マリオカートワールド

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【まりおかーとわーるど】

ジャンル	アクションレースゲーム	高解像度で見る
対応機種	Nintendo Switch 2
メディア	ゲームカード
発売・開発元	任天堂
発売日	2025年6月5日
定価	パッケージ版：9,980円（税込）ダウンロード版：8,980円（税込）本体同梱版：53,980円（税込）
プレイ人数	1～4人(オンライン最大24人)
レーティング	CERO:A (全年齢対象)
備考	本体同梱版は2025年内限定生産
判定	なし
ポイント	オープンワールドマップを採用レールの上や壁も走れるように同時参加人数は最大24人に増加一本道の「道中コース」は不評
マリオシリーズ

概要
特徴
評価点
賛否両論点
問題点
総評
余談

概要

Nintendo Switch 2ローンチタイトルの一作となる、マリオカートシリーズの完全新作。
マリオカートシリーズの本編タイトルとしては『8DX』(以下「前作」)以来8年振り(*1)であり、完全新作としては『8』以来11年振りとなる。
本編タイトルでゲーム機本体の名前やナンバリングではなくゲーム内容を示したタイトルが使われたのは『マリオカートダブルダッシュ!!』以来である。

シリーズ初のオープンワールドとなっており、従来のようなレースのみならず、広い世界を探索する遊び方も用意されている。

特徴

多数のコースを束ねた、広大なオープンワールド

ほぼすべてのコースがひとつのフィールドに点在しており、画面を切り替えることなく直接移動することができる。
- 草原や砂漠、都市、海、ジャングル、雪原、火山などさまざまなロケーションが用意されている。
- 新規コースと旧作からのコースを合わせた全30コースが用意されているほか、『スーパーマリオカート』の一部のコースが通常のコースとは別にワールド内に点在している（後述するPスイッチミッションでのみ走れる）。また、一部のリメイクコースは構造や外観が大きく変更されている。
- 本作ではレース会場から別のレース会場へ向かう道中もコースとなっており（通称「道中コース」）、それらを含めるとより多くのコースで走れるようになっている。道中コースは全202種類。
  - このため、VSレースでコースを選ぶ際にはそのサーキット内で周回するか、サーキットからサーキットへの道のりも含めたコースにするか選択することができる。当然、各グランプリやラリーには含まれてないルートも多数存在する。(*2)

最大24人で繰り広げられるレース・バトル

レースとバトルの最大参加人数が、前作の2倍の 24人に増加。
- アイテムが使われる頻度も当然増えたため、これまで以上にハチャメチャな展開になることが多い。

新たなテクニック

本作では、活用することで従来の作品では見られないようなスタイリッシュなショートカットを決めることができる多数のテクニックが追加された。

チャージジャンプ
- 走行中にスティックを左右に倒さずに、R（ZR）ボタンを押し続けることでチャージ状態になり、ボタンを離すことでジャンプアクションが発動する。ボタンを離すときに左右にスティックを傾けることでジャンプする向きを調節できる。

レールスライド
- 手すりや線路、電線などの細いレールに片方の車輪を乗せて走るテクニック。レール上ではチャージ状態になり、ジャンプアクションを決めることができる。
- レールから別のレールや壁に跳び移ることもできる。

ウォールラン
- ジャンプアクション時にスティックを壁に向けて傾けることで少しの間壁を走ることができる。
- 壁と逆向きにスティックを傾けてジャンプアクションを決めることもできるほか、反対側の壁にウォールランをすることもできる。
- ジャンプアクションを決めた後にポール状の地形に触れることでジャンプアクションを決めることができる。

踏みジャンプ(通称)
- 本作は浮き上がったマシンが着地する時、その下にNPCの車やライバルのマシン等があると、それを踏み台にして「パシュン！」という音と共に高くジャンプするシステムが存在する。
- 能動的に発動できればショートカット等に活かすことも可能だが、実際はデメリットに働くこともある。詳細は問題点を参照。

また、ジャンプアクション中にスティックを傾けることで向きの調節ができるようになった。
- 空中、グライダー中は何度でもジャンプアクションを決められるようになった。
  - ただし、何度ジャンプアクションを決めても速度は上がらない。

リワインド

十字ボタンの下を押すことで、プレイヤーの動きを巻き戻すことができる新機能。使用したアイテムの状態も戻る。
- ただし、他プレイヤーの動きや時間のカウントは通常通り進む。
- 主な使用目的としては操作をミスした時のリカバリーだが、テクニックの練習の繰り返しに使ったり、トゲゾーこうらの落下直前に使うことで直撃をかわすことも可能。
  - ジュゲムによる救助後は救助された時点までしか戻せず、救助される前の状態には戻れない。

フリーランを除くマルチプレイでは使用できない。

なおボタン数の都合上、Joy-Con2横持ちでのプレイではリワインドは使用できない。

グランプリ

カップは『DS』～DLC追加前の『8』と同じ8カップになっている。
- スペシャルカップを除くカップは最初から選択することができ、ほかの7カップをクリアすることでスペシャルカップが解放される。
- 本作では過去作のコースの出典が表記されなくなっている。従来はキノコ・フラワー・スター・スペシャルカップは全て新コースだったが、本作ではフラワーが過去作に登場したコースのみで構成されているなど、その限りではなくなった。

従来通り4つのコースを連続で走るが、2コース目以降は次のコースへ向かうための道中コースを走り、最後に対象コースを一通り走る形式となっている。
- 「トロフィーシティ」と「ピーチスタジアム」は複数のカップで走ることになるが、ルート自体はカップごとに異なっている。

排気量のうち、200ccは廃止された。2025年6月時点でのスタッフインタビュー(※英語)でも200ccの追加は未定と述べられている。

評価は★3まで存在するが、過去作と違い現時点では★3達成が必要な隠し要素はない（サバイバルについても同様）。カップごとの隠しキャラクターはクリアするだけで解放される。

サバイバル

本作で新登場したゲームモード。6つのコース間の道中をラリー形式で走るモードとなっている。排気量はグランプリと同様の3種類＋ミラー。
- 全部で8つのラリーが存在する。
- 各コースごとに中間地点があり、中間地点を通り抜ける際に規定の順位に入れなかった場合は脱落してしまう。
- Nintendo Live2025 Tokyo Rallyでもサバイバルが一部採用されたり、発売前の体験会でもサバイバルが試遊できた。公式も従来のグランプリに並ぶもう一つのゲームモードとして力を入れていることがうかがえる。

