盗難・防犯の記事

最終更新日:2020.5.24 (単独ページへ移行)
2019.12.01 ●狙われたダイヤル錠
2019.11.10 ●[兵庫]ダミー自転車導入で盗難減
2019.05.26 ●[福岡]マンションからロードバイクを窃盗の疑いで逮捕
2019.04.28 ●[愛知]スポーツ自転車11台押収
2018.12.30 ●[大阪]ビル駐輪場から盗難容疑で逮捕
2018.11.04 ●[香川]県警による施錠キャンペーン
2018.04.22 ●[兵庫]防犯カメラと受信機で盗難を防ぐ社会実験
2018.01.21 ●[宮崎]思いやりロック(無施錠の自転車に施錠するキャンペーン)
2017.12.31 ●[群馬]7割の自転車が無施錠
2017.12.10 ●[東京(足立区)]自転車への鍵かけ義務化(鍵をかけ忘れても罰則なし)
2017.11.19 ●[大阪]高級自転車窃盗で逮捕・送検
2017.01.22 ●[大分]盗難車の6割が無施錠
2016.11.13 ●[東京]40万円の自転車にワイヤー錠(オークションで追跡の続報)
2016.11.13 ●[兵庫]6万台のクロスバイクでも狙われたケース
2016.11.06 ●[新潟]高級自転車窃盗相次ぐ
2016.10.16 ●[東京]自転車盗被害者が出品を突き止め容疑者逮捕
2016.10.09 ●[京都]「高級自転車狙いで転売か」
2016.10.09 ●[埼玉]「スポーツ自転車窃盗容疑、回収業者ら3人逮捕 自転車約120台を押収」
2016.06.26 ●[兵庫]自転車盗難約100台の犯人は「自転車店の経営者」
2016.06.12 ●[新潟]鍵をかけずに駐輪する人が6割
2016.06.05 ◆[群馬](榛名、赤城)スポーツ自転車イベントで自転車盗難6台
2016.05.22 [北海道]狙われた自転車の種類,[東京]47台で被害総額は約540万円
2016.05.15 ●[滋賀]ポスターで抑止、●[和歌山]高校対抗「自転車鍵かけコンテスト」実施中
2016.05.01 ●[富山]統計から見る自転車への無施錠の問題
2016.04.24 ●[大分]統計から見る自転車への無施錠の問題
2016.03.06 ●[愛知]無施錠自転車に施錠
2016.02.28 ●[京都]自転車盗難10件で30万
2015.12.05 ●ショップの試乗車盗難
2015.11.29 [大阪]10台37万円相当
2015.11.29 [広島]30台300万円相当
2015.11.15 ●[東京・千葉]自転車窃盗で逮捕の男、53件の関与認める
2015.11.15 ●[福岡]自転車盗容疑者、自宅にずらり70台
2015.07.31 小島よしおの高額自転車が行方不明
2015.07.25 ◆マンションの駐輪場に28万円の自転車を停めていると・・・

◆盗難・防犯の記事─────────────────────────────


●狙われたダイヤル錠

www.yomiuri.co.jp/national/20191128-OYT1T50142/
同署は、男が「ダイヤル式」のチェーンロックをかけていた自転車を中心に狙っていたとみている。
捜査関係者によると、男は20歳代のウェブデザイナー。
今年4~5月、札幌市内の駐輪場などで、
人気の高い台湾の「ジャイアント」やイタリアの「ビアンキ」といった海外ブランドの高級車など
自転車計約30台を盗んだ疑いが持たれており、札幌西署が裏付けを進めている。
男は、ダイヤル式のカギがかけられた自転車のほか、無施錠の自転車を中心に盗んでいた。

道警によると、ダイヤル式のカギは、数桁の数字を組み合わせないと解錠が出来ない仕組みだが、
利用者の中には、カギの開け閉めの手間を省くため、下1桁の数字だけをずらして施錠する人が多いという。
無施錠は論外として、チェーンタイプ以前に「ダイヤル錠」の危険性がここにある。
どれだけ鍵を無くす心配がなくても、防犯のための手間を惜しんで盗まれてしまえば意味がない。
ダイヤル錠は「施錠して全番号をランダムにしてから開錠時も逐一合わせる手間がかかる」と
考えると、一般的な鍵タイプにしておいてスペアキーの場所を
「毎日目視するような分かりやすい場所に置いておく」という状態にしておくか、
鍵をどうしても持ち歩きたくないのであれば「指紋認証で開錠する錠前」を導入すべきだろう。

●[兵庫]ダミー自転車導入で盗難減

news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20191104009.html
兵庫県尼崎市内の自転車盗難件数が着実に減少している。
2008年に3704件を数えたが、18年は実に約53%減の1728件にまで減らした。
とりわけ2年前からは、自転車を“拝借”しようとする人に
警告する機能がある「ダミー自転車」を導入し、効果を上げた。
「防犯」とはこういう対策のことを言うのであって、
登録ステッカーを貼れば避けてくれるという効果があるわけがない。

news.goo.ne.jp/article/mbs_news/region/mbs_news-GE00030324.html
「借りパク」「ちょい借り」を許さない!“切り札”導入で自転車盗難が急減!?


