フルコーラスの収録が厳しい駅・ホーム - 発車メロディーwiki【4/23更新】 | すべての音鉄に

概要

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大抵の駅では時間が少なくフルで鳴ることも少ないですが、その中でも特に厳しい駅・ホームを路線別にまとめています。
狙い目を追記しました。

🙏お願い

このページの追記をお願いいたします。

JR東日本

山手線

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駒込

停車時間が短いわりに曲が長いので...
最近は長くなる傾向にある

高輪ゲートウェイ

停車時間がほとんどないに等しく、ラッシュ時でも乗降が少ないです。
酷いときだとドアが開いた瞬間に戸閉放送が流れることも…
そしてさらに御当地メロディー化により余計曲が長く…

京浜東北・根岸線

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洋光台

曲は短めだが、2凸は稀。
常磐型残存駅だが到着放送が長く被りやすい上に、放送が終わって3秒くらい経たないと音量が小さいままなので非常に録りづらい。
また1番線はスイッチもやや遠い。

根岸

到着放送がとても遅く、非常に被りやすい

新子安

停車時間が短く、乗降客が多くてもそれほど鳴らなく、良くても余韻まで。到着放送がやや遅い

高輪ゲートウェイ

停車時間がほとんどなく、ラッシュ時でも乗降が少ない。
酷いときだとドアが開いた瞬間に戸閉放送が流れることも…

上中里

乗降が少ないので難易度がとても高い
南行1発でフル鳴りましたが。その後もフルばかり

東十条

採時駅だが時間がない場合が多く、時間があっても余韻切り…

与野

ラッシュ時でもフルが厳しい。

横浜線

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小机

曲が長いため鳴りにくい。2番線は早朝と深夜しか使用しないため難易度が高い。

淵野辺

神曲でも容赦なく即〜途中切り。

矢部

全く鳴らない。ハマ線はまともなレチがいない…

相原

昼時は余韻切りばかり。

宇都宮線

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尾久(2番線)

到着放送が遅い上に時間に余裕がない（狙いは夕方のラッシュ時）

蓮田(1番線)

快速停車駅ではあるものの下りは非常に鳴りにくい

新白岡(1番線)

乗降が少なく酷いと即切りも…

東鷲宮

ダイヤがキツく鳴っても余韻…

自治医大

ダイヤが厳しいのに曲が長い…

高崎線

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北鴻巣

ラッシュ時でも時間がない

吹上

昼間は鳴らしてくれる車掌さんを待つのみ

行田

高崎線で恐らく最も鳴らない駅
曲が長い上に到着放送が遅いから無被りが絶望的すぎる…

新町

余韻から先が鳴らない

東海道本線

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藤沢

ラッシュ時だと2凸することが多いが、到着放送が遅いので被ることも多い。

茅ヶ崎

たまにかなり鳴ることがあるが、藤沢と同じく放送が被る。
上下でスピーカーが共用なのも痛い。

大磯①

上りとは対照的にダイヤに余裕がない…

国府津③

始発でも、扱うのはJR東海の車掌なので、なかなか鳴らない。
2番線からの接続がある列車が狙い目。
ただし、ワンマン列車ではメロディーは扱われない。

鴨宮②

下りとは対照的に、昼間に余裕がない列車が多い。

早川②

ダイヤに余裕がない列車が多い。

真鶴②

到着放送が長い上に、駅員扱いなのでよく被る。

湯河原①

昼間はダイヤに余裕がないので、中々鳴らない。

伊東線

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伊豆多賀

交換時はほとんど遅れて来るので、期待しない方がいい。

網代①

伊豆多賀の交換で遅れを引っ張るので、中々鳴らない。

宇佐美

伊東での収録がオススメ。（下へ続く）

伊東(特に伊東線熱海方面)

とは言うものの、特急が遅れてくることが多く、単線で交換も余裕がないことが多く、どこかが遅れると遅れが連鎖して鳴らない。また、乗務員交代があるので、停車時間が短いと、定刻でもきつい。その上、信号開通も30秒前なので、鳴ってもほとんど余韻切り。
ちなみに、伊豆急に関しては赤ベルで鳴らす車掌がいるため、下田方面はマシ。

横須賀・総武快速線

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衣笠

日中は全列車が交換で、20分に1本と本数が少なく、さらに曲が長いため、ほとんど鳴らない。
大船での収録がオススメ。

田浦

そもそも鳴りにくいのに、放送とよく被る。

西大井

到着放送が遅いのでよく被るが、昼間はとても簡単。

南武線(現在はメロディー扱いなし)

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矢向③

本数が極端に少ない。始発の割に信号開通がギリギリで、余韻まで鳴れば万々歳。

武蔵小杉(放送無被りフルコーラス)

遅れていなければ余韻以上は鳴るが、到着放送の流れるタイミングが遅く、放送自体も非常に長いため、無被りは厳しいだろう…しかし、たまに来る停車時間が長い列車は、ほぼ確実に無被りでフル以上鳴る。運が良ければ2cもいけるかも。

