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たった100円で250kmも走れちゃう!


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2025/12/07

首都圏の高速道路をオトクにドライブしよう!

今回ご紹介するのは、首都圏の高速道路でできる裏技的な、激安大回り走行です


本動画で紹介している内容は、基本的にETC走行を前提とした内容です。現金走行では、この大回り走行はできません

また、動画中に出てくる通行料金はすべて「普通車」の金額です。今回は軽自動車ではありません


補足
①圏央道より外側の対距離料金制の区間では「最短距離の2倍」が迂回走行の限度であり、それを超えた迂回走行を実施すると、出口料金所では一般レーンに入って走行経路を申告し、走行経路に応じた通行料金を支払う必要があります
(2倍ルール。詳細は15:50~を参照)
圏央道より外側で2倍を超える迂回走行を実施し、出口料金所で経路を申告しないのは「不正通行」になりますので、そういう趣旨のコメントは見かけ次第、指摘のコメントを入れるか削除します。

②いわゆる「外環道の特例」とされる、「外環道に出入りするときの料金所通過で一度精算が入るため、全体の走行ルートが最短距離の2倍を超えていても、入口IC→外環道・外環道→出口ICがそれぞれ最短距離の2倍以内であれば、圏央道より外側のICで出入りしても最短料金になる」については真偽が確認できなかったため、本動画では紹介していません。
たとえば、事前にNEXCOに問い合わせたところ、佐野藤岡IC→外環道→常磐道→北関東道→栃木ICで迂回走行を実施すると、佐野藤岡→栃木間の最安値ではなく、走行距離に応じた通行料金が発生するという説明でした。

③ルールが分からない方がこの大回りに挑戦して失敗し、それで文句を言われても困るので、「A~Bで走ったときに実践できますか?」のような、勝手がわかっていないのに試そうとしている方のコメントには返信をしません。
動画の最後に述べているように、ルールが理解できた方のみご自身の責任と判断で実践してください。


訂正
「250kmで100円」と表現した際に「1kmあたり2円台」という趣旨の説明をおこなっていますが、正しくは「1kmあたり0.4円」でした。割り算の式が逆でした
(動画の内容には影響ありません)

@SubYata
コメントの前にお読みください(内容は3点あります)

①圏央道より外側の対距離料金制の区間では「最短距離の2倍」が迂回走行の限度であり、それを超えた迂回走行を実施すると、出口料金所では一般レーンに入って走行経路を申告し、走行経路に応じた通行料金を支払う必要があります
(2倍ルール。詳細は15:50~を参照)
圏央道より外側で2倍を超える迂回走行を実施し、出口料金所で経路を申告しないのは「不正通行」になりますので、そういう趣旨のコメントは見かけ次第、指摘のコメントを入れるか削除します。

②いわゆる「外環道の特例」とされる、「外環道に出入りするときの料金所通過で一度精算が入るため、全体の走行ルートが最短距離の2倍を超えていても、入口IC→外環道・外環道→出口ICがそれぞれ最短距離の2倍以内であれば、圏央道より外側のICで出入りしても最短料金になる」については真偽が確認できなかったため、本動画では紹介していません。
たとえば、事前にNEXCOに問い合わせたところ、佐野藤岡IC→外環道→常磐道→北関東道→栃木ICで迂回走行を実施すると、佐野藤岡→栃木間の最安値ではなく、走行距離に応じた通行料金が発生するという説明でした。

③ルールが分からない方がこの大回りに挑戦して失敗し、それで文句を言われても困るので、「A~Bで走ったときに実践できますか?」のような、勝手がわかっていないのに試そうとしている方のコメントには返信をしません。
動画の最後に述べているように、ルールが理解できた方のみご自身の責任と判断で実践してください。

@しだっち
ドラぷら公式にて、つくば中央→つくば牛久で大回り料金の裏取り出来ました
(東北道・外環道・常磐道経由で、通常4,850円のところ、ETCだと150円)

@ずくねーぜ
頭を空っぽにしてただただ車を走らせたい日… ああ良くある良くある!
でもいつも地方発着だととにかくどこ行くにも高速代気にしちゃって、下道で行けるとこまで行こっかと思っても、そこそこ走ってトンボ返りしないと貴重な休日、夜までに帰ってこられない…となり、結局億劫がって出かけられないんですよね

いまこそ学生時代みたいに、時間も日数も気にせず旅したい、その願望を疑似体験するうえで、やたてつさんの動画楽しませていただいてます(笑)








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最終更新:2025年12月10日 08:02