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更新日：2026/11/14 Sat 12:58:16 NEW!
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東北自動車道（東北道）とは、日本の
高速道路（高速自動車国道）の路線の一つである。
概要
高速道路ナンバリングでは（並行する一般道路の）国道4号線にちなんで「E4」が割り当てられている。
正式名称は「東北縦貫自動車道弘前線」。これは当路線が東北地方を南北に縦貫する路線であり、かつ
青森県弘前市を経由するからである。
ちなみに支線として「東北縦貫自動車道八戸線」があり、こちらには「八戸自動車道」（八戸道）の愛称が与えられている。また、計画上は八戸道と百石道路、第二みちのく有料道路、上北自動車道、みちのく有料道路、青森自動車道とセットで（八戸市経由で）青森ジャンクション（青森JCT）まで廻ってくるというルートになっている。青森JCTで東北道（弘前線）に接続する。
最高速度は100km/hの区間がほとんどだが、以下の区間は異なるので要注意。
- 川口JCT〜浦和IC間：80km/h（実質的に首都高速道路川口線の延長部分を兼ねているため）
- 岩槻IC〜佐野藤岡IC間：120km/h
- 蔵王PA〜泉IC間：80km/h（カーブが多いため）
- 一関IC〜前沢SA間：80km/h
- 花巻南IC〜盛岡南IC間：120km/h
- 西根IC〜大鰐弘前IC間：80km/h
車線数は川口JCT〜宇都宮IC間が片側3車線、それ以外の区間は片側2車線である。
意外とトンネルが少ない路線であり、川口JCTから数えて最初のトンネルは約247km先の福島トンネルである。また、
宮城県内もトンネル無しである。
首都圏と東海地方（
静岡県、
愛知県）を結ぶ大動脈である
東名高速道路（第一東海自動車道）ですら、
東京都に比較的近い
神奈川県に何本かあるのだから、東北道のトンネルの少なさが分かるだろう。
ただし、安代JCT以北はトンネルの数が一気に増える。それでも総数は東名より少なかったりする。
休憩施設
東北道はとても長い路線であるため、沢山の
サービスエリア（SA）とパーキングエリア（PA）がある。
ただし、
東名高速道路（第一東海自動車道）や新東名高速道路（第二東海自動車道）と比べると交通量が少ない（それでも東北地方の
高速道路としてはかなり賑わっている路線ではあるが）ため、SA・PAの規模自体は全体的に控えめである。
関東地方（
埼玉県、
栃木県）にあるSA・PAには全て売店と飲食店がある。
一方で東北地方（
福島県以北）のPAにはトイレと
自動販売機しか無いところも多く、特に松尾八幡平IC以北は（花輪SAと津軽SAを除いて）全てのPAが売店無しなので注意が必要である。
ガソリンスタンドは蓮田SAから岩手山SAまでの全てのSAにあり、これらは全て24時間営業である。
またPAでも安積PA、菅生PA、鶴巣PAには24時間営業のガソリンスタンド（と大きめの売店・飲食店）があり、SAに準ずる位置付けとなっている。
吾妻PA（下り線）と花輪SA（上り線）にもガソリンスタンドがあるが、これらは深夜・早朝は営業していないので注意が必要である。
また、SAでも花輪SA（下り線）と津軽SAにはガソリンスタンドが無い。特に津軽SAはほぼ
コンビニしか無いため、実質的にはPAという位置付けである。
蓮田SAと佐野SAの間にある羽生PAは（交通量が非常に多い区間であるため）売店・飲食店が並みのSAより充実していることで有名だが、ガソリンスタンドは無い。
また、佐野SAと上河内SAの手前にある大谷PAも売店・飲食店が（PAにしては）充実しているが、ガソリンスタンドは無い。
施設一覧
「IC」はインターチェンジ、「SIC」はスマートインターチェンジ（ETC専用）、「JCT」はジャンクション、「SA」は
サービスエリア、「PA」はパーキングエリア、「TB」は本線料金所（バリア）である。
埼玉県川口市にあるジャンクションで、東北道の起点である。
首都高速道路川口線（路線番号S1）に直結しており、東京外環自動車道（外環道）とも接続している。
関越自動車道の大泉JCT（練馬IC）や常磐自動車道の三郷JCT（三郷IC）と異なり、当JCTには一般道路への出入口（IC）が無い。そのため
首都高または外環道の通行料金が別途必要となる。
ちなみに川口線の上り線（江北JCT・中央環状線方面）は当JCTの直後に本線料金所（と川口PA）がある。外環道は入口に料金所がある。
埼玉県の県庁所在地、さいたま市緑区（旧・浦和市東部）にあるインターチェンジ。下り線の出口と上り線（首都高・外環道方面）の入口がある。
本線料金所からやや離れた場所にあり、通行料金は必ず「川口JCT〜当IC」で固定となる。ただし、川口JCTにはICが併設されていないため首都高または外環道の通行料金が別途必要となる。
側道である国道122号号に挟まれており周辺の土地が狭かったためか、一般的な高速自動車国道のようなトランペット型の構造ではなく首都高のようなダイヤモンド型の構造をした珍しいICである。