アイテム次第で下位から上位まで上がれるレースとは異なり、常に上位を走ることを意識しないと最後まで走りきることができないため、レースとは異なるゲーム性を楽しむことができる。

レースと同じく、インターネット対戦にも対応している。

フリーラン

広大なオープンワールドを自由に走ることができるゲームモード。
- タイトル画面ではキャラクターがワールド内を走っており、モード選択からシームレスにフリーランに入ることができる。

ワールド内ではキノピオ、ヨッシー、ヘイホーが暮らしており、車を運転していることもある。他のキャラクターがコースや道路をマシンで走り回ったり、クリボーやパタテンテン等の敵キャラが道路や草原などを徘徊していることもある。
- トラックやヘリコプター、 UFO など、プレイヤーがマシンごと乗れる「乗り物」もある。
- 乗り物やスター状態で、NPCが乗っている車を轢いて吹き飛ばすラフプレイもできてしまう。下記Pスイッチミッションでは乗り物で暴れまわることが前提のものも存在する。GTAもびっくりの無法な世界だが、 CERO:A である。
  - 通常の状態でも柵やベンチなどに追突して破壊することができるが、しばらくすると元に戻る。
  - なお生身のNPCと接触してもマシンが大ジャンプするだけで、NPCは吹っ飛んだり消滅することはなく平然としている（NPCが座っているベンチなどを諸共轢いてもNPCが飛び上がる程度）。

収集要素として、以下の3つの要素がマップ上に点在している。取得状況はマップ画面で確認可能。
各10個取得することがグランプリ・サバイバルのミラー解禁の条件の一つとなっているが、コンプリート特典は特にない。
Ver.1.2.0ですべて集めたものはマップ上の取得数が黄色に変化するようになった。
- Pスイッチ
  - 踏むと「Pスイッチミッション」が始まり、クリアすることで後述するステッカーを獲得できる。全394個。
  - Pスイッチミッションにはそれぞれ制限時間が設けられており、「ゴールを目指す」「青コインをすべて集める」「決められたコースやルートをレース形式で周回する」など様々なミッションが存在する。さらに一部のミッションでは通常時は登場しない敵や障害物、中身が固定のアイテムボックスなどが出現する。クリアタイムはミッションごとに記録されるが、最速レコードは表示されない。
  - 中にはウォールラン等を使いこなせないとクリア不可能な超高難易度のミッションもいくつか存在する。ミッションをクリアしていくことで、自然と本作の新テクニックを学べる作りになっている。
- ハテナパネル
  - 各コース中の地面や壁に設置されており、接触することでステッカーを獲得できる。全150個。各コースに何個あるかはマップ上で明示されている。
  - 一度踏んだことのあるものを再訪時に踏むと少額のコインを貰える。
- ピーチメダル
  - ワールド中に設置されており、触れることでステッカーを獲得できる。全200個。

ローカル通信、インターネット通信でのマルチプレイにも対応している。

インターネット対戦の待ち時間にもフリーランを行うことができる。ただし、Pスイッチは出現しなくなる。

バトル

ルールは前作のもののうち「ふうせんバトル」と「あつめてコイン」の2種類に減らされている。
- ふうせんバトルはすべての風船を割られるとその時点でリタイアとなり、他のプレイヤーの状況を確認するモードに切り替わる。

コースは通常のレース用コースを元にしたもの、過去作のバトルコースの復刻を含む8コース。
- 前者は単純にレース用コースを使いまわしただけの『8』と異なり、フリーランと同様にレース範囲外の一部領域にも進入可能。

フォトモード

フリーランやローカルでの一人プレイ中に一時停止することで、写真撮影に特化したモードに移行できるようになった。
- カメラの角度やエフェクトだけでなく、キャラクターの目線やポーズなども指定できる。

その他ゲームモードについて

上記以外にも、「VSレース」「タイムアタック」が従来通り実装されている。
- タイムアタックは周・セクション単位のタイムが表示されなくなった。
- VSレース（およびバトル）の仕様変更については後述。

レースを回想できる「マリオカートTV」や、個人の戦績を確認できる「プレイレコード」は廃止された。

「インターネットで」でプレイヤーが大会を開ける機能が廃止された。

ドライバー

同時出走台数の増加に合わせてキャラクターが大幅に追加され、マリオカート史上最多となる 50体のドライバーが登場する。
- 本作で追加されたドライバーの大半は、マリオシリーズほぼ皆勤のザコキャラのクリボーや『マリオカート64』の「モ～モ～ファーム」の背景などでおなじみのウシなど、従来はコース上のおじゃまキャラとして登場していたようなキャラであり、明らかにハンドルを持つ腕のないキャラでもお構いなし、もはや「マリオシリーズに出ていれば出走資格あり」と言わんばかりの大盤振る舞い状態である。
  - これらのキャラクターは「NPCドライバー」(*3)と呼ばれている。
- マリオ等のNPCではないドライバーには後述するダッシュフードを食べることでコスチュームが変化するギミックが用意されており、変化したコスチュームはゲーム開始時から選択できるようになる。
- また、アイテム「カメック」の効果でNPCドライバーに変身することがあり、この中には最初から選べないNPCドライバーも含まれている。変身したNPCドライバーはコスチュームと同様にゲーム開始時から選択できるようになる。
  - このため、本作ではカートの他にもコスチューム・NPCドライバー集めも収集要素となっている。
- ヨッシーとヘイホーのカラーバリエーションは基本の1色のみになった。ヨッシーはコスチュームごとに個別の体色が設定されている。

NPCドライバー

マシン

『7』以降定番だったパーツ別のカスタマイズが廃止され、『Wii』以前と同様にマシンのみを選ぶシステムに回帰した。
- グライダーが廃止されたため、滑空する際にはマシンから飛行機のようなウイングが展開される。

マシンの種類は「カート」「バイク」「バギー」の3種類。
- バイクはハングオンバイクが廃止され、ドリフトバイクに統一された。過去作ではハングオンバイク扱いだったマシンもドリフトバイクの挙動になっている。
- 従来と同様、レースやフリーランでコインを獲得することで順次解放されていく。

