グランツーリスモ6 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

グランツーリスモ6
英名	Gran Turismo 6
	日本：2013年12月5日 北米2013年12月6日 欧州：2013年12月6日
ハード	PS3
定価	7,600円+税（15周年アニバーサリーボックス） 6,648円+税(通常版) 24,743円+税（PlayStation®3 スターターパック グランツーリスモ６ 同梱版）
プロデューサー	山内一典

概要

延期だらけのグランツーリスモシリーズで珍しく延期もプロローグ商法も無く発売された。レンダリングエンジンや挙動を刷新。しかし海外では既にPS4が発売されていたため古臭さが否めない。まずはホンダ フィット RS '10を購入してみましょう。
ちなみに、某ナットオや某ゆっくり実況界最速世界ランナーさんがホンダ フィット RS '10で
エンディング達成している。なんなら某ゆっくり実況界最速世界ランナーさんが現在軽自動車で
エンディングを目指している。(2/3現在)観ている同志は応援しよう!

ちなみに､イベントで月面探査をするミッションも。何気に地球を飛び出して､月面を走る事になるとは夢にも思ってなかった。

前作のコースメーカーも「トラックパスエディター」としてパワーアップしアプデで追加された。こちらも様々なコースを作る猛者が登場し盛り上がりを見せていたが､次回作には今のところ引き継がれず。

特徴

適応型テッセレーション

当時の次世代期（PS4）で用いられた適応型テッセレーション（※1）をPS3で実現。山内氏の無茶振りに付き合わされたプログラマーの苦悩がうかがえる。

※1 適応型テッセレーション
カメラの視点からの距離に応じて、サブディビジョンサーフェスを動的にポリゴンに自動変換（分割）する。つまり、プレイヤーの近くではハイポリゴン、どうでもいい遠距離はローポリにして描画リソースを有効に使える上、近付いても粗の目立たない表現が可能になる。

「GT5以前は，自動車の3Dモデルを制作するときには，頂点数が固定の3Dモデルを 制作していた 」との事から、この頃からサブディビジョンサーフェスモデリングでクルマを作っていたようだ。実際メッシュの形状を見ると、NURBSのように曲線を描いている事や、鋭い部分ではポリゴンエッジが多い（Smooth Meshをかけると滑らかになってしまうため、鋭いエッジを表現する為にエッジ同士を隣接させる必要がある）事が分かるだろう。

だがこれってGT6の画面じゃなくてMayaのビューポートでねぇか？ポリフォニーさんよぉ。

同じプレミアムカー相当の車でも、GT6から製作されたクルマとGT5のクルマではクオリティにかなりの差がある事が判るだろう。海外コミュニティではこれらのモデルは「テッセレーション対応モデル」と 呼称され区別されている 。（厳密にはサブディビジョンサーフェスモデリングで製作されたクルマだが）

サブディビジョンサーフェスモデルと適応型テッセレーションの恐ろしさは接写で特に発揮される。とてもPS3のゲームとは思えない滑らかさは必見だ。

とは言え、GT SPORT向けのモデルと違い、PBR（物理ベースレンダリング）マテリアルへの張り替えといった作業が生じるため、この頃のモデルのベタ流用は出来ないようだ。アクアやシロッコの再登場はGT7になってようやく実現した。

だが当然1から作るよりは遥かに少ない作業量で済むため、GT SPORTのアプデで追加された車種は本作から初登場/プレミアム化のクルマが多い。

新しいシミュレーションモデル

タイヤでは横浜ゴム、サスペンションではKWオートモーティブと提携してシミュレーションモデルを一新した。

「挙動がForzaっぽくなった」と言うプレイヤーもいれば、「ぶっちゃけ違いが判らない」というプレイヤーもいる。E3 2013ではセルフ比較もされていたが、結構違うようだ。