一般道路は国道122号線に接続しており、埼玉スタジアム2002や
イオンモール浦和美園、
慶應義塾大学浦和共立キャンパス（旧・共立薬科大学）、旧・浦和市中心部への最寄りICとなっている。また、
レイクタウンなどがある越谷市方面へのアクセスルートにもなっている。
こちらは上り線の出口と下り線（宇都宮方面）の入口である。旧・浦和市内や越谷市方面だけでなく、川口市方面へのアクセスルートとしても使える。
本線料金所が併設されており、実質的に川口JCTの料金所を兼ねている。上り線は川口JCTまでの通行料金をここで支払い、下り線はここで通行券を受け取る（ETC車を除く）ため、浦和IC出入口を利用しない場合でも必ず一時停止（ETC車は徐行）する必要がある。
ちなみに東北道が開通した時点では、こちら側の出入口しか無かった。（南側の出入口が追加されたのは、埼玉スタジアムでFIFAワールドカップが開催された2002年のこと）
さいたま市岩槻区（旧・岩槻市）と見沼区（旧・大宮市）の境界付近にあるインターチェンジ。国道16号線に接続している。
岩槻区内や
大宮駅方面の他、春日部市や
千葉県野田市などへのアクセスルートにもなっている。
蓮田市にある、東北道で最大規模を誇るサービスエリア。
東名高速道路（第一東海自動車道）でいう海老名SAに相当するポジションであるが、元々は上り線の施設は下り線の施設の本線を挟んで反対側にあり手狭になっていたため、2019年に上り線の施設が今の場所に移転した。
上り線は東北道で最後の休憩施設、下り線（宇都宮方面）は最初の休憩施設となる。上り線の方には「Pasar（パサール）蓮田」という愛称がある。
複数の飲食店やお土産屋さん、ガソリンスタンドなどがある。特に上り線の方は
新鮮な野菜・果物、魚介類、肉類などを販売しており、デパート（百貨店）にあるようなテナントが入っているなど「ちょっとしたショッピングモール」のような状態となっている。また、上り線には仙台
牛タンの専門店や
ラーメン屋さんもある。
上下線ともにカフェがあり、上り線は
スターバックス、下り線はエクセルシオール（ドトールコーヒーの姉妹ブランド）が入っている。
ちなみにスマートインターチェンジ（ETC専用）が併設されているが、下り線（宇都宮方面）の入口だけはまだ事業が進んでいない。
久喜市と白岡市（旧・南埼玉郡白岡町）の境界付近にあるジャンクション。
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）に接続している重要なJCTで、主に東北道から関越自動車道、中央自動車道、
東名高速道路方面へのアクセスに使われる。また、常磐自動車道や東関東自動車道方面にもアクセスできる。
ちなみに当JCTから西へ約6km離れた場所には菖蒲PAがある。
久喜市にあるインターチェンジ。久喜駅や久喜市役所、埼玉県立久喜図書館などへの最寄りICである。
また、幸手市方面へのアクセスルートとして使うこともできる。
金子和令さん（カズレーザー）の出身地である加須市にあるインターチェンジ。
久喜市栗橋地区（旧・北葛飾郡栗橋町）や鷲宮神社へのアクセスルートでもある。
羽生市にあるインターチェンジ。さいたま水族館の最寄りICであり、
茨城県古河市方面へのアクセスルートとしても使われる。
東北道の開通時点ではこのICは無く、1992年に追加された。
ちなみに羽生PAは当ICから約1kmしか離れていない。
羽生市にあるパーキングエリア。
東名でいう中井PAか鮎沢PAに相当するポジションである。
蓮田SAや佐野SAの混雑緩和を目的として作られているため、下手なSAよりも売店・飲食店が充実しており、（ガソリンスタンドが無いことを除けば）事実上の「羽生SA」として機能している。
上り線は「
鬼平犯科帳」の世界観をモチーフとしたPAとなっており、「鬼平江戸処」という愛称がある。ここでは
鰻や
うどん、
ラーメンなどの
日本料理（和食）が充実している。
下り線の方は「Pasar羽生」であり、複数の飲食店や
ファミリーマート、
スターバックスなどがある。
当PAと館林ICの間に利根川が流れており、
埼玉県と
群馬県の県境にもなっている。
群馬県館林市（旧・邑楽郡赤羽村）にあるインターチェンジ。近くにはアゼリアモールや「つつじが岡公園」、トーターレボリューションドーム館林（競輪場外車券売場）などがある。
東北道で唯一
群馬県内にあるICであり、主に邑楽郡地域や
茨城県古河市方面へのアクセスルートとして使われる。
ちなみに映画「
クレヨンしんちゃん ヘンダーランドの大冒険」では、群馬ヘンダーランドへの最寄りICという設定になっていた。
佐野市 （旧・安蘇郡犬伏町）にあるサービスエリア。
東名でいう足柄SAに相当するポジションである。蓮田SAや羽生PAと並び、東北道で最大級の休憩施設の一つとされる。
売店、フードコート（食堂）、洋食レストラン、ガソリンスタンド、
ホテルなどがある。名物は佐野
ラーメンと芋フライ。
下り線に限り