マシンにはステッカーを張り付けることができる。
- ステッカーは、フリーランでの収集要素としての獲得のほか、獲得コインやジャンプアクションなどの累計でも獲得できる。どれを付けても性能に変化はないおまけ要素。
- 対戦ではドライバーのアイコンの横に表示される。

ドライバー・マシンのパラメータの仕様変更

スピードと曲がりやすさは、マスクデータで「舗装路(*4)」「悪路(*5)」「水上」の3種類の路面単位で設定されている。
- キャラクターはベビィピーチ・ベビィデイジー・バサバサ・パタテンテン・クッパを除き、特定の一路面の数値が他の路面より若干高くなっている。
- マシンは「スタンダードカート」や「ムービースター」のように全路面で平均的な性能になっているものもあれば、舗装路に特化した「Bダッシュ」、悪路に特化した「タートルバギー」、水上に特化した「ケロケロード」など、幅広い性能分けが行われている。
  - 得意な路面についてはマスクデータではあるが、舗装路が得意なマシンはフォーミュラカーのような車高が低めの見た目、悪路系のマシンはラリーマシンのような車高が高い見た目、水上特化マシンは水生生物をモチーフにしたマシンデザインになっているなど、見た目でも判断できる要素はある。

ミニターボ発動にかかる時間は、すべてのドライバー・マシンで同じになった。

滑りにくさと無敵度は廃止された。

アイテム

前作からアイテムが7種追加された。

新たなアイテム

通常のアイテムとは別に「ダッシュフード」と呼ばれるアイテムもある。各地にある「ヨッシーズ」などに設置されている。
- 使用すると少し加速し、ダッシュフードの種類に応じてドライバーのコスチュームが変化する。見た目が変化するだけで性能には影響しない。
  - 過去作ではバイク搭乗時限定だったピーチ・デイジー・ロゼッタ・ポリーンのライダースーツも、ダッシュフードの取得で解禁される（マシンの種類を問わず設定可能）。
  - 設定で取得時のコスチューム変化をオフにすることも可能。
- 一度でも変化したコスチュームはドライバー選択でいつでも使えるようになる。

前作のアイテムは、「パックンフラワー」と「ミラクル8」以外が引き続き登場している。

既存のアイテムにも多くの変更点がある。
- 単体のバナナやこうらなど後ろに装備できるアイテムは、L/ZLボタンを押さなくても自動で装備されるようになった。
  - ダッシュキノコなど過去作では装備できないアイテムもドライバーの背後に自動で配置される。
  - ただし、防御判定のないアイテムは他人視点では表示されない。
- 多くのアイテムについて、スピン・クラッシュした際の硬直時間が大幅に短縮された。同時に無敵時間も短縮されている。
  - サンダーとトゲゾーこうらのみ例外で、被弾すると大きく失速する。
- サンダーの対象が使用者より上位のライバルのみになった。また、小さくなる時間もかなり短くなっている。
  - また『8』『8DX』ではチーム戦の味方はサンダーの対象外だったが、本作では味方にもサンダーが当たるようになった。
- キラーに接触したキャラクターがクラッシュせず、少々押し飛ばされるだけになった。
- テレサで透明化している間、『DS』以前と同じく、ダートによる減速を無効化できるようになった。
  - また使用したキャラクターは完全な透明ではなく半透明になる。装備・展開しているアイテムも半透明になり、能動的に使うかテレサの効果が切れるまで接触判定がなくなるようになった。
- ブーメランフラワーが回数制から時間制限制のアイテムに変更され、使用中はアイテム欄に残るようになった。
  また、ボムへいなどの爆発やスターなどで消滅するようになった。
- ファイアフラワーの最大弾数が減少した。
- スーパークラクションがテレサで奪われないようになり、より安定性の高い防御手段となった。

操作周りの仕様変更

操作設定に「オートアイテム」が追加された。ONにしておくと、名前の通り所持しているアイテムを自動で使うようになる。

走行中にYボタンでアクセルをかけることができなくなった。Yボタンはフリーランのマップ表示に当てられており、それ以外での走行中は機能しない。
- ゲーム内のキーコンフィグは存在しないので、Yボタン操作に慣れていた人は、Switch2本体の設定でボタン割り当てを変更することも検討すべき。

リワインドが十字ボタン下に割り振られたため、Joy-Con2本持ちおよびProコンで十字ボタンによるマシンの操作はできなくなった。

Joy-Con2本持ちおよびProコンでRスティックを傾けることで、走行中の視点を回転させることができるようになった。その代わりに、Rスティック操作でアクセル・ブレーキをかけることができなくなった。
- 視点の回転速度はそこまで速くなく、回転速度を変えるオプションは存在しない。
- 「Rスティックで視点変更した状態でアイテムを投げると、向いている方向にアイテムが飛ぶ」というテクニックがある。これを応用すると「真横に居る相手に向かってこうらを投げる」などの芸当が可能になる。
  - ただし、アクセル・ハンドルを操作しながらRスティックでエイムを合わせることの難しさは言うまでもない（うまく使うにはコントローラーの持ち方の工夫や本体のボタン割り当ての変更が必要）。実際、現時点ではトッププレイヤー達でさえもめったに使用していない。

『8DX』ではポーズメニューから直接ハンドルアシスト・ジャイロ・オートアクセルを切り替えできたが、本作ではポーズメニューの中の設定メニューから切り替える形となっており、すぐに変更することはできなくなった。
- そのため、「コースアウトしそうになった瞬間にハンドルアシストを入れる」などのプレイは難しくなっている。

VSレース・バトルの設定について

チーム戦を行う際、従来の2チームだけでなく、3チームと4チームも設定できるようになった。

出現アイテムの設定が前作から大幅に削減された。レースは「ノーマル」「ダイナミック」「キノコのみ」の3種類(*7)、バトルは「ノーマル」「ダイナミック」の2種類(*8)。

Ver.1.2.0からは、一人プレイのVSレースをCPUなしの状態で走れるようになった。
- 主にタイムアタックでは走れない道中コースの練習に活用できる。

その他の変更点

1レース中のコインの最大所持数が10から20に増加した。
- コインを最大数所持しているときの速度上昇率は5％に減少している。
- 体重の軽いキャラほど、コインの所持枚数が少ない時の速度上昇率が若干上がるようになった（最大数所持時の効果は変わらない）。

