過去作同様、レースに出る為にはライセンスが必要となる。
国内B、Aがある程度のレースには出れるが最終的に国際Aまで取らないとエンディングを迎えられない。
但し今作は引き継ぎが可能となっており、グランツーリスモ4 プロローグ版で一定の部分まで進めているセーブデータがあれば国内B級が、エンディングまで進めていれば国内A級は免除となり国際B級からいきなり進めることが可能。
また各ライセンスにはプロローグ版に導入されていた休憩地点コーヒーブレイクが導入されている(休憩どころかゴールド取るのは鬼畜レベル)。プロローグ版同様やってもやらなくても卒業試験を受けたりより難易度の高いライセンスに挑むことができる。
国内B、Aがある程度のレースには出れるが最終的に国際Aまで取らないとエンディングを迎えられない。
但し今作は引き継ぎが可能となっており、グランツーリスモ4 プロローグ版で一定の部分まで進めているセーブデータがあれば国内B級が、エンディングまで進めていれば国内A級は免除となり国際B級からいきなり進めることが可能。
また各ライセンスにはプロローグ版に導入されていた休憩地点コーヒーブレイクが導入されている(休憩どころかゴールド取るのは鬼畜レベル)。プロローグ版同様やってもやらなくても卒業試験を受けたりより難易度の高いライセンスに挑むことができる。
目次
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国内B級ライセンス
入門編の基礎のライセンス内容を学ぶ最初のライセンス。
実質チュートリアルの為これがないとほとんどのレースに参加できない。
プロローグ版の特定のセーブデータがあればスキップできる。
オールゴールドだとホンダ S500 '63
オールシルバーならマツダ クサビ コンセプト '03(未作成)
オールブロンズならフォルクスワーゲン ルポ 1.4 '02(未作成)
が入手可能。性能的に良いのはクサビ。
実質チュートリアルの為これがないとほとんどのレースに参加できない。
プロローグ版の特定のセーブデータがあればスキップできる。
オールゴールドだとホンダ S500 '63
オールシルバーならマツダ クサビ コンセプト '03(未作成)
オールブロンズならフォルクスワーゲン ルポ 1.4 '02(未作成)
が入手可能。性能的に良いのはクサビ。
1.発進と停止1
| コース | ドライビングパーク・テストコース |
| 教習車 | マツダ デミオ GL-X '99 |
シリーズお馴染みの静止状態から発進してゴールエリア内で停止する基本中の基本の試験。ただ単に止まるだけなら難しく無いが､ゴールドを獲るとなると意外と難しい。最短距離で確実に止まれるような距離間隔を身につけておこう。
2.発進と停止2
| コース | ドライビングパーク・テストコース |
| 教習車 | 三菱 GTO ツインターボ '95 |
基本的な内容は前回と同じだが距離が2倍、車もハイパワーになってるので同じ感覚でやると痛い目に遭う。何度もプレイして目印を見つけて確実かつ最短距離で止まれるように見につけておきたい。
3.コーナリングの基礎1
| コース | ディープフォレスト・レースウェイ |
| 教習車 | ホンダ CR-X デルソル SiR '92 |
停止状態から発進後、直線を通り抜けてその先の左コーナーを曲がる基本のコーナリングの試験。アウト・イン・アウトのラインを意識すれば楽勝なので、アウト・イン・アウトのラインでコーナリングする事を身に付けておこう。また､FF車なのでアクセルオンのままではアンダーが出てしまう。アクセルオフでコーナリングさせるタックインも身に付けておこう。
4.コーナリングの基礎2
| コース | ディープフォレスト・レースウェイ |
| 教習車 | 日産 シルビア Q's (S14) '96 |
車が違うだけで内容はさっきと同じだが､ここではFR車なので挙動が違うので､前輪駆動と後輪駆動の挙動の違いを学ぶ事にもなる。スピンしないようにしておこう。
5.1ラップ先導走行（筑波サーキット）
| コース | 筑波サーキット |
| 教習車 | ミニ ONE '02(未作成) |
筑波サーキットを一周する。レースではないので追い抜かないように。ライバルカーはスカイライン GT-R (R34)のペースカー仕様。
基本的にライバルカーの後方を追従するだけで良いが、接近による接触には注意。初心者の場合はライバルカーのライン取りも見て覚えること。
なお、こちらの走行ペースに合わせてライバルカーにブーストがかかる仕様となっている。これは以降の先導走行も同様。
基本的にライバルカーの後方を追従するだけで良いが、接近による接触には注意。初心者の場合はライバルカーのライン取りも見て覚えること。
なお、こちらの走行ペースに合わせてライバルカーにブーストがかかる仕様となっている。これは以降の先導走行も同様。
6.発進と停止3
| コース | ドライビングパーク・テストコース |
| 教習車 | ルノー メガーヌ 2.0 16V '03(未作成) |
7.発進と停止4
