| シボレー ノヴァ SS '70 | ||
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| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | Chevrolet Nova SS '70 | |
| 年式 | 1970 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N400 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 6,590cc | |
| 最高出力 | 380PS/5,600rpm | |
| 最大トルク | 57.4kgfm/3,600rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,811mm | |
| 全幅 | 1,839mm | |
| 全高 | 1,334mm | |
| 車両重量 | 1,590kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 4速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
GT6でしれっと追加されたクラシックなアメ車の1台。「SS」とは「スーパースポーツ」の略で、60年代半ばから北米で人気を博した当時の若い世代に向けた、コンパクトでスポーティな「ポニーカー」のカテゴリーに属するクルマである。
ノヴァの歴史は30年5世代に渡り、すべての世代にSSモデルが存在するが、最も高性能なモデルは1968年から1974年まで生産された第3世代であろう。
3代目モデルではV8のみとなり、380PSが標準となった。トランスミッションは4速クローズレシオで、よりヘビーデューティーなトランスミッションがオプションで設定された。また、フロントディスクブレーキやリミテッドスリップデフなどのスポーツオプションも選択できるようになり、購入者の選択次第でかなり徹底したスポーツ仕様に仕立てることができるようになった。
1970年代初頭はハイパワーアメ車が隆盛を極めた時期であり、この時代のノバSSは、コンパクトながら「男前」なスポーツモデルとして長く人気を保ち続けているという。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ6
Cr.6,500,000で購入。