スターバックスとドッグランがあるが、上り線とは連絡通路（階段）でつながっているためどちら側からでも相互利用できる（ガソリンスタンドと駐車場を除く）。
なお、ここで給油しなかった場合、次のガソリンスタンドは蓮田SAまたは上河内SA（ともに東北道）、太田強戸PAまたは笠間PA（ともに
北関東道）、菖蒲PA（圏央道内回り・関越道方面）のいずれかになる。特に圏央道外回り（常磐道方面）に入る場合、100km以上先までガソリンスタンドが無いため佐野SAで給油しておくことを強く推奨する。
ちなみに2019年の夏には上り線で従業員によるストライキが発生し、トイレとガソリンスタンド以外が1ヶ月以上利用できない状態になっていた。ただし、上り線からでも下り線の施設を利用できたことは不幸中の幸いだろう。
栃木市岩舟地区（旧・下都賀郡岩舟町）にあるジャンクション。
北関東自動車道の西側区間（太田桐生、伊勢崎、前橋南、高崎方面）に接続している。
ちなみにここから栃木都賀JCTまでは、東北道と北関東道の重複区間となっている。
栃木市北部にあるパーキングエリア。
トイレ、
自動販売機、売店、フードコート（食堂）などがある。
スマートインターチェンジ（ETC専用）が併設されており、「
道の駅にしかた」への最寄りICとなっている。
ちなみに合併前は旧・下都賀郡都賀町と旧・上都賀郡西方町の境界付近にあった。
鹿沼市（旧・上都賀郡北犬飼村）にあるインターチェンジ。国道121号線と接続しており、近くには
栃木県運転免許センターや「とちぎ流通センター」などがある。
また、当ICは
宇都宮市中心部や栃木県総合運動公園、子ども総合科学館などへの最寄りICであり、特に下り線の出口と上り線（川口方面）の入口は当ICの利用が強く推奨される。
ちなみに当ICと
宇都宮市南西部（旧・河内郡姿川村）の間には「さつきロード」（宇都宮鹿沼道路）という有料道路があったが、2026年3月に無料開放された。
将来的に宇都宮市西部（旧・河内郡城山村）にできる予定の、ETC専用のスマートインターチェンジ。完成すれば（鹿沼ICに代わって）宇都宮市中心部への最寄りICとなる予定。
近くには栃木県立リハビリテーションセンター（とちぎ健康の森）や大谷資料館（大谷石採石場跡）、宇都宮市森林公園などがある。
宇都宮市西部（旧・河内郡城山村）にあるパーキングエリア。トイレ、
自動販売機、売店、フードコート（食堂）などがある。
日光市に比較的近いのもあってかPAにしては規模が大きく、特に下り線は宇都宮ICの手前というのもあり（ガソリンスタンドは無いが）SAに準ずる位置付けである。下り線にはキーズカフェと
セブンイレブンの
自動販売機がある。
ちなみにキーズカフェの場所には元々、ドトールコーヒーが入っていた。
宇都宮市北西部（旧・河内郡国本村）にあるインターチェンジ。起点の川口JCTから数えて103.0km地点にある。
近くには
ファミリーマートや肉の万世、
道の駅ろまんちっく村、
宇都宮動物園、宇都宮第一病院などがある。
「宇都宮IC」を名乗ってはいるが、実は宇都宮市中心部へは鹿沼ICの方が近い。ただし、宇都宮市内でも北部エリアや塩谷郡高根沢町へは当ICの方が近い。
一般道路は宇都宮北道路（国道119号バイパス）などと接続している。宇都宮北道路は宇都宮ICと宇都宮環状道路（宮環）を結ぶ便利な道路だが、最高速度80km/hで自動車専用道路に準ずる道路となっているため自転車や原付、小型
バイク（125cc以下）などは通行禁止である。
当ICは有料道路の日光宇都宮道路（日光道）と接続しており、ジャンクションとしての機能も持っている。日光道は
日光市方面（日光東照宮、奥日光、鬼怒川温泉など）へのアクセスルートとして重要である。日光道は（NEXCOではなく）栃木県道路公社が運営しているため別料金になるが、ETCは使える。ちなみに宇都宮ICの料金所では東北道のみの通行料金を支払うため、日光道の通行料金は篠井IC出入口または大沢IC（本線料金所）で支払うこととなる。
下り線（那須・郡山方面）の片側3車線区間はここまでであり、ここを過ぎると片側2車線となる。逆に上り線（川口方面）はここから片側3車線になる。
宇都宮市上河内地区（旧・河内郡上河内町）にあるサービスエリア。
売店やフードコート（食堂）、ガソリンスタンドなどがある。名物は宇都宮
餃子と上河内醤油
ラーメン。
上り線の施設は鬼怒川温泉で有名な「あさやホテル」が、下り線の施設はフタバ食品が運営している。
下り線には和風レストランがあり、高級
ステーキ重や
豚カツなどが食べられる。
スマートインターチェンジ（ETC専用）が併設されており、上河内
温泉（梵天の湯）や
さくら市（旧・塩谷郡氏家町）、塩谷郡塩谷町などへの最寄りICとなっている。
ちなみに当SAは一般道路から利用することもできるため、
餃子を食べるために寄る価値もある。
矢板市（旧・塩谷郡片岡村）にあるインターチェンジで、国道4号線に接続している。
下り線は大田原市（旧・那須郡野崎村）方面への、上り線は
さくら市、高根沢町、
宇都宮市清原地区、
真岡市、芳賀郡
