エキサイトバイク

【えきさいとばいく】

ジャンル レースゲーム


対応機種 ファミリーコンピュータ
発売・開発元 任天堂
発売日 1984年11月30日
定価 5,500円
セーブデータ なし
レーティング CERO:A(全年齢対象)
※ファミコンミニシリーズ版以降より付加
配信 バーチャルコンソール
【Wii】2007年3月13日/500Wiiポイント
【WiiU】2013年4月27日/500円
3Dクラシックス(DL専売)
【3DS】2011年6月7日/600円
アーケードアーカイブス*1
【Switch】2018年9月21日/823円(税込)
備考 GBA『ファミコンミニシリーズ』第一弾(2004年2月14日発売)
判定 良作
エキサイトバイクシリーズ
エキサイトバイク / VS. / 64 / ワールドレース

概要

オフロードバイク(モトクロッサー)によるモトクロス・レースでの競争をテーマとした、横スクロールのレースゲーム。
非常にシンプルかつ洗練されたシステムが好評を博し、ファミコン用のソフトとして発売された後にアーケードに逆移植された。

ゲーム内容

  • 起伏に富んだコースを転倒しないようにうまく走りぬける事が目的。
    • Aボタンが通常アクセル、押すと加速・離すとエンジンブレーキで減速する。Bボタンはターボボタン。詳細は後述。
    • 十字ボタンの上下で自分が走るレーンの切り替えをして障害をかわしたり、左右でバイクの姿勢制御(フロントの上げ下げ)をして障害に対処(後述)したりする。
    • 沢山のライバルキャラが登場するが、順位を競うシステムではなく、単純に目標タイムを上回れるかどうかを競う。
      純粋にプレイヤー自身の操作テクニックを突き詰めていくというやりこみ型のプレイスタイルがメインとなっている。
  • ターボの使い方でエンジンのオーバーヒート。
    • あまりターボを酷使しすぎるとエンジンがオーバーヒートを起こして一定時間走行不能になるため、適切なペース配分が求められる。
    • それに応じて加速方法も通常アクセルとターボの2種類ある。
      • Aボタン(アクセル)だと普通の加速力しかないが、ゲージ半分程度でエンジンの温度が安定し、押しっぱなしでもとりあえずは問題が無い。
      • Bボタン(ターボ)だと高い加速力を誇るが、オーバーヒートゾーンまで加速し続けてしまうので、こちらを押しっぱなしだとオーバーヒートまっしぐら。
    • なお、このエンジンの温度を示す「TEMPメーター」が画面下に表示されており、オーバーヒート直前にブザー音で警告も入る。なお、コース中にたまに設置されている「クールゾーン」を踏むことでエンジンを一気に冷却することもできる。
  • モトクロスバイクによるオフロードで様々な障害物が多数コース上に存在する。
    • 山・コブ・ジャンプ台などを乗り越える時、一定以上スピードが出ているとジャンプする訳だが、十字ボタンの左右でうまく姿勢制御を行って着地しないと着地時に転んでしまう。
      • ジャンプ時に十字キー左でフロント上げでブレーキをかけるように高く飛び、十字キー右でフロントを下げると低く遠く飛べる。
      • 着地面と角度を合わせるとスピードが失われにくくなり、加速も速やかに行なうことができる。
    • ジャンプしない小さな突起のようなものもあり、こちらは避けるか十字キー左でウイリーさせて通過しないと転ぶ。
    • 起伏の他にもぬかるみが設置されていることもある。ぬかるみの上は通っても転ぶ事は無いが大幅な減速を強いられるので、避けるのが基本。
  • 着地に失敗するか他のバイクに接触して転ぶとバイクがコース脇に飛ばされる。乗っていたライダーは転ぶ直前のスピードによってさらに離れた所に飛ばされるので、バイクのところまで走って戻らなければならない。
    • バイクのところに戻るまでの間がタイムロスとなるが、この時ABボタンを交互に連打することによって走るスピードを若干アップできる。
    • この仕様の関係上、坂で転倒すると転がりきってからコース脇に飛ばされる。前にのみ転がるため、バイクがゆっくり転がりながら坂を登ることも。

