トライアルマウンテン・サーキット - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

トライアルマウンテン・サーキット
GT6までのレイアウト
GT7のレイアウト
Image Credit : Gran Turismo Wiki Spec 4.0
英名	Trial Mountain Circuit
全長	5434m（GT7）
ストレート	1,340m(GT7)
高低差	58m(GT7)
コーナー数	15
タイプ	オリジナルコース
国籍	アメリカ
道路	舗装
ピット	ある
天候変化	なし（GT~GT6） あり（GT7）
時間変化	あり
登場	グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3: A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモ7

概要

『グランツーリスモ』の1作目から存在するオリジナルコース。シリーズから皆勤賞のコースである。険しい山間部にコースが出来ており、凹凸が激しいバンピーな路面で、足周りが固くしたクルマだと走りにくい。

GT7ではアメリカ・ネバダ州のシエラ山脈に位置する公道サーキットという設定になり、 Fitting Wide Body… されたのか、全長がやや横方向に引き伸ばされた。景観は大きく変わっており、一帯はキャンパーでにぎわっている。いつクルマが突っ込んでくるかわからないコース横でキャンプとはGT世界の人間は肝が据わっている。

GT3以降の作品では、13コーナー目の奥にある湖にネッシーがいると言う小ネタがあるが、コースが大幅に改修されたGT7でも健在。時間経過で現れたり現れなかったりするようだ。

初代GTでは1コーナーの縁石が高い上に判定がかなり詐欺臭く、乗っていないのにインリフトしだす。
また2コーナーアウト側の縁石も高いので、2コーナーをなかったように走るとジャンプしてインカット可能。
第1トンネル(4コーナー)イン側や14-15コーナーも縁石がやたら高く下手に乗るととっ散らかったりと、やたら縁石に縁のあるコースである、縁だけに。

なお過去作からそうなのだが、CP車は8コーナーと9コーナー内側のゼブラゾーンを避けて走行する。

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