●[大分]盗難車の6割が無施錠

www.oita-press.co.jp/1010000000/2017/01/17/130946716
<犯罪>
 2016年、県警が認知した自転車盗やオートバイ盗など、乗り物盗の被害件数は1076件でした。
このうち約6割は、鍵を付けたままにしていたか、鍵を掛けていませんでした。

●[大阪/兵庫]無施錠の自転車を盗難する者の言い分
「英国では無施錠の自転車は乗ってもいい」 放置自転車を無断使用の英国人を逮捕
cyclist.sanspo.com/308829
呆れた言い分だが、ユーザー側は数十秒もかからない施錠を惜しむ理由は何なんだろう。


●[兵庫]防犯カメラと受信機で盗難を防ぐ社会実験

kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011176498.shtml
兵庫県伊丹市は5月から、市内千カ所以上に設置された防犯カメラと電波受信器を活用し、
盗難自転車を追跡する社会実験を始める。
市職員の私用自転車50台に発信器を取り付け、盗難に遭った場合は、位置情報などを警察に提供し早期発見につなげる。
抑止効果で自転車盗の発生が減少するか、数年かけて調べるという。
市内での自転車盗は、減少傾向ながら2017年に548件あり、街頭犯罪認知件数で1位の51%を占める。
市は15~16年度に市内の電柱などに防犯カメラや受信器を設置し、
発信器を持つ子どもや認知症で徘徊するお年寄りらが通過した情報を確認できるシステムを導入。
実験で自転車盗対策にも活用ができないかを調べる。
社会実験の対象は主に市内に住む市職員。
自転車後部の反射板の中に電波発信器を取り付け、通常通り自転車を使用する。
盗まれた場合は職員が警察に届け出て、市にも連絡。
市は受信器から得られた該当自転車がいつ、どこを通過したのかが分かる情報と、
動画を警察に提供し、捜査に協力する。
シェアサイクルでは既に何らかの位置確認対策はとられていると思うので
気軽に盗難対策ができるようになって自転車が見つかりやすくなれば
自転車盗難へのハードルが上がって比較的高い自転車も買いやすくなるかもしれない。
また、隠蔽や改ざんすることなく検挙率も簡単に上がれば警察としても助かりそう。
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●[宮崎]思いやりロック(無施錠の自転車に施錠するキャンペーン)

www.pref.miyazaki.lg.jp/police/seikatsuanzenbu/omoiyari.html
安全・安心パトロール隊員は、各駐輪場に2人程度常駐。
施錠や解錠のほか、駐輪場内を見回って、自転車の整理整頓や清掃なども行っている。
同課は「駐輪場がきれいになることで、非行や犯罪が起こりにくくなる効果もある」として、今後も継続する方針という。
割れ窓理論については誰しも知っていなければならない必須情報として認知されるべき内容。
「窓が割られる」
 →「何もしない」=「人の目が届いていない」
  →「見つからない雰囲気・環境が作られる」
   →「軽犯罪率の上昇」
    →やがて重犯罪が増える

www.pref.miyazaki.lg.jp/police/seikatsuanzenbu/omoiyari.html
平成22年6月9日「自転車ロックの日」(水曜日)から当分の間
宮崎では2010年~なので8年前から導入。
さすがにコスト的にABUSのU字ロックを使うわけにもいかないようだ。

他の地域では滋賀県が最も自転車盗難防止に力を入れている様子
cyclist.sanspo.com/167472
2015年1月の記事「ロックでガード大作戦」

www.nikkei.com/article/DGXNASDG2500Q_V20C14A3CC0000/
2014年3月には「自転車施錠条例」まで制定しているほど。

●[群馬]7割の自転車が無施錠

群馬県警が今年1~11月に認知した自転車の盗難被害1668件のうち、
7割に当たる1174件が無施錠だったことが25日までに、県警のまとめで分かった。

前輪と後輪に鍵を掛ける「ツーロック」や、動かせない柵や柱と車輪をチェーン錠でつなぐよう勧めている。
それでも無施錠車の盗難が後を絶たない。 
駐輪数優先で動かせない柵や柱と車輪やフレームを繋いで停めるような仕組みに出来ていない駐輪場を
もっと問題として挙げるべきだと思っているが、
それ以前に無施錠7割では話にならない。

「無施錠は落書き放置のように地域のモラル低下に繋がる」
という自覚を持ってまともな2個の錠でしっかりと停めてもらいたいと思う。

●[東京(足立区)]自転車への鍵かけ義務化(罰則なし)

news.goo.ne.jp/article/mainichi/nation/mainichi-20171205k0000m040126000c.html
<東京・足立区>「自転車に鍵」義務付け 条例1月施行
区によると、2016年の区内の刑法犯認知件数6519件のうち、
自転車盗の割合は最多の約4割(574件)。盗まれた自転車の約6割は無施錠だった。
どうせ義務化するならついでに錠は2つ使うことを義務として、
(1ダイヤルしか移動させないような使い方では)防犯性が劣るダイヤル式やボタン式は不可まで
決めてしまえば良かったように思える。

■自転車盗難防止措置を義務付けへ 滋賀・草津市が「自転車安全安心条例」案を発表

cyclist.sanspo.com/112764
罰則なしのヘルメット着用努力義務のような形にはなるが積極的に対策を講じたところ

■自転車盗難防止の義務化条例が奏功
cyclist.sanspo.com/169449
昨年の盗難件数は558件と大幅な減少を記録。ここ5年間で最も多かった2012年と比べると30.3%のダウンとなった。
 市危機管理課は「条例制定とそれに伴う取り組みの効果は大きかった。
しかし、盗難被害に遭った自転車の7割は無施錠だったことが分かっており、
引き続き、市民の施錠意識を高める取り組みを進めていきたい」と話している。

防犯意識の低い無施錠の自転車には片っ端から施錠し防犯効果を上げ、
料金を徴収すれば自治体の財政の足しにもなる。
「僅かな手間を惜しんだくらいで横暴だ」という意見もわからなくもないが、
「目が行き届いている」というアピールと共に地域一帯のモラル維持のためにも必要ではないだろうか。
市民活動レベルで根付いていれば不要なことかもしれないが、
「防犯意識の低さ」に何もせず期待しろというのも。