評価点

  • ファミコンというハードの制約内で高いリアリティを表現したゲームシステム。
    • バイクレースに限らず、エンジンの調子にまで気を配らなければならないレースは、当時としては画期的。それでいてシステムは煩雑でなくシンプルによくまとまっている。
    • 他バイクとの接触や障害物としてのコースの起伏なども、破綻させることなく1つのゲームとして纏め上げている。
  • コースエディットの自由度の高さ。
    • 登場する全てのパーツを自由にコース上に配置してオリジナルコースを作成できる「DESIGNモード」がある。より難易度の高いコースを作ったり、クールゾーンとスーパージャンプ台を置きまくり延々と空を飛び続けるコースではっちゃけるのも自由。
    • セーブやパスワードの類でのコース記録は標準(カートリッジのみ)ではできなかったが、「ファミリーベーシック」のデータレコーダーでカセットテープにデータ保存する機能に対応しており、エディットコースのデータをセーブすることもできた。普及していた機器とは言いがたいが、当時の技術でユーザエデイットコースがセーブできる仕様にした点は評価できる。
      • 『VS.』バージョンや『3Dクラシック』版標準でセーブ機能がついている。VCはまるごとバックアップ(ステートセーブ)がある。

問題点

  • 接触時の転倒判定が単純すぎる。
    • 説明書では「後輪で、対抗モトクロッサーをひっかけて転倒させることができます。」と、テクニックとして解説されている。
  • 対戦プレイが不可能
    • ひたすらCPUの邪魔をかいくぐりながらタイムアタックをすることしかできない。
    • タイムで競うことはできるが、接触による転倒などのシステムもあり、「同じコースで直接対決したかった」という声は多かった。
      • これを受けて後に『VS.』が製作されている。

総評

シンプルかつ良くまとまったゲームで、バイクレースゲームの始祖とも言える名作。
ファミコンというこぢんまりとしたハードながらも本格的な醍醐味を味わわせてくれる。
対戦プレイができない点が残念だが、ファミコン版のネット配信などで手軽に触れることが可能になっているため、手に取ってみるのも悪くないだろう。

その後の展開

  • 後にアーケード向けに『VS.エキサイトバイク』のタイトルで逆移植された。
    • 2人用モードを追加、BGMの刷新などの変更点があり、後にディスクシステムにも移植された。
    • 2018年9月21日からハムスターのアーケードアーカイブスで配信された。
  • PC-8801/SR・PC-8001mk2SRにも移植された。
  • その後も多数のリメイクが発売されている。ゲームボーイアドバンスやWii/Wii Uのバーチャルコンソールで移植されている他、ニンテンドー3DSの3Dクラシックスでも移植版がダウンロード販売されている。
    • またリメイクではなく続編として、ニンテンドウ64の『エキサイトバイク64』、Wiiウェアの『エキサイトバイク ワールドレース』も製作された。
    • またSFC向け衛星データ受信サービス「サテラビュー」の配信番組として「エキサイトバイク ブンブンマリオ バトルスタジアム」のタイトルで、マリオシリーズのキャラクターを登用したサウンドリンクゲームとしてリメイクされた。
      • こちらはサービス自体が終了しており、カセット版も発売されなかったため幻のソフトとなっている。
  • 上記続編の『エキサイトバイク64』や『どうぶつの森e+』に本作が丸々収録された。
  • Wii Uの『マリオカート8』とNintendo Switchの『マリオカート8 デラックス』に「エキサイトバイク」のステージが登場する。
    • コースのBGM楽曲も今作のタイトル曲と勝利画面曲を組み合わせたアレンジ楽曲となっている。
最終更新:2021年05月15日 15:31

*1 VSシステム版