芳賀町などへのアクセスルートとなっている。
ちなみに近くにはドライブイン太陽という食堂があったが、現在は営業していない。
矢板市（旧・塩谷郡泉村）にあるパーキングエリア。
トイレ、
自動販売機、売店、フードコート（食堂）などがある。
那須塩原市（旧・那須郡西那須野町）にあるインターチェンジ。
千本松牧場や松方正義の別荘、那須野が原博物館、地方競馬教養センター、塩原温泉郷、大田原市（旧・那須郡大田原町）などへの最寄りICである。また、
福島県南会津郡南会津町へのアクセスルートとしても使われることがある。
那須塩原市（旧・黒磯市）にあるインターチェンジ。元々PAしか無かった場所に2009年に後付けで設置された。PAに併設されているICだが、ETC専用ではないのでETC車以外も利用できる。
那須ガーデンアウトレットがすぐ近くにあり、那須塩原駅（
東北新幹線、
JR宇都宮線）などへの最寄りICでもある。ただし名前の由来となった板室
温泉は当ICから約15km離れており、お世辞にも近いとは言い難い…。
信号機による交通整理が行われている珍しいICであるが、逆走事故が起こりやすい危険な構造である、とも言える。要注意！
黒磯PAはトイレとデイリーヤマザキがあるだけの小さなパーキングエリアである。しかし
コンビニになっているおかげで栃木県内のPAで唯一24時間営業しており、フードコート（食堂）やパン屋さんも併設されているため意外と便利である。
那須郡那須町にあるインターチェンジ。SICを除くと
栃木県（および関東地方）で最も北にあるICである。
那須サファリパーク（動物園）や那須ハイランドパーク、那須温泉郷などへの最寄りICである。
また、旧・黒磯市との境界にも近く、黒磯駅（
東北本線）や那須塩原市役所（旧・黒磯市役所）などは当ICが最寄りである。
那須郡那須町にあるサービスエリア。関東地方で最も北にあるSAである。
お土産屋さん、フードコート（食堂）、レストラン、ガソリンスタンドなどがある。下り線に限りドッグランもある。
名物は
豚カツ（那須三元豚）や
カレーパン（那須和牛）、チーズケーキ（
チーズガーデン）、白河
ラーメンなどがある。
福島県西白河郡西郷村にあるインターチェンジ。国道4号線に接続しており白河市方面への最寄りICの一つだが、あくまで所在地は西郷村である。
近くには
新白河駅や
イオン白河西郷店、ウインズ新白河（場外馬券発売所）、
JR東日本の研修センターなどがある。
白河市内にある、ETC専用のスマートインターチェンジ。
こちらの方が白河市中心部や白河小峰城（白河城）、白河厚生総合病院などには近いので、ETC車にはこちらの利用を推奨する。
白河市にあるパーキングエリア。トイレと
自動販売機のみの簡素なPAで、特に下り線（郡山方面）においては最初のPAである。
2021年9月までは売店とフードコート（食堂）もあった。
西白河郡矢吹町にあるインターチェンジ。国道4号線に接続している。
あぶくま高原道路（有料道路）と接続しているジャンクションでもあり、福島空港や
リカちゃんキャッスルなどへのアクセスルートでもある。
ちなみに、あぶくま高原道路は（福島県道路公社が管理しているので）別料金だが、ETCが使えないので注意が必要である。
岩瀬郡鏡石町にあるパーキングエリア。
トイレと
ミニストップがあるだけの小さなPAである。フードコート（食堂）は無いが、ミニストップの店内にイートインコーナーがある。
ETC専用だがスマートインターチェンジが併設されており、岩瀬牧場などへの最寄りICとなっている。
須賀川市にあるインターチェンジ。福島空港や石川郡石川町（母畑温泉など）へのアクセスルートにもなっている。
郡山市（旧・安積郡三穂田村）にあるパーキングエリア。川口JCTから数えて206.0km地点にある。
郡山JCTに近いからか売店やフードコート（食堂）が充実しており、24時間営業のガソリンスタンドがあるなど、SAに準ずる休憩施設となっている。また、コインシャワーやコインランドリーもあり、（那須高原SAや安達太良SAのように観光地化されていないことから）トラックドライバーに人気があるPAである。
元々はトイレと
自動販売機しか無い簡素なPAだったが、1995年に磐越道と常磐道がつながったことから、売店やガソリンスタンドなどが追加された。
ちなみに磐越自動車道には売店がある休憩施設がほとんど無いので、ここで休憩しておくのが望ましい。
福島県最大の都市、郡山市にあるインターチェンジ。
安積永盛駅（
水郡線、
東北本線）やビッグパレットふくしま（
福島県産業交流館）、郡山運転免許センター、ドリームランド（遊園地）、
日本大学（日大）
工学部などへの最寄りICである。
ETC専用のスマートインターチェンジ。
郡山市中心部（
JR郡山駅、ビッグアイ、アティ郡山、うすい百貨店など）やヨークベニマル本社、陸上
自衛隊郡山駐屯地などへの最寄りICである。
郡山市にあるインターチェンジで、国道49号線に接続している。
郡山中央SICができる前までは、ここが郡山市中心部への最寄りICだった。