津田山

曲はそこまで長くないが、ラッシュ時でも乗降客が少なく鳴りにくい。

久地

津田山同様、乗降が少ないためほとんど鳴らない。

宿河原

半分鳴ったら良い方。
余韻とその後のフェードアウトがとても長いので他の駅ではフルコーラス主義のレチでもギリギリで切られることがある。
ちなみにメロディー使用停止3日前に、1番線で3コーラス目に突入した｡

稲田堤

曲が長い。たまに鳴らすレチもいる。

矢野口

終日余裕がない。

中央快速線

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四ツ谷

ラッシュの乗降でゴリ押せますが、それでも余韻切りが多いです。また夕方ラッシュでは2番線に並んでいる人が1番線側にまで溢れてくるので1番線の車掌がなかなかメロディスイッチまで辿り着けず鳴らせません。総武線はまだフル鳴るほうです。

高円寺④以外

杉並3駅では1番マシ
中央・総武各駅停車はご当地だが全く鳴らない
※なぜか4番線だけは立川式のためフルコーラス確定

阿佐ヶ谷④以外

中央線では恐らく1番鳴らない駅だと思われます。
ラッシュ時でも鳴りにくく、鳴っても半分までがほとんどです。
※4番線は立川式のためフルコーラス確定

東小金井

乗降が少ないのでラッシュ時でも鳴らない

武蔵小金井④

乗降が多いが、到着放送が長いかつ鳴動が遅い。さらに立川式なので無被りフルはほぼ絶望的。

国立②

使用列車少ないしダイヤに余裕なし
平日朝の待避だったら鳴るかもね
休日夜の空退避はおすすめです。

日野①

到着放送遅いし長い…

西八王子

到着放送が非常に遅く時間がないため難易度はかなり高い

青梅線

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西立川

採時駅ですが時間調整以外は厳しいです

青梅線非採時駅

全体的に鳴りにくく、ラッシュ時でも余韻切りが多発します。
その中でも福生、昭島あたりはまだ鳴りやすいです。

中央・総武緩行線

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阿佐ヶ谷

中央線では恐らく1番鳴らない駅だと思われます。
ラッシュ時でも鳴りにくく、鳴っても半分までがほとんどです。

高円寺

杉並3駅では1番マシ
中央・総武各駅停車はご当地だが全く鳴らない

信濃町

昼間は即切りや途中切りがとても多い

平井

即切り多発

本八幡

ラッシュ時以外は途中切り多発　粘れば鳴るかも…

下総中山

ラッシュ時でも即切り多発

幕張本郷

なかなか鳴りずらい

幕張

ただでさえ時間に余裕がなく、全く鳴らない
始発は使用列車が少なすぎる…
朝は時間のある電車が多めなので、そこを狙ってみるのもいいかも。

新検見川

日中やラッシュ時にも関わらずフルを鳴らす人が来てもほぼ不可能。

西千葉

日中は即切りや途中切り多発

両毛線

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足利

日中のパターンダイヤでは交換を行うため時間がとても厳しく鳴らない。特に小山行きが鳴りにくい。

あしかがフラワーパーク

日中の上りは足利での交換で遅れるため時間に余裕がない
一方下りは日中でも余裕のある列車が多いが曲が長いので余韻以下で切られることがほとんど
狙い時は人が多い土日です

佐野

日中のパターンダイヤは全く鳴らない上に、朝夕でも厳しい

栃木

日中は交換なので開通が遅い上に、スピーカーが上下兼用なのでよく被る

小山(両毛)

稀になるらしい？
一応即扱いすればフル可能

埼京・川越線

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恵比寿(湘南新宿ライン・埼京線ホーム)

よく遅れてやってくるのでフルを狙うことは難しい

渋谷(3番線)

停車時間が少なく、4ターンで1コーラスであることを知らないレチさんが多いうえ(一気に簡単になりました)駅員による放送も被りやすい

北赤羽

ラッシュ時でも余韻すら厳しい…

浮間舟渡

日中の期待はほぼなし

北戸田

ラッシュ時に粘ってようやく鳴る程度

中浦和

途中切りが多い
新幹線の走行音とよく被る

南与野

日中は非常に鳴りにくい

与野本町

そもそも鳴りにくい上によく被る

北与野

鳴らないうえほとんど被る
埼京線の北端は録音に不向きである

日進

ラッシュ時でも途中切りされる

常磐線快速・常磐線

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三河島

余韻切り多発

柏(3番線)

3ターンで1cであることを知らないレチさんが多い
2月19日に柏駅の発車メロディーが変更されました…

天王台

日中はほとんど鳴らない
即切りも珍しくはない

龍ケ崎市(特に3番線)

駅員がベルをあつかうのに
駅員が音鉄のことが嫌いらしい
しかも本数が少ない

荒川沖

乗降が少なく余韻で切られてしまう

内原

常磐線の列車は余裕がほぼないので全く鳴らない
水戸線直通の列車でなるかも…

水戸(3〜7番線)

