ブレーキケーブル,ワイヤー他

最終更新日:2019.9.15 ●ローラーブレーキ向けケーブルセット【BC-M290(ステンレスインナーのみ)】
8.11 ●交換は早めに
4.7 ●安物ブレーキワイヤーの問題
2018.7.29 ●日泉ケーブル
3.18 ●使い捨てないワイヤーのエンドキャップの新型「KCNC スレッドロックインナーキャップ」
2.4 ●アウターケーブルの面出し
2017.6.25 ●インナーワイヤーの端の処理
2016.10.23 ●ビアンキ スクリュータイプ エンドキャップ シフト&ブレーキ各2個入 約1300円
9.25 ●TNI インナーエンドキャップの「シフト用」「ブレーキ用」の見分け方
8.14 ◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ(改訂2016.8.14)
7.17 NOGUCHI アウター・インナー追加
6.12 ◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ
2015.11.15 シマノではないブレーキレバーの場合ブレーキアウターキャップは異なる場合もある
9.27 追加:Y60B98010:通常100個入り
9.19、20 アウターケーブルキャップのレイアウト変更
2.24 ページ名の変更のみ
2014.11.3 微修正のみ
10.19 UP

●交換は早めに

kamikawa-cycle.com/blog/8879
「前ブレーキワイヤーが切れた」と出張修理依頼がありました。
が、後ブレーキのワイヤーも切れてる…。
(一般車の場合)「速度が遅いし、後ろは使うとキーキー煩いから使わないので大丈夫」ではなく
前後「どちらか一方でも効かなくなった時点」で
「完全にブレーキ不備の"違法車両"」なのでご注意を。
(ノーブレーキピスト/ノーブレーキBMXと同じ扱い)
無論「赤切符の発行対象」。

※片側で数百円~1000円弱の修理費用すら出せないなら
そのお金が溜まるまでは公共交通機関のみ使いましょう。

ワイヤーの素材は鉄とステンレスの2種類あって、
やっぱり鉄のワイヤーの方ががサビ早く寿命がきます。
しっかりと整備すれば"素材としては"鉄のほうが長く使えるが、
「店の納車前の雑整備」から「ユーザーの完全ノーメンテ主義」によって
錆まみれになる状況を考えると
現実的には鉄より切れやすくても「ステンレス」ワイヤーを使うべきなのだろう。

●安物ブレーキワイヤーの問題

star.ap.teacup.com/flatout/2303.html
ちょっとばかりお安いクロスバイクのブレーキ、インナーワイヤーが古くなると戻りが悪くなります。
原因は色々、アウターワイヤーが弱かったり、
インナーワイヤーが錆びてしまったり、癖がついてしまったり・・・

今日のワイヤーもレバー近くとアウター受け付近でインナーに癖がついてしまい、
抵抗になってしまって戻りが悪くなっていました。
安い鉄製のワイヤーは癖もつきやすく錆も出やすい。ステンレスワイイヤーにお取替えしました。
ブレーキは安全部品ですのでできるだけいいものを使いましょう。
メーカー考えでは
一応「鉄のほうがステンレスより金属特性としては柔らかく切れにくいので、
常用速度が低いママチャリ系車種では鉄製で問題ないだろう」という言い訳はできるものの・・・、
実際は単に「コストを抑えられるから」というだけの話に思える。

安物自転車には「初期伸びを取っても伸び続ける?」ようなワイヤーの話もあるので
とりあえずシマノかジャグワイヤーのステンレス製に交換しておきたいが、
末端のタイコ部分の互換性や使い勝手を考慮してブレーキレバーもシマノに交換することを薦める。

●日泉ケーブル

jitensyazamurai.com/db/archives/10334
モニターで表示されている色味と、
実車に合わせて室内では良くても屋外の日陰では合わないということまで見ようと思うと
なかなか難しいので色見本で実物を確認できるのは有難い。

一般車メーカーでもこうしたサンプルを提供できるくらいの心配りができるようであれば
「信頼度という点で」今のような状況に陥らなかったかもしれない。

しかし、日本で製造されているが紹介記事に書いていないのはセールスポイントにならないと思ったのだろうか。
www.nissen-cable.jp/
主に自転車用ブレーキアウターケーブルやインナーワイヤーを日本国内にて加工、販売しています。

