| 日産 ゼクセル スカイライン GT '97 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Zexel Skyline GT '97 | |
| 年式 | 1997 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | レーシングカー JGTC-GT500 | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
日産とニスモが1997年シーズンのJGTC(全日本GT選手権)に参戦するために開発されたゼクセルスカイラインは、GT500クラスのマシン。
1997年モデルのR33型スカイラインGT-Rは、エンジンやシャシーなど基本的な部分は前年(1996年)モデルを踏襲していたが、主に空力面に手が加えられた。
ドライバーラインナップは鈴木亜久里とエリック･コマスのコンビでステアリングを握っており、開幕戦では優勝を果たしたが スープラ勢 席巻していたため、結局、日産勢は大苦戦が響いた。
1997年モデルのR33型スカイラインGT-Rは、エンジンやシャシーなど基本的な部分は前年(1996年)モデルを踏襲していたが、主に空力面に手が加えられた。
ドライバーラインナップは鈴木亜久里とエリック･コマスのコンビでステアリングを握っており、開幕戦では優勝を果たしたが スープラ勢 席巻していたため、結局、日産勢は大苦戦が響いた。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
コメント
- どなたか、加筆の仕方がわからないので、このページを書いてください。 -- (名無しさん) 2024-04-07 15:17:29