●[香川]県警による施錠キャンペーン

withnews.jp/article/f0181029000qq000000000000000W0ah10601qq000018145A
盗まれた自転車の75%は鍵をかけていませんでした。
自転車に思い入れがなく、置き傘のような感覚で扱い施錠が必要ないと思うのだろう。
「本当に大切であれば」どれだけその数秒が面倒でも間違いなく施錠する。
犯人もその希薄な防犯意識に付け込み「施錠してないから勝手に使ってやろう」となってしまう。

例え無料で譲り受けたとして「どうせまた買えばいい」でも1万円くらいはかかる。
(中古自転車でも補修費用込みで結局1万は必要とする)
「盗まれたから盗んでやろう」という犯罪の連鎖に加担しているかもしれないという
想定すらできないなら、正直に言えば自転車に乗ること自体を諦めて欲しいとすら思う。

軽微な犯罪が積み重なってその地域での犯罪へのハードルが下がり、エスカレートし、やがて大きな犯罪へと繋がるとは
その被害者にでもならなければ全く考えが及びもしないのだろう。



●[福岡]有料駐輪場の利用者数増加のための策

www.nishinippon.co.jp/nnp/f_chikugo/article/463028/
アンケートでは、駐輪場を利用しない理由に
「料金の支払いに時間が取られる」「お金を払いたくない」との回答もあったことから、
市は現在3~4割にとどまる駐輪場の稼働率改善を期待している。
1ヶ月の無料開放で様子を見るようだ。
違法駐輪状態の解消のためには
●「とにかく素早く撤去」と「駐輪不可であることも徹底的に周知させる」
同時に「駐輪場への誘導」も欠かせない。

他には「駐輪場を利用するメリットを付ける」という対策も効果的と見る。
例えば「他では手に入らない独自で限定のクーポン券」や
「申し出があった人には適正な量の空気量を充填する」
「有料でチェーンの清掃と注油、最低限の目視点検とアドバイスができる常駐員を置く」など。

支払いの簡素化のためには
各種端末の導入や、一括年払いで大幅に割引するなど
具体的に利用者に利便性のあるサービスが必要。



●[福岡]マンションからロードバイクを窃盗の疑いで逮捕

news.goo.ne.jp/article/tvnc/region/tvnc-04145.html
「わからない、弁護士呼んで」ロードバイク“窃盗”か 職業不詳の男を逮捕 防犯カメラに一部始終 福岡県

福岡市東区のマンション駐輪場から時価約8万円相当のロードバイク1台を盗んだ疑いです。
「それなりに価値がありそうな(パーツも含まれる)車種は、どれだけ面倒でも部屋に入れて保管が鉄則」

余程狭い部屋か階段しかないとかゴミ屋敷でもなければ
1ルームでも部屋内で保管できないということはないので
「保管場所を確保できない場合は自転車使わない」ことが最善。

もしくは
「レンタルサイクルやシェアサイクルを使う」
駐輪場を使うなら「一般車をあまりお金をかけず快適化して使う」というのがベスト
と言いたいところだが、
一般車でも嫌がらせをされる可能性もあるので
特に住居で他人も共有するスペースに長時間駐輪する場合は
部屋内で保管できるような軽さの車種を選ぶしかないのだろうか。

●[愛知]スポーツ自転車11台押収

www.fnn.jp/posts/5210THK
駅の駐輪場から自転車を盗んだとして25歳の男を逮捕。
男の自宅からは盗んだとみられる自転車が11台押収され警察が余罪を捜査しています。
ワイヤータイプの鍵を切って自転車を盗んでいて、調べに対し容疑を認めているということです。
犯人にとって「ワイヤー錠は都合の良い状態」ということになる。
スポーツタイプの自転車11台が押収されていて、警察は余罪を捜査しています。
やはり狙われやすいのはスポーツ系の自転車。
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対照的に一般車系の車種で、
「頑丈な錠前」で「複数」使って施錠してあれば、
わざわざ手間と時間をかけて盗もうとするのは
余程の私怨があるようなことでもなければ考えにくい。

「メーカー盗難補償3年」が設定されている場合があるのも、
「(ちゃんと複数本で施錠していれば)盗難率の低さの裏付けがある」からこそ
提供できるサービス。

駐輪場で少々雑な扱われ方をしても問題が起こりにくく、
"まともに対策をしていれば"盗難に遭いにくい。
生活用品としての一般車特有の良さがある。

●[大阪]ビル駐輪場から盗難容疑で逮捕

高級自転車6台盗む、男逮捕 「ネット出品で生活費に」
cyclist.sanspo.com/446315
大阪市中央区今橋のビル駐輪場で、スポーツ自転車(約30万円相当)を盗むなど、
2月から6月までの間に自転車6台(総額約70万円相当)を盗んだ疑いが持たれている。
やはり「不特定多数が見える場所に駐輪しない」というのがポイントか。
マンション等であれば部屋内が当然で、
通勤に使うなら人目につかない建物内に置ける許可が取れないなら
ママチャリ等を使うべきだろう。

◆マンションの駐輪場に28万円の自転車を停めていると・・・

cyclist.sanspo.com/196270
防犯登録されていたかどうか気になるところではある。
リサイクルショップでも買取時には防犯登録の控えがなければ買取できないような規制が出来ればいいのだが。
↓同じ内容

▼[大阪]1台28万円! 自転車販売の経験生かし、高級自転車を繰り返し盗んだ男を逮捕 大阪府警

www.sankei.com/west/news/150724/wst1507240061-n1.html
リサイクルショップへの売却は厳格に中古販売事業者に対して
防犯登録のないものは買い取らないようにするしかない。
もしくは免許証等から身分証明を控えた上で、全ての買取自転車をネットで公開するよう義務付けるとか。

▼[東京]ロードバイクなど高級自転車数十台を盗んだか 23歳の男逮捕

www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00306445.html
ネットオークションで売却に関しては車体番号のアップ画像を義務化して判別できないものは不許可。
出品された時点で盗難届と自動照合するように出来るシステムがあればいいのだが・・・。