| コース | ドライビングパーク・テストコース |
| 教習車 | ダッジ バイパー GTS '99 |
8.コーナリングの基礎3
| コース | ツインリンクもてぎ・東コース |
| 教習車 | マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド (NA) '91 |
コーヒーブレイク
(パイロンすりぬけブレーキング)
| コース | ドライビングパーク・ジムカーナコース |
| 教習車 | ダイハツ コペン アクティブトップ '02 |
最初のコーヒーブレイク。プロローグ版ではパイロンを倒していく試験がほとんどだったが今回はパイロンに触れたら即失格。
デモ通り進めば問題なく攻略可能。
デモ通り進めば問題なく攻略可能。
9.コーナリングの基礎4
| コース | ツインリンクもてぎ・東コース |
| 教習車 | BMW M3 CSL '03 |
10.１ラップ先導走行
（ラグナセカ・レースウェイ）
| コース | ラグナセカ・レースウェイ |
| 教習車 | シトロエン C3 1.6 '02(未作成) |
11.ダートドライビングの基礎1
| コース | グランドキャニオン |
| 教習車 | トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) '86 |
12.ダートドライビングの基礎2
| コース | スイスアルプス |
| 教習車 | プジョー 205 ターボ 16 '85 |
13.コーナリングの基礎5
| コース | 筑波サーキット |
| 教習車 | フィアット バルケッタ ジオヴァンネ ドゥエ '00 |
14.コーナリングの基礎6
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | 日産 スカイライン クーペ 350GT '03 |
15.１ラップ先導走行
（インフィニオン・レースウェイ)
| コース | インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース |
| 教習車 | クライスラー PT クルーザー '00 |
現在はソノマ・レースウェイと改名されたアメリカのリアルサーキットでの先導走行。
アメリカの筑波サーキットと言う異名を持つサーキットで、高低差がありブラインドコーナーが多め。
アメリカの筑波サーキットと言う異名を持つサーキットで、高低差がありブラインドコーナーが多め。
16.卒業試験
| コース | 筑波サーキット |
| 教習車 | BMW 120d '04(未作成) |
舞台は筑波サーキット。
国内A級ライセンス
高速コーナー、複合コーナー、ブラインドコーナーなどのより実践的な部分を学ぶ試験
プロローグ版のエンディングを迎えたセーブデータがあればスキップできる。
オールゴールドだと日産 グランツーリスモ スカイライン GT-R '01
オールシルバーならホンダ デュアルノート コンセプト '01
オールブロンズならポンティアック サンファイヤ GXP コンセプト '02(未作成)
プロローグ版のエンディングを迎えたセーブデータがあればスキップできる。
オールゴールドだと日産 グランツーリスモ スカイライン GT-R '01
オールシルバーならホンダ デュアルノート コンセプト '01
オールブロンズならポンティアック サンファイヤ GXP コンセプト '02(未作成)
1.複合コーナー初級1
| コース | ハイスピードリンク |
| 教習車 | 三菱 FTO GPX '94 |
2.複合コーナー初級2
| コース | ハイスピードリンク |
| 教習車 | ロータス エリーゼ 111R '04 |
3.高速コーナー攻略1
| コース | ディープフォレスト・レースウェイ |
| 教習車 | 三菱 エクリプス スパイダー GTS '03 |
4.高速コーナー攻略2
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | スバル レガシィ B4 3.0R '03 |
5.1ラップ先導走行
(グランバレー・イーストセクション)
| コース | グランバレー・イーストセクション |
| 教習車 | アウディ A3 3.2 クワトロ '03 |
6.複合コーナー中級1
| コース | ツインリンクもてぎ・東コース |
| 教習車 | メルセデス・ベンツ SLK 230 コンプレッサー '98 |
7.複合コーナー中級2
| コース | ニュルブルクリンク・北コース |
| 教習車 | フォルクスワーゲン ゴルフ V GTi '05 |
8.実戦コーナリング1
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | マツダ RX-8 タイプS '03 |
コーヒーブレイク
(うずまき状パイロン倒し)
| コース | ドライビングパーク・ジムカーナコース |
| 教習車 | プジョー 206 CC '01 |
9.実戦コーナリング2