▼こちらのシマノ製と日泉製の違いも参考になる
ameblo.jp/kanzaki-sugahara/entry-12349267633.html

そして、滑らかであるほど「引きが若干軽くなる」→「ブレーキをかける際の煩わしさが軽減」
→「止まりやすくなる」→「事故に遭い難くなる」という効果も期待できる。
値段はそれなりにするが、こうした一見分かりにくい部分こそ
ブレーキ周りの最終カスタムとしてオススメしておきたい。

●アウターケーブルの面出し

star.ap.teacup.com/flatout/1930.html
細かいが意外と大切な作業。
HOZANの専用ワイヤーカッターで切っても手動で綺麗に平らにするのは30分近くかかるので
電動ドライバーに研磨道具を繋いで使うと早くて楽。
平棒やすり等では仕上げに整えるくらいにしないと結構手間になる。

●インナーワイヤーの端の処理

blogs.yahoo.co.jp/zitensyaya/47995198.html
工具でかしめる方法が一般的。
他には再利用できるエンドキャップや
熱収縮チューブやハンダで処理する方法などもある。

●使い捨てないワイヤーのエンドキャップの新型「KCNC スレッドロックインナーキャップ」

www.cyclesports.jp/depot/detail/90258
www.riteway-jp.com/pa/220623.html
KCNC スレッドロックインナーキャップ ブレーキケーブル用 約750円
KCNC スレッドロックインナーキャップ シフトケーブル用 約750円
「樹脂パーツ内蔵で脱落防止」
しかしシマノのエンドキャップ自体が実店舗で1個10円くらいから買えることを考えると
よほど頻繁に着脱するようなことも考えにくいので
ドレスアップ目的でもなければわざわざ買うほどでもないのかもしれない。

◆使い捨てないワイヤーのエンドキャップ(改訂2016.8.14)

star.ap.teacup.com/flatout/1377.html
このキャップの場合は一部分を潰して抜けないように処理するしかないが・・・
◆1◆TNI「インナーエンドキャップ」
TNI ブレーキ用2個のみ (381円)
www.worldcycle.co.jp/item/tni-j-inncap-b.html
TNI シフト用2個のみ(381円)
www.worldcycle.co.jp/item/tni-j-inncap-c.html
www.trisports.jp/?q=catalog/node/8009
【黒・銀・赤・青・金】+【紫・桃・緑】 金色は他の2社製品よりは色が薄く綺麗に見える。
■新色【紫・桃・緑】←好評で?いつの間にか新色登場
item.rakuten.co.jp/silbest2/10012717/

●ビアンキ スクリュータイプ エンドキャップ シフト&ブレーキ各2個入 約1300円

www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00634372
同形品だが特殊カラー品として割高。

●TNI インナーエンドキャップの「シフト用」「ブレーキ用」の見分け方


●アリゲーターのページにある見分け方を参考に
LY-IPA06 スクリューインナーキャップ(ブレーキ用) 2個入(φ1.6mm対応)570円+税
www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=&pid=4585

●(TNIもアリゲーターのように縦に見て横線入りがシフト用、横線なしがブレーキ用のようだ)
orangehead.at.webry.info/201605/article_6.html
トライスポーツのページでも販売店や客が見間違わないように
記載しておいたほうがいいような気がするのだが・・・。

◆2◆「ギアループ インナーワイヤーキャップ スクリューインナーキャップ 」
【黒・銀・赤・青・金】
(シフト用×2個、ブレーキ用×2個の計4個のセット)950円
www.worldcycle.co.jp/item/grp-j-ced-bd.html
www.gearoop.com/Products/ExclusiveSeries/Cable_End_Tips.html
ysroad-charley.com/itemblog/2015/06/post-671.html
これらを使えば再利用が可能。
なんとなくTNIのほうが作りが良さそうには見える。

◆3◆「ALLIGATOR(アリゲーター) スクリューインナーキャップ」
●LY-IPA06 スクリューインナーキャップ(ブレーキ用) 2個入(φ1.6mm対応)570円+税
www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=&pid=4585
【黒・銀・赤・青・金】
●LY-IPA07 スクリューインナーキャップ(シフト用) 2個入(φ1.2mm対応)570円+税
www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=&pid=4586
【黒・銀・赤・青・金】
作りでいえば後発のアリゲーターが優勢か?(同じ工場で作ってそうな気もするが・・・)