磐越自動車道（東北横断自動車道いわき新潟線）と接続しているジャンクション。
ここから西へ約35km先に磐梯山SAが、東へ約25km先に阿武隈高原SAがある。
本宮市（旧・安達郡本宮町）にあるインターチェンジで、国道4号線に接続している。
郡山市との境界付近にあり、イオンモール郡山（旧・ショッピングモールフェスタ）や
福島県農業総合センターなどへの最寄りICとなっている。
本宮市（旧・安達郡本宮町）にあるサービスエリアで、東北地方最大のSAである。
売店、パン屋さん、フードコート（食堂）、レストラン、ガソリンスタンドなどがある。ここの名物としては「ままどおる」や伊達鶏のカツバーガーなどがあげられる。
円谷英二さんの出身地である須賀川市に近いことから、
ウルトラマンの立体オブジェがある。また、下り線の施設は2階建てになっている。
二本松市にあるインターチェンジ。
あだたら高原スキー場や岳
温泉などへの最寄りICである。
福島市（旧・信夫郡松川町）にあるパーキングエリア。トイレ、
自動販売機、売店、フードコート（食堂）などがある。
ちなみにここの食堂は、まるまつなどを運営している株式会社カルラが運営している。
福島県の県庁所在地、福島市にあるインターチェンジ。川口JCTから数えて254.9km地点にある。
福島市中心部やあづま総合運動公園、花見山公園、土湯
温泉などへの最寄りICである。
福島市（旧・信夫郡吾妻町）にあるパーキングエリア。
トイレ、
ファミリーマート、
ラーメン屋さんなどがある。
ラーメン屋は上り線が喜多方らーめん会津屋、下り線が幸楽苑である。
下り線は東北中央自動車道に入る手前のPAということでガソリンスタンドが設置されている。東北中央道にはガソリンスタンドや売店があるPAが存在しないので、当PAでの休憩を強く推奨する。ただし、当PAのガソリンスタンドは24時間営業ではないので注意が必要である。
ちなみに上り線にはガソリンスタンドが無い。
東北中央自動車道（
米沢・
山形方面）と接続するジャンクション。
東北中央道（福島大笹生IC〜米沢北IC間）は無料であるため、当JCT付近に（東北道の通行料金を支払うための）本線料金所がある。
当JCT〜桑折JCT間は東北道と東北中央道の重複区間となる。
ちなみに、東北中央道の福島大笹生IC〜米沢八幡原IC間（栗子トンネル）は危険物積載車両の通行が禁止されているので要注意！
福島市（旧・信夫郡飯坂町）にあるインターチェンジ。
飯坂
温泉や
イオン福島店（旧・福島サティ）への最寄りICである。
伊達郡桑折町にあるジャンクション。東北中央自動車道（相馬方面）に接続している。
東北中央道は無料であるため、当JCT付近に本線料金所がある。
伊達郡国見町にあるインターチェンジ。
福島県で最も北にあるICである。
福島県と
宮城県の県境付近にあるサービスエリア。
売店、フードコート（食堂）、ガソリンスタンドなどがある。下り線には
おにぎりの専門店もある。
名物としては仙台
牛タンや喜多方
ラーメンなどがあげられる。また、福島らしく果物などの
直売所もある。
宮城県白石市にできる予定のスマートインターチェンジ（ETC専用）。
宮城県白石市にあるインターチェンジ。
白石駅（
東北本線）や白石蔵王駅（
東北新幹線）などへの最寄りICである。また、刈田郡蔵王町（宮城蔵王）へのアクセスルートとしても使われる。
刈田郡蔵王町にあるパーキングエリア。トイレと
自動販売機だけの簡素なPAである。
ちなみに川口JCTから数えて304.1km地点にある。
柴田郡村田町にあるインターチェンジ。
スポーツランドSUGO（菅生サーキット）やサテライト宮城（競輪場外車券売場）、蔵王町（宮城蔵王）、角田市、柴田郡大河原町などへの最寄りICである。
山形自動車道（東北横断自動車道酒田線）と接続するジャンクション。
西へ約18km先に古関PAが、約56km先に寒河江SAがある。
ちなみに当JCT〜仙台南IC間は、東北道と山形道の重複区間となっている。
柴田郡村田町にあるパーキングエリア。
仙台都市圏に近いためかSAに準ずる位置付けとなっており、
宮城県内の
高速道路の休憩施設としては（長者原SAと並び）最大級の一つとなっている。
売店やフードコート（食堂）が充実しており、ガソリンスタンドもある。名物は仙台
牛タン、
宮城県産の魚介類を使った海鮮丼、萩の月などである。
東北地方最大の都市、仙台市太白区にあるインターチェンジ。国道286号線に接続しており、八木山動物公園や八木山ベニーランド、仙台赤十字病院、秋保
温泉、長町地区などへの最寄りICである。
仙台南部道路と接続するジャンクションでもあり、岩沼市や仙台空港（名取市）、松島海岸（宮城郡松島町）、
石巻市方面などへのアクセスルートにもなっている。
また、当IC〜富谷JCT間は仙台都市圏環状自動車専用道路（ぐるっ都・仙台）の一部になっている。
ちなみに仙台南部道路の仙台南ICには一般道路への出入口が無い（東北道のみと接続している）ため、山田ICで出入りする必要がある。
仙台市青葉区（旧・宮城郡宮城町）にあるインターチェンジ。作並