水中走行が廃止されており、代わりに水上を走るようになった。
- 水上では深く潜ってからの上昇時や波打ちでジャンプアクションを決めることができる。
- 水上を走る際はマシンがモーターボートに変形する。

『8』『8DX』の特徴の一つだった反重力が廃止されている。

コースアウト時の仕様が『7』以前のものに戻っており、画面の暗転が挟まれ、落下前に所持していたアイテムが失われるようになった。
- 復帰時にタイミングよくボタンを押すことでダッシュできる「ジュゲムダッシュ」も復活している。

落下した場所によっては滑空状態で復帰することもある。その場合はジュゲムダッシュができない。

特定の操作で滑空の速度が上がるテクニックはほぼすべて使えなくなった。

評価点

表情豊かなオープンワールドを自由に走り回れる

今までのマリオカートではひとつひとつのコースが独立して存在しているのが当たり前だったが、本作ではひとつの大陸にまとまっており、シームレスにコース間を移動できるようになった。
- 気候や風土も場所によって異なるが、違和感なくシームレスに繋がっており、気づいたら周りの風景が変わるような工夫がされている。
- 昼夜や天候の変化もあるため、同じ場所でも状況によって異なる景色がみられる。

サバイバル

通常のレースとは違うスリリングなゲーム性に惹かれ、インターネット対戦のサバイバルをメインに遊ぶようになったシリーズファンもいるなど、おおむね好評である。

キャラ、マシンのバランス

性能の割り振り方が見直され、全ての性能帯のキャラクターが活躍できるようになっている。過去作では特定のキャラやマシン、或いはその組み合わせが1強と化していることも珍しくなかったため、大きな評価点と言える。
- 直線ドリフトなどの安易に直線速度を補えるテクニックが存在しない分、最高速度のパラメーターがより大きな意味を持つようになった。同時に最高速と曲がりやすさが3種類に細分化されたことも相まり、最上級帯ではアクシデント後の立ち上がりが強い軽量級がよく使用されるが、一方で特定路面に特化した重量級の方が安定するコースも一定数存在するという絶妙なバランスに仕上がっている。
- 一方で前述のマスクデータの補正における格差が存在する。こちらは問題点であるため後述。

現実世界とマリオ世界を融合させたデザイン性の収集要素

本作に登場するカートや、新要素であるダッシュフード、コスチューム、ステッカーなどは現実世界の要素とマリオのポップな世界観を融合させた非常に優れたデザイン性を持っており、次はどんなものが出てくるのか様々なコース・フィールドを走行したくなる、やりこみを促す収集要素として機能している。
フリーランにおけるステッカー収集は任天堂が得意とするゲームデザインの「探検と発見」をマリオカートに持ち込んだものであり、レースやバトル以外の新たな楽しさを提示している。

充実したコミュニケーション機能

ゲーム内でフォトモードが実装されたのはシリーズ初。マリオカートの優れた世界観を使ったこのモードは今までありそうでなかったので嬉しい機能。
- 写真のフレーム、キャラクター固有のポーズや表情が数種類用意されている。いずれも汎用性・クオリティが高いおかげで、お手軽に「映える」写真が撮れる。
- 複数人での同時撮影も可能。フレンドはもちろん、インターネットでマッチングした知らない人とも、レースやバトルの休憩時間に撮ることが可能。偶然の出会いで仲良くなることもあるかもしれない。

所謂エモート機能も以前のシリーズと比べ進化している。
- アイテムを持っていない時に、アイテム使用ボタンを押すことでクラクションが鳴らせる。『8』『8DX』では鳴らしても見えるのは自分視点のみであったのに対し、本作は相手視点からも見える（ただし数秒に1回という制限あり）。また、鳴らすと同時に掛け声や手を振るといった仕草が追加された。

豊富なBGM

本作では通常のコース用BGMに加え、道中コースやフリーランにもBGMが用意されている。
道中コースやフリーランでは「マリオシリーズ」「マリオカートシリーズ」だけでなく、「ヨッシーシリーズ」や『ワリオランド』『メイドインワリオ』『マリオペイント』等の関連作品も含め多種多様な作品のアレンジBGMが使用されている。収録BGMは200種類以上の大ボリューム。
- 場所や時間帯に応じてふさわしいBGMが流れる「ジュークボックス」と呼ばれる仕組みがあり、昼間はドライブを盛り上げるBGM、夜はゆったりとしたBGMが選ばれるようになっている。
- コースが切り替わる際のBGMの変化も工夫されている。次のコースが近づいてくると曲が終わり、次の曲の前奏部分が流れ始め、ゲートをくぐるとメインパートが始まる。
- なお、残念ながら現時点ではサウンドテストは存在しない。

賛否両論点

新アクションによるアクロバティックな走法

「ウォールラン」などのテクニックを活かした様々なショートカットが見つかっている。中には操作タイミングがかなりシビアなものもあり、極めれば極めるほど速く走れるようになる。
- ジャンプ位置などを定点として覚えることもできるが、コインの枚数による速度差などのアドリブ要素もあり、気が抜けない。
- これらの要素は従来のマリオカートとは大きく異なるプレイ感覚を生み出すことに貢献しており、やり込み甲斐が大きく増したとして好意的に見ることもできるが、上級者同士の対戦においては新アクションを総動員しないと上位のプレイヤーに追いつくことすらできない状況も数多く生み出している。
  - もっとも、こういったショートカットはいずれもハイリスクなものとなっており、一回のミスで最下位へ落ちることも珍しくない。また、操作技術で劣るプレイヤーであっても、そういったタイミングを見計らってアカこうらやサンダーを使用するといった妨害手段はきちんと用意されており、工夫次第で上位に躍り出ることも不可能ではない。
  - 例として『DS』の「直ドリ（直線ドリフト）」や『8（無印）』の「サンドリ（サンダードリフト）」など、上級者がタイムを縮めるために必須級の高等テクニックは過去作でも数多く存在していたが、無論これらは使用せずとも通常のレースゲームとして遊べるように作られている。今作も新アクションを利用せずに楽しむことは十分に可能であるのに加え、リターンの大きい技術に対戦にてリスクを設けて任意性を強めることで、或る程度だが上級者と初心者の差を埋める役割を果たしているとも言える。