●たかがワイヤーでも補修・改修すべき対象
ほつれていたりすれば効きが悪くなる原因に。
レバーやシューを交換してもケーブルが古い状態では効果半減。
とくに一般車ではインナーにスチールワイヤーを使われがちなので
ステンレスワイヤーに交換しておくと良いだろう。

●適合インナーワイヤー
一般車には「MTB用」を使うこと。「ロード用」は末端タイコの形状が異なる。
兼用は「片側がMTB向け、片側がロード向け」となっていて、片方を切り落として使う。



■ブレーキケーブル・ワイヤー ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
実用性でシマノ多め。

【解説:ブレーキワイヤー】
[アウター][インナー]・・・組合せは、ロードバイクにはロード用同士、MTBにはMTB用同士で使用すること。
[アウター][インナー]・・・ブレーキレバーに使うインナーワイヤーが[フラットバー系・ドロップバー用]で異なる。
                    ママチャリなどは当然MTB系を使う。
 ※MTB用(M-SYSTEM):泥に対する耐磨耗性に優れ、可動域の多い車両に対応。
 ※ロード用(SLR)    :硬いライナー:ドロップハンドルなど曲げRがきつく、
                 バーテープでの圧力変化に対応するため硬くし、ブレーキ効率低下を防ぐ。
[アウター]・・・シマノの色付きはロード用のみ
[インナー]・・・ ロード用とMTB用の違いは始点の”タイコ”の形状の違い


※値段は5%時のものなので参考程度。

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 ■ブレーキ「アウター」ケーブル■  

 ◆シマノ┌MTB用 [黒]   Y80900013 φ5mm オープン(¥350)/m
     └MTB用 [グレー]Y80900014 φ5mm オープン(¥350)/m
 ◆JAGWIRE
   ZHB101 5mm×2500mm ¥1,785 色:カーボンケブラー ※ケブラー繊維
   [ZHB105 ステンメッシュゴールド][ZHB107 シルバーステンメッシュ] 5mm×2500mm ¥1,103※L3ライナー
●amazon ジャグワイヤー オリジナル ブレーキ用 \389
 52P2M/BLK ブラック
 52P2M/SIL  シルバー
 52P2M/WHT ホワイト
 52P2M/RED レッド
 52P2M/YEL イエロー
 シドブルー
 アイスグレー
 パープル
 ライムグリーン
 チェレステ
 ゴールドのみ若干高い\475
サイズ:5mm
長さ:2m
アウターキャップ6ヶ付属
 ◆GRUNGE ライナー入り カラーアウターワイヤー ブレーキ用 5mmx2500mm ¥525
   ブルー(BL), イエロー(Y), レッド(RD), ピンク(PK), シルバー(SL), ホワイト(WH), ブラック(BK)
 ◆GIZA ブレーキ アウターケーブル φ5mm X 1.8m 
  \525 CPシルバーCBB0260 CPゴールドCBB02601
  \440 ホログラムシルバーCBB02308 ホログラムブルーCBB02309 ホログラムレッドCBB02310
     ホログラムゴールドCBB02311 ホログラムパープルCBB02312 ホログラムグリーン CBB02313
  \368 メッシュ シルバー CBB02315
  ¥336 レインボーCBB02314 ブラックCBB02300 ホワイトCBB02301 ブルーCBB02302
      レッドCBB02303 イエローCBB02304 ピンクCBB02305 グリーンCBB02306 パープルCBB02307
 ◆サイクルデザイン カラーブレーキアウターケーブル \630 「黒・銀・白・赤・青・黄・緑・桃・オレンジ」  4mm×1800mm×1本  ・ エンドキャップ×6
 ◆ニッセン ステンレス製クリアカラーブレーキアウターケーシング[クリア・クリア+[赤/青/橙/緑]] 1~2m未満\200 2m単位\400 「ワーサイ」