温泉や宮城県立こども病院などへの最寄りICである。
自動車専用道路の仙台西道路（国道48号バイパス）と接続しているジャンクションでもあり、仙台市中心部（
仙台駅、宮城県庁など）や
東北大学、宮城教育大学などへのアクセスルートになっている。ちなみに仙台西道路は無料である。
仙台市泉区（旧・泉市）にあるパーキングエリア。トイレと
自動販売機だけの簡素なPAである。
スマートインターチェンジ（ETC専用）が併設されており、泉パークタウンへの最寄りICにもなっている。
仙台市泉区（旧・泉市）にあるインターチェンジ。国道4号線と接続しており、富谷市や塩竈市などへのアクセスルートとしても使われる。
ユアテックススタジアムや
楽天イーグルス泉練習場、
イオンモール富谷などへの最寄りICでもある。
富谷市（旧・黒川郡富谷町）にあるジャンクション。仙台北部道路と接続している。
ちなみに富谷ICが併設されているが、こちらは仙台北部道路専用の出入口であり、東北道とのアクセスはできない。
黒川郡大和町にあるパーキングエリア。川口JCTから数えて354.4km地点にある。
仙台都市圏に近いためかSAに準ずる位置付けとなっており、
宮城県内の
高速道路の休憩施設としては最大級の一つとなっている。
ただし、長者原SAや菅生PAと違って売店やフードコート（食堂）が24時間営業ではない点に注意が必要である（ガソリンスタンドは24時間営業だが）。
かつては下り線に吉野家があったが、現在は撤退している。
黒川郡大和町にあるインターチェンジ。
仙台南部道路が仙台南IC（仙台南JCT）につながる前までは、当ICが塩竈市や宮城郡松島町、
石巻市などへのアクセスルートとなっていた。
2010年に黒川郡大衡村にできた、比較的新しいインターチェンジ。
トヨタ自動車大衡
工場の最寄りICである。
大崎市（旧・志田郡三本木町）にあるパーキングエリア。
トイレと
自動販売機だけの簡素なPAである。
宮城県北部の主要都市、大崎市（旧・古川市）にあるインターチェンジ。
古川駅（
東北新幹線、
陸羽東線）や鳴子
温泉、日本こけし館などの最寄り駅である。
大崎市（旧・古川市）にあるサービスエリア。宮城県内で唯一のSAでもある。
売店、フードコート（食堂）、ガソリンスタンドなどがある。名物は仙台
牛タン、はらこ飯、
牡蠣フライ、ずんだシェイク、ドッグランなど。
ちなみに近くにはラムサール条約に登録された化女沼がある。
栗原市（旧・栗原郡築館町）にあるインターチェンジ。国道4号線に接続している。
栗原市にできる予定のインターチェンジ。みやぎ県北高速幹線道路に接続する予定のため、実質的にはジャンクションである。
ちなみに、東北新幹線のくりこま高原駅の近くにできるらしい。
栗原市（旧・栗原郡志波姫町）にあるパーキングエリア。
トイレと
自動販売機だけの簡素なPAである。
栗原市にあるインターチェンジ。東北道のICとしては
宮城県最北端である。
旧・栗原郡若柳町と旧・栗原郡金成町の境界付近にあったことが名前の由来である。
また、登米市（旧・登米郡迫町など）へのアクセスルートでもある。
ちなみに、川口JCTから数えて403.0km地点にある。
岩手県最南端のパーキングエリア。上り線は一関市と西磐井郡平泉町の境界付近にある。
トイレと
自動販売機があるだけの簡素なPAである。
西磐井郡平泉町にある、
ETC専用のスマートインターチェンジ。
世界遺産にもなった中尊寺金色堂の最寄りICである。
下り線はこの位置にある。
上り線と同様に、トイレと
自動販売機しか無い。
平泉町と奥州市（旧・胆沢郡前沢町）の境界付近にあるインターチェンジ。旧・前沢町にある「
牛の博物館」の最寄りICでもある。
また、平泉SICができる前まではここが中尊寺金色堂などへの最寄りICだった。
奥州市（旧・胆沢郡前沢町）にあるサービスエリア。
売店、フードコート（食堂）、レストラン、ガソリンスタンドなどがある。
前沢牛を使った
牛丼やコロッケなどが名物である。
奥州市（旧・胆沢郡胆沢町）にある、ETC専用のスマートインターチェンジ。
水沢農業高校や岩手県立胆沢病院などへの最寄り駅である。
奥州市（旧・水沢市）にあるインターチェンジ。川口JCTから数えて449.3km地点にある。
旧・水沢市中心部の他、水沢競馬場や水沢江刺駅（
東北新幹線）、旧・江刺市などへの最寄り駅でもある。
北上市（旧・胆沢郡相去村）と胆沢郡金ヶ崎町の境界付近にあるインターチェンジ。岩手ヤクルト
工場や
トヨタ自動車岩手工場、岩手県立農業大学校などへの最寄りICである。
元々PAしか無かった場所に2009年に後付けで設置された。ETC専用ではないのでETC車以外も利用できる。
PAにはトイレ、
自動販売機、売店の他、半田屋が運営するフードコート（食堂）がある。ちなみに昔は「相去PA」という名前だった。
北上市にあるジャンクションで、秋田自動車道と接続している。
ちなみにここから西へ約21km先に錦秋湖SAがある。
北上市（旧・和賀郡江釣子村）にあるインターチェンジ。
北上駅（
東北新幹線など）や北上市中心部、江釣子ショッピングセンター（イオン江釣子店）などへの最寄りICである。
