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*美濃橋
みのはし



現存する最古の近代吊橋。
建設当時国内最大級の支間を実現した、大正期を代表する吊橋で、[[重要文化財]]。

この地は美濃和紙の原料を運ぶ交通の要衝であり、かつての長良川の前野渡しや岡田式渡船交通に代わる人車通交用の橋として建設。
岐阜県技師戸谷亥名蔵を中心に、大正4年8月起工、翌年8月に竣工。橋長113m、支間116m、幅員3.1mの単径間補剛吊橋。

両岸に据えられたアンカーレイジに、鉄筋コンクリート造の主塔から吊るされた主ケーブルを碇着し、吊ケーブルで支持された橋桁を鉄骨トラスで補剛している。

長年その役割果たしたが、新美濃橋の完成で役割が減じた。


|所在地|[[岐阜県]]美濃市上有知・前野|

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*美濃橋
みのはし
&FURIGANA(みのはし)


[[岐阜県]][[美濃市]]の長良川に架かる、大正時代に造られた橋。

現存する最古の近代吊橋。[[重要文化財]]に指定されている。


|所在地|[[岐阜県]][[美濃市]]上有知・前野|
|地図|&HTML()|


・形式：単径間補剛[[吊り橋]]
・設計：戸谷亥名蔵（岐阜県技師）
・起工：大正4年8月
・竣工：大正5年8月
・橋長：113m
・支間：116m
・幅員：3.1m



建設当時国内最大級の支間を実現した、大正期を代表する吊り橋。

この地は美濃和紙の原料を運ぶ交通の要衝であり、かつての長良川の前野渡しや岡田式渡船交通に代わる人車通交用の橋として建設された。
両岸に据えられたアンカーレイジに、鉄筋コンクリート造の主塔から吊るされた主ケーブルを碇着し、吊ケーブルで支持された橋桁を鉄骨トラスで補剛している。


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