24人対戦による被弾の増加

対戦人数が最大24人に増加したことにより、過去作と比較して攻撃系アイテムに被弾しやすくなった。
- これにより過去作と比較して頻繁に足止めを食らい、安定して走行することが難しくなっており、レースゲームとしての爽快感が減少している。
- アイテムが頻繁に飛び交い、すぐに防御アイテムが失われるため攻撃を防ぐことが難しくなっていることも原因である。
- 一方、パーティーゲームとして見るとハチャメチャな展開が繰り返されるため、飽きにくいともいえる。

ドライバーについて

前作に登場していたクッパ7人衆、カメック、メタルマリオやほねクッパなどの派生キャラクター、他作品からのゲストキャラ、Miiなどは、本作では現時点で登場しておらず、アップデートで追加されるという発表などはない。
- アイテムに変更されたカメックは言わずもがな、クッパ7人衆や変身キャラクターが登場しないのは本作から追加されたコスチュームとの兼ね合い（NPCドライバーではないのでコスチュームの制作が必要・変身がコスチュームと被る）と思われる。

NPCドライバーについては色物がやや多いものの、発売前から話題をかっさらったウシをはじめとして、表情やモーションの愛嬌を高く評価するプレイヤーは多い。しかしクリボーやサンボなど腕のないキャラ、及びゆきだるまのように生物やロボットなどではない上にそれまで運動している様子のなかったキャラなどがドライバーとなっているのは違和感を覚えやすく、削除されたキャラを差し置いてまでの参戦に不満の声もある。
- ファミ通.comのインタビュー（外部リンク）によると「ハンドルを握れないキャラクターがどのような仕組みで運転しているかの設定は一応存在するが、夢が醒めてしまうので公表の予定はない（要約）」とのこと。これで納得できるかどうかは人によるだろう。

『マリオカートDS』のゲストキャラ「HVC-012」(ファミコンロボ)は「FCロボットバイク」の名でバイクとして登場。本人として扱うかは微妙なところだが、変則的な復活となった。ドライバーではないことを惜しむ声もあるが、その人気やインパクトから姿を見られただけでも好意的に受け取るプレイヤーは少なくない。

ハングオンバイクの廃止

『8』『8DX』ではバリエーションやテクニック面でかなり不遇だったハングオンバイクだったが、本作では新アクションとの兼ね合いか完全に廃止された。
- 元々マイナー寄りのマシンだったために気にしていないプレイヤーも多いが、本作での待遇改善を期待していた愛好家が一定数いるのも事実である。

復帰の仕様変更について

『8』『8DX』では、コースアウトした場所によってはジュゲムに長く拘束されることもあった。本作では場所にかかわらず即時復帰できる点、特に滑空時に被弾してもジャンプ台前ではなく滑空状態からの復帰になったことは良変更と言える。
一方でコースアウト後の救助時、アイテムも没収される仕様に戻ったことについては不満が多い。不意の踏みジャンプ発動、接触・（特に滑空中の）被弾の勢いなど、自分の操作ミスが原因でないコースアウトがより理不尽に感じられる。
- タイムアタックでもコースアウトでダッシュキノコがすべて没収されてしまうため（リワインドでも復元不可）、ダッシュキノコによるショートカットの練習をしたければ最初からやり直す手間が生じている。

インターネット対戦に関して

『7』～『8DX』におけるインターネット対戦のレートは、時間を掛ければ徐々に増えていく、所謂「経験値レート」と呼ばれる仕組みであった。一方で本作は『Wii』に似たレート計算となっており、自身のレートが高ければ高いほど上位の成績を取っても上がりにくく、下位を取った時には大きく下がるため、実力が反映されやすくなっている。
- 操作精度や立ち回りが上達すればするほど目に見えてレートが上がるため、自身の限界を試したい人にとっては、前作以上に熱中できるという肯定的な評価が多い。
- ただし上述した24人対戦であることも相まって、「理不尽な被弾からの大幅マイナス」といったストレス要素も大きい。そのため「レートの増減ばかり気になって純粋にレースが楽しめない」「レートを賭けずに遊べるエンジョイモードも欲しい」という意見もある。
- エンジョイモード相当の機能については、公式主催のイベントを活用すれば、似たようなことが一応可能である。（ルールは通常と異なる可能性はあるが）開催前にイベントモードを選択することで、レートを使わない練習試合をすることができる。ただし開催は不定期なので常に遊べるわけではない。

フリーラン

収集要素がノーヒントなのはよくあることだが、本作ではその総数が744個もある為、取り逃しの捜索には非常に骨が折れる。
- もっとも、現時点では収集要素をコンプリートしても、マップ画面でコンプリートした要素の数字の色が変わるのみで、特典はないため、そこまで気負う必要がないのは救いか。
- 但し、収集要素が多いということは「気ままに探索しているだけでも不意に見つけやすい」という設計でもあり、本来はドライブを楽しむついでに探索要素を見つけて欲しいという遊び方であり、探索要素だけを重点的に探し出すというような遊び方は想定されていないものと思われる。
  - 前述したミラーコースの解禁条件についても、総数が多いのでいずれも大雑把な探索で達成できる。
  - 他にレースモードに影響する要素は、見た目が変わるだけのコスチュームやステッカーを増やすのみで、前者は別の入手手段もあるため、無理にフリーランをプレイする必要はない。
- 本モードの否定意見は「一般的なオープンワールドゲーム」との比較によるものが多く、プレイヤーによって求める物が異なる為に意見が分かれていると思われる。

