| ダラーラ SF23 Super Formula / Honda '23 | ||
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| メーカー | スーパーフォーミュラ ダラーラ | |
|---|---|---|
| 英名 | Dallara SF23 | |
| 年式 | 2023 | |
| エンジン | 直列4気筒ターボ | |
| タイプ | フォーミュラカー | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 2,000cc | |
| 最高出力 | 648PS/10,000rpm | |
| 最大トルク | 50.9kgfm/7,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 1.02kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 5,233mm | |
| 全幅 | 1,910mm | |
| 全高 | 960mm | |
| 車両重量 | 660kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | 時代の変化とよりレースを盛り上げるマシンを。スーパーフォーミュラの新たな時代のマシン | |
概要
ダラーラSF23とは2023年シーズンのスーパーフォーミュラに投入される予定のマシンで、メインスポンサーはスーパーフォーミュラともパートナーシップを結んでいる会計事務所大手のデロイト・トーマツである。
カーボンニュートラルの対応として、Dallara社製のボディに、カーボン素材と同等の剛性および重量を担保しつつ、麻由来の天然素材等を使用することで、原材料ならびに製造過程でのCO2排出量を約75%抑制した「Bcomp社」のバイオコンポジット素材を新たに採用した。ボディについては、より接近戦でドライバーの力を発揮できるクルマづくりを目的に、エアロダイナミクス（空力）を見直している。
公式解説
2023年春、日本のフォーミュラレースの最高峰、スーパーフォーミュラ・シリーズの新型車両「ダラーラ SF23 Super Formula」がデビューしました。
SF23には、スーパーフォーミュラを運営する日本レースプロモーション（JRP）の「モータースポーツのサステナブル化」を目的とした新プロジェクト「SUPER FORMULA NEXT 50（SF ネクストゴー）」に基づく新技術がふんだんに取り入れられています。
2019年から使用されてきたSF19のボディをベースにしたこのSF23では、従来のカーボン素材と同等の車体剛性や車両重量を維持しながら、そのシャシーに原材料と製造過程でのCO2排出量を約75％抑制したBcomp製バイオコンポジット素材を採用。横浜ゴムから供給されるレーシングタイヤも同様に、サステナブル化に注力され新開発されたものです。天然由来の配合剤やリサイクル素材といった再生可能原料を活用し、原材料全体の約33％をサステナブル素材としながら、従来と同等の性能を実現。この横浜ゴム製「カーボンニュートラル対応レーシングタイヤ」を装着することで、「SUPER FORMULA NEXT 50」で掲げた「カーボンニュートラルに対応したマシン」を具現化しました。
また、「SUPER FORMULA NEXT 50」のもうひとつのテーマ「エンターテインメント性の向上」に向け、エアロダイナミクスの見直しも実施。SF23はこれまでより、接近戦でドライバーの力を発揮できるつくりとなっています。なお、エンジンはこれまで同様、トヨタとホンダの2メーカーから供給されます。
登場シリーズ
グランツーリスモ7
コメント
- タービュランスがアホ激しい車っていうイメージしかない -- (名無しさん) 2024-10-02 11:57:00
- フラガ選手のリバリー配布されたな -- (名無しさん) 2025-03-16 16:21:26
