グランツーリスモWiki

ボルボ

最終更新：2026年09月01日 16:47

匿名ユーザー

- view

だれでも歓迎！編集

ボルボ

ロゴ

英名	Volvo
設立	1927年
国籍	スウェーデン
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモ7

概要

スウェーデンの自動車メーカー。ボルボの車は衝撃を吸収する鋼材で作られており「世界一安全な車」と呼ばれるほど耐久性が高く､なんなら自ら崖からクルマを落とすCMなんかも流していた。
ここまで同社のクルマが固い理由は厳しいスウェーデンの自然環境が絡んでいるのだとか。ちなみに3点式シートベルトを発明したのもここ。また上級ブランドとしてポールスターが存在する。

実はそういうイメージが付く前には「P1800」というイタリアのカロッツェリア・フルアのデザイナー､Pelle Pettersson氏による美しいデザインのスポーツクーペが登場しており､現在でもクラシックカーの愛好家にも人気の高い一台として語り継がれている。

また､高い安全性と耐久性ばかりが話題に上がりがちであるが､速さのパフォーマンスを競う舞台であるモータースポーツの世界でも､ツーリングカーレースで実績がある。 80年代のグループAツーリングカーの時代には240ターボでETC(ヨーロッパツーリングカー選手権)やDTMを始めとする欧州のツーリングカーレースを席巻､その四角いボディーのセダンに似つかわぬ圧倒的な速さからフライングブリッグ(空飛ぶレンガ)の異名で呼ばれた。

日本でも1985年､86年のインターTECに参戦。そこでもスカイラインやスタリオンといった日本の国産スポーツカー勢を圧倒､多くの日本のモータースポーツファンを驚愕させた。

また､90年代には1994年シーズンのBTCC(イギリスツーリングカー選手権)にあえてワゴン車である850エステートで参戦。
優勝こそは出来なかったが他のセダン勢にも負けない速さを見せつけた事が話題となり､タミヤが模型でBTCC仕様のエステートを発売したり､またエステートの市販車の売り上げにも貢献した。(この事についてはGT7内でも240の解説内で言及されている。後にワゴンでの出場が禁止になったため、翌年はセダンに切り替えた。)
この２つの事案はボルボは安全性ばかりだけでなく、“走り”のパフォーマンスも高いという事を証明してみせた逸話として語り継がれていると言えよう。

現在は中国の吉利汽車(ジーリー)自動車の傘下となって、上の画像のXC40リチャージを初め､新型のEV車をどんどん出しており､全モデルの電動化を果たしている。高い安全性と耐久性を持っていたイメージから､今では電動化を推し進めて世界を牽引している。求められるものが変わったとしても､ボルボは常にクルマが社会的に求められる要素を追求していく姿勢は流石だと言えよう。

グランツーリスモシリーズではGT4から登場したが、先述した吉利汽車の傘下となったことが影響したのか、同じ吉利傘下のロータス共々グランツーリスモではGT6以降しばらく登場しておらず、復活も絶望視されていた。
だが､ロータスと共にGT7に収録されるかもしれないリストに上の画像のボルボ V40 T5 Rデザイン '13が入っていたので､復活もあり得るんじゃないかと期待されていたところ、遂にVer.1.48アップデートにて新たに2台も追加新規収録され、驚きの復活を果たした。