問題点

舞台が地続きになったことによる弊害

道中コースは全てが一本道となっている。過去作でも全長が長いコースをいくつかのセクションに分割したコースはあったが、1周目に仕込んだバナナを2周目でライバルに踏ませるといったような戦術が使えないため、この形式を好まないプレイヤーも過去作の時点で少なからず存在していた。本作は202個の道中コースが一本道であるため、より不満が噴出しやすくなっている。
- また、道中コースは通常コースに比べてギミック・独自のテクニックなどの個性にやや欠けるものが多い。走りが単調になりがちなだけでなく、純粋な技量による逆転性に乏しいことから所謂「アイテムゲー」という側面を助長している……という指摘も存在する。
  - 一応、この運要素の強さを受け入れた上で、サンダーなど強力なアイテムを使う・使われるタイミングを読むなどして勝利するためのストイックな戦術研究を行っているプレイヤーも一定数存在している。
  - ただ、その結果、最上位帯のプレイヤー間では「主にレース序盤に速度を落として上位を譲り合い、可能な限り下位で強力なアイテムを厳選・取得する」という戦法が広まっており、揃って最初のアイテムボックス前で減速する挙動がまま見られる。過去作の一部コースでも取られ得た戦法ではあるが、1位を目指し進み続けるレースゲームとして果たして本当に健全な環境と言えるのかは些か疑問が残る。
- PVやCM等で強調しているように「大陸横断レース」を想定した作風となっているためか、1人プレイのグランプリでも通常コースの他に道中コースも織り交ぜて走る形式となっている。インターネット対戦でもコース選択の抽選に道中コースが含まれるため、通常コースだけ遊びたいプレイヤーからは概ね不評である。
- インターネット対戦では「おまかせ」を選ぶことで道中コースを避けようとするプレイヤーも存在するが、Ver.1.1.2ではインターネット対戦で「おまかせ」を選んだ時に道中コースが出現する頻度が増え、物議を醸した。このため、Ver.1.2.0では周回制コースが選択肢に出る頻度が増加するよう調整された。

収録コースに関する不満点

名有りで独立した通常コースは、同ロケーションの重複を除くと『DS』以来最少の30しかない。初期の時点で48コースもあり、DLCで96コースにまで増加した『8DX』と比べるとどうしても見劣りしてしまう。
- 物量での勝負、それも100コース近くともなると相当な制作コストになってしまうことは間違いなく、各ゲームの美点を活かす形で新しい路線を模索するという意味では理解できるものである。
- しかし、各地に「メモリアルレース」として『初代』コースが点在していることなども考慮すると、少なくとも『DS』～『7』に並ぶ32コース以上は重複に頼らず実装できる余地はあったものと思われる。
- ただし、『8DX』の初期コースは『8』の有料DLCコース16個も含めたものであり、元の『8』は32コースだった点には留意。本作の通常コースは『DS』～『8(有料DLCなし)』から2コースしか減っていないと捉えることもできる。

一部アイテムの性能について

トリプル系のアイテムは車体の周りを回転する速度が『8DX』よりもさらに遅くなり、防御性能が大幅に低下している。

下位から一気に順位アップを狙える強力なアイテムであるキラーに、本作の仕様との噛み合いが悪い部分がある。
- 一部箇所でコースから外れたり壁にぶつかり続けるなど、うまく機能しない事がある。一応アップデートで一部は修正されているが、残っているところも多い。
- クッパキャッスルやレインボーロードには速度が上昇するエリアがあるのだが、なぜかキラーはこの影響を受けない。仕様なのかは不明だが、そのエリアでキラーを使用するとむしろ不利になるという逆転現象が生じてしまっている。
- キラーの仕様・コースの地形を覚えたうえで使用すれば従来通りの強さを発揮してくれるが、逆に何も考えずに用いると思ったほど挽回してくれない（むしろ悪化する場合もある）という事態が増えている。

新アイテムであるハテナブロックは、「短期的な逆転、及び他アイテムへの防御に全く使えない」「アイテムスロットにかなり長く残り交換しにくい」「使用者が入手できるより多くのコインを後方に撒く利敵行為」などを主な理由に、歴代屈指の弱アイテムと専らの評判。
- 序盤で手に入れば大量にコインが手に入る(*9)ため通常の走行にてアドバンテージを得られるが、直接的な効果がないためレースが進むほど価値が減っていくのは他アイテムと比較しての大きな弱点である。特にレース終盤で引いた場合は上記仕様から極めて不利に働くため、ストレスが溜まりやすい。
- Ver1.2.0では出現する順位の調整が行われ、下位で出現しにくくなった代わりに1位でハテナブロックが出るようになった。これにより逆転の一手を封じられる事態は大きく減ったが、一方で上位でダブルアイテムボックスを取得するとコイン＋ハテナブロックの組み合わせも出現するようになり、「最低限何らかの攻撃を防御できるアイテムを一つも取得できない」という状況が発生するようになった。
  - コインの補充がしやすくなった一方で攻撃に対する防御が非常に手薄になるため、リードを保つのが難しくなっている。また、コインが十分な状況でも容赦なくハテナブロックは出現するため、先行する場合は防御アイテムを引けないというフラストレーションが溜まりやすくなっている。
- 『ツアー』に登場した類似アイテムである「コインボックス」は前方にコインをばら撒く仕様だったため、ある程度自分でコインを拾うこともできた。本作と『ツアー』ではゲーム性やコインの価値が異なるとはいえ、使用者は取れず後続だけが得られる仕様変更には首を傾げるプレイヤーもいる。
  - あえて使用者の取れない後方にばら撒く仕様にした点については、本作では前述したように被弾によるコイン損失＝最高速度低下の機会が多いため、「使用者自身の利益だけではなく、後続にコインを与えることでレースにおける全体の差を狭めることを目的に作られたアイテムではないか？」という考察も可能ではある。
    しかし「1位を目指す」という目標が大前提のレースゲームで、前に出ているプレイヤーが自身の危険を顧みず後続に無償の恩恵を与える義理は全くないことを考えると、仮にその考察した意図の通りだったとしても欠陥の否定にはならない。ゲームデザイン・バランス調整の意図はあったとしても、その方法を間違えていては反発を招いても仕方がないと言える。
- 同様に生成したコインを横取りされるリスクのある新アイテムとして「ゴールデンこうら」も存在するが、こちらは類似のトゲゾーこうらと違い後方の防御に使える点、及び性質から上位集団のライン取りを心理的に制御することができる点などにより最低限以上の役割を果たせるためか、ハテナブロックほど問題視する声は多く見られない。

新アイテムのアイスフラワーは既存のファイアフラワーと性能の違いが分かりにくく(*10)、存在意義がやや不明瞭。
- フレーバー的にアイテムのバリエーションを増やす意図があったのかもしれないが、没個性的で水増し感がある。「外れても路面の一部を凍らせて踏んだ相手をスリップさせる」など明確な個性があればよかったのだが。

