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スバルインプレッサスーパーツーリングカー

最終更新：2025年08月18日 23:07

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スバルインプレッサスーパーツーリングカー

メーカー	スバル
英名	Subaru IMPREZA Super Touring Car
年式	2001?
エンジン	EJ20
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	553
総排気量	---cc
最高出力	---PS/---rpm
最大トルク	---kgfm/---rpm
パワーウェイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,505mm
全幅	1,780mm
全高	1,235mm
車両重量	1,030kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
ダート走行	可能か不可能のいずれか
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	軽量化を施しサーキット仕様に仕立てたGD型インプレッサ

概要

グランツーリスモが、インプレッサ(GD)をベースに製作したオリジナルレーシングカーである。
グランツーリスモ3では、スバルインプレッサ LM レースカーとして登場したが、こちらはグランツーリスモ4以降に収録された仕様であり、主にスペックが異なる。

解説(GT6より)

WRCで大暴れしたスーパーウェポン、初代スバルインプレッサWRC。97年から導入されたWRカー規定に合わせて作られたラリーカーである。エンジン載せ換えや4WD化、サスペンションの変更といった改造が認められるため、大幅な性能アップが可能だが、パワー自体は300 PS程度にとどまっている点が惜しまれる。
そこで「グランツーリスモ」が生み出したのが、インプレッサスーパーツーリングカーだ。ラリーイメージの強いインプレッサをあえてサーキット仕様に仕立て上げ、各国のツーリングカーレースを戦える戦闘力を備えたクルマである。
その改造レベルはかなりのものだ。ボディはもちろん一から作り直され、シェル部分はオールカーボン。フェンダーのサイズもワイドタイヤを履き、サスペンションアーム長を稼ぐために前後ともに拡幅されている。
外観的にはマッチョなワイドフェンダーが目を惹き、大きなフィン付きの大型リアウィングやフロントスポイラーも装着される。ボンネットにはエンジン冷却用の大きなパワーバルジが装着され、それでいて車重は1トン前後しかない。
エンジンは、EJ20型2Lフラット4DOHCをベースに大型シングルターボを組み合わせ、最高出力はおよそ420 PSを発揮。4WDシステムは現在のWRCで定評のある機械式センターデフを強化したもの。前後トルク配分は25:75から50:50まで調節できる。前後重量配分を50対50に近づけるためにエンジン搭載位置も変更されており、素晴らしい操縦性も併せ持っている。インプレッサの新しい可能性を示す1台である。