NOGUCHI カラーメッシュアウター ブレーキ用 直径:5mm/長さ:2500mm
5色

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 ■ブレーキ「インナー」ケーブル (ステンレスのみ)■

★ブレーキインナーは始点のタイコ形状がロードとMTB向けで全く違うので注意。

◆ステンレス+PTFE(定価:税別)
 ¥924・[BBB] BCB-20 BRAKEWIRE TEFLON COATING 220005 1.6x2350mm (\3.93/cm) テフロンコート
 (約\700) ・[アリゲーター]P.T.F.Eコーティングステンレスブレーキインナー      1.6mmx1700mm LY-BSTPT17 MTB・ロード兼用
 ¥550/¥880・[JAGWIRE]MTB シマノ用 94TC1700 1.5×[1700mm ¥578(\3.4/cm)] [2750mm \924(\3.36/cm)] スリック加工+テフロンコート
 ¥536 ・[ユネックス]ウルトラグライドブレーキインナーケーブル(1本)1700mm テフロンコート (MTB用、ロード用 両エンド対応)
 ¥460 ・[TNI] テフロンステンレスブレーキインナー シマノ用 1.6×1700mm シマノ(ロード/MTB)対応 (92TC1700-T)  
×(92BC1700-T)非ステンレス
 (約450) ・[ASHIMA] リアクション ブレーキ インナーケーブル MTB用 φ1.5mm 1本入り 1.7m P.T.F.Eコート

◆ステンレスのみ(定価:税別)

 ¥600・[BBB]BCB-21 BRAKEWIRE SLICK STAINLESS 220007 1.6x2350mm (\2.68/cm) スリック加工
 ¥465・[シマノ] [Y80098210] SUS MTBブレーキ インナーケーブル 1.6x2050mm (\2.26/cm) ※XTRブレーキインナーケーブル(Y80098200)の後継モデル
 ×(シマノ SUSロードブレーキインナーケーブル 1.6×2050mm 1本 \406)※フラットバーブレーキレバーには使えない
 (約¥300)・[アリゲーター]スリックステンレスハイパフォーマンスブレーキインナー 1.6mmx1700mm LY-BSTSK17 MTB・ロード兼用
 ¥280・[VIVA]フクヨリステンレスインナー 2050mm MTB用 (\1.43/cm)
 ¥240/\470・[JAGWIRE]MTB シマノ用 94SS1700 1.5×[1700mm (\1.48/cm)] [2750mm \494(\1.79/cm)] スリック加工

NOGUCHI カラーインナーワイヤー ブレーキ用 PTFEコーティング(ステンレス製) 1.5×1700mm
www.worldcycle.co.jp/item/nog-k-colorinnerw-br.html

8色
▲スチール
 約\200  [GIZA]CBB02200 ブレーキインナーケーブル 2.5m

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 ■セット品■【ブレーキ】「アウター・インナー」ケーブル■
●TIOGA I・リンク ブレーキ用 CBB0210[黒] CBB02101[銀] ¥8,610 アルミ
●JAGWIRE RIPCOAD ブレーキセット【J-090】 \3,654 ※シマノMTB対応
 アウター:5mmケブラーL3ライナー入り 3000mm
 インナー:テフロンコーティングステンレスインナーMTB用(前:1350mm / 後ろ:2350mm)
 カーボン:ブラックカーボン(MCK400)、ラックカーボン(MCK203)、カーボンシルバー(MCK219)
 桃:ホットピンク(MCK402)、ホットピンク(MCK205)
 橙:マキシスオレンジ(MCK404)、オレンジ(MCK207)
 緑:メリダグリーン(MCK406)
 白:ホワイト(MCK410)、ホワイト(MCK213)、 白:ブリデッドホワイト(MCK229)
 赤:レッド(MCK412)、 レッド(MCK215)
 青:シドブルー(MCK414)、 シドブルー(MCK217)
 緑:グリーン(MCK209)
 茶:ダートラグブラウン(MCK408)
 銀:ステアリングシルバー(MCK221)
 金:ゴールドメタル(MCK225)
 チタニウム(MCK223)
 ローズ(MCK227)
●BBB BCB-06M STOPLINE MTB   1.6×2350mm、1.6×1350mm 220009[白]・220011[黒] ¥2,940
●JAGWIRE HYPER ブレーキ ケーブルキット 【J-204】 \2520 ※シマノ/ROAD&MTB対応
 アウター:5mm×3000mm
 インナー:1350mm、2350mm
 カラー:銀:ポリッシュ(UCK206)、緑:ケリーグリーン(UCK208)、チェレステ(UCK210)