●[福岡]自転車盗容疑者、自宅にずらり70台 大半が盗品か

www.asahi.com/articles/ASHCD5R2THCDTIPE020.html
自宅近くの駐輪場に止めていた自転車(5万円相当)を盗んだ疑いがある。
9日未明に帰宅した男性が、自転車がないことに気づいた。
直前に似た自転車に乗った男を見たことを思い出して付近を捜索。
特徴の似た川上容疑者が歩いているのを見つけ、「自転車を盗んだのか」と問い詰めると認めたという。
家宅捜索で押収された七十数台の自転車はほとんどが高級スポーツタイプで、庭や玄関などに置かれていた。
うち19台は被害届が出ていた。

●70数台のうち被害届が出ていたのは19台のみ

●盗難届が出ていてもまともに捜査していたかどうか

 恐らく防犯登録していない自転車もあっただろう。
 しかしこれだけ盗まれていてもまともに捜査しているようにも見えないのだから当然か。

●5万円相当でも盗まれる

 フラットバーもしくはオールランダーバーハンドルしか確認できないという点からも
 見た感じでいかにも20万以上するような高級自転車はないようにも見える。
 なぜ高級車を狙わなかったのかを考えると、値段的に所有者も大して探そうとせず、
 捜査もまともにされないだろうと考えて、相手が困るであろうある程度の値段のする物を選び
 己の自己欲求癖を満たすために繰り返していたというところだろうか。
 乗り味の違いを知りたいとしても、値段的にも70台以上を乗り比べたところでほぼ無意味。
 自分では買えないので所持欲を満たすためとしても、いくらアルバイトとはいえ値段的に買えないはずもない。

●盗まれている自転車には共通点がある

この容疑者の趣味といえばそれまでだが、ロードバイクだけでなく、
いわゆる典型的な安物ママチャリ型(泥除け有り・荷台あり・セミアップハンドル・L型フレーム)も
1台も見当たらないという点。
「リサイクルショップに持ち込んだところで」「オークションに出したところで」
そして「自宅に置いておくとしても」
そこらじゅうにあるのだから「全く価値がない物」として完全無視だった可能性は高い。
つまり、まず安物ママチャリ型であれば趣味で中級品を集めているような輩の目に止まらない。
ベルトドライブでも高額品目利きが出来るような者であれば尚更安物チェーン式は無駄な労力なので狙われにくい。
そして、「単距離移動のために鍵かかってなけりゃいいだけ」という寸借泥するような輩に対しては
「2重で施錠を施せば」労力的にも鍵がかかっていない、より手間がかからない自転車を狙うと考えると
(むろん絶対ではないが)盗難リスクを減らせるということになる。

●[東京・千葉]自転車窃盗で逮捕の男、53件の関与認める「高値で転売できる海外ブランドを狙った」

cyclist.sanspo.com/212984
「53件で被害総額約128万円」1台換算約2.4万円で高値・・・??
「逮捕容疑は、7月5日、台東区のマンションの駐輪場で自転車2台(時価計2万円相当)」
よく分からない通販メーカーや自動車メーカーブランドのスポーツ風の一般車も手当たり次第?
しかし、どうも捜査側も「たかが自転車」という感覚が強いように思えて仕方がない。
例え年収1000万のような富裕層から見れば投げ売りの安物と同じようなものにしか見えないとしても
当人にとっては結構な出費だった可能性もある。
だからこそ過度なほど自衛するに越したことはないということになる。

[大阪]10台37万円相当

news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/sankei-wst1511280022.html
「生活費にしていた」自転車10台盗んだ会社役員を送検 枚方署
1台約3.7万円なので主にクロスバイク狙いというところか。

[広島]30台300万円相当

高級自転車30台盗んだ疑い=高校生8人書類送検―広島県警
cyclist.sanspo.com/217877
news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-151126X302.html
【ポイント】
  • 「駐輪場」「夜」「現場で”所有者が”取り押さえ」
  • 1台約9.5万ということから明らかに高級自転車狙い。
地下ツリー型駐輪場でもなければ、頑強な5kg程度の錠でも使うか、
2人以上で行動し常に監視できる状況のみで使うのが最大の防御。

●[京都]自転車盗難10件で30万

cyclist.sanspo.com/234831
パーツ転売目的とはあるが、
極端な話、中古市場があるから売る目的で盗む人間がいるということにもなるとして
中古販売を全面禁止にして欲しいとは思うが、そうもいかないのだろう。
また、パーツ全てにも製造番号を記入することを義務付けて
加工されているものは一切の扱いを禁止するような通達を出すことで防ぎやすくはなるが
これも現実的には厳しいか・・・。

●[北海道]狙われた自転車の種類

news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/ASJ5L3W2ZJ5LIIPE00F.html
「コレクションをしていた」と話しているという。
押収された約70台は、ほとんどがスポーツタイプの自転車だった。

●[東京]47台で被害総額は約540万円

cyclist.sanspo.com/254817
1台約11万円以上ということもあり、明確に高級車種を見定めていた可能性が高い。

●[兵庫]自転車盗難約100台の犯人は「自転車店の経営者」

姫路市大津区天満の自転車店経営の男(57)を再逮捕
www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201606/0009209775.shtml
自転車盗を繰り返したとして、兵庫県警姫路署は22日、
窃盗の疑いで、姫路市大津区天満の自転車店経営の男(57)
=同罪で起訴済み=を再逮捕した。
 同署によると、男は容疑を認め、
「5年ほど前から販売目的で100台ほど盗んだ」と供述しているという。
 男は先月18日、同駅前の駐輪場で、
自転車を軽トラックに積もうとして、窃盗容疑で逮捕された。
付近では自転車の盗難が相次いでおり、同署が警戒していた。
自転車店経営者が盗難って・・・
違法駐輪の回収であれば
全く売り物にならないボロボロの安物自転車でも全て回収するはずなので
もし選り好みしながら軽トラに積み込んでいるのを見かけたら
怪しんでおくべきかもしれない。
もしくは、許可証があるかどうか確認して、もし提示できなければ
ナンバーを撮影した上でその場で通報しても良いかもしれない。

