| イタリアン・アバンギャルド | ||
 | ||
| ライセンス | ib（国際B級） | |
|---|---|---|
| チューニング | 制限なし | |
| タイヤ | 制限なし | |
| 車種 | イタリア車のみ | |
| 駆動形式 | 制限なし | |
| 吸気形式 | 制限なし | |
| プレゼントカー | パガーニ ゾンタ LMレースカー | |
概要・攻略
イタリアの前衛､激突。
イタリア車限定レース。ちなみに「アヴァンギャルド」とはフランス語で「前衛的」を意味する。賞金は10周で300万クレジット。現在では考えられないレベルの賞金の低さだ。
が､難易度の方は高めで､ライバル車はゾンタ LMレースカーとノマド・ディアブロというレースカー二台で並大抵の車では太刀打ちが出来ない。市販車のゾンタをチューンする手もあるが､フルチューンするとコーナリングとブレーキがキツくなるため､NAチューンLV2と足回り､オイル交換に留めておくべき。それでも確実､楽に勝つなら先にプロフェッショナル・リーグの全日本GT選手権をプレイし、プレゼントカーとして貰えるノマド・ディアブロを裏技で手に入れ､チューンして挑むと良い。
が､難易度の方は高めで､ライバル車はゾンタ LMレースカーとノマド・ディアブロというレースカー二台で並大抵の車では太刀打ちが出来ない。市販車のゾンタをチューンする手もあるが､フルチューンするとコーナリングとブレーキがキツくなるため､NAチューンLV2と足回り､オイル交換に留めておくべき。それでも確実､楽に勝つなら先にプロフェッショナル・リーグの全日本GT選手権をプレイし、プレゼントカーとして貰えるノマド・ディアブロを裏技で手に入れ､チューンして挑むと良い。
内容
敵車登場の違い
海外版では、ゾンタ
日本版では、ゾンタとディアブロ
海外版では、ゾンタ
日本版では、ゾンタとディアブロ
ローマ・サーキット
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ローマ・サーキット | 10周 | Cr.3,000,000 | Cr.850,000 | Cr.700,000 |
ローマ・サーキットⅡ（逆走パターン）
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ローマ・サーキットⅡ | 10周 | Cr.3,000,000 | Cr.850,000 | Cr.700,000 |
