翌日の8:00まで高速で追跡を続ける燃料しかありませんでした。
トービー提督は、5月27日の日の出直前にロドニーに戦闘計画を合図した。ジョージ5世に独立して自由に作戦できました。両方の船は、射程15,000ヤードから射撃を行いました。
08:15に巡洋艦ノーフォークはビスマルクを発見しました。すぐに他のイギリスの船を右舷から見て、ビスマルクが南西に約50,000ヤード離れていることを知らせました。08:43までに、キングジョージ5世は20,500ヤードでビスマルクを目にしました。4分後、ロドニーが発砲しました。キングジョージ5世は1分もかからずに追随した。ビスマルクはほぼ即座に答え、ロドニーと二度目の一斉射撃をしました。08:59までに、ジョージ5世は16,000ヤード近くまで、14インチの銃はすべて発射されました。ロドニーは16インチの一斉射撃を行っていました。ビスマルクは残りの銃をすべてジョージ5世に集中させましたが、時折砲弾が接近するだけでした。09:14に12,000ヤードのジョージ5世が5.25インチ砲で発砲し、ロドニーは8,500～9,000ヤードに移動しました。
09:27にビスマルクに当たった砲弾が油圧機械に侵入し、砲を最大の降下まで下げました。上面は破壊され、船の中央で大きな火が燃えました。30分以上発砲した後、キング・ジョージ5世は09:27までにメインバッテリーに問題を抱え始め、それ以降、一斉射撃が少なくとも1発の砲を失いました。ビスマルクが沈黙し、明らかに沈没した10時21分に、トーベイ提督は、ドーセットシャーの巡洋艦に魚雷で終わらせるように詳述しました。キング・ジョージ5世は戦闘中に33914インチおよび7005.25インチ以上の砲弾を発射しました。ロドニーとジョージ5世の両方の燃料が不足していたため、19ノットで港に戻り、11機の駆逐艦に護衛されてドイツ空軍または潜水艦の攻撃から守りました。翌日、護衛が駆逐艦3隻に減った後、ドイツの4機の航空機が攻撃を行いましたが、命中しませんでした。どちらのキング・ジョージ5世とロドニーは無事に港に戻ったが、駆逐艦Mashonaは撃沈されました。
衝突による損傷
砲の修理と調整の後、ジョージ5世は1941年10月にノルウェーのグロムフィヨルドでドイツ船を攻撃しました。その後、ロシアへの船団を覆いました。1942年5月1日、艦隊PQ15の護衛としてUSSワシントンと協力し、機雷を避けるために機動し、濃霧で船首を渡った駆逐艦HMSパンジャブと衝突しました。パンジャブは2つに切断され、ジョージ5世は40フィートの船首にひどく損傷を受けました。キングジョージ5世は5月9日にリバプールのグラッドストーンドックに入り、キャメルレアードによる修理のために、1942年7月1日にスカパフローに戻った。
地中海事業
1943年5月、ジョージ5世はハスキー作戦に備えてジブラルタルに移動しました。ジョージ5世と姉妹船ハウは、7月1日に予備の護衛集団に割り当てられました。2隻の船は7月12日にシチリア島のトラパニを砲撃し、また、雪崩作戦に向けて出発する前に、アルジェで空襲に対する防御を支援しました。2隻の船はレバンツォ島とファヴィニャーナ島にも砲撃を行い、その後、9月9日にサレルノ上陸が開始された。ジョージ5世は、戦艦アンドレアドリアとカイオドゥイリオを含むイタリア艦隊の一部を停戦後マルタに護衛し、ハウが第1航空師団の護衛を提供し、9月9日から11日までタラップスティック作戦を支援してタラントに移送されました。戦艦はその後、タラントのイタリア海軍基地を占領する海軍を護衛しました。後に降伏したイタリア船をマルタからアレクサンドリアまで護衛した。サレルノ上陸中にドイツ軍の陣地を砲撃した後、ジョージ5世はイギリスに戻った。
太平洋事業
キングジョージ5世は1944年3月から6月に修理のためリバプールにいました。追加のレーダー装置の設置、対空砲の追加、調節と換気の改善が含まれていました。1944年10月28日、ジョージ5世は、ブルースフレイザー提督の指揮の下、スカパフローから出航し、セイロンのトリンコマリーに集結する他のイギリス海軍ユニットに加わりました。途中でアレクサンドリアに立ち寄ったため、エーゲ海のミロス島に迂回し、ドイツ軍の陣地を砲撃した。12月1日、東への旅を再開し、12月15日にトリンコマリーに到着しました。キング・ジョージ5世のTF63小隊は、キング・ジョージ5世、4隻の空母、4隻の巡洋艦、10隻の駆逐艦で構成されていました。航海の最初の段階は、シドニーまでの11,0～～00海里を護衛することでした。エンルート力が石油精製所を攻撃したスマトラでメリディアン作戦。また、海上で補給を行い、日本軍の空襲を撃退しました。キングジョージ5世の対空クルーが三菱Ki-21を撃墜しました。
ハウが加わり、タスク部隊57を再指定したブリティッシュ・パシフィック艦隊は、1945年3月下旬に再び作戦に関与しました。1945年5月4日に、ジョージ5世は琉球諸島の日本の航空施設への45分間の砲撃で戦艦と巡洋艦を率いました。連合国が日本の故郷に近づいたとき、ジョージ5世は7月中旬に派遣され、日立の産業施設の砲撃で米国の戦艦に加わりました。キング・ジョージ5世は、この作戦中に14インチ砲から267発を発射しました。タスク部隊は浜松に移動しました。本州南部では、航空工場のさらなる爆撃を実施しました。沖縄戦中、戦艦はイギリス太平洋艦隊の4つの高速空母を支援しました。最後の攻撃行動は、1945年7月29日と30日の浜松の夜間砲撃でした。
広島と長崎と続く原爆投下の降伏しました。降伏式典でキング・ジョージ5世は太平洋艦隊の他の艦船と東京湾にいました。
戦後
1946年1月、オーストラリアへの公式訪問で グロスター公爵と公爵夫人に伝え、3月にポーツマスに戻った。訓練船になった後、1946年12月まで自国艦隊の旗艦でした。
キングジョージ5世は、この様式で保存された最初の大型軍艦でした。これには、兵器、機械、ボイラーの密閉、および除湿機の設置が含まれます。1955年12月、拡張予備役に格下げされ、1957年に4隻の船を廃棄する決定が下されました。翌年、ジョージ5世はガレロックの停泊地から解体のためにダルミュアのアーノットヤングアンドカンパニーの船舶解体空母に移されました。
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