●[京都]「高級自転車狙いで転売か」

高級自転車を盗んだとして京都府警城陽署は10月6日、窃盗容疑で同府城陽市の派遣社員の男(36)を逮捕した。
同署によると、男は1台10万円以上する高級自転車ばかりを狙っていたとみられ、「複数台盗んで売った」と供述しているという。
(中略)
男性会社員がリサイクルショップで自分の自転車が売られているのを発見し、犯行が発覚した。
マンションの駐輪場に狙われやすい10万円以上の自転車を停めること自体が根本的に間違っているとしか言いようがない。
高級な自転車のユーザーになるということは、
近辺や出入りする人の往来がないわけではない以上、過信して駐輪することは危険という認識が必要。

●[埼玉]「スポーツ自転車窃盗容疑、回収業者ら3人逮捕 自転車約120台を押収」

cyclist.sanspo.com/288849
スポーツタイプの高級自転車を盗んだとして、埼玉県警浦和署は窃盗の疑いで、
東京都東久留米市の自称回収業の男(41)ら男3人を逮捕、
リサイクル店などから1万~60万円相当の自転車約120台を押収した。
1万~というのは「スポーツ車もどき自転車」も狙ったというよりは、
盗難届が出ているかどうか分からないものも含めて押収したということだろうか。
行政の正規の回収車は目立つ蛍光ピンクの車体のみにするとか、
許可証を見える位置に大きく貼り付けることを義務付けるといった対策があれば少しは抑止力になる気がする。
しかし現状では結局のところ、
自衛のためには「長時間停めない」「高級自転車は駐輪しない」ということが最大の防御になる。

●[東京]自転車盗被害者が出品を突き止め容疑者逮捕

cyclist.sanspo.com/291329
逮捕容疑は平成27年3月15日、豊島区東池袋の路上からロードバイク1台(約25万円相当)を盗んだとしている。
犯人動機がある種の犯罪賛歌を地で行くような中年の犯行。
今回突き止められたのは不幸中の幸いだったかもしれない。
自宅では室内保管が絶対当然としても
外出時に自転車でキタコロックのような錠前を運ぶようなことは非現実的でもあり、その対策を施したといえども絶対とはいえない。
とにかく、「高額な自転車を気軽に停めないこと」これが鉄則。

●[東京]40万円の自転車にワイヤー錠(オークションで追跡の続報)
cyclist.sanspo.com/297257
自身のロードバイクで東京・池袋のスポーツサイクル専門店へ。
店の前の立ち木に自転車をワイヤ錠でくくりつけ、20分ほど店内を見て戻ると、そこにあったはずの自転車が錠ごと忽然と姿を消していた。
盗まれたロードバイクは「EDDY MERCKX(エディ・メルクス)EFX-I」。
ベルギーの人気ロードレーサーの名前に由来する人気ブランド品で、男性が1年ほど前、約40万円で購入した逸品だった。
「40万円の自転車でも20分であればワイヤー錠で大丈夫」だと思った理由が逆に知りたい。
一般車やママチャリで来れる距離ではないとすれば、
店内に駐輪できるスペースがないなら最初から公共交通機関を使うのが最善。
またはどれだけ面倒でも盗られるよりはマシということで輪行バッグに入れて持ち込むのが最大の防御。

●[新潟]2016年11月には起訴されていた

www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20161103289224.html
盗んだ自転車、自宅から50台分
新潟の男、10年前から高級車狙う
 高級自転車を盗んだとして新潟中央署に窃盗の疑いで逮捕、起訴された男の自宅から、
盗んだとみられ、被害届が出ていない自転車が多数見つかったことが2日、分かった。
同署は自転車とタイヤなどの部品計約50台分を公開した=写真=。
起訴状などによると7月中旬、
新潟市中央区のマンション2階に止めてあった時価約50万円相当の自転車1台を盗んだとして、
先月11日に窃盗の疑いで新潟中央署に逮捕され、今月1日に同罪で起訴された。

●[新潟]高級自転車窃盗相次ぐ

www.ohbsn.com/news/detail/kennai20161102_7162823.php
新潟市中央区のマンションの駐輪場に1人の男がやってきました。
乗っていた自転車を乗り捨て物色し始めます。そしてロードバイク1台を選びその場を立ち去りました。
こうした高級自転車の窃盗事件が相次いでいます。
県内では去年1年間に2572件の自転車盗難事件が発生していて、特に高級自転車が被害にあうケースが増えているということです。
映像ではレール式の駐輪機なのでフレーム本体を固定物に施錠するということは出来ない時点で、
根本的に「高額な自転車の駐輪場として不適格な作り」としか言いようがない。

駐輪場には近所の移動用として価値が全くないような「ありふれた自転車のみ」を停めることを絶対とすべきであり、
マンションの管理側としても事件を防ぐ意味でも
「停めないでください」と自主性に任せるのではなく、
「ロードバイクなど高額な自転車の駐輪禁止。駐車を発見した場合速やかに移動してもらいます。
盗難を防ぐ意味でも必ず自室にて保管してください」という案内を出すべきだが、
ドアなどへ傷がつく恐れがあるほうが問題としてそういう案内を出したがらないだろう。

