| ◇おしゃべり◇ |
| ＢＢＳ |
「反日企業/その他/運輸・旅行」の編集履歴（バックアップ）一覧に戻る
| 不買対象企業 | 不買理由 | 推奨企業・代替品 | 反日・売国度 |
| JR東日本 | 正式名称は「東日本旅客鉄道」鉄道事業最大手。 (1)支那への新幹線の技術提供に積極的であり、既に支那本土にJR東日本の新幹線をベースとした列車(E2系が原型)も存在する。 (2)JR東労組(労組内に革マル活動家が潜んでいる)組合員による吊し上げ事件が繰り返し起こっており、会社も被害者の左遷など東労組に配慮した対応のほか、平然とJR東労組の大会やイベントにJR東日本幹部が出席。 (3)女性専用車両のつり革や荷棚の高さが低い (女性に対する配慮か?)。 (4)中央･京葉･京浜東北線で配信されているニュースのソースがTBS (5)平成23年3月11日に起きた東北地方太平洋沖地震発生直後、首都圏のJR路線を正当な理由無く、終日運休させる。 (6)東日本大震災で被災した気仙沼・大船渡・山田各線の復旧を故意に遅滞させている(復旧案はアリバイ作りか)。 (7)1987年のJRの開業や1990年の京葉線開通の際に、JR東労組などをかき集めてわざと満員電車にさせ、マスコミに取材を依頼してステルスマーケティングを行った元凶。 (8)また、千葉支社には「国鉄千葉動力車労働組合」(通称:動労千葉)という過激派左翼が住み着いているため、「論外」どころではない。むしろ「論外+」に昇級。 (系列)ニューデイズ・ベッカーズ・ベックスコーヒーショップ・LUMINE・東京モノレール・総合車両製作所など 但し、お召し列車投入 は評価できるが、お召し列車の運用以外に、一般運用時(お召し列車を一般運用=反日ではない)に50歳以上でなければ乗車ができないため、若者奴隷を助長しているものと思われる。 |
首都圏、仙台市内の運輸は少しくらい反日度が高くても、地元の大手私鉄や地下鉄などを使うべき。 その他の地域は地元のバスなど。 |
論外+ |
| 大阪市交通局 | 企業ではないが、大阪市の公営交通機関である。 (1)女性専用車のごり推しを行い、サービス対応も酷い。 (2)JR西日本の福知山線の事故を嘲笑うかのように、今も創価学会やマスコミと組んでネガティブキャンペーンを行っている。 (3)マルハンの広告列車を運転。 暴力団(構成員の約9割は同和・在日)と繋がりがあり、資金が暴力団へ行く恐れがあるため、論外に引き上げた。 |
関西地区の運輸・ICカー ドはJJR西日本など | 論外 |
| 東京メトロ | 正式名称は東京地下鉄。2004年に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)から民営化して誕生。 ①半蔵門線の運転士がおよそ420件ものメールをしたり、白金高輪駅の引き上げ線にて南北線の乗務員が喫煙し、小火騒ぎになるなど、企業モラルに反している。 ②TBS(売国度論外)『メトロダ』の単独スポンサー。 ③東京メトロの駅のディスプレイのニュースのソースは時事通信。 ④クレジットカード｢To Me CARD｣はANAのクライアント。 (系列)メトロコマース、メトロエージェンシー、メトロ文化財団など。 |
首都圏の交通、運輸はJR東日本不買運動との両立が著しく困難なため、無理な不買は必要なし。 ホテルはプリンスホテルやワシントンホテルなど、いくらでもある。 物販、その他は要審議。 |
SSS- |
| 東武鉄道 | (1)社長の根津嘉澄が朝日新聞と仲がよく、共同で「東武朝日新聞」を製作。 (2)東京スカイツリー・東武動物公園・東武ワールドスクエア等の東武グループの娯楽施設は例の「アサヒる」の資金源。 (3)NHKのJAPANデビューの捏造記事があっても「問題ない」と発言。 (4)乗入れ先である東急電鉄と結託して車両部品を相互供給したり、広告を東急、電通と提携を行っている。 (系列)関越交通、朝日自動車、東武ストア、東武ホテル等 |
SS+ | |
| 南海電気鉄道 | (1)ANAと資本提携。コラボ商品も販売。 (2)南海バスに三菱ふそうがあるのにも関わらず創価学会や電通、反日マスコミと手を組んで三菱グループ内差別的報道に加担。 (3)また、和歌山トヨタ販売が南海グループのため、南海バスはほとんどが日野自動車。 (4)毎日新聞による一連の変態報道が発覚した以後も、毎日新聞に広告を掲載 し続けている。 (5)主要取引先はJR東日本系列の総合車両製作所。 |
関西地区の運輸・ICカードはJR西日本など | SS+ |
| 阪急阪神東宝グループ | (1)阪急コミュニケーションズは執拗な保守派(日米双方の)叩きを行い、また米民主党の反日閣僚を礼賛
し日米関係の悪化に与している。 (まとめ ) (2)阪急交通社は毎日新聞による一連の変態報道が発覚した以後も、未だに毎日新聞に広告を掲載 している。 (3)子会社の宝塚歌劇団が創価学会との繋がりあり (4)創価学会・マスゴミと組んで福知山線脱線事故のネガティブキャンペーンが今でも執拗に行われている。 (5)京都本線の特急の一部に女性専用車両を導入(平日のみ)。 (6)阪急阪神第一ホテルグループはTポイントカード(大本のカルチュア・コンビニエンス・クラブは創価系企業)の取り扱いを行っている。 (7)阪急の一部の鉄道車両で配信されているニュースのソースが時事通信 (8)阪急阪神エクスプレスが中共からレンタルしたパンダの輸送を実施。 (9)阪急阪神ホテルズはレストランなどのメニューを偽って提供していた問題行為を起こしている。(ソース>http://www.j-cast.com/2013/10/24187145.html) (系列)阪急電鉄、能勢電鉄、阪神電気鉄道、阪神タイガースなどその他多数 |
関西地区の運輸・ICカードはJR西日本など。 ホテルはプリンスホテルやワシントンホテルなどいくらでもある。 野球興業は要審議。 映画館は東宝系が多いため、各自判断すべし。 |
SS- |
| 仙台市交通局 | 仙台市内の地下鉄&バスを運行。 (1)地下鉄仙台駅の広告を電通に委託。 (2)2011年3月11日の東日本大震災のチャリティーの際に、支那から仙台へのパンダのレンタルを全力で支援している。 |
JR東日本不買運動との両立が著しく困難なため、無理して不買する必要はなし。 | S |
| 広島電鉄 | 広島市内を中心とした路面電車&バスを運行。 (1)創価学会・マスゴミと組んで福知山線脱線事故のネガティブキャンペーンが今でも執拗に行われている。 (2)広告事業は電通のクライアント。 |
中国地区の運輸・ICカードはJR西日本など | S |
| 花かんざし | 旧「松井本館」。民主党参議院議員で村山談話を起草した人物でもある松井こうじの実家。 | 要審議 | A |
