カタロニア・サーキット | ||
![]() Image Credit : Gran-turismo.com | ||
英名 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix | |
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タイプ | 実在コース | |
国籍 | スペイン | |
道路 | 舗装済(例外あり) | |
天候変化 | あり | |
時間変化 | あり | |
登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
備考 | あれば記入 |
概要
スペイン・バルセロナから北へ約30キロ、バルセロナオリンピック開催に合わせて建設され、1991年9月に開業したカタロニア・サーキットは、F1スペイングランプリを筆頭に多様なレースが開催されるスペインを代表するレーシングコースのひとつ。長いストレートとあらゆるタイプのコーナーを有し、クルマの仕上がりやセッティングの善し悪しがタイムに影響しやすいことから、テストコースとしてもよく使われている。ゆるやかな下り勾配のホームストレートからターン1へのブレーキングは絶好のオーバーテイクポイントになるだろう。
GTへの収録後ヘアピンを改修したため、2輪用のヘアピンは無くなっている。
GTへの収録後ヘアピンを改修したため、2輪用のヘアピンは無くなっている。
レイアウト
カタロニア・サーキット・GPレイアウト | ||
![]() Image Credit : Gran-turismo.com | ||
英名 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix | |
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全長 | 4655m | |
ストレート | 1047m | |
高低差 | 30m | |
コーナー数 | 16 | |
道路 | 舗装 | |
ピット | ある | |
天候変化 | あり | |
時間変化 | あり | |
登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
備考 | あれば記入 |
解説
Ver1.20からこの名称に変更。F1のスペインGPで使われるレイアウトはこちら。
カタロニア・サーキット・GPレイアウト(シケイン無しレイアウト) | ||
Image Credit :Wikipedia | ||
英名 | Circuit de Barcelona-Catalunya GP Layout No Chicane | |
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全長 | 4,730m | |
ストレート | 1047m | |
高低差 | 30m | |
コーナー数 | 14 | |
道路 | 舗装 | |
ピット | ある | |
天候変化 | あり | |
時間変化 | あり | |
登場 | グランツーリスモ7 | |
備考 | あれば記入 |
解説
カタロニア・サーキットに追加された新レイアウト。最終コーナー手前のシケインをふさいだため、低速区間が高速の右コーナーに一変、空力セッティングが試されるスリリングなレイアウトとなった。なおシケイン無しレイアウトの追加に伴い、既存のカタロニア・サーキットは「カタロニア・サーキット・GPレイアウト」という名称に変更された。
motoGPで使われているレイアウトがこちら。
motoGPで使われているレイアウトがこちら。
カタロニア・サーキット・ナショナルレイアウト | ||
![]() Image Credit : Wikipedia | ||
英名 | Circuit de Barcelona-Catalunya National Layout | |
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全長 | 2,977m | |
ストレート | 862m | |
高低差 | 28m | |
コーナー数 | 11 | |
道路 | 舗装 | |
ピット | ある | |
天候変化 | あり | |
時間変化 | あり | |
登場 | グランツーリスモ7 | |
備考 | あれば記入 |
解説
カタロニア・サーキットに追加された新レイアウト。GPレイアウトのホームストレート後半にヘアピンコーナーを設け、第1~第2セクター中盤をそっくりカットしたショートコースとはいえ長いバックストレートやテクニカルな第3セクターは健在、走りごたえは充分だ。
カタロニア・サーキット・ラリークロスレイアウト | ||
Image Credit : Wikipedia | ||
英名 | Circuit de Barcelona-Catalunya Rallycross Layout | |
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全長 | 1,133m | |
ストレート | 148m | |
高低差 | 11m | |
コーナー数 | 11 | |
道路 | 未舗装 | |
ピット | なし | |
天候変化 | あり | |
時間変化 | あり | |
登場 | グランツーリスモ7 | |
備考 | あれば記入 |
解説
カタロニア・サーキットに追加された新レイアウト。GPレイアウトの第3セクターとそのインフィールドエリアを使って作られたラリークロス用レイアウトで、舗装区間とダート区間が繰り返し現れるユニークなレースが楽しめる。コース中盤のジャンピングスポットが見ものだ。セッティングとしてはストレート区間があまり無いコンパクトなコースなので、低・中回転域の回転数を重視したクロス寄りの加速重視のギアセッティングを施すと良いだろう。