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ここでは、攻略の1例を記しています。参考程度に閲覧してください。
名前を入力
名前を入れよう。「うんちぶりぶり」でも問題ない。
苗字、名前を日本名ならローマ字、英語名なら英語で書き込むと相手ドライバーと書き方が一致するのでレースで一人だけ浮いたりしない。
上の例通りにすると、Unti BuriburiやYaju Senpaiと書き込む。書いてて恥ずかしくなった
英語名なら、例としてイゴール・フラガ選手を上げさせてもらう。この場合はIgor Fragaと書き込む。
苗字、名前を日本名ならローマ字、英語名なら英語で書き込むと相手ドライバーと書き方が一致するのでレースで一人だけ浮いたりしない。
上の例通りにすると、Unti BuriburiやYaju Senpaiと書き込む。
英語名なら、例としてイゴール・フラガ選手を上げさせてもらう。この場合はIgor Fragaと書き込む。
チュートリアル
ブランズハッチを走って操作を学ぼう。
すでにグランツーリスモシリーズをプレイしてて、チュートリアルなんか必要ないんだよ！って人は、STARTボタンを押して右端の終了する（赤い非常口のマークのようなアイコン）でスキップできます。
すでにグランツーリスモシリーズをプレイしてて、チュートリアルなんか必要ないんだよ！って人は、STARTボタンを押して右端の終了する（赤い非常口のマークのようなアイコン）でスキップできます。
まずは「ホンダ フィット RS '10」を購入してみましょう。
まずは「ホンダ フィット RS '10」を購入してみましょう。
フィットよりもいいクルマは山程あるが、これしか買えないので購入しましょう。
ちなみにビジョンGTでメルセデス・ベンツ AMG ビジョン グランツーリスモを受け取るとフィットを売却できるので、300万の資金から少なくはなりますが、一応AE86などで始めることもできます。
フィットよりもいいクルマは山程あるが、これしか買えないので購入しましょう。
ちなみにビジョンGTでメルセデス・ベンツ AMG ビジョン グランツーリスモを受け取るとフィットを売却できるので、300万の資金から少なくはなりますが、一応AE86などで始めることもできます。
入門クラス
コーヒーブレイクはNCロードスターでパイロン倒し。何度も挑戦しながらルートを確認していこう。
国内B級ライセンス
基本的な動作である、「走る」「曲がる」「止まる」をしっかりできるようになっておこう。
ここでのプレゼントカーであるグランツーリスモ レーシングカート Jr.は国内B級で使用するので売却しないように。
ここでのプレゼントカーであるグランツーリスモ レーシングカート Jr.は国内B級で使用するので売却しないように。
国内B級クラス
ここまで行くとお金も多少溜まっているはずなので、勝てなかったら躊躇なくチューニングしてしまおう。
このクラスを攻略する時のおすすめのクルマは入門クラスオールスターでもらったクリオ。これをチューニングしながら使っていけば大抵のレースはクリアできる。やだ！日本製のスポーツカーの方がいい！という人には三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション '00(未作成) がおすすめ。低価格で購入できる上に速い。
ただし、FRチャレンジやジャパニーズ’90sチャレンジ、クラシックスポーツカーレースには出れない。
ジャパニーズ'90sチャレンジやクラシックスポーツカーレースは後回しにしてしまってもOK。一応国内B級のミッションレースをオールゴールドでクリアすると三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99が手に入るので、これで90sチャレンジは挑戦可能。
FRチャレンジにはシボレー カマロ SS '00(未作成)で参戦すると良い。後のレースでも使用できる。
一応クラシックスポーツカーレースはシボレー エルカミーノ SS 396 '67でも参戦できるが、後々参戦可能なクルマがもらえるので、財布と要相談。
カートレースを攻略するコツとしては、まっすぐブレーキを踏む、急にハンドルを切らない、急にアクセルを入れない、できる限り縁石を踏まないといったところ。
カートは繊細なクルマなので、少しでも荒く操作してしまうと一瞬でスピンしてしまう。幸いこのクラスは敵車もそこまで速くないので、落ち着いて運転しよう。
このクラスを攻略する時のおすすめのクルマは入門クラスオールスターでもらったクリオ。これをチューニングしながら使っていけば大抵のレースはクリアできる。やだ！日本製のスポーツカーの方がいい！という人には三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M.エディション '00(未作成) がおすすめ。低価格で購入できる上に速い。
ただし、FRチャレンジやジャパニーズ’90sチャレンジ、クラシックスポーツカーレースには出れない。
ジャパニーズ'90sチャレンジやクラシックスポーツカーレースは後回しにしてしまってもOK。一応国内B級のミッションレースをオールゴールドでクリアすると三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99が手に入るので、これで90sチャレンジは挑戦可能。
FRチャレンジにはシボレー カマロ SS '00(未作成)で参戦すると良い。後のレースでも使用できる。
一応クラシックスポーツカーレースはシボレー エルカミーノ SS 396 '67でも参戦できるが、後々参戦可能なクルマがもらえるので、財布と要相談。
カートレースを攻略するコツとしては、まっすぐブレーキを踏む、急にハンドルを切らない、急にアクセルを入れない、できる限り縁石を踏まないといったところ。
カートは繊細なクルマなので、少しでも荒く操作してしまうと一瞬でスピンしてしまう。幸いこのクラスは敵車もそこまで速くないので、落ち着いて運転しよう。
国内A級ライセンス
クルマの基本的な動作を、より発展させて走行しよう。「アウトインアウト」などの走法を学んで攻略すればクリアできるはずだ。
車のチューニング
まずパワーを高めるかグリップ力を高めるかを考えよう。パワーを高めたいならエアクリーナーやマフラーを交換してみよう。グリップ力を高めたいならタイヤの交換、軽量化を試してみよう。特に軽量化は曲がりやすさはもちろん、ブレーキも効きやすくなる！そして資金に余裕ができたら、ブレーキの交換やトランスミッションの交換、ターボの取り付けなどをしてみよう。