花巻市にあるパーキングエリア。
トイレと
自動販売機だけの簡素なPAである。
花巻市にあるインターチェンジ。
花巻市中心部や花巻東高校、宮沢賢治記念館、花巻新渡戸記念館などへの最寄りICである。
花巻市にあるジャンクション。釜石自動車道と接続している。
ちなみに釜石道は当JCT〜東和IC間のみが有料で、東和IC以東は無料である。
花巻市にあるインターチェンジ。
新花巻駅（
東北新幹線など）や花巻
温泉、花巻空港、花巻農業高校などへの最寄り駅である。
盛岡市のベッドタウン、紫波郡紫波町にあるサービスエリア。
売店、フードコート（食堂）、ガソリンスタンドなどがある。
名物としては白金豚の
カツ丼、盛岡冷麺、地元産
牛乳のソフトクリーム、小岩井農場のバタークッキーなどがある。
紫波郡紫波町にあるインターチェンジ。国道4号線に接続している。
紫波郡矢巾町にあるパーキングエリア。小さなPAだが、一応
ファミリーマートがある。
また、ETC専用だがスマートインターチェンジが併設されており、
岩手医科大学や附属病院などへの最寄りICになっている。
ちなみに、川口JCTから数えて501.3km地点にある。
岩手県の県庁所在地、盛岡市にあるインターチェンジ。
盛岡
工業高校や岩手飯岡駅、盛岡友愛病院、盛岡南公園球技場などへの最寄りICである。
また、国道106号線（宮古盛岡横断道路）経由で宮古市方面へのアクセスルートにもなっている。
盛岡市にあるインターチェンジ。盛岡市中心部や
盛岡駅、
イオンモール盛岡などへの最寄りICである。
滝沢中央SICができる前までは当ICが滝沢市（旧・岩手郡滝沢村）中心部への最寄りICでもあった。
ちなみに、国道46号線経由で
小岩井農場（岩手郡雫石町）や
秋田県仙北市（旧・仙北郡田沢湖町）、秋田市などへのアクセスルートとしても使うことができる。
滝沢市（旧・岩手郡滝沢村）にある、ETC専用のスマートインターチェンジ。
盛岡北高校や滝沢市役所（旧・滝沢村役場）などへの最寄りICである。
滝沢市にあるパーキングエリア。
トイレ、
自動販売機、売店の他、半田屋が運営するフードコート（食堂）がある。
ちなみに（下り線の）売店があるPAは、ここが最後となる。
滝沢市にあるインターチェンジ。
石川啄木記念館や盛岡大学、岩手県立大学、盛岡農業高校、
岩手県運転免許試験場などへの最寄りICである。
八幡平市（旧・岩手郡西根町）にあるインターチェンジ。
岩手山の焼走り熔岩流の近くにある。また、「
道の駅にしね」の最寄りICでもある。
八幡平市（旧・岩手郡西根町）にあるサービスエリア。売店、パン屋さん、フードコート（食堂）、ガソリンスタンドなどがある。
名物は盛岡温麺、岩手山
メロンパン、三陸宮古鱈バーガー、餡バターサンドクッキー（福田パン風）などである。
東北道（の下り線）では
最後となる
「SAらしいSA」であり、
24時間営業のガソリンスタンドがあるのもここが最後である。
ちなみに、（下り線の）ここから先にあるPAは全て
トイレと自動販売機しか無いので要注意である。また、（下り線の）ここから先の休憩施設で売店があるのは花輪SA、津軽SA、折爪SAだけである。
八幡平市（旧・岩手郡松尾村）にあるインターチェンジ。
東八幡平
温泉や安比高原スキー場などへの最寄りICである。
八幡平市（旧・岩手郡松尾村）にあるパーキングエリア。
八幡平市（旧・岩手郡安代町）にあるパーキングエリア。
前森山PAからは約12km離れている。また、川口JCTから数えて556.6km地点にある。
八戸自動車道（東北縦貫自動車道八戸線）と接続しているジャンクション。
下り線は八戸道の方が本線になっているらしく、直進すると八戸道に入ってしまうので注意が必要である。東北道（下り線）に入る場合は左側車線へ入りましょう。
八幡平市（旧・岩手郡安代町）にあるインターチェンジ。
八幡平市博物館への最寄りICである。
八幡平市（旧・岩手郡安代町）にあるパーキングエリア。
秋田県鹿角市（旧・鹿角郡八幡平村）にあるパーキングエリア。
田山PAからは約12km離れている。
秋田県鹿角市（旧・鹿角郡八幡平村）にあるインターチェンジ。
鹿角花輪駅（JR
花輪線）や「
道の駅はなわ」などへの最寄りICである。
鹿角市（旧・鹿角郡花輪町）にあるサービスエリア。だが規模は一般的なPAより少し大きい程度である。
上下線ともに松屋があり、フードコート（食堂）の代わりになっている。一応、通常の松屋とは若干異なる仕様らしく、牛肉バーガーや
いぶりがっこ牛飯などの限定メニューもある。
また、（規模は大きくないが）売店もあり、
きりたんぽや比内地鶏
ラーメンなどの
秋田県のお土産が売っている。
上り線に限り（東北道で最初の）ガソリンスタンドがあるが、（岩手山SAと異なり）24時間営業ではないので要注意。
ちなみに下り線にはガソリンスタンドが無いが、代わりにガソリン缶が販売されている。
鹿角市（旧・鹿角郡十和田町）にあるインターチェンジ。大館市や能代空港などへの最寄りICである。
川口JCTから数えて602.6km地点にある。