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | ホンダ シビック TYPE R (EP) '04 |
10.1ラップ先導走行(鈴鹿サーキット)
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | ホンダ インテグラ TYPE R (DC5) '03 |
11.ダートドライビング応用1
| コース | グランドキャニオン |
| 教習車 | ランチア デルタ HF Integrale Evoluzione '91 |
12.ダートドライビング応用2
| コース | タヒチ・メイズ |
| 教習車 | スバル インプレッサ セダン WRX STi (GDB) '02 |
13.ブラインドコーナー攻略1
| コース | トライアルマウンテン |
| 教習車 | 日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R32) '94 |
14.ブラインドコーナー攻略1
| コース | トライアルマウンテン |
| 教習車 | アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ '00 |
15.1ラップ先導走行
(トライアルマウンテン・サーキット)
| コース | トライアルマウンテン |
| 教習車 | マツダ アテンザ スポーツ 23Z '03 |
16.卒業試験
| コース | ニュルブルクリンク・北コース |
| 教習車 | マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) '02 |
舞台は全長20.8kmを誇る世界最難関コース・ニュルブルクリンク北コース。カルッセルより先の区間の連続コーナーを走行する。
| ゴールド | シルバー | ブロンズ |
| 0'54.150 | 0'56.000 | 1'03.000 |
国際B級ライセンス
市街地や高低差のあるコーナー、ラリーなどの試験が多数登場する。
オールゴールドだとジェンセン インターセプター MkIII '74
オールシルバーならマツダ RX-8 コンセプト (タイプ II) '01
オールブロンズならナイキ One '22
オールゴールドだとジェンセン インターセプター MkIII '74
オールシルバーならマツダ RX-8 コンセプト (タイプ II) '01
オールブロンズならナイキ One '22
1.旋回ブレーキング1
| コース | 筑波サーキット |
| 教習車 | ヒュンダイ クーペ FX '01 |
2.旋回ブレーキング2
| コース | ニュルブルクリンク・北コース |
| 教習車 | メルセデス・ベンツ SL 500 (R129) '98(未作成) |
3.難しい複合コーナー1
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | ホンダ プレリュード Type S '98 |
4.難しい複合コーナー2
| コース | ディープフォレスト・レースウェイ |
| 教習車 | アウディ S4 '03 |
5.1ラップ先導走行
(アマルフィサーキット)
| コース | アマルフィサーキット |
| 教習車 | プジョー 206 RC '03(未作成) |
6.パイロンスラローム1
| コース | 富士スピードウェイ |
| 教習車 | BMW Z4 '03 |
7.パイロンスラローム2
| コース | 富士スピードウェイ |
| 教習車 | BMW Z4 '03 |
8.市街地攻略1
| コース | NY市街地コース |
| 教習車 | クライスラー クロスファイア '04 |
コーヒーブレイク
(うずまき状パイロン倒し)
| コース | ドライビングパーク・ジムカーナコース |
| 教習車 | TVR グリフィス 500 '94 |
9.市街地攻略2
| コース | イタリア市街地コース |
| 教習車 | フォルクスワーゲン ボーラ V6 4MOTION '01(未作成) |
10.1ラップ先導走行(香港)
| コース | 香港 |
| 教習車 | MG MGF '97(未作成) |
11.実戦ダートドライビング1
| コース | グランドキャニオン |
| 教習車 | 三菱 ランサーエボリューション VIII MR GSR '04 |
12.実戦スノードライビング1
| コース | アイス・アリーナ |
| 教習車 | トヨタ セリカ GT-FOUR RC (ST185) '91 |
13.高低差のあるS字コーナー
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | フォード フォーカス RS '02(未作成) |
14.高低差のある連続コーナー
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | メルセデス・ベンツ SL 600 (R230) '04(未作成) |
15.1ラップ先導走行