★[Y80098021] MTB SUSブレーキケーブルセット [黒]  ¥1,852 XTRブレーキケーブルセット(Y80098090)の後継モデル
 ・ アウターケーブル:径5mm×2200mm/1本
 ・ インナーケーブル:径1.6mm×2050mm/1本、径1.6mm×1000mm/1本
 ・ シールドアウターキャップ×2 【樹脂製】
 ・ インナーエンドキャップ×2

●シマノ スタンダード STEEL ブレーキケーブルセット[黒] Y80098022 ¥1,063
 たいこ(ロープエンド)が片側がMTB用、もう片側にロード用が付いた兼用タイプ。
 スチール製ワイヤー
 アウターケーブル 径5mm×2200mm/1本
 インナーケーブル 径1.6mm×2050mm/1本 径1.6mm×1000mm/1本
 アウターキャップ ×4
 インナーエンドキャップ ×2

●ローラーブレーキ向けケーブルセット【BC-M290(ステンレスインナーのみ)】

set.shimano.co.jp/bc_catalog/bg/#target/page_no=99
【前輪用:(右レバー)】
(前輪はキャリパーブレーキが多いのでローラーブレーキ向けのこのケーブルを選ぶ意味はあまりなさそうだが一応)
アウター 300mm インナー 800mm KBCTTYPFTLA
アウター 400mm インナー 800mm KBCTTYPFTLS0170
アウター 400mm インナー 900mm KBCTTYPFTLS0050
アウター 500mm インナー 800mm KBCTTYPFTLSA620
アウター 800mm インナー 900mm KBCTTYPFTLB
アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPFTLS0670
アウター 1120mm インナー 1280mm KBCTTYPFTLSB120

【後輪用:(左レバー)】
アウター 600mm インナー 1950mm KBCTTYPRTLSA220
アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPRTLSA960
アウター 1230mm インナー 1780mm KBCTTYPRTLSB130
アウター 1400mm インナー 1600mm KBCTTYPRTLA
アウター 1400mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0280
アウター 1500mm インナー 1800mm KBCTTYPRTLS0060
アウター 1800mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0680
アウター 2000mm インナー 2200mm KBCTTYPRTLSA330
アウター 2200mm インナー 2400mm KBCTTYPRTLSA430

BC-9000 用は省略
─────×[注意:ロードレバー用]────────
[Y80098011~Y80098018]シマノ ロード用 PTFE ブレーキケーブルセット \2470 [黒][白][黄][赤][青][緑][オレンジ][ハイテックグレー]
[Y80098019] SUS ROADブレーキケーブルセット \1667 [黒] DURA-ACE(7800)ブレーキケーブルセット(Y80098070)の後継モデル
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■アウターケーブルキャップ━━━━━━━━━━━━━━━


●ブレーキ用アウターケーブルキャップ

セット品を買えばキャップ類は付属するが
シマノ以外のブレーキレバーの場合、シマノのブレーキエンドキャップでは形状が合わないこともあるので注意が必要。
ホムセンなどで売っているスチールインナーがセットになっているようなものに付いている段付きキャップや
「ダイアコンペ [DIACOMPE]94CAP アルミアウターキャップ 10個入り 約500円」で適合させる方法もある。
www.diacompe.co.jp/original12.html

●シマノではないブレーキレバーの場合ブレーキアウターキャップは異なる場合もある

www.sagisaka.co.jp/product/pdf/2.pdf
吉川製作所
 ・ブレーキアウタキャップ10個入り 発注品番:62042
 ・ブレーキアウタキャップ段付 発注品番:63167 ※一般車向けアルミレバー用

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★シマノ[ブレーキ/シフト]レバー用

★[アウター] 基本的にはブレーキは内径φ5mm シフトは内径φ4mm
SIS SP40と41はφ4は同じでケーブルに封入されているグリスが違う。41用グリスは購入済みなので41でOK。
シールドタイプは防水Oリング内蔵

