タイヤ一つ前との差分 - Piropedia - atwiki（アットウィキ）

*タイヤ装着方法の違いにより、チューブラーとクリンチャーの２つに分けられる。クリンチャーは規格の違いによりワイヤードオン、フックドエッジ、ビーディッドエッジの三種類に分けられる。 [[チューブラータイヤ]] ロード、トラック、シクロクロスバイク [[クリンチャータイヤ]] ワイヤードオンロードバイク、クロスバイク、軽快車などフックドエッジマウンテンバイクビーディッドエッジ荷車、実用車などチューブラーゴム製のインナーチューブをケーシングといわれる布で縫い包み、接地面にゴムを貼ったもの。リムへの装着はリムセメントと呼ばれる接着剤や専用の両面テープを使用して貼り付ける。ロードバイク、トラックバイク、シクロクロスバイクに使われる。クリンチャーに比べて乗り心地がよく、パンクも発生しにくいなど絶対性能は優れるが、パンク修理や装着が難しい。クリンチャータイヤの性能の向上により、最近のロードバイクでは少数派になってきた。クリンチャー地面に接する外側の部分と、空気を保持するインナーチューブに分け、タイヤの内側（ビード）をリムのふちにひっかける。接合部分の違いにより、ワイヤードオン（WO）、フックドエッジ（HE）、ビーディッドエッジ（BE）の三種類がある。ワイヤードオン（WO）イギリス、フランスの規格。ロードバイクのタイヤはこのタイプ。フックドエッジ（HE）アメリカの規格。マウンテンバイクのタイヤはこのタイプ。 [[ケンダ]] [[ノキアン]] [[パナレーサー]] [[マキシス]] [[ミシュラン]] [[ユッチンソン]] [[IRC]]

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タイヤ - (2005/12/05 (月) 01:54:41) の１つ前との変更点