(イタリア市街地コース)
| コース | イタリア市街地コース |
| 教習車 | アルファロメオ ジュリア スプリント GTA 1600 '65(未作成) |
16.卒業試験
| コース | イタリア市街地コース |
| 教習車 | ロータス エスプリ V8 '02 |
イタリア市街地コースのバックストレートからヘアピンを抜けた先までを走行する試験。
基準タイム
| ゴールド | シルバー | ブロンズ | |
| タイム | 0'19.700 | 0'20.200 | 0'22.000 |
国際A級ライセンス
高難易度ライセンスだが、エンディングを見るためには必修のライセンス。
数多とあるコースの中でも難しい連続コーナーを攻略するのが試験の大半を占める。そして1ラップ先導走行では先導車が遅いと言う別のストレスが発生……！？
オールゴールドだと童夢 零 '78
オールシルバーなら日産 GT-R コンセプト '01
オールブロンズならニスモ 270R '94
数多とあるコースの中でも難しい連続コーナーを攻略するのが試験の大半を占める。そして1ラップ先導走行では先導車が遅いと言う別のストレスが発生……！？
オールゴールドだと童夢 零 '78
オールシルバーなら日産 GT-R コンセプト '01
オールブロンズならニスモ 270R '94
1.難しい連続コーナー1
| コース | ミッドフィールド・レースウェイ |
| 教習車 | ジャガー XJ220 '92 |
2.難しい連続コーナー2
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | アルファロメオ スパイダー 3.0i V6 24V '01(未作成) |
3.シケイン攻略1
| コース | 富士スピードウェイ 90's |
| 教習車 | 日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R34) '00 |
4.シケイン攻略2
| コース | アプリコットヒル・レースウェイ |
| 教習車 | FPV GT '04(未作成) |
5.1ラップ先導走行
(エル・キャピタン)
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | セアト イビーザ クープラ '04(未作成) |
6.難しい連続コーナー3
| コース | オータムリンク |
| 教習車 | ホンダ S2000 Type V '00 |
7.難しい連続コーナー4
| コース | トライアルマウンテン |
| 教習車 | ルーフ CTR "Yellow Bird" '87 |
8.市街地攻略3
| コース | 香港 |
| 教習車 | アルファロメオ 156 2.5 V6 24V '98 |
コーヒーブレイク
(パイロンジムカーナ)
| コース | ドライビングパーク・ジムカーナコース |
| 教習車 | 日産 フェアレディ Z ロードスター (Z33) '03 |
9.市街地攻略4
| コース | オペラ・パリコース |
| 教習車 | シトロエン クサーラ VTR '03(未作成) |
10.1ラップ先導走行
(富士スピードウェイ 2005 GT)
| コース | 富士スピードウェイ 2005 GT |
| 教習車 | トヨタ カルディナ GT-FOUR '02 |
11.実戦ダートドライビング2
| コース | スイスアルプス |
| 教習車 | 三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー '03 |
12.実戦スノードライビング2
| コース | シャモニー |
| 教習車 | トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) '95 |
13.難しい連続コーナー5
| コース | ニュルブルクリンク・北コース |
| 教習車 | BMW M5 '05 |
14.難しい連続コーナー6
| コース | ツインリンクもてぎ |
| 教習車 | TVR タモーラ '02 |
15.1ラップ先導走行
(ニュルブルクリンク・北コース)
| コース | ニュルブルクリンク・北コース |
| 教習車 | メルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II '91 |
最後の先導走行。こちらの性能も相応に高いが、乱暴な操作によるスピンに注意。
一番の敵は集中力とローペースで走行するペースカー。
一番の敵は集中力とローペースで走行するペースカー。
| ゴールド | シルバー | ブロンズ |
| 9'02.600 | 9'30.000 | 10'00.000 |
16.卒業試験
| コース | サルト・サーキットII |
| 教習車 | 日産 R92CP レースカー '92 |
舞台はサルト・サーキットⅡ。暴力的パワーを持つ日産 R92CPを操り切れるかが鍵を握る。