チーム戦の味方に対する攻撃が改善されていない

『8』『8DX』ではサンダー以外の攻撃アイテムが味方に当たる仕様となっていたが、本作ではサンダーも上位の味方に当たるようになった。
もちろん味方への攻撃も避けられないからこその戦略性もあるが、ボイスチャット等で情報共有できていることが半ば前提の楽しみ方であり、万人受けはしないだろう。
もっとも、『7』～『8DX』では「一部攻撃のみ味方に当たる」というどっちつかずの中途半端なルールであったため、はっきりと方針が決まっていること自体は評価できる。スマブラ等のように、味方に対する攻撃が効くかどうかを設定で切り替えられるようになっていれば不満も出なかっただろう。

一部NPCドライバーの解放が面倒

一部のNPCドライバーは隠しキャラクター扱いとなっており、カメックの魔法で変身することが解放条件になっている。しかしその条件が受動的であり、基本的には運まかせであるため、普通にプレイしているとなかなか解放されない。
- そもそもカメック自体の出現率が低く、レース中に出たとしてもカメックの使用者より上位にいないと変身できない。また狙ったキャラクターに変身するとは限らないのも難点。
  - マルチプレイを利用すればカメックを狙ってアイテム厳選をすることができるが、それでも運が悪いと1キャラクターの開放に数時間かかることもある。アイテムボックスを割り続けるだけの単純作業ともいかないため(*11)、非常に面倒。
- また、キャラクターによっては変身できるコースが少ない。
  - 特に槍玉に挙げられるのは「フィッシュボーン」。特定道中コースの非常に局所的な箇所でしか変身できないため、マルチプレイの利用なしで解放することが困難。

コスチューム数のキャラクター格差

キャラクター単位のコスチューム数にかなりばらつきがある。
- マリオやルイージ、ピーチなど主要キャラにコスチュームが多いのは当然と言えるが、ドンキーコングとポリーンは1つのみ、同じ雑魚敵でもヘイホーやジュゲムは2つなのに対しノコノコは5つもあるなど、明確な格差が存在する。
- 特にドンキーコングは1か月後に発売された『バナンザ』の衣装、ポリーンは『オデッセイ』で着用していたスーツなど他に設定できそうなものがあるだけに、この冷遇は首をかしげてしまう。

キャラ、マシンにおける隠しステータスの格差

「舗装路」「悪路」「水上」の3種類の路面のうち、本作では「舗装路」が適応されるコースが最も多く、「水上」はそれと比較して非常に少ない。
- 「ワリオシップ」等の水上が含まれるコースには必ず舗装路も含まれるため、他の補正と同じ土俵で調整されている事に疑問視する声もある。
- 現在は「マッハレーサー」「コゲッソー」等の舗装路補正に特化したマシンに「キノピコ」「デイジー」「ワリオ」等の舗装路に補正が割り当てられているキャラを組み合わせた構成、またはそのどちらかを「ムービースター」や「バサバサ(*12)」などのバランス型にした舗装路寄りの汎用カスタマイズが多くのコースで強いとされ、オンラインやタイムアタックでの使用率も高い。
- 一方で、水上の補正が強いマシン（「ケロケロード」「スターモービル」等）やキャラクター（「ノコノコ」「ロゼッタ」「ワルイージ」等）は固有の強みを生かしにくい。

踏みジャンプの存在

他のプレイヤーと入り乱れる状況で不意に発生し、「マシンが失速する」「ジャンプした勢いで場外行きしたり、着地後のターボでダートに突っ込む」など大幅なタイムロスとなることがあるため、不意に起こるストレス要素と感じるプレイヤーがいる。
- ちなみに踏まれた側に何ら影響はなく、単純に踏んだ方だけが損をする。せめてライバルからコインを奪えるくらいのメリットは欲しかったところ。
- 一応NPCの車は踏むとコインが1枚獲得できるので、上級者はコインを稼ぐために、チャージジャンプをして意図的に踏むこともある。

バトルのルールについて

ふうせんバトルは『DS』以前および『8』と同じく、全ての風船を失った時点で脱落するルールとなった。早い段階でリタイアした人があまり楽しめなくなってしまっている。
- 『8』でリスポーン無しのルールが採用されたことに対する不評意見も多かったのだが、なぜそちらに戻したのだろうか。
これに関連して、バトルで遊べるコースは24人で対戦する事を想定したものであるため、生き残っているプレイヤーの数が少なくなるにつれてプレイヤー同士で攻撃できない時間が長くなる問題がある。
- ボンバーマンシリーズ等のように、状況に応じてプレイ領域が狭くなるなどの対策も欲しかったところ。

前作で遊べた「パックンVSスパイ」「ドッカン！ボムへい」「いただきシャイン」が遊べなくなった。どれも通常のふうせんバトルとは大きく異なるゲーム体験ができるだけにもったいない。

その他

オートアクセルなどの操作設定がモードに関係なく共通であるため、普段オートアクセルをオンにしてレースをしている場合、フリーランで探索などを行いたい場合は手動で設定し直す必要がある。

通信対戦において、装備アイテムの表示の同期がずれることがある。特にトリプル系アイテムで発生しやすい。
- 「相手がアカこうらを持っていないように見えたので抜かしたら、実は残っていたために攻撃を受けた」ということもあり、少々理不尽に感じられる。

アップデートで修正された問題点

Ver.1.2.0で改善

オフラインの「グランプリ」「サバイバル」で、敵のCPUが非常に強かった。
- 本作ではプレイヤーのドリフト頻度に応じて難易度が自動調整される仕様となっているのだが、プレイヤーの本来の実力に見合わない難易度になってしまうことがしばしば。
- 難易度に応じてCPUの速度補正・ショートカット頻度・アイテムの強さが変化する。最強状態になると常に後ろに張り付いてくるため、1位を取ることすら難しいことも。
  - サバイバルのCPUが強いのは意図的な調整で「サバイバルは長くて広い道が多いので、グランプリのコースに比べてプレイヤーがミスをしにくいんです。だから、CPUを少し手ごわくしたほうが、バランスがいい」とプロデューサーが述べている。（Nintendo DREAM WEB）
- Ver.1.2.0で、全体的に弱体化された。それでもなお「過去作と比べて強すぎる」と感じるプレイヤーはいるようである。
  - 前述した通り、クリアだけを目標とするならすべてのコース・区間で1位を取る必要がないのは救いではある。

フリーランの各収集要素の最大数が明示されておらず、コンプリートしたかどうかが分からない。
- Ver.1.2.0で、コンプリートしたものは入手数の色が変わるように改善された。

