「サスペンション」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら

サスペンション - (2006/11/11 (土) 19:29:41) の１つ前との変更点

追加された行は緑色になります。

削除された行は赤色になります。

*サスペンション
タイヤを路面に押さえつけ、また、衝撃を吸収することで操縦安定性をあげる装置。

基本的にはスプリング（ばね）と、ダンパー（減衰装置）から構成される。

*マウンテンバイク用サスペンションの歴史
1990年、サスペンションエンジニアのポール・ターナーが初のマウンテンバイク用サスペンションフォーク「[[ロックショックス]]RS1」を発売。第一回世界選手権大会のダウンヒルで、使用したグレッグ・ヘルボルトが優勝。
すぐに[[マニトウ]]」、[[マルゾッキ]]など数社からマウンテンバイク用サスペンションフォークが発表された。

1991年には、[[キャノンデール]]、[[ゲイリーフィッシャー]]、オフロード（現在は[[K2]]に買収）からフルサスペンションバイクが発売され、以降多くのメーカーが
フルサスペンションバイクを開発する。

多くのトップライダーがこぞって使い、実戦でテストしながらノウハウをフィードバック、改良し、早くもサスペンションの開発競争が始まった。


*1990年代後半
[[ダウンヒル]]競技から、サスペンションは広がっていったが、[[クロスカントリー]]競技にも使われるようになっていった。
1994年頃からロングストローク化するダウンヒル用と、軽さを重視したクロスカントリー用と別れだし、使用目的に応じた設計とセッティングが施されはじめた。
リアサスペンションも当初はダウンヒルレース専用と考えられていたが、まだトップレベルのレーサーが勝つためには[[ハードテイル]]を使用したものの、クロスカントリー用も開発されるようになった。

*サスペンション
タイヤを路面に押さえつけ、また、衝撃を吸収することで操縦安定性をあげる装置。

基本的にはスプリング（ばね）と、ダンパー（減衰装置）から構成される。

*マウンテンバイク用サスペンションの歴史
1990年、サスペンションエンジニアのポール・ターナーが初のマウンテンバイク用サスペンションフォーク「[[ロックショックス]]RS1」を発売。第一回世界選手権大会のダウンヒルで、使用したグレッグ・ヘルボルトが優勝。
すぐに[[マニトウ]]」、[[マルゾッキ]]など数社からマウンテンバイク用サスペンションフォークが発表された。

1991年には、[[キャノンデール]]、[[ゲイリーフィッシャー]]、オフロード（現在は[[K2]]に買収）からフルサスペンションバイクが発売され、以降多くのメーカーが
フルサスペンションバイクを開発する。

多くのトップライダーがこぞって使い、実戦でテストしながらノウハウをフィードバック、改良し、早くもサスペンションの開発競争が始まった。

[[ダウンヒル]]競技から、サスペンションは広がっていったが、[[クロスカントリー]]競技にも使われるようになっていった。
1994年頃からロングストローク化するダウンヒル用と、軽さを重視したクロスカントリー用と別れだし、使用目的に応じた設計とセッティングが施されはじめた。
リアサスペンションも当初はダウンヒルレース専用と考えられていたが、まだトップレベルのレーサーが勝つためには[[ハードテイル]]を使用したものの、クロスカントリー用も開発されるようになった。