注意点はストレート後のコーナーでの立ち上がり。約950psもある本車は2速でもホイルスピンするため、より丁寧なアクセルワークが求められる。
注意点はストレート後のコーナーでの立ち上がり。約950psもある本車は2速でもホイルスピンするため、より丁寧なアクセルワークが求められる。
| ゴールド | シルバー | ブロンズ |
| 1'43.400 | 1'47.000 | 1'55.000 |
スーパーライセンス
最後の難関。いつも通りだが、全ての試験がフルコースタイムアタックとなっている。
今回はそれぞれ異なる特長を持った16コースでのタイムアタック。そのうち何個かは先導走行で走行したコースを今度は癖のあるハイパワー車両やル•マン・JGTC・ラリーカーで走行する。
ちなみに、3以前とは異なりASMやTCSといったドライビングアシストが有効になっている教習がある。
オールゴールドだとフォード モデルT ツアラー '15
オールシルバーならポンティアック ソルスティス クーペ コンセプト '02(未作成)
オールブロンズならマーキュリー クーガー XR-7 '67
今回はそれぞれ異なる特長を持った16コースでのタイムアタック。そのうち何個かは先導走行で走行したコースを今度は癖のあるハイパワー車両やル•マン・JGTC・ラリーカーで走行する。
ちなみに、3以前とは異なりASMやTCSといったドライビングアシストが有効になっている教習がある。
オールゴールドだとフォード モデルT ツアラー '15
オールシルバーならポンティアック ソルスティス クーペ コンセプト '02(未作成)
オールブロンズならマーキュリー クーガー XR-7 '67
1.フルコースタイムアタック
(ツインリンクもてぎ ロードコース)
| コース | ツインリンクもてぎ ロードコース |
| 教習車 | ホンダ ギャザズ ドライダー シビック レースカー '98 |
スーパーライセンスの開幕戦は本作で過去何度も試験で登場した本作新コース、ツインリンクもてぎのロードコースが舞台。
最初の試験のためか車両は扱いやすいホンダのシビック。
まずは完走をめざしてみよう。
ASMがついていないが基本スピンすることはない。
最初の試験のためか車両は扱いやすいホンダのシビック。
まずは完走をめざしてみよう。
ASMがついていないが基本スピンすることはない。
- 基準タイム
| ゴールド | シルバー | ブロンズ |
| 2'17.000 | 2'21.110 | 2'30.700 |
2.フルコースタイムアタック
(イタリア市街地コース)
| コース | イタリア市街地コース |
| 教習車 | アルファロメオ スパイダー 1600 デュエット '66(未作成) |
国際B級の先導走行で登場したコース。
高低差が著しく激しくそして極端に道幅の変化が激しく、狭いのが特長の市街地ラリーコース。
序盤はゆっくり下っていくが中盤ではさらに下りが激しくなり、ラグナセカのコークスクリュー超えのブラインドコーナーが連続する上、車がクラシックカー且つASM未装備のため姿勢が乱れやすい。
そして終盤では一気にゴールまで坂を上るが、途中何ヶ所か地味にコース端っこ部分は出っ張りがある。油断は禁物。
アンダーパワーな車両のため壁走りはやらないこと。タイムロスの原因になる
高低差が著しく激しくそして極端に道幅の変化が激しく、狭いのが特長の市街地ラリーコース。
序盤はゆっくり下っていくが中盤ではさらに下りが激しくなり、ラグナセカのコークスクリュー超えのブラインドコーナーが連続する上、車がクラシックカー且つASM未装備のため姿勢が乱れやすい。
そして終盤では一気にゴールまで坂を上るが、途中何ヶ所か地味にコース端っこ部分は出っ張りがある。油断は禁物。
アンダーパワーな車両のため壁走りはやらないこと。タイムロスの原因になる
- 基準タイム
| ゴールド | シルバー | ブロンズ |
| 2'17.000 | 2'21.000 | 2'30.700 |
3.フルコースタイムアタック
(スペシャルステージ・ルート5)
| コース | スペシャルステージ・ルート5 |
| 教習車 | サリーン S7 '02 |
過去作恒例のライセンス初見コースでいきなり
フルコースタイムアタックを要求される。
とは言え舞台はスペシャルステージ・ルート5。
過去作で走り慣れている人もいるかと思われる。
中盤の複合コーナーをどう攻略するかがゴールドの鍵を握る。
教習車がハイパワーとなっている為曲がりにくい。SSルート5は道幅は広いがアクセルを踏む量には注意が必要。
フルコースタイムアタックを要求される。
とは言え舞台はスペシャルステージ・ルート5。
過去作で走り慣れている人もいるかと思われる。
中盤の複合コーナーをどう攻略するかがゴールドの鍵を握る。
教習車がハイパワーとなっている為曲がりにくい。SSルート5は道幅は広いがアクセルを踏む量には注意が必要。
4.フルコースタイムアタック
(アマルフィサーキット)
| コース | アマルフィサーキット |
| 教習車 | ランチア ストラトス ラリーカー '77 |
