オートバイのトライアルの真似事を子供が始めたところから、専用の20インチホイールのトライアルバイクができ、自転車トライアルが競技になった。
1981年に
UCIに承認されるが、1991年にBIU(国際バイクトライアル連盟)が独立する。
UCIとBIUではルールが違い、BIUはペダル・ガードを当てても減点されないが、UCIでは減点される。
変速はなく、かなり軽めのギア比。前のギア板の保護のためにアンダーガードがつく。
タイヤは20インチで、後ろは2.5インチ程と太く、前は2.0インチほど。
ブレーキは前後油圧
リムブレーキ(
マグラHS33)が基本だが、前はディスクブレーキの場合もある。
長い
ステムに、幅の広い
ハンドルバー。
サドルは無いか、あってもプラスチック製の申し訳程度のもの。
バイクは
ハードテイルで
リジッドフォーク。
ギアは後ろのみで、前のギアをぶつけないようなガードがついている。ギア比は軽い。
タイヤは26インチで、後ろは幅2.3~2.5インチと太く、前は2.0インチ程度の軽いタイヤを使う。
ブレーキは後ろは、油圧のリムブレーキで、前は油圧リムブレーキが基本だが様々。
長いステムに幅の広いハンドル、競技専用車はサドルはない。