パーツの価格は一例。車種によって安価になったり高額になることもある。
サスペンション&ブレーキ
| ブレーキ | Cr | 効果 | 備考 |
| レーシングキット | 470,000 | ストッピングパワーUP | |
| ブレーキバランスコントローラ | 1,060,000 | 前後のブレーキバランスが調整可能になる | |
| サスペンション | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツキット | 320,000 | 車高、ダンパーとキャンバー角が調整可能になる | |
| セミレーシングキット | 740,000 | スポーツの内容に加え、スプリングレートが調整可能になる | |
| フルカスタマイズ | 1,700,000 | サスペンション関連がすべて調整可能になる |
タイヤ
| コントロール | Cr | 効果 | 備考 |
| コントロール(T0) | 600,000 | グリップ力DOWN | |
| ※攻略には必要ないが、あえてよりシビアなドライビングを求めるならコントロールタイヤを装備するとよいだろう。 | |||
| スポーツ | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツ(T1) | 600,000 | グリップ力UP | |
| ※本作と前作(GT2)ではスポーツタイヤのコンパウンドは1種類のみで選択出来ない。 | |||
| レーシング | Cr | 効果 | 備考 |
| スーパーハード (T2) | 1,050,000 | グリップ力UP | 耐久レース向け |
| ハード (T3) | 1,350,000 | グリップ力UP | |
| ミディアムハード(T4) | 1,650,000 | グリップ力UP | |
| ミディアム (T5) | 2,250,000 | グリップ力UP | |
| ミディアムソフト (T6) | 2,750,000 | グリップ力UP | |
| ソフト (T7) | 3,500,000 | グリップ力UP | |
| スーパーソフト (T8) | 4,750,000 | グリップ力UP | 予選・タイムアタック向け |
| ※スーパーハード (T2)はグリップ力が低い代わりに摩耗がゆっくり、スーパーソフト (T8)は逆にグリップ力が高い代わりに摩耗が早い。 | |||
| ダート | Cr | 効果 | 備考 |
| ダートタイヤ | 2,250,000 | ダート走行が可能になる | |
| ※ラリーカーにはダートタイヤが付属。 | |||
駆動系統
| ギアボックス | Cr | 効果 | 備考 |
| クロス | 570,000 | ギア比固定化 | ギア比は車種によって異なる |
| スーパークロス | 570,000 | 一部車種はギア段数アップ、一部車種のみ施工可 | |
| フルカスタマイズ | 1,040,000 | ギア比の調整が可能になる | 一部車種はギア段数アップ |
| クラッチ | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツ | 170,000 | 加速力UP・シフトチェンジ高速化 | |
| ツインプレート | 270,000 | ||
| トリプルプレート | 470,000 | ||
| フライホイール | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツ | 45,000 | 加速力UP・シフトチェンジ高速化 | 上り坂で失速しやすくなる |
| セミレーシング | 60,000 | ||
| レーシング | 105,000 | ||
| プロペラシャフト | Cr | 効果 | 備考 |
| カーボン | 300,000 | 加速力UP・シフトチェンジ高速化 | |
| ※クラッチ・フライホイールとで交換すると効果増加。 | |||
| FOR PROFESSIONAL | Cr | 効果 | 備考 |
| 1ウェイ LSD | 450,000 | 加速時のみデフ抑制が効くようになる | |
| 1.5ウェイ LSD | 450,000 | 2Wayから減速時の効果を軽減した物 | |
| 2ウェイ LSD | 450,000 | 加速時と減速時にデフ抑制が効くようになる | |
| フルカスタマイズ | 660,000 | デフ関連が0～60の範囲で全て調整可能になる | |
| ※2Wayは安定性を求める場合、1.5Wayはオールマイティー、1WayはFF車向き。 | |||
エンジン&吸気系統
| マフラー&エアクリーナ | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツ | 160,000 | 出力UP | エンジンサウンド変化 |
| セミレーシング | 290,000 | ||
| レーシング | 480,000 | ||
| ※エンジンのバランスが高回転型にシフトするので、 NA車はエンジンチューンを先に行わないと扱いにくい車になる。 | |||
| NAチューン | Cr | 効果 | 備考 |
| ステージ1 | 490,000 | 出力UP | 大半の車種でレブリミット増加 |
| ステージ2 | 1,250,000 | ||
| ステージ3 | 7,500,000 | ||
| ※NAチューンは段階的でなく個別に適用できる。 例えば、ノーマルの状態からステージ3を適用して一気にパワーアップすることも可能だ。 適用すると出力は向上するが、過給機と併用することはできない。 加えて、はじめから過給機を装備している車種には用意されていない。 | |||
| その他ー | Cr | 効果 | 備考 |
| ポート研磨 | 550,000 | 出力UP | |
| エンジンバランスチューン | 1,200,000 | レブリミット+100(例外あり) | |
| 排気量アップ | 850,000 | 一部車種のみ施工可 | |
| コンピューター | Cr | 効果 | 備考 |
| チューンドROM | 150,000 | 出力UP | |
| ※ポート研磨、エンジンバランスチューン、排気量UPは一度施工すると元には戻せなくなる。 | |||
ターボ系統
| タービンキット | Cr | 効果 | 備考 |
| ステージ1 | 480,000 | 出力UP | |
| ステージ2 | 1,350,000 | ||
| ステージ3 | 4,250,000 | ||
| ステージ4 | 8,000,000 | ||
| ※車両によって取り付け可能なステージ上限が異なる。ステージが上がると低回転域のトルクが若干細くなる。 | |||
| インタークーラー | Cr | 効果 | 備考 |
| スポーツ | 180,000 | 出力UP | |
| レーシングビッグ | 300,000 | 出力UP | |
| ※もともとターボエンジンの車両のみチューニング可。 | |||
※適用すると出力は向上するが、NAチューンと併用することはできない。
電子制御・その他
| 軽量化 | Cr | 効果 | 備考 |
| ステージ1 | 120,000 | 車重減少・重心低下 | |
| ステージ2 | 550,000 | ||
| ステージ3 | 2,200,000 | ||
| ※軽量化はステージ1から順番に施工する（いきなりステージ3の施工はできない）。一度施工すると元には戻せなくなる。 | |||
| AYCコントローラ | Cr | 効果 | 備考 |
| AYCコントローラ | 800,000 | AYCの効きの強さを30～130の範囲で調整可能 | 一部の4WD車限定。 |
| センターデフ | Cr | 効果 | 備考 |
| バリアブル・センターデフ | 1,040,000 | 前後輪の駆動配分を10～50の範囲で調整可能 | 4WD車限定。 |
ASMシステム、TCSコントローラは購入しなくても、車両購入時に付属している。
ダウンフォースはレースカー、もしくは一部の市販車のみが調整できる。
ダウンフォースはレースカー、もしくは一部の市販車のみが調整できる。