ちなみにETC車に限り、下り線の当ICで一旦降りて一般道路のガソリンスタンドで給油し、1時間以内に戻ってくると通行料金が「十和田ICで降りなかった場合」と同額になるという特典がある。下り線の花輪SAにガソリンスタンドが無いことに対する救済措置である。
鹿角郡小坂町にあるインターチェンジ。
十和田湖への最寄りICである。
鹿角郡小坂町にあるパーキングエリア。
秋田自動車道（日本海沿岸東北自動車道）と接続するジャンクション。
ちなみに秋田道は小坂北IC〜蟹沢IC間が無料であるため、当JCTに本線料金所がある。
青森県平川市（旧・南津軽郡碇ヶ関村）にあるインターチェンジ。碇ヶ関温泉郷への最寄りICである。
ちなみに平川市中心部（旧・平賀町）へは他のICの方が近かったりする。
南津軽郡大鰐町にあるパーキングエリア。
ちなみに「あじゃら」と読む。
南津軽郡大鰐町と弘前市の境界付近にあるインターチェンジ。
弘前市石川地区（旧・南津軽郡石川町）への最寄りICである。
平川市（旧・南津軽郡平賀町）にあるサービスエリア。だが実際には一般的なPAとほぼ同等の休憩施設である。
かつてはガソリンスタンドやフードコート（食堂）があったが、現在はトイレと
自動販売機と
コンビニしか無い。ちなみに上り線がファミリーマート、下り線がセブンイレブンである。
一応コンビニでアップルパイ（
青森県産
リンゴを使用）や帆立せんべい等のお土産を買うことはできる。また、売店がコンビニになっているおかげで24時間営業しているという強みもある。
また、敷地内に果樹園が併設されており、時期によっては
リンゴ狩りを楽しむことができる。
黒石市にあるインターチェンジ。川口JCTから数えて653.6km地点にある。
黒石温泉郷や盛美園などへの最寄りICである他、弘前市へのアクセスルートとしても使われることがある。
黒石市（旧・南津軽郡六郷村）にあるパーキングエリア。
下り線は東北道で最後のPAとなる。
青森市浪岡地区（旧・南津軽郡浪岡町）にあるインターチェンジ。五所川原市や西津軽郡鰺ヶ沢町、青森空港などへの最寄りICである。
また近くに津軽自動車道の出入口があるが、直接接続しているわけではないのでジャンクションではない。
東北道の終点となるインターチェンジで、
新青森駅や三内丸山遺跡、
青森県総合運動公園、
青森県運転免許センター、青森港フェリーターミナルなどへの最寄りICである。
現在は青森自動車道（青森東IC方面）と接続するジャンクションにもなっており、「本線（右側車線）が青森道、出入口が左側車線」という感じに変更されている。また、青森道と一体になって運用されているため、終点という感じはあまりしないかもしれない…。
青森道側には一般道路への出入口が無い（東北道のみと接続している）ため、事実上のハーフICとなっている。
青森自動車道
ここから先は青森道のICだが、実質的に東北道と一体になって運用されているため記載する。
青森駅や青森市中心部などへの最寄りとなるインターチェンジ。
本線料金所。青森東ICの料金所を兼ねている。
青森道の終点で、浅虫
温泉への最寄りのインターチェンジである。
また、みちのく有料道路の出入口が近くにあり、八戸市方面へのアクセスルートとなっている。
ちなみに川口JCTから693.0km地点である。
その他
- 東北地方で唯一、山形県には東北道が通っていない。
- 実は基本計画上の東北縦貫自動車道の起点は埼玉県川口市（川口JCT）ではなく、東京都練馬区（大泉JCT）ということになっている。
- つまり、東京外環自動車道（東京外かく環状道路）の大泉JCT〜川口JCTも（計画上は）東北道の一部という扱いらしい…。
- 東北道の最大のライバルとして、新4号バイパスがあげられる。こちらは埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までを結ぶ無料の高規格道路で、東北道が通らない春日部市や茨城県古河市、栃木県小山市、下野市などをカバーしている。
追記、修正は川口JCTから青森東ICまでを全線走破し、全てのSA・PAに寄ったことがある人にお願いします。
- で…この項目がどうアニヲタと繋がるの？ -- 名無しさん (2026-11-13 22:12:08)
- ↑りどみ、読んでますか？「一部を除き、基本的にはどんなジャンルの項目でも建ててOK。アニメやゲームとは全く関係ない項目でも問題なし。 ただし、人物を誹謗中傷している項目、コテの紹介や自分の嫌いな人物といった身内もしくは内輪ネタ項目の作成、 コメント欄に「この項目いらね」「つまらないから別なところでやれ」など書き込んだりする行為はいけません。」一部ユーザーのやり方に不満と問題あるのはわかるけど、文句のつけ方間違えたらどっちが荒らしかわかんないよ。 -- 名無しさん (2026-11-14 10:51:38)
- ちょっとした提案なんだけど、青森ICのあの看板で項目終わらせても良いかも -- 名無しさん (2026-11-14 12:58:16)
最終更新：2026年11月14日 12:58