GT4新設コース。ヘアピンのようなコーナーが6,7箇所もあるのが特徴。ここはイタリア市街地とは逆で登ってから降っていくコース。１ラップ先導走行でも走っているので問題ないと思うが突っ込みすぎには注意
ここのダウンヒル区間は両端っこに地味なでっぱりやパイロンがあるので注意。
ASMがついていないためヘアピン時に旋回ブレーキを行うとスピンするので注意。
ここのダウンヒル区間は両端っこに地味なでっぱりやパイロンがあるので注意。
ASMがついていないためヘアピン時に旋回ブレーキを行うとスピンするので注意。
5.フルコースタイムアタック
(シアトルサーキット)
| コース | シアトル・サーキット |
| 教習車 | フォード GT '05(未作成) |
SSルート5と同じくスーパーライセンスで初登場となる。
GT2に登場したシアトル市街地コースと同じ試験。
大パワー車のフォードでシアトルサーキットを走行する。
そのためシアトルサーキットではお馴染みの3連ジャンプ地帯は初見殺しとなっている。全部のコーナーでブレーキを早めに踏んでスムーズにコーナリングできるようにしておこう。
GT2に登場したシアトル市街地コースと同じ試験。
大パワー車のフォードでシアトルサーキットを走行する。
そのためシアトルサーキットではお馴染みの3連ジャンプ地帯は初見殺しとなっている。全部のコーナーでブレーキを早めに踏んでスムーズにコーナリングできるようにしておこう。
6.フルコースタイムアタック
(アイスアリーナ)
| コース | アイス・アリーナ |
| 教習車 | ヒュンダイ アクセント ラリーカー '01 |
7.フルコースタイムアタック
(トライアルマウンテン)
| コース | トライアルマウンテン・サーキット |
| 教習車 | メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン '03 |
8.フルコースタイムアタック
(東京・ルート２４６)
| コース | 東京・ルート246 |
| 教習車 | ホンダ TAKATA童夢NSX '03 |
コーヒーブレイク
(パイロンメイズ攻略)
| コース | ドライビングパーク・ジムカーナコース |
| 教習車 | ホンダ ビート Version F '92 |
9.フルコースタイムアタック
(エル・キャピタン)
| コース | エル・キャピタン |
| 教習車 | ダッジ バイパー SRT10 '03 |
10.フルコースタイムアタック
(グランドキャニオン)
| コース | グランドキャニオン |
| 教習車 | 三菱 スタリオン 4WD ラリーカー '84 |
11.フルコースタイムアタック
(オペラ・パリコース)
| コース | オペラ・パリコース |
| 教習車 | プレイステーション ペスカローロ LMP ジャッド レースカー '04 |
12.フルコースタイムアタック
(鈴鹿サーキット)
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 教習車 | 日産 モチュール ピットワーク Z '04 |
13.フルコースタイムアタック
(インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース)
| コース | インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース |
| 教習車 | アウディ R8 '01 |
14.フルコースタイムアタック
(シャモニー)
| コース | シャモニー |
| 教習車 | プジョー 205 ターボ 16 ラリーカー '85 |
15.フルコースタイムアタック
(サルト・サーキットI)
| コース | サルト・サーキット |
| 教習車 | ベントレー スピード8 レースカー '03 |
現在のル・マン24時間レースレイアウトでのタイムアタックでロングストレートの途中にシケインが2箇所あるコースとなっている。
路面の凹凸によって車両が跳ねたり揺れたりするが動揺しないこと。
路面の凹凸によって車両が跳ねたり揺れたりするが動揺しないこと。
16.フルコースタイムアタック
(ニュルブルクリンク 北コース)
| コース | ニュルブルクリンク 北コース |
| 教習車 | ザウバー メルセデス・ベンツ C9レースカー'89 |
国際A級の時に嫌な予感を察した人もいるかもしれないが卒業試験の舞台はニュルブルクリンク・北コースである。
グランツーリスモのスーパーライセンスの中で屈指の難易度を誇る試験
スピードレンジが高いグループCカーで難コースのニュルブルクリンクを１周という難しいと難しいをかけ合わせたような試験となっている。
グランツーリスモのスーパーライセンスの中で屈指の難易度を誇る試験
スピードレンジが高いグループCカーで難コースのニュルブルクリンクを１周という難しいと難しいをかけ合わせたような試験となっている。
余談だが、海外版では教習車がメルセデス・ベンツ 190 E 2.5-16 Evolution II ツーリングカー '92に変更されており、難易度がやや低下している。