ロードバイクに限ったことでもないが特に高額な自転車の場合、
自宅であれば「室内で保管することを鉄則」とすることを薦めるべきだが
(販売店からはお金にならないから言うはずもないので)自分で気付いて自衛するしかない。
軽いのは速く走るためだけではなく、可鍛性もあるということを理解し、しっかりと保管すべき。

室外駐輪の場合、当然ながらワイヤーロックの防犯効果など皆無に等しいと言わざるを得ない。
逆U字柵に「ABUSの最強のU字を前後2本、またはキタコロック」で施錠する。
絶対はありえないが、これが長時間任せてもいいかもしない基準。

●[兵庫]6万台のクロスバイクでも狙われたケース

kobelalpedhuez.blogspot.jp/2016/11/blog-post_10.html
どの程度の錠前を付けていたのかは不明ながら、
2ロックしていても固定物と繋げていないのはちょっと不用心だったかもしれない。
さすがにこの値段のクロスバイクにキタコロックで固体物と繋げとか
20万円以上かけて自転車専用の車庫を作れというのはちょっと無理があるので、
やはり対策としては「玄関の中に入れる」ことを薦める。
土地柄によるところもあるのかもしれないが、屋外にどうしても駐輪したいのであれば
盗難補償3年付の「ザ・ママチャリ」を買って最小限のカスタムで済ませるといった
方向で考えるしかないのかもしれない。

●[大阪]高級自転車窃盗で逮捕・送検

cyclist.sanspo.com/370949
高級自転車を狙って盗みを繰り返したとして、大阪府警大正署などは11月14日、
窃盗容疑で府内の建設作業員の男(22)と無職の男(19)を逮捕・送検し、
29件(総額約466万円相当)の被害を裏付けて捜査を終えたと発表した。

逮捕・送検容疑は平成28年8月上旬、大阪市内の会社敷地内に止まっていた
無施錠のロードバイク1台(時価約70万円相当)を盗むなど、
府内や兵庫県で自転車などを繰り返し盗んだとしている。

同署によると、建設作業員の男は自転車好きで、イタリアのブランド「ビアンキ」などの
高級自転車ばかりを狙い、盗んだ品は自転車買い取り店に売りさばいていたという。
1台換算で約16万なので、よくある自動車メーカーの名前がついた似非ブランド品ではなく、
明らかに目利きをした上で高額な自転車だけを狙ったものといえる。
会社敷地内は自宅兼会社で無施錠だったのか、通勤で使われたものか分からないが、
人目に付くような場所に停めるべきではないと言える。


◆安物買いのなんとやら

www.jiji.com/jc/zc?k=201404/2014040300215
旧型馬てい錠、被害多発=自転車盗、中高生中心に―6年ぶり増・警察庁
時事通信2014年4月3日(木)10:12
 鍵を掛けたのに盗まれた自転車の錠を警察庁が調べたところ、
6割が「プレス型」と呼ばれる旧型の馬てい錠だったことが分かった。
工具で簡単に解錠できるためで、中学・高校生の被害が多発。2013年の盗難件数は6年ぶりに増えた。
 09年のJIS改正で、自転車の馬てい錠は盗難に強い「シリンダー型」が標準規格となったが、
標準から外れたプレス型も多数流通している。
自転車通学を始める学生が増える入学式を前に、警察庁は、自転車協会や流通・リサイクル業界に対策の強化を要請した。
 調査は、47都道府県警が昨年11月11日~12月10日に摘発した盗難事件を対象に行った。
施錠されていた125件の錠の種類は、鍵を差し込むだけで解錠できるプレス型が60%を占めた。
鍵を差し込んだ後に回す必要があるシリンダー型は19%、残りはワイヤやチェーンなどだった。

■馬蹄錠でも防犯性の低いものがある
www.police.pref.aomori.jp/seianbu/seian_kikaku/gaihan_jitensya.html

■「平成21年6月20日の改正で、構造が簡単で、防犯性能の低いプレスキーがJIS規格から除外されました。」
www.info.police.pref.osaka.jp/ps/settsu/html/jitensha.html



■自治体の取り組み
www.ayomi.co.jp/chiku03/detail.php?eid=02051
自転車盗減へ!~足立区が新たに錠対策 (2011/07/07)

news.mynavi.jp/news/2014/08/05/321/
大阪府大阪市一の街頭犯罪発生数是正に向け、自転車錠の無料取り付け実施
マイナビニュース2014年8月5日(火)16:04
○より複雑なで「シリンダー錠」に無料交換
大阪市平野区では、市内街頭犯罪発生件数「ワースト1」返上に向けた取り組みの一環として、
2013年に引き続き自転車後輪用シリンダー錠の無料取り付けキャンペーンを実施する。
横方向にスライドするだけで開く「プレス錠」の鍵は開け閉めが簡単な反面、工具などで簡単に壊される恐れがあり、
盗難防止には向いていないタイプといえる。
一方、回転させて解錠する「シリンダー錠」の鍵は、さらに鍵の内部が複雑な組み合わせによってできているため、
比較的盗難に強いタイプとなっている。
同区では「プレス錠」の鍵の利用者に、無料で「シリンダー錠」の鍵に交換するキャンペーンを実施する。
鍵の取り替えをは、8月21日10時より平野区役所で実施。
すでに「シリンダー錠」を取り付けている自転車の取り替えや、自転車のタイプによっては取り付けできない場合もある。
シリンダー錠がなくなり次第終了し、荒天の場合は中止となる。
なお、無料取り付けキャンペーンは今後も年に数回の実施を予定している。

後輪に取り付ける鍵で上側から差し込む安物の「プレスキー」タイプは今すぐ交換推奨。
:基本の対策はまともなものを付ける。ディンプルキーのものが良い。
:裏からみて薄い鉄板を丸く伸ばしたものではなく、きちんと「丸棒」になっているものがオススメ。
:ボタン式は手間がかかるので1つしか変えない→防犯効果が低いのでこれも避けるべき。