▼内径φ4mm・・・基本シフト用

φ4・・・SIS-SP41,40用
[Y6Z190010]SIS-SP40 アルミ[銀]   シールドアウターキャップ    (外径6mm:内径4mm)1個¥465
[Y6YX90010]SIS-SP41※ アルミ[銀] シールドアウターキャップ[RD用](外径6mm:内径4mm) 1個¥296 ※40での記載もある
[Y6Z290030]SIS-SP40 アルミ[銀]   シールドアウターキャップ    (外径5[ケーブル側]・4[レバー側]mm:内径4mm)1個¥212
[Y6Z298010]SIS-SP40 樹脂[黒]    シールドアウターキャップ    (外径6mm:内径4mm) 1個 \40
[Y6ZA98010]SIS-SP40 樹脂[黒]    アウターキャップ         (外径6mm:内径4mm) 1個 \10
[Y6AM98080]SIS-SP40 樹脂+ゴム ノーズ付シールドアウターキャップ&ラバーブーツ SIS-SP40用 1個約\180

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▼以下内径φ5mm・・・基本ブレーキ用の太さ (5mm径のシフト用でもある)

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ww.cycle-yoshida.com/shimano/cable/brake/br_outercap_page.htm
【↑画像】「6mm 5.5mm 5mm 4mm」の違い
※シマノブレーキアウターケーブルの太さは「5mm」=キャップ内径5mm
※シールドタイプは先端に「Oリング」が内蔵。
※材質はアルミ[黒][銀]を除きスチール
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▼外径:6mm(内径は5mm)

メーカーコード 部品名 値段・備考:下記の内径は全て5mm
Y60B00010     アウターキャップ 6mm 1個約140円◆ブレーキ用
Y60E00010 シールドアウターキャップ 6mm 1個約210円、または6個入り約1300円◆シフト分類?
Y87298110 アルミ[黒] M950・M739用 ブレーキアウターキャップ 1個約300円
Y87298100 アルミ[銀] M950・M739用 ブレーキアウターキャップ 1個約200円
(Y60B98010:通常100個入り(バラ売りしている店もある))
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▼最外側外径:5.5mm(ケーブル側外径は6mm、内径は5mm)

メーカーコード 部品名 値段・備考
Y60B00020     アウターキャップ 5.5mm 1個約140円、または6個入り約860円
Y60E00020 シールドアウターキャップ 5.5mm ◆廃盤で流通在庫のみ?(1個約120円)
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▼最外側外径:5mm(ケーブル側外径は6mm、内径は5mm)

メーカーコード 部品名 値段・備考
Y60E00030 シールドアウターキャップ 5mm ◆廃盤で流通在庫のみ?(1個約120円)
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▼最外側外径:4mm(ケーブル側外径は6mm、内径は5mm)

メーカーコード 部品名 値段・備考
Y60B00030     アウターキャップ 4mm 1個約140円、または6個入り約860円
Y60E00040 シールドアウターキャップ 4mm ◆廃盤で流通在庫のみ?(1個約120円)
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■ブレーキアウターケーブルキャップとシフトアウターケーブルキャップについて

「シマノ:Y60B00010」と「非面取りタイプ」の違い

kamihagicycle.blog81.fc2.com/category1-3.html

■シフトアウターケーブルキャップについて
nezumi-ya.net/process/page.cgi?id=shwa
paxproject.com/blog/2010/03/2010316.html
プラスチックの2本線はノーマルタイプ、3本線はシールドタイプ。
シールドタイプがノーマルタイプの上位機種では無い。値段が高い=全てにおいて上位グレードに非ず。
シールドタイプは泥などがワイヤーの中に入りにくいが、フリクション(抵抗)が多い。レバーの動きも重い。
アルミタイプのメリットは割れにくい。
RD部のアウターキャップはRDが変速の度に上下に動く為にアウターキャップが割れやすい。
STI(シマノトータルインテグレーション)[≒シフトレバー]からフレームまでの左右2本の端の4箇所はノーマルタイプ。
RDのフレーム側はシールドタイプ、リヤディレイラー側はアルミタイプ。

■インナーケーブルキャップ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
(ケーブルの末端にかしめて付ける金具)
[Y62098030]アルミ シフト用  インナーエンドキャップ[φ1.2mm対応] 1個¥10
[Y62098040]アルミ ブレーキ用インナーエンドキャップ[φ1.6mm対応] 1個¥10
ALLIGATOR 黒・銀・赤・青・金・緑・桃・紫 1個\10