いくつかのコースで引っ掛かりやすり抜けが発生することがあった。

インターネット対戦において、一部コースで順位がおかしくなることがあった（1位でゴールしたはずが、しばらく時間経過した後最下位扱いになったという報告あり）。

Ver.1.2.1で改善

「タイムアタック」で選んでいないゴーストが表示されることがあった。

総評

Switch2のローンチタイトル唯一の任天堂の新作パッケージソフトであり、ソフトの価格がお得になることもあって数多くの人が本作を遊ぶために本体同梱版を買い求めた。
HDR対応で鮮やかになった画面や、携帯モードでも1080p・60fpsで安定して動作するマシンパワーなど、Nintendo Switch 2という新ハードの魅力をプレイヤーに伝えることに大きく貢献している。

タイトルに従来のハードに因んだ名前やナンバリングではなく「ワールド」と入れただけあって、オープンワールド化やアクションの追加などの新たな試みを行っており、これまでにない新たな魅力をシリーズにもたらしている。
オープンワールドとなった世界を自由に探索して隠し要素を発見したり、サバイバル方式のレースでノンストップで様々なコースを走ったり、新たなアクションで駆け抜ける爽快感は過去作では味わえないものである。

反面、シームレスな世界であることを重視した負の側面として冗長で単調な「道中コース」を走らされる場面が多かったり、好タイムを出すために習得すべき技術の難易度が高くなるなど、万人が楽しめるシリーズの魅力を若干損ねているような問題も指摘されており、新たな要素の導入によって従来作と比較して手放しで褒められない内容にもなっている。

とはいえシリーズおなじみの「アクションレースゲームとしての面白さ」は担保されており、新世代の『マリオカート』を体感するには悪くない出来である。

余談

ゲーム内

『8DX』と同じく、ハンドルアシストとオートアクセルをONにすると、操作せずに順路を走るようになる。
- 本作ではオートアイテム機能も追加されたので、完全放置でもある程度上位を狙えるようになった。

『8』『8DX』初出のコースは、『8DX』のDLCで追加された「アイスビルディング」のみリメイクされている（過去作のリメイクコースも含めれば「Wii モーモーカントリー」「N64 チョコマウンテン」も該当）。
- 『8』では前作に当たる『7』から3コースがリメイクされていたことを考えると少なく思えるが、最長11年も現役で新鮮味に欠けること、本作で廃止された反重力を多用した複雑な構造のコースが存在することなどから、特に問題視はされていない。

ゲーム外

2025年1月16日公開の「Nintendo Switch 2」予告映像で、本作のプレイ映像が少しだけ公開されていた。
- その映像内で、ドンキーコングのデザインが、2023年に公開された映画版に近いものに変更されたことが話題になった。
  - 『ドンキーコングバナンザ』でも新デザインが使用されており、同時期に公式アートワークも変更されている。
  - 『バナンザ』にも共通していることだが、「ドンキーコング」という言い方が最小限度に避けられ、代わりに「DK」という言い方が頻繁に使われている。この辺りも併せてブランドイメージの再構築を狙っているのだろう。

タイトルの初報は「Nintendo Direct: Nintendo Switch 2 - 2025.4.2」で、トップバッターとしてPVが流れた。
- その中に『マリオカート64』から登場していたウシがラジカセ（レディオライド）に乗って電線を走るという衝撃的なカットがあったため、各所で大きく話題となった。
- 「開発者に訊きました」によると、トラックの荷台に載せられていると思いきやハンドルを持って運転しているゆるいウシのスケッチがデザイナーから出され、意外と違和感がなかったために採用された。ウシを皮切りにプクプクやサンボといった色物も参加している。

Switch2に本作のダウンロード版が同梱された「マリオカートワールドセット」も同時発売された。こちらは2025年内限定の生産となっている。
- My Nintendo Store限定で購入できる多言語対応版と本作のダウンロード版をセットで購入することで、マリオカートワールドセットと同等の割引を適用できる。

Switch2本体や本作と同時に、Joy-Con 2用の周辺機器である「Joy-Con 2 ハンドル」が発売された。Joy-Con 2を装着するハンドルタイプのアタッチメントである。
- Joy-Con 2はSwitch用のJoy-Conとは形状が異なるため、「Joy-Con 2をJoy-Conハンドルに装着する」「Joy-ConをJoy-Con 2ハンドルに装着する」のいずれも不可能。

Switch2本体が入手困難な中、2025年8⽉時点で国内118万本（全世界563万本）を達成。（任天堂決算資料）
- Switch2最初のミリオンソフトとなった。

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RCG 任天堂マリオマリオカート 2025年 Nintendo Switch 2

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最終更新：2025年10月17日 11:55

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*1 番外編で『マリオカートツアー』『マリオカートライブホームサーキット』などが存在していた。

*2 例えばキノコカップで走るトロフィーシティは実際にはマリオブラザーズサーキット～トロフィーシティであり、トロフィーシティ単体で走るコースはVSレースやタイムアタックでのみ使用される。

*3 公式ホームページ内の「開発者に訊きました」より。

*4 アスファルトやレンガ敷きの床など

*5 砂地や雪上など

*6 前作でもバトル限定で登場していたが、公式サイトで新アイテムとして紹介されている。

*7 前作のレースはさらに「アイテムスイッチ」「こうらのみ」「バナナのみ」「ボムへいのみ」「アイテムなし」「アイテム・コインなし」も存在した。「キノコのみ」は初期バージョンにはなく、Ver.1.2.0で復活した。

*8 前作のバトルはさらに「アイテムスイッチ」「ストイック」も存在した。

*9 「使用者が入手できるより多くのコインを後方に撒く」のは確かだが、他のプレイヤーの数が多いためそれを一人に独占される事は無く、基本的には使用者が一番多くのコインを得る仕組みである。

*10 一応アイスフラワーのほうが装弾数が1発少ない。これについては「攻撃時間が短い」というデメリットにも、「即消費してアイテム交換しやすい」というメリットにもなる。

*11 同じ場所のアイテムボックスを割り続けると弱いアイテムしか出なくなるため、厳選する場合はわざとコースアウトして回数をリセットする必要がある。

*12 このキャラは屈指の小柄な体格である為、前方の視認性が非常に良いことも使用率を後押ししていると考えられる。

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