■無施錠からくる防犯意識の低さ

盗難される確率は7割が施錠なしという統計もある。
→ cyclist.sanspo.com/120406
7割のうち施錠していれば防げたものが一体何割になっただろうか。
また、残り3割も明確に窃盗目的として、その鍵をより頑強なものにしていれば
もっと防げた可能性はあるのではないだろうか。
「そもそも高額な自転車は乗らずに1万円の自転車に乗っているから大丈夫」
じゃあ貴方は街行く見ず知らずの人に数年に1回でも1万円あげることに何の躊躇いもないのですか?と聞きたい。
それでも「まあいいか」で済ますのだろうか。
寸借泥棒を助長しているのは僅かな手間を惜しんでいる所有者自身だと肝に銘じて欲しい。
 仮に貴方にとってそれくらいなら何ともないとして、他の人の自転車が狙われることや、
その延長として結果的に地域周辺のモラル低下によって
引ったくりなどのほかの犯罪が増加した場合、1万円どころでは済まずに
生命を脅かされる事態を招きかねないという懸念があるという危機感を持ってもらいたい。

●[大分]統計から見る自転車への無施錠の問題

news.goo.ne.jp/article/oita/region/oita-55DA49EA-176F-4E14-A60B-40CBF7A68A4D.html
県内でことし1月から3月までに187件の自転車盗が発生しました。
そのうち約7割に当たる129件は無施錠で被害に遭いました。
鍵を掛けておけば、被害を大幅に減らすことができたと推測されます。
こうした希薄な防犯意識が犯罪の素地を作っているという自覚を持って欲しい。



●[富山]統計から見る自転車への無施錠の問題

news.goo.ne.jp/article/kitanihon/region/kitanihon-35250430.html
県警によると、昨年は自転車の盗難被害のうち74・3%が無施錠で、全国の57・3%を上回った。


▼小島よしお 高級自転車が行方不明

news.goo.ne.jp/article/dailysports/entertainment/20150731037.html
「2014 Foil10」だと思われ、こちらの価格は40万円超となっている。
現在は、60万円したイタリア製ピナレロや50万円超のスコットなど数台を所有している。
レース・イベント用ではなく、日常用途で使うことに躊躇いがなく、
複数台所持しているということもあり、思い入れがどこまであったかにもよるが、
月収/年収に対する割合としてさほど比率としては大きいものではないからこそ
街中に高額自転車を駐輪していたと考えられるので
実のところはさほど痛手でもないのだろうかという見方も出来てしまう。
「四谷三丁目の交差点のところの駐輪場で。。車体番号はSTR10C25413030312Xです」
ママチャリのような乗り捨ては考えにくいがどうだろう。リサイクルショップやオークションに出ればまだマシだが・・・。

本当に盗難が恐ろしければ50万円まで高額自転車にも購入時のみ掛けられる
「盗難補償(ちゃりぽ)」を付けて保証切れの2年後のタイミングで次々と新車に乗り換えるか、
盗難補償付きの一般車を(車輪径やギア比変更まですると保証がどうなるか分からないので)
修理交換が前提部分のタイヤ交換などの簡単カスタムだけするような方法しかないだろう。

●ショップの試乗車盗難

jitensyazamurai.com/db/archives/3353
自転車ラックはありますが、治安が悪い? それか、目をつけられている可能性もあります。
京都の自転車店では、ラックの自転車を狙った自転車窃盗が話題になりましたから。
前々から思っていたことで、
「サドルを引っかけるだけのスタンド」
「こんなもので」という言い方は失礼かもしれないが、
これで駐輪という形にはなっていても、「防犯力は皆無」だと思っていただけに
よく他人の善意に任せて気軽に駐輪できる人がいるなと。

ショップでもこれで駐輪場を用意したつもりでいるとすれば、今すぐ考え直してほしい。
室内であれば吊るしてでも置ける場所を確保するか、
屋外であれば逆U字柵を数基設置できるだけの駐輪スペースは確保すべき。
(「駐輪機での前タイヤだけ固定するもの」に関しても同様の不安はあるがここでは割愛)

サイクリングコースに「サドルを引っかけるだけのスタンド」が出来ました
とアピールしている記事も見かけるが、
「ロクに防犯対策なんてしていないであろう高級自転車がよく止まりますよ」という
アピールに他ならないと思っているだけに心配になる。

10万を超えるような自転車であれば尚更、
最低限の対策として「逆U字柵」+「1個1kg以上のU字ロックを2個」で
「簡単に外れるクイックタイプの軸ではなく」「前後輪とフレームと柵を通して固定する」
というところまでやって、初めて「まともな防犯対策」と言えるのではないだろうか。

しかし、そもそも「逆U字柵」の有用性が全く浸透していないどころか
2ロック以前に鍵すらかけないという防犯意識の欠片もない意味不明な行為がまかり通っていて、
「盗られるときは何をやっても無駄」などと言い細い弱いロックだけで
高級自転車を簡単に止めているのだから話にならない。

▲[東京]青山に映える駐輪機?

cyclist.sanspo.com/236455
これは何かのジョークで開催したデザインコンテンストなんだろうか。
こんな防犯性の微塵もない、フレームを一切固定しない駐輪機に
見ず知らずの人間や貨物用自動車も大量に通ることができる道に
大量にスポーツバイクを駐輪する光景を想定するということに
何の疑問を持たないというのは到底理解できない。
傍らに常に監視員がいて移動時には車体と個人確認をするというならまだ分からないでもないが
簡易的な青空駐輪状態でそこまでするとも思えず。
また車体の重い一般車や電動アシストや非力な老人を完全無視した駐輪方法に
誰からも「いやこれは現実的に使えないだろう」という声は無かったとすれば非常に残念。
この駐輪場らしき場所ではスポークバイクのみ駐輪許可するつもりというのも無理がある。
都市中心部にスポーツバイクを停めることが前提であれば、
地下型ツリー駐輪場や会員制で建物に持ち込む型になるのは必然に思えるが・・・。
空きビルがあればその有効活用をするとかのほうが先だろう。
一般車や電動アシストが基本となる駐輪機は既存の箇所にあるものだけで十分という判断なのだろうか。

