| 日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Xanavi Hiroto GT-R '01 | |
| 年式 | 2001 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | レーシングカー JGTC-GT500 | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 2,708cc | |
| 最高出力 | 468PS/5,500rpm（GTC） 480PS/6,000rpm（GT4以降） | |
| 最大トルク | 70.00kgfm/4,400rpm（GTC） 70.00kgfm/4,500rpm（GT4以降） | |
| 吸気形式 | TB | |
| 駆動形式 | FR | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,885mm | |
| 全高 | 1,220mm | |
| 車両重量 | 1,100kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル) | |
| 登場 | グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 苦しい状況下でも一勝をマーク。 クルム伊達公子の元カレが乗った一台 | |
概要
日産とニスモが2001年シーズンの全日本GT選手権に参戦するために開発されていたザナヴィ ヒロト GT-R。
同年のドライバーラインナップはミハエル・クルムと田中哲也のコンビでステアリングを握っていたが、この年のシーズンはトヨタ勢が席巻していたためGT-R勢は大苦戦してしまった。
重たいRB26の難点は抱えており､既に00年末からVQ型の開発も進められていたが､この年はRB26のみで､排気量は2771ccに拡大させて戦っていた。
しかし、そんな苦しい状況の中で､22号車である本車は第4戦富士でGT−R勢唯一の勝利を記録している。
詳しい解説は ペンズオイル GT-R を参照。
同年のドライバーラインナップはミハエル・クルムと田中哲也のコンビでステアリングを握っていたが、この年のシーズンはトヨタ勢が席巻していたためGT-R勢は大苦戦してしまった。
重たいRB26の難点は抱えており､既に00年末からVQ型の開発も進められていたが､この年はRB26のみで､排気量は2771ccに拡大させて戦っていた。
しかし、そんな苦しい状況の中で､22号車である本車は第4戦富士でGT−R勢唯一の勝利を記録している。
詳しい解説は ペンズオイル GT-R を参照。
解説
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登場作品
グランツーリスモ コンセプト
初登場。カーセレクト画面では460psだが、ゲームステータス画面から見られるカタログ値がゲーム内のエンジンスペックとなる。
グランツーリスモ4
日産ディーラーにてCr.135,000,000で購入。
エンジンサウンドが独自のものに変更された。
エンジンサウンドが独自のものに変更された。
