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インナーチューブ - (2009/01/01 (木) 15:33:12) の最新版との変更点

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*インナーチューブ



サスペンションフォークで、ストロークした際に中に入り込むパイプのこと。

**インナーチューブの太さ
|28mm|ロックショックス|[[SID]](1998～2008)|
|30mm|[[ロックショックス]]|[[サイロ]](2001～2005)、[[デューク]](2002～2005)、|
|~|[[マニトウ]]|[[ブラック]]、[[R7]](2006～)|
|32mm|[[ロックショックス]]　|[[リーバ]](2005～)、[[パイク]](2005～)、[[SID]](2009～)|
|~|[[マニトウ]]　|[[シャーマン]]、ニクソン|
|~|[[マルゾッキ]]　|コルサ・XCシリーズ(2007～)|
|~|フォックス　|32フロート　32ヴァニラ|

・34mm
マニトウ　トラビス(2006～)

・35mm
[[ロックショックス]]　リリック(2007～)、ドメイン(2007～)、[[ボクサー]](2009～)
[[マルゾッキ]]　[[888]](2004～2007)

・36mm
フォックス　36タラス(2005～)

・38mm
マルゾッキ　888(2008～)

・40mm
ロックショックス　トーテム(2007～)
フォックス　40(2005～)
コーワ　ギズム40


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**関連項目
#RELATED

*インナーチューブ
&FURIGANA(いんなあちゅうぶ)


[[テレスコピックサスペンション]]を構成する部品の一つ。
ストロークした際に中に入り込むパイプのこと。

**素材
アルミニウム合金が一般的。スチールが廉価モデルに使われる。
摩擦係数を下げる為に、表面に加工がされることがある。[[カシマコート]]など。


**インナーチューブの太さ

フォークの剛性向上のため、ロングストロークのフォークほど太いパイプを使用する傾向にある。
ショートストロークのフォークは、以前は軽さ重視のため細かったが、昨今では動きを重視するようになり、太くなってきた。

|28mm|[[ロックショックス]]|[[SID]](1998～2008)|
|~|[[マニトウ]]|[[マーズ]](2000～2002)、[[スカレブ]](2003～2005)|
|30mm|[[ロックショックス]]|[[サイロ]](2001～2005)、[[デューク]](2002～2005)、|
|~|[[マニトウ]]|[[ブラック]]、[[R7]](2006～)|
|32mm|[[ロックショックス]]　|[[ボクサー]](～2008)、[[リーバ]](2005～)、[[パイク]](2005～)、[[アーガイル]](2007～)、[[SID]](2009～)|
|~|[[マニトウ]]　|[[シャーマン]](2003～2005)、[[ミニット]](2004～)、[[ニクソン]](2005～)、[[ゴールドラベル]](2006～)|
|~|[[マルゾッキ]]　|[[コルサ]]・[[XC]]シリーズ(2007～)|
|~|フォックス　|32フロート　32ヴァニラ|
|34mm| マニトウ　|トラビス(2006～)|
|35mm|[[ロックショックス]]　|リリック(2007～)、ドメイン(2007～)、[[ボクサー]](2009～)|
|~|[[マルゾッキ]]　|[[888]](2004～2007)、[[55]]|
|36mm|フォックス　|36タラス(2005～)|
|38mm|マルゾッキ　|888(2008～)|
|40mm|マルゾッキ|モンスターT|
|~|ロックショックス　|トーテム(2007～)|
|~|フォックス　|40(2005～)|
|~|コーワ　|ギズム40|


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**関連項目
#RELATED




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