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ポルシェ 911 Carrera RS（901）'73 - (2023/10/06 (金) 10:36:29) の１つ前との変更点

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#center(){
&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ポルシェ 911 Carrera RS（901）’73}|
|>|>|&image(width=450,https://www.gran-turismo.com/images/c/i1VBDFxlQfu1dG.jpg)&image(width=450,https://www.gran-turismo.com/images/c/i1fF4B8FPsJfJ7E.jpg)&image(width=450,https://www.gran-turismo.com/images/c/i1GFtL8fTNf3i.jpg)&image(width=450,https://www.gran-turismo.com/images/c/i1sdi28LZxyxNdH.jpg)Image Credit : [[gran-turismo.com>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_4866094.html]]|
|~|~メーカー|[[ポルシェ]]|
|~|~英名|Porsche 911 Carrera RS (901) ’73|
|~|~年式|1973|
|~|~エンジン|911/83|
|~|~タイプ|○○カー&br()○○|
|~|~カテゴリー|Gr.なんちゃらかNなんちゃらか|
|~|~PP（初期値）|487.09|
|~|~総排気量|2687cc|
|~|~最高出力|209ps/6,500rpm|
|~|~最大トルク|26.0kgfm/5,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|5.12kg/PS|
|~|~駆動形式|RR|
|~|~吸気形式|NA(自然吸気)|
|~|~全長|4,102mm|
|~|~全幅|1,652mm|
|~|~全高|1,320mm|
|~|~車両重量|1,075kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|初期型911の究極のスポーツモデル。愛称はダックテール・ナナサンカレラ。|
}

*概要
&image(https://pbs.twimg.com/media/EzGWW9_VIAAxKVE?format=jpg&name=large)大のポルシェフリークならば、人生で一度でも､手にして乗りたいと言うほど､初期の911(901型)の究極のスポーツモデル仕様車で&bold(){ナナサンカレラ}と呼ばれる。グループ4のホロモゲのために取ったクルマで､見た目もまさにレーシーで､とっても軽い車体も相まって､バイクで言うとこのレーサーレプリカ・カフェレーサー的な性格に仕上がっている。特に象徴的なダックテールスポイラーはこのクルマのアイコンと化しており､愛称でもダックテールとも呼ばれていて2023年で登場から50年を迎えた今なお人気は絶えず､色あせる事がない名車と言えよう。
&image(https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/675/527/4675527/p2.jpg?ct=859de9395336)漫画『サーキットの狼』では主人公風吹裕矢のライバル､早瀬左近の愛車として登場。風吹裕矢の[[ロータス ヨーロッパ スペシャル>ロータス ヨーロッパ スペシャル '72]]や､沖田の[[フェラーリ ディーノ 246 GT>フェラーリ ディーノ 246 GT '71]]と激しいバトルを繰り広げた。グランツーリスモ7でもディーノやピーターソンの[[トヨタ 2000GT>トヨタ 2000GT '67]]とのバトルを繰り広げて良いが､せめてヨーロッパがいれば………。

*解説
&italic(){ポルシェ 911の歴史に初めて登場した、稀代のレンシュポルト。}

1973年に登場した911カレラRS 2.7は、ポルシェ911の長い歴史の中で初めてRSバッジを装着したモデルである。RSとは英語で「Rennsport（レンシュポルト）」または単に「Racing Sport」の略で、この名が示すようにFIAのグループ4カテゴリー用のホモロゲーションモデルとして開発された。

ベースとなった1973年型911 Sの2.4Lエンジンから2.7Lに拡大され、207.1BHPを発生する。フロントエンドにはオイルクーラーの増設を可能にするエアダムを装備。リアには、象徴的なダックテールスポイラーを標準装備し、ワイドなリアタイヤを収めるためにリアフェンダーを延長している。

カレラRS 2.7は3つのグレードが用意された。ツーリング、スポーツ、レーシングの3グレードだ。重量はラグジュアリーモデルの「ツーリング」でも1,100kgを切る軽さだ。

*[[マキール]]による評価
#center(){|&image(width=200,https://i.imgur.com/6OBUwMe.jpg)|長い歴史を持つポルシェ 911シリーズの中でも&br()このカレラ RSは輝くケッサクです&br()&br()1973年のCarrera RSが911シリーズの量産車で&br()初めて”カレラRS“の名前が与えられたモデルで……&br()&br()生まれながらにして&br()レースで勝つため開発されたモデルです&br()&br()この911 彼らRSは FIA規則 グループ4（Gr.4）で&br()認可を得るための ホモロゲーションモデルでした&br()&br()911 カレラRSは 当時の911用エンジンをベースに&br()2.7Lまで排気量をアップした高出力エンジンを搭載&br()&br()車体も 遮音材 カーペット リアシートなどを省略することで&br()軽量化されています&br()&br()タイヤは よりグリップ力の高いものが選ばれ&br()前にはエアダム 後ろには専用のスポイラーを備えています&br()&br()特に”ダッグテール”と呼ばれたリアスポイラーは&br()この最初の911 カレラRSの アイコンになっています&br()&br()この911カレラRSは 1972年から1973年にかけて&br()限定的に販売されたに過ぎません&br()&br()911 カレラ RSの後継となるレーシングバージョンは&br()最新の911まで脈々と受け継がれいていて......&br()&br()この911 カレラRSは記念すべきオリジナル・バージョンとして&br()伝説的な人気を誇っています|}

*登場シリーズ

**グランツーリスモ7
&youtube(https://youtu.be/FZEbsfoDKTA)
レジェンドカーでCr.74,500,000で購入可能。参考として[[日本のBHオークションでこのクルマが出品された時>https://www.autocar.jp/post/377808/2]]は手数料込みで7282万円で落札されているが､世界的にはピーク時に1億円近くまで上がったものの、バブルが弾けてからは5000万円程度で落札されている。しかし再び値上がりしており[[1億円に到達する可能性もあるとか。>https://intensive911.com/german-car-brand/porsche/13925/]]とはいえ､ゲームでなら稼げるのでバーチャルでも､一度はそのステアリングを握る事をお勧めしたい。
&image(https://pbs.twimg.com/media/FpfJKEiaYAAIgFY?format=jpg&name=large)

*コメント
#comment_num2(log=ポルシェ 911 Carrera RS（901）’73/コメントログ)

もしかして：[[ポルシェ 911 Carrera RS (901) '73]]