●[愛知]無施錠自転車に施錠

news.goo.ne.jp/article/chuplus/region/chuplus-CK2016022902000051.html
「安全ロック作戦」という名で中村署のプロジェクト。
無施錠だった理由を聞くと「面倒くさかった」「短時間しか止めないので大丈夫だと思った」という答え
無施錠が地域のモラル低下に繋がるという感覚が全くないのだろう。
1日に通る人の数が自分以外に近所の1人か2人しかいないような山奥ならともかく、
街中で無施錠でも「自分だけは大丈夫」と何故思えるのか不思議。

●[兵庫]「駅前近くのみ」景観が綺麗な状態に

cyclist.sanspo.com/237855
駅前に立つ整理指導員が近くの駐輪場の空き状況を把握し、市民を駐輪場へ誘導
「どこが空いているのか」「どこにあるのか」が分からない人も多いはずなので
単に「駐輪禁止だから停めるな」ではなく「その案内をしっかり出来ている」というのはポイントが高い。
ただ、放置自転車は各駅の半径150mの範囲で減ったものの、200~300m離れた路上では増えた地域もある
課題はまだあるようだ。

●[大阪]放置自転車の減少

news.goo.ne.jp/article/mainichi/nation/mainichi-20160405k0000e040186000c.html
大阪市全体で約4000台。
◆「休日や夜間でも即時撤去」
◆「駐輪場の新設」
◆「心理面の訴え」といった内容が軸となっている。
駐輪場に関しては新設だけでなく「その建物に用があるとき、どこに停めればいいか」の
案内が分かりやすいように係員配置や案内図や電子文字盤や音声ガイドなど
移動を促す仕組みとの組み合わせというのも効果が高そう。
街中には地下ツリー型駐輪場も検討すべきだと思うが、想定外の使い方への懸念もあるのだろうか。

●[東京]放置自転車への対策

news.goo.ne.jp/article/tokyo/region/tokyo-CK2016040502000145.html
区別なので最大でも600台強だが対策も講じているようだ。(都全体の10位までの合算は約4800台)
◆「土日も撤去」
◆「コインパーキングの設置」
◆「コミュニティサイクル」で総数削減

●[千葉]放置自転車が激減、駐輪場の課題

cyclist.sanspo.com/371007
同課によると、放置自転車数(原付きバイクを含む)に関して、
17年6月に行った調査で計1万5143台だったが、27年6月は1521台に、今年6月は1297台にまで激減した。

同課の担当者は「啓発活動や駐輪場の整備、放置禁止区域の周知が徹底されたのだろう」と指摘。

「駐輪場に止めたのに高級自転車に傷がついた」
「電動アシスト自転車やチャイルドシート付きの自転車が、駐輪場に止めづらい」。
こうした意見・苦情への対応を急いでいるという。

駐輪機との接触を解決するという意味では、
簡単に済ませるならゴムホースを切ってビニールテープ等で巻き付ければ済む気はするが・・・
耐久性と見た目が余りにも貧相になるので却下だろう。
駐輪ラックを作るメーカーに最初から耐候性のある樹脂コーティングするように依頼するのが一番か。

いや、そもそも片輪留めで風で倒れるとリムが歪むという点を解決するのであれば
逆U字柵やゴムのポール等を間に挟んで大きく倒れないようにするしかないのでは。

間隔が狭くて停めずらいのであれば、
予算的に地下ツリー型駐輪場をそう簡単に設置するわけにもいかないだろうし、
幅を広めに作って対応するしかないのだろうか。



●[和歌山]高校対抗「自転車鍵かけコンテスト」実施中

news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/sankei-wst1605140033.html
無施錠の習慣を正すための方策。
実利景品が身近で有効な物品等にすればもっと施錠競争率は上がりそうだが
今度はデータ改ざんが横行してしまう懸念もある。

●[滋賀]ポスターで抑止

news.goo.ne.jp/article/chuplus/region/chuplus-CK2016050902000018.html
「誰かに見られているかもしれない」と思わせることで、犯罪抑止に一定の心理的な効果があるとされ、県内各地で導入が始まっている。
海外で実際に実証実験での効果があったとされる対処法。
cyclist.sanspo.com/112098
2013年の神戸で放置自転車対策に行われたケースでは効果はあったようだが、
人々が往来し目につきやすい場所ということもあり苦情もあったようだ。
この看板の効果はてきめんで、市によると、5~7月に実施した調査では、
放置された自転車やオートバイなどは1日30~40台だったが、“目力”看板12枚を設置以降、1日3~15台にまで激減した。

◆[群馬](榛名、赤城)スポーツ自転車イベントで自転車盗難6台

news.goo.ne.jp/article/jomo/region/jomo-35618734.html
そのうち競技規定に「ホイール盗難を防ぐためにもクイックリリース禁止」で
「駐輪場では重さ5kg以上のキタコのロックで施錠すること」ということにでもなるのだろうか。
その前にこういうイベントではサドルを引っかけるだけでしかないようなスタンドしか用意していないであろう環境を
変えないことには無意味かもしれないが・・・。

●[新潟]鍵をかけずに駐輪する人が6割

news.goo.ne.jp/article/bsn/region/bsn-kennai20160609-6580209.html
県警によりますと、今年442件の自転車盗難が届けられいて、6割以上鍵がかけられていなかったということです。
無頓着というより犯罪を誘発させているという自覚が足りない。