フルは最低でも30秒、長いと120秒も
ワンマン化に伴って鳴らす本数も激減…

小木津

狙い目の列車もあまり余裕がなくフルもなかなか鳴らない

磯原

フルは1分以上

京葉線

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八丁堀

それほど鳴りにくくはないが風が強く収録には向いていない
［狙い目］平日9:42蘇我行き(改正まで)

越中島

即切りの聖地とも言われるほど鳴らない
1~2秒しか鳴らない
何度も打ち返すレチさんもいる
レチさんの目の前で収録すると優しいレチさんがフルを鳴らしてくれることもある
10/31の東京駅京葉線変更後は鳴りやすくなった
八丁堀、越中島共に一部採時する列車(八丁堀のみ採時、両方採時(恐らく全駅採時)のパターンを確認済み)があるので、粘ってみると意外と鳴ったりします。

潮見

ラッシュ時でさえ鳴らない…

葛西臨海公園

特急の待避がないと即切りや途中切りが多発する

市川塩浜

到着放送が遅い…
余裕のある武蔵野線でも、溜められることが多々ある

二俣新町

時間がないのですぐ切られる

南船橋①④

日中はほとんど途中切り
越中島並みに即切りされることも…

幕張豊砂

ﾋﾄｶﾞｲﾅｲ………
でも昼は意外と鳴る

検見川浜

日中はほとんど途中切り

稲毛海岸

日中はダイヤがきつく途中切りが多い
酷い時は1音切り…

千葉みなと

公園通りは使用列車極少
京葉線末端部はほんとだめ

武蔵野線

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市川大野

ラッシュ時であろうが余韻で切られる

東松戸

日中は即切り多発。到着放送とよく被る。

南流山(2番線)

朝夕しかならない。普段は0.5コーラスくらいがデフォ。日中一時間粘っても余韻切り、ということがよくある。待合室がおすすめ。

三郷

開通遅い…

新三郷

吉川美南の停車時間が長い分、新三郷は短い

吉川(1番線)

ホームと車両が離れているという放送が被る上に鳴らない

西浦和

即切り多発

新座

良い曲だけど… 鳴りません…
立教新座中学、高校の入試の日を狙えば鳴るかも…

新小平

武蔵野線の列車は時間に関係なく鳴らない
朝は意外と鳴るかも

西国分寺(3,4番線)

府中本町方面はダイヤに余裕がなく放送が被る
西浦和方面はダイヤ的には余裕があるが溜められる

北府中

曲が長い。曲が短くなったのでフルはなりやすくなったが、それでも時間に余裕があるわけではないので鳴らないこともある　フルは少し粘れば撮れるので、粘るべし
時間調整も1日数本程度です

総武本線

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物井

乗降が少ないうえに即切りが多いので余韻すらとても厳しい

成田線

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酒々井

ダイヤに余裕がなくそもそも鳴りにくいのに狙い目の列車が少ない

内房線

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浜野

日中は曲が長いので途中切りが多発
スピーカーが上下兼用なのでご注意を

八幡宿

浜野よりは曲が短いが日中は途中切りが多発

袖ヶ浦

日中の総武快速線直通は時間があるのになかなか鳴らない
下りはスイッチが遠いのでなかなか最後まで流れない

巌根

エンドレスの曲が(43秒)こんな駅で(唯一の快速通過駅)フル流れるわけもなく

千倉

関東最南端
8時以外期待できない

外房線

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鎌取

ラッシュ時でもほとんど切られてしまう

大原(2番線)

早朝の2列車しか扱わないので、駅で野宿ねんね必須

大原(3番線)

小山と同様のエンドレスだがこちらはフルはまず無理
おとなしく小山で縛ろう

安房鴨川(3番線)

即扱いでもフル無理、1日1本

東北新幹線

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水沢江刺

放送被りのため被りなしを聞くには2コーラスは必要だが、
それ以前に1コーラスも鳴らないという鬼畜さ。
Youtube等に放送被りなしのものがあがっていない時点でお察し...

新青森

水沢江刺と同様。
始発駅ではあるが曲が長いため被りなしの2コーラスはかなり難しい。
北海道方面のメロディは水沢江刺に匹敵するほどの難しさである。

りんかい線

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東雲

乗降客が少ないため、フルを狙うのは、難易度が高い。

東京テレポート

到着放送に、フジテレビへの案内が付帯しており放送が被りやすい。停車時間に余裕はあるが曲が長く乗務員交代がしばしば行われるため割と難度が高い。

東北本線

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白河

停車時間がカツカツでラッシュ時間でも即切りされる。フルコーラスは絶望的。

水郡線

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水戸

始発だが曲が長すぎてとても鳴りにくい。三番線～七番線よりは遙かにましではある。

中央本線

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石和温泉

かなり曲が長く鳴りにくい。その上到着放送が遅くかなり被りやすい。