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ランボルギーニ

最終更新：2026年06月24日 14:46

匿名ユーザー

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だれでも歓迎！編集

ランボルギーニ

ロゴ
※2024年3月27日までの旧ロゴ。 ※2024年3月28日よりこのロゴに一新。
英名	Lamborghini
設立	1963年5月7日
国籍	イタリア
登場	グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	星　5　ラ　ン　ボ　ル　ギ　ー　ニ

概要

わぁ！助けたババが、10連ガチャをくれた！

星5ランボルギーニ!!
500億資金!!
星5美人秘書!!

すぐにに長者ランキング一位になった！

ご存知イタリアンスーパーカーメーカーで何かと貰えると嬉しい車。
特にスーパーカーブームに大人気となったカウンタックは有名だったり､最近では北海道日本ハムの“BIGBOSS”こと新庄監督が乗っていた事も話題になった。
スーパーカーの中でもカスタムベースにされる事が多く、日本国内でも派手にカスタムしているオーナーも多い。~~が、そういったオーナーのやらかしが多かったりするせいでブランドイメージが悪化していたりするが…~~

実は元々トラクターとかを製造していたメーカーであった。だが、創業者のフェルッチオ・ランボルギーニはエンジニアでもある一方、フェラーリを含めた高級車のコレクターとして集めており、スポーツカーにも関心が深かった。だが､エンジニアから見た視点としてフェラーリの車の技術面が意外にもレベルが低かったことに憤り、改良の直談判をエンツォ・フェラーリへ直接言いに行こうとしたが、結局門前払いされてしまう。それを受け『だったら､俺の手でフェラーリを超えるクルマ作ってやらぁ！』として高級スポーツ車の製造事業を始めた。それ以来フェラーリとは永遠のライバルとして語り継がれる事になる。

ただ実はブガッティ同様､色々波瀾万丈なメーカーであり､1974年にはオイルショックで会社の経営が創業者フェルッチオ・ランボルギーニの手から離れてしまう事態が起きたり､1978年にBMWから委託していたM1の生産の遅れから契約を破棄され一度倒産しちゃったり､クライスラーの傘下になったりと転々して1999年にアウディ傘下に入って落ち着くまで､何かと大変だった。

(ランボルギーニ・レヴエルト)
最近はフェラーリと同様､最近はEV化の流れに乗ってランボルギーニも電動化やPHEV車の導入を進めている。
アヴェンタドールの後継モデル初のPHEV車となる『レヴエルト』が2023年3月30日に発表された。6.5リッター自然吸気V型12気筒エンジンとフロント2基リヤ1基の合計3基の電気モーターとで構成されており､搭載するエンジンの最高出力は825hp／9250rpm（約836ps）で、電気モーターの出力を合わせたシステム最高出力は1015hp（約1029ps）に達する。電気モーターへの電力供給源はリチウムイオンバッテリーを採用。このバッテリーに蓄えた電力を使って電気モーターを駆動することで、完全な電動走行も可能となっており､エコにも配慮されている。~~まぁV12の時点でエコもクソも無いし、モーターもほぼパワーのためだろうけど。~~

(ランボルギーニ・ランザドール)
EVについてはコンセプトモデルとして4シーターのGT『ランザドール』を発表し、2028年に投入予定…であったのだが、ここ最近のラグジュアリーEV市場の低調ぶりを受けて、こちらは開発凍結となってしまった。

初登場は5からと思ってる人も多いが、グランツーリスモ3に『ディアブロJGTC』が収録されていたので初登場は3から。この時はなんとメーカーに許諾無くこっそりと収録していた。一応当該車両を所有する国内オーナーズクラブのライセンスで入っていたらしい。

スーパーカーを製造していながら創業者の意向もあって当初はあまりモータースポーツでの活動はしていなかったが、90年代頃からモータースポーツの活動を積極的に行うようになる。F1のエンジンを供給した事もあり､1990年に鈴木亜久里が所属していたエスポラルースにも供給を行っていた。
特にスーパーGTでは日本のランボルギーニのオーナークラブでもある「JLOC」が1994年に前身のJGTC(全日本GT選手権)として始まった頃から参戦しており優勝もしている。古くからの名門チームとして活動し、本社のモータースポーツ活動にも影響を与えたという。

最近ではさらに積極的に活動。GT3でのサポートは勿論、ハイパーカーマシン『SC63』を2024年から投入しWECとIMSAに参戦する。
ル・マンでのフェラーリとポルシェの三つ巴のバトルも期待出来そう…であったが、初シーズンでの成績は芳しくなく、さらに2025年以降のルール改正を理由*1に目立った活躍もないまま早々に撤退してしまった。

(SC63)

ハイパーカーは残念な結果で終わってしまったものの、一方で新たなレーシングカーとしてウラカンの後継『テメラリオ』のGT3マシンも発表。今回は完全な自社開発マシンであり、今後レースの舞台で更なる発展に期待がかかる。

グランツーリスモ以外のレースゲーでは、1998年に発売されたニンテンドー64のソフト「スーパースピードレース64」は、海外では「アウトモビデリ・ランボルギーニ」というタイトルで登場。ランボルギーニの公式ライセンスを得ており、カウンタックとディアブロが乗れるが、隠し車種でこっそり他のメーカーのスーパーカー(フェラーリとかポルシェなど)も入っている。~~個人的にはミウラとかの他のランボルギーニの車